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[实用新型]门锁拉线组件、门锁拉线防冻系统和车辆-CN201820030402.X有效
发明人：初阳 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门锁拉线组件、门锁拉线防冻系统和车辆，所述车辆的门锁拉线组件包括：拉线，所述拉线适于与门锁相连；加热层，所述加热层套设在所述拉线外；拉线护管，所述拉线护管套设在所述加热层外。根据本实用新型的门锁拉线组件，通过设置加热层，在门锁拉线与拉线护管冻结时，加热层可加热车门门锁拉线、拉线护管，便于车门开启，结构简单，操作方便，优化自身结构，提高耐候性，且使用过程中，稳定性好，工作安全可靠
拉线门锁拉线加热层护管本实用新型防冻系统车门开启车门门锁工作安全组件包括可加热耐候性门锁冻结优化

[发明专利]汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备-CN201710686043.3有效
发明人：李伟;邓志华;吴非;戴月秋 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。该汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，包括夹具底板、拉线把手端固定板及门锁端固定板，所述夹具底板两端分别设有所述拉线把手端固定板、所述门锁端固定板，所述门锁端固定板上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板和所述侧门锁之间安装有拉线上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试
汽车门锁拉线性能测试工装设备

[实用新型]汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备-CN201721005152.6有效
发明人：李伟;邓志华;吴非;戴月秋 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。该汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，包括夹具底板、拉线把手端固定板及门锁端固定板，所述夹具底板两端分别设有所述拉线把手端固定板、所述门锁端固定板，所述门锁端固定板上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板和所述侧门锁之间安装有拉线上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试
汽车门锁拉线性能测试工装设备

[实用新型]车门解锁结构和车辆-CN201920223573.9有效
发明人：初阳 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门解锁结构和车辆，其中车门解锁结构包括：拉手和门锁拉线。所述拉手具有门锁拉线插入孔；所述门锁拉线的端部形成有拉线旋转接头，所述拉线旋转接头可旋转地设置在所述门锁拉线插入孔内，所述拉线旋转接头与所述门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构。该车门解锁结构通过在拉线旋转接头与门锁拉线插入孔之间设置有防摩擦结构，可有效避免在旋转拉手打开车门时，拉线旋转接头与门锁拉线插入孔之间因摩擦而产生噪声，进而可有效提升整车的NVH性能。
门锁拉线旋转接头插入孔拉线车门解锁结构防摩擦结构拉手本实用新型旋转拉手可旋转整车噪声摩擦

[发明专利]汽车电动门的自吸门锁系统-CN201810526973.7在审
发明人：邹书洋;汪靖;杨来福;晁祥报 -专利权人：昆山睿唯景汽车科技有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动门的自吸门锁系统，包括电动门锁、拉线和门锁执行器，拉线的一端与电动门锁连接，拉线的另一端与门锁执行器连接；电动门锁包括门锁壳体、棘爪组件和棘轮，棘爪组件和棘轮皆通过铆钉安装于门锁壳体的内部；门锁执行器包括执行器壳体、拉线轮和驱动拉线轮转动的转动驱动机构，转动驱动机构位于执行器壳体的内部，拉线轮位于执行器壳体的外部，拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部。本发明不但实现门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且门锁执行器的体积更薄，获得更大的输出动力，也便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。
门锁执行器拉线轮拉线电动门锁器壳体转动驱动机构棘爪组件门锁壳体门锁系统电动门棘轮自吸拉线连接部安全隐患拉线连接铆钉安装输出动力维修更换自锁功能门锁解锁工作量汽车转动驱动维修外部

[实用新型]汽车电动门的自吸门锁系统-CN201820807103.2有效
发明人：邹书洋;汪靖;杨来福;晁祥报 -专利权人：昆山睿唯景汽车科技有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电动门的自吸门锁系统，包括电动门锁、拉线和门锁执行器，拉线的一端与电动门锁连接，拉线的另一端与门锁执行器连接；电动门锁包括门锁壳体、棘爪组件和棘轮，棘爪组件和棘轮皆通过铆钉安装于门锁壳体的内部；门锁执行器包括执行器壳体、拉线轮和驱动拉线轮转动的转动驱动机构，转动驱动机构位于执行器壳体的内部，拉线轮位于执行器壳体的外部，拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部。本实用新型不但实现门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且门锁执行器的体积更薄，获得更大的输出动力，也便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。
门锁执行器拉线轮拉线电动门锁器壳体转动驱动机构本实用新型棘爪组件门锁壳体门锁系统电动门棘轮自吸拉线连接部安全隐患拉线连接铆钉安装输出动力维修更换自锁功能门锁解锁工作量汽车转动驱动维修外部

[实用新型]一种降噪的门锁拉线护套-CN201620555332.0有效
发明人：周道奎;陈鑫;田华;杨帆;周飞 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种降噪的门锁拉线护套，属于汽车制造技术领域。包括线条状的门锁拉线，所述门锁拉线外包裹有钢芯，所述门锁拉线端部设有拉线头，所述钢芯为网状编制结构。本实用新型将现有的门锁拉线护套钢芯是由螺旋状更改为网状，减小拉线弯曲后的变形，提高开启程的稳定性。
一种门锁拉线护套

[实用新型]汽车门锁外开拉线用套管机构及汽车门锁外开拉线机构-CN201720953225.8有效
发明人：吴非 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车门锁外开拉线用套管机构及汽车门锁外开拉线机构。该汽车门锁外开拉线用套管机构，包括内衬管、丝网管及包塑管，丝网管套设在所述内衬管外表面上，所述丝网管外侧套设有所述包塑管，丝网管由多根长度相同的金属丝相互交叉缠绕形成。该汽车门锁外开拉线机构，包括上述汽车门锁外开拉线用套管机构、拉线、卡接头及拉线接头。上述汽车门锁外开拉线用套管机构，由于设有丝网管，汽车门锁外开拉线用套管机构的硬度较低，柔韧性较好，易于弯曲，便于装配；弯曲前后汽车门锁外开拉线用套管机构的长度变化量较小，因此外开行程损失也较小，外开行程控制较精确；另外，汽车门锁外开拉线用套管机构不易产生永久变形，状态稳定。
汽车门锁拉线套管机构

[实用新型]双拉线式车门门锁的拉线支架-CN200920071651.4在审
发明人：李磊 -专利权人：上海恩坦华汽车门系统有限公司
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双拉线式车门门锁的拉线支架以及具有该拉线支架的门锁，所述门锁上连有内开启拉线和内保险拉线，所述拉线支架包括连接部和拉线支撑部，所述连接部与所述门锁固定连接，所述拉线支撑部罩于所述内开启拉线和内保险拉线外，且所述拉线支撑部的顶端设有卡槽，所述内开启拉线和内保险拉线外设有卡套，所述卡套与所述卡槽卡合连接。本实用新型，结构简单，解决了柔性化设计中拉线在车门门锁端的定位问题；具有保护内开启拉线、内保险拉线、钥匙连杆和钥匙拉杆的防盗功能；有效地防止了灰尘进入锁体而对锁体造成的影响。本实用新型提供的车门门锁兼具了功能性、安全性和美观性。
拉线车门门锁支架

[发明专利]车辆应急开门装置、方法和车辆-CN202111506022.1有效
发明人：刘江 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E05B77/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆应急开门装置、方法和车辆，其中，车辆应急开门装置包括车外门锁拉线、电机锁止机构、电磁锁止机构和控制装置；所述控制装置用于：当车外门锁拉线满足预设的预释放条件时，控制电机锁止机构释放车外门锁拉线，并控制电磁锁止机构锁止车外门锁拉线，以使车外门锁拉线处于预释放状态；其中，在车外门锁拉线处于预释放状态下，当电磁锁止机构无供电时，电磁锁止机构能自动释放车外门锁拉线，以使车外门锁拉线处于释放状态，这样，车外人员可以通过车外门锁拉线对车门进行解锁，从而能够及时实施救援，同时避免了现有技术中采用碰撞预警解锁方式导致误触发解锁车门造成的行车风险问题。
车辆应急开门装置方法

[实用新型]一种便于装配门锁拉线的汽车门锁-CN202121159155.1有效
发明人：顾建春 -专利权人：上海犀成汽车配件有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种便于装配门锁拉线的汽车门锁，涉及汽车门锁安装领域。该便于装配门锁拉线的汽车门锁，包括门锁接线块、门锁拉线主体和安装螺柱，所述门锁拉线主体与安装螺柱之间通过轴承转动连接，所述门锁接线块内部设有安装块，所述安装块与门锁接线块之间设有安装机构；所述安装机构包括固定轴和螺纹槽该便于装配门锁拉线的汽车门锁，工作人员拉动安装块，使安装块处于一个方便与安装螺柱固定的位置，快速舒适地将安装螺柱与安装块连接安装，使门锁拉线主体和安装螺柱安装到门锁接线块一侧，改变在狭小黑暗的空间内部操作安装螺柱的工作方式，提高工作人员操作安装螺柱和门锁接线块的速度。
一种便于装配门锁拉线汽车

[实用新型]门锁拉线总成及含有该门锁拉线总成的汽车-CN201820602968.5有效
发明人：于光夫 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种门锁拉线总成及汽车，包括车门、设于所述车门下侧的车门锁以及设于所述车门内侧的开门手柄，所述门锁拉线总成的两端分别连接在所述车门锁和所述开门手柄上，所述金属拉线的一端通过所述第二卡接头与所述车门锁连接，所述金属拉线的另一端与所述开门手柄连接。上述门锁拉线总成及含有该门锁拉线总成的汽车，通过在金属拉线与车门锁连接的一端设置一个防水管，并通过第二卡接头与防水管的一端卡接，达到密封效果，雨水从方式管较小的一端被引导至金属拉线的两侧，使雨水无法从金属拉线与第一卡接头的连接处
门锁拉线金属拉线车门锁开门手柄卡接头车门防水管雨水汽车本实用新型密封效果一端设置卡接防水

[实用新型]一种用于汽车侧门锁外开机构的防水壳-CN201821023708.9有效
发明人：钱强强;沈长海;刘志民;方传运;李建;张云峰;袁洋 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种用于汽车侧门锁外开机构的防水壳，所述侧门锁外开机构包括侧门锁，所述侧门锁上设有外开拉线安装口，所述侧门锁通过外开拉线安装口与侧门锁外开拉线相连接；所述防水壳与外开拉线安装口相卡接；所述防水壳包括封闭横板和与封闭横板侧边相连接的封闭纵板，所述封闭横板和封闭纵板上设有用于与侧门锁外壳相连接的卡扣；所述防水壳外侧面与其相连接的外开拉线安装口相贴合。本实用新型公开了一种用于外开拉线安装口密封的防水壳，通过防水壳的设置，减少或者避免水从外开拉线安装口进入侧门锁内部，防止外开拉线由于进水低温冻住，方便侧门锁在寒冷环境的开启。
侧门锁拉线防水壳安装口封闭横板本实用新型汽车侧门纵板汽车零部件领域寒冷环境外侧面侧边进水卡接贴合密封

[实用新型]一种带油门锁定装置的油门操纵机构-CN200920088571.X无效
发明人：楚金甫;杨晓锋;肖军伟 -专利权人：河南奔马股份有限公司
申请日： 2009-02-18 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及三轮汽车制造领域，尤其涉及一种带油门锁定装置的油门操纵机构，包括油门踏板、油门锁紧杆、油门锁紧螺母、拉线护套、油门拉线、拉线固定板、锁紧套等组成，在三轮汽车地板上装油门踏板，油门踏板的地板与踏板之间装有油门锁紧杆，锁紧杆上装有油门锁紧螺母，油门踏板上连接油门拉线，油门拉线通过拉线固定板和锁紧套彼此连接与发动机上，具有结构合理、操作简单可靠的优点。
一种油门锁定装置操纵机构

[实用新型]车门锁结构-CN201720302523.0有效
发明人：陈文武;李云端;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门锁结构，车门锁结构包括锁体支架和拉线，锁体支架为塑料件，拉线具有拉线接头，拉线接头与锁体支架卡接相连。根据本实用新型的车门锁结构，锁体支架具有良好弹性，从而可以增大锁体支架与拉线接头的过盈配合公差，保证拉线与锁体支架卡接牢固，保证了车门锁结构的使用稳定性。
车门结构

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