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[实用新型]一种温室门-CN201921411329.1有效
发明人：周金环 -专利权人：天津盛泽华科技有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E06B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种温室门，铝型材门横梁Ⅰ两端长边面Ⅰ的一侧，分别截去一段凹槽Ⅰ、空腔Ⅰ和凹槽Ⅱ形成一个截面Ⅰ，在二条立筋Ⅰ内的长边面Ⅰ和立筋Ⅰ一侧的长边面Ⅰ上，分别开有一个螺栓孔Ⅰ；两根铝型材门纵梁间隔设置，铝型材门横梁Ⅰ设置在两根铝型材门纵梁上端，铝型材门横梁Ⅰ两端的长边面Ⅰ分别扣装在两根铝型材门纵梁的长边面Ⅲ上，并固定在一起；数根铝型材门横梁Ⅱ设置在两根铝型材门纵梁下端及中间部位，每根铝型材门横梁Ⅱ两端的长边面Ⅱ分别扣装在两根铝型材门纵梁的长边面Ⅲ上并固定在一起。有益效果是：采用铝型材结构的温室门便于包装、运输、调整、拆卸，外观美观、整洁，门的结构牢固、结实，不变形。
一种温室

[实用新型]一种轨道车辆侧墙门角补强结构-CN201620117316.3有效
发明人：王瑜;梁建英;田洪雷;赵士忠;张寅河;许娇;杨基宏;刘玉文;孙彦彬 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：一种轨道车辆侧墙门角补强结构，包括多块侧墙型材、设置在侧墙型材上方的上边梁型材，在所述上边梁型材的内轮廓处设置有用于车门或其他设备安装的车门安装滑槽，所述车门安装滑槽的连接筋板与上边梁型材内部的加强筋板之间形成门角补强预留空间本实用新型在上边梁型材内部设置门角补强预留空间，不仅在需要增加门角补强时，可在应力集中较大的门角处增设补强块，提高门角强度，而且在车门安装时又不会影响其安装作业。
一种轨道车辆侧墙门角补强结构

[实用新型]一种多腔体组合底梁及应用其的悬臂门-CN202120797994.X有效
发明人：侯霞;金国建;方鑫 -专利权人：广东金鸿星智能科技有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E06B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多腔体组合底梁，包括底梁本体和固定型材；所述底梁本体的沿其自身长度方向的两侧壁均包裹有所述固定型材，所述底梁本体与所述固定型材之间紧密连接，所述固定型材沿所述底梁本体的长度方向延伸；所述固定型材的内部成型有多根加固梁，多根所述加固梁将所述固定型材的内部分割成多个腔体，所述腔体内填充有隔热材料。还公开了一种应用该多腔体组合底梁的悬臂门，包括龙门架、机头和门体。所述多腔体组合底梁及应用其的悬臂门，热辐射被所述隔热材料阻挡，解决了底梁本体由于热胀冷缩而弯曲变形的问题，从而能使悬臂门能正常打开或关闭。
一种多腔体组合应用悬臂

[实用新型]一种门梁型材结构-CN201920963595.9有效
发明人：成春峰 -专利权人：上海宝酷工业产品设计有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门梁型材结构，包括门梁安装块、位于门梁安装块外侧的滑轨，所述门梁安装块包括第一门梁、第二门梁；所述第一门梁位于门梁安装块的一侧，所述第二门梁位于门梁安装块的另一侧，第二门梁与第一门梁垂直连接，所述第一门梁与第二门梁内部设置有滑动块，所述滑轨包括第一滑轨、第二滑轨；所述第一滑轨位于第一门梁表面，所述第二滑轨位于第二门梁表面，且若干滑动块在第一滑轨、第二滑轨内活动，所述第一门梁、第二门梁表面设置有防护组件，本实用新型利用性能良好的铝质门梁型材组装成轨道交通门框，大大减轻了整体型材的重量，降低能效消耗，利于轨道交通的正常运行，便于携带和安装的优点，拥有广泛的市场前景。
一种门梁型材结构

[实用新型]金属快速插接散装柜-CN202120371814.1有效
发明人：谭海涛 -专利权人：谭海涛
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： A47B47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了金属快速插接散装柜，包括一组柜体前部竖向型材、一组柜体后部竖向型材、一组纵向梁板、一组横向梁板、中隔板以及底板，所述柜体前部竖向型材上分布开设有多个前部插装孔，所述柜体后部竖向型材截面呈L型或者U型，中间竖向型材截面呈T型，柜体后部竖向型材上分布开设有多个后部插装孔；顶部纵向梁板和底部纵向梁板的前后端部侧壁上均延伸有挂钩片，所述顶部纵向梁板和底部纵向梁板前端的挂钩片分别插装在对应的前部插装孔内本实用新型结构设计合理，各个型材、梁板之间均通过插装的方式拼装组合，能够实现快速组合拼装，有利于大大提供生产制作效率；能够组合成具有单门、双门、三门、四门、五门或更多门的柜体。
金属快速插接散装

[发明专利]一种轨道列车及其车体-CN201910221308.1有效
发明人：苏柯;李希宁;刘永强;李孟梁;陈希;金希红;苏永章;岳译新;袁顺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：所述车体主要包括由圆弧车顶型材、空调板型材、侧墙板型材、底架地板型材、门立柱折弯型材、车顶弯梁折弯型材、整体门角以及车顶边梁型材、底架边梁型材连接形成的箱体结构；所述底架地板型材的底部安装有牵缓结构；所述车顶边梁型材、底架边梁型材、圆弧车顶型材、空调板型材、侧墙板型材、底架地板型材以及牵缓结构均采用纳米陶瓷铝合金材质制成。
一种轨道列车及其车体

[实用新型]门梁板铝型材-CN201320509995.5有效
发明人：王顺勇;刘琰;田华;袁良丰;谢玉毛;郭卫东 -专利权人：淮北富士特铝业有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： E06B1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门梁板铝型材，涉及一种铝合金型材领域。本实用新型解决目前门梁板铝型材安装后易松动且抗震性差等问题。该门梁板铝型材包括面板及边框，所述面板内侧中部垂直固定有连接板，连接板的外端侧垂直固定有门梁板的固定板；所述连接板的宽度小于边框的宽度，门梁板的固定板小于连接板的宽度。
门梁板铝型材

[发明专利]一种段滑平移门连接结构-CN202310214624.2在审
发明人：肖勇善;王青;陈国彬 -专利权人：广东安快智能科技有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E06B11/02 文献下载
摘要：发明涉及段滑平移门技术领域，公开了一种段滑平移门连接结构，包括上横梁、下横梁、两侧梁和若干门排，上横梁包括上梁型材和上梁连接件，上梁型材设有导轨，上梁连接件处设有与导轨配合连接的第一定位轮，第一定位轮沿导轨延伸方向移动；下横梁包括下梁型材和下梁连接件，下梁型材的中部呈中空状，下梁型材设滑轮定位导槽，下梁连接件处设有与滑轮定位导槽配合连接的第二定位轮，第二定位轮沿滑轮定位导槽延伸方向移动；通过导轨与第一定位轮配合，滑轮定位导槽与下第二定位轮配合，以提高段滑平移门的各门体之间连接的稳定性，使得门体移动时阻力降低，使得段滑平移门在使用时更加顺滑、稳定。
一种平移连接结构

[发明专利]一种轨道列车车体及其制造方法-CN201910221572.5有效
发明人：苏柯;廖文洁;彭章祝;索建国;柳晓峰;王艳;黎宏飞;张长庚;曾燕军 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：所述车体主要包括由车顶，侧墙，底架，侧顶连接型材，侧底连接型材和独立门角构成的主体结构；所述车顶主要由车顶边梁型材，空调板型材和圆弧车顶型材组焊而成；所述侧墙主要由侧墙板型材，门立柱型材和侧墙上梁型材组焊而成；所述底架主要由位于两侧的底架边梁型材和中间位置的底架地板型材组焊而成；所述车顶边梁型材、侧墙板型材、底架边梁型材、底架地板型材、独立门角均采用纳米陶瓷铝合金材质制成；所述车顶和侧墙之间、侧墙和底架之间均采用双轴肩
一种轨道列车车体及其制造方法

[实用新型]一种温室门装置-CN201921412247.9有效
发明人：周金环 -专利权人：天津盛泽华科技有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： E06B3/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种温室门装置，两根铝型材门纵梁上端设置铝型材门横梁Ⅰ，两根铝型材门纵梁下端及中部设置数根铝型材门横梁Ⅱ，在两个温室门对应的铝型材门纵梁外面分别固定一个门把手，在左侧的温室门的铝型材门纵梁内面固定一条门边；至少二根上导轨通过上导轨联接件连接在一起，并通过上导轨固定件固定在温室框架的数根立管上部，至少二根下导轨通过下导轨联接件连接在一起，并通过下导轨固定件固定在温室框架的数根立管下部，两个温室门设置在上导轨和下导轨之间，四个滚轮设置在上导轨上，分别与一个温室门固定，两个温室门下端分别设置在下导轨的间隔区Ⅱ内。温室门和门框组件均采用铝型材制作，整体美观大方，便于安装，方便机械进出。
一种温室装置

[实用新型]铝塑复合门-CN03213169.0无效
发明人：刘烈壮 -专利权人：刘烈壮
申请日： 2003-05-17 - 公布日： 2004-07-28 - 主分类号： E06B1/32 文献下载
摘要：铝塑复合门涉及到公共场所的建筑物所安装的门，对其结构进行改进，其目的是提供一种具有足够强度，又具有隔热保温性能的铝塑复合门，解决铝合金型材门不隔热的技术问题，本实用新型创造是由门立柱、门上、中、下坎及上亮玻璃和门芯板构成，门立柱由铝塑门扣座和铝塑门勾边、压条型材构成，门上、下坎由铝塑门扣座和铝塑门上、下滑、压条型材构成，门中坎由门中坎梁和铝塑门扣座及压条型材构成，其中门中坎梁、铝塑门扣座、铝塑门勾边均由塑料半封闭腔体型材和铝合金半封闭腔体型材组成，铝塑复合型材，对门的整体而言朝室内为塑料半封闭腔体型材，朝室外一面为铝合金半封闭腔体型材，具有足够强度，即隔热保温的优点。
复合门

[实用新型]用于轨道交通站台屏蔽门的门机梁及站台屏蔽门-CN202220729472.0有效
发明人：杨文旭;余和军 -专利权人：松下电气机器（北京）有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E06B3/964 文献下载
摘要：本申请提出一种用于轨道交通站台屏蔽门的门机梁及站台屏蔽门，该门机梁包括：竖直延伸部，竖直延伸部沿门机梁的高度方向上下延伸；立柱连接部，立柱连接部的后端与竖直延伸部的上端连接，该立柱连接部沿门机梁的宽度方向向竖直延伸部的前侧延伸，在立柱连接部设置有横向减重孔；以及导轨连接部，导轨连接部的后端与竖直延伸部的下端连接，该导轨连接部沿门机梁的宽度方向向竖直延伸部的前侧延伸，立柱连接部的型材厚度大于竖直延伸部的除立柱连接部和竖直延伸部的连接过渡部分外的其他部分的型材厚度，立柱连接部的型材厚度大于导轨连接部的型材厚度。
用于轨道交通站台屏蔽门门机梁

[发明专利]波纹板隧道初期支护结构和隧道-CN202010422368.2在审
发明人：刘天正;刘魁刚;孙希波;韩铁莲;高亚彬;徐阳;李晓晶;李军;赵克生;黄金龙;叶新丰;金淮;郝志宏;李铁生;陈晓帆;左晓;孙杨;贾喜涛;孟学仲;孙守元;刘森;刘志罡;刘谦;侯效毅;任宇洪;罗生;袁梧;许洋;甘利民;汤伟君;许徐明;刘英明 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括可拆卸连接的第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。
波纹隧道初期支护结构

[实用新型]波纹板隧道初期支护结构和隧道-CN202020832132.1有效
发明人：刘天正;刘魁刚;孙希波;韩铁莲;高亚彬;徐阳;李晓晶;李军;赵克生;黄金龙;叶新丰;金淮;郝志宏;李铁生;陈晓帆;左晓;孙杨;贾喜涛;孟学仲;孙守元;刘森;刘志罡;刘谦;侯效毅;任宇洪;罗生;袁梧;许洋;甘利民;汤伟君;许徐明;刘英明 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。
波纹隧道初期支护结构

[发明专利]一种基于铝合金型材框架便于订制的机壳-CN201911150186.8在审
发明人：南保成 -专利权人：深圳市朗毅机电工程有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于铝合金型材框架便于订制的机壳，包括铝合金型材组件、紧固件组件、封板组件和防水密封组件，其中铝合金型材组件包括：外框型材、门樘枢型材、门樘框型材、合页型材、底座型材、门页枢型材、门页框型材、安装梁型材，紧固件组件包括：三维三通件、八孔垂直直角件、六孔垂直直角件、合页销、合页固定件、门板固定件、水平直角固定件、内外框连接件、安装梁四通件、水平三通件和水平四通件，封板组件包括：顶封板、侧封板、背封板、底封板、门封板，防水密封组件包括：门页防水密封条、封板防水密封条。本发明的铝合金型材间的连接和封板均固定在型材的梯形槽和断桥口上，封板无需折弯、打孔和焊接。
一种基于铝合金框架便于机壳

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