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[实用新型]半自动车锁-CN200620006902.7无效
发明人：国春廷 -专利权人：国春廷
申请日： 2006-03-16 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： B62H5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半自动车锁，它是由锁体、锁尾、竖拉杆、横推杆及支撑腿组成，锁体与锁尾分别安装在车架后叉的上端，锁体内装有弹簧及锁舌，锁尾内设有锁舌孔、拨杆及匙芯，锁体的后侧装有定位销，定位销的后端装有竖拉杆停车时，将支撑腿向下支撑在地面上，支撑腿上端的腿杆向前移，将横推杆及下端的竖拉杆向前推，同时上端的竖拉杆向后移拉开锁入定位槽中的定位销，锁舌在弹簧的弹力下弹入锁尾的锁舌孔中完成自锁动作。
半自动

[发明专利]一种直压中心锁模双阶注塑机-CN202310378660.2在审
发明人：李博怀 -专利权人：广东福能精密机械有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B29C45/68 文献下载
摘要：本发明公开提供了一种直压中心锁模双阶注塑机，包括机台，机台的表面设置有熔胶装置、射胶装置和锁模装置，熔胶装置的输出端与射胶装置贯通连接，锁模装置包括锁模头板、锁模尾板和锁模二板，锁模尾板内设置有锁模高压缸，锁模尾板靠近锁模二板的一侧设置有同步抱闸机构，锁模尾板和锁模二板之间通过中心锁模机构传动连接。本发明通过熔胶装置和射胶装置实现熔胶和射胶同步，缩短产品成型周期；通过闭环控制锁模高压缸的压力，从而精准控制锁模力，使模具受力均匀，中心锁膜机构推动锁模二板移动，模具中间受力，可以降低模具所需的锁模力，并且相对于大直径的锁模油缸，小直径的单缸移模油缸能够更快速平稳的开合模具。
一种中心锁模双阶注塑

[发明专利]带横锁铁的钩缓装置-CN200810011526.4无效
发明人：姜亦平 -专利权人：姜亦平
申请日： 2008-05-23 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明涉及铁路车辆钩缓装置技术领域，特别是一种带横锁铁的钩缓装置，包括2个牵引梁、弹簧、钩尾框、钩尾销孔，钩尾销孔在钩尾框前端，其特征在于在所述的2个牵引梁之间的横向设有前横锁铁系统和后横锁铁系统，前横锁铁系统纵向位于钩尾框上下框之间，此前横锁铁系统的后面设有前导柱系统，此后横锁铁系统前面设有后导柱系统，此前导柱系统、后导柱系统分别设置在钩缓箱内前端和后端，此钩缓箱固定在所述的钩尾框上，钩缓箱为圆筒形，后端开口，前端有圆孔，所述的弹簧装在钩缓箱内
带横锁铁装置

[实用新型]一种在机动车电动尾门上使用的锁扣结构-CN201721065954.6有效
发明人：林松 -专利权人：深圳市路畅电装科技有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：一种在机动车电动尾门上使用的锁扣结构，旨在克服现有技术中的汽车尾门的锁扣采用固定式锁扣，尾门关闭时锁钩与锁扣扣合的冲击力较大，会产生较大的冲击噪声的缺点，提供一种在机动车电动尾门上使用的锁扣结构，包括锁扣、基座、传动组件和钢缆，锁扣包括锁环和锁扣连接臂，传动组件包括连接件、扭臂一和扭臂二，连接件一端活动安装在扭臂一内，扭臂一与扭臂二接触连接，扭臂二的安装轴上设有扭簧一，连接件另一端与锁扣连接臂转轴连接，连接件的安装轴上设有扭簧二，扭臂一、扭臂二和锁扣连接臂分别与基座转轴连接，钢缆一端与连接件固定连接。本实用新型可有效减轻汽车开关门冲击力度，尾门关闭过程更加缓慢、轻柔，适合在机动车电动尾门上使用。
一种机动车电动门上使用结构

[实用新型]汽车尾门锁安装结构-CN201821594346.9有效
发明人：李阳;曹德乐;覃延益;徐志平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门锁安装结构，包括固定于车辆尾部的后挡风玻璃、铰接于车辆尾部的下翻式尾门以及设置于下翻式尾门的汽车尾门锁，汽车尾门锁包括执行器，第一锁组件以及第二锁组件；第一锁组件包括安装在车辆尾部的左侧的第一锁扣、安装在下翻式尾门左侧且配合第一锁扣的第一锁体、与第一锁体连接的第一拉索；第二锁组件包括安装在车辆尾部的右侧的第二锁扣、安装在下翻式尾门右侧且配合第二锁扣的第二锁体、与第二锁体连接的第二拉索；执行器包括伸缩装置本实用新型的汽车尾门锁安装结构旨在解决现有的下翻式尾门锁安装结构零件数量多、结构复杂且操作不方便的技术问题。
汽车尾门锁安装结构车辆尾部锁组件拉索锁扣锁体尾门下翻式本实用新型伸缩装置后挡风玻璃伸缩件尾门锁铰接配合

[发明专利]一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆-CN202010062103.6在审
发明人：王碧琳;马天野;任凯;张龙;李后乐 -专利权人：宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的门锁防盗方法、防盗系统及车辆，防盗方法包括：获取车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号；根据车门锁、尾门锁及引擎盖锁的状态信号及车辆的遥控锁车指令确定车辆的安全状态；根据车辆的安全状态发出对应的报警信号或提醒信号防盗系统包括连接至中央集控器的车门锁、尾门锁、引擎盖锁和报警系统，当车门锁、尾门锁和引擎盖锁中至少有一个锁的状态发生改变时，中央控制器控制报警系统发出对应的报警信号或提醒信号。本发明通过在门锁、尾门锁及引擎盖锁上安装微动开关，通过微动开关监控各车锁的状态，各车锁状态的改变会触发同的安全状态，并发出报警信号或提醒信号。
一种车辆门锁防盗方法系统

[发明专利]一种跳板式尾门用自动锁紧装置-CN202111007980.4在审
发明人：尹申辉;刘国忠;樊小舟;陈明明;张文;高勋武;杨丽湘;汤钧皓 -专利权人：江麓机电集团有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E05B81/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种跳板式尾门用自动锁紧装置，涉及特种车辆的锁紧装置技术领域，解决现有锁紧装置密封不严，拉紧可靠性差的技术问题，包括动力机构、锁紧机构、辅助机构，所述锁紧机构一端与动力机构连接，另一端与辅助机构连接，所述锁紧机构由套筒、锁舌、锁座组成，该套筒内设置有锁舌，锁舌的一端与动力机构连接，另一端与锁座的方形孔对应，所述锁座与辅助机构连接；在启动特种车辆跳板式尾门的液压控制系统后，锁舌会自动从套筒伸出进入锁座，从而实现门的自动锁紧；本发明可自动完成特种车辆跳板式尾门的锁紧，安装方便，成本低廉，可靠性高，解决了跳板式尾门的拉紧效果不佳，尾门顶部容易出现缝隙，密封不严，拉紧可靠性差等问题。
一种跳板式尾门用自动装置

[发明专利]一种便于换模的压铸机哥林柱机构-CN201310163159.0无效
发明人：吴志强 -专利权人：佛山市贝斯顿科技有限公司
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：本发明涉及压铸机设备技术领域，尤其涉及一种便于换模的压铸机哥林柱机构，所述压铸机尾板和动模板上分别设置锁止哥林柱的尾板锁柱装置、模板锁柱装置；当需更换模具时，模板锁模到位,调紧动模板的模板锁柱装置,同时调松尾板上的尾板锁柱装置,再进行开模动作,从尾板中自动拔出哥林柱；便于装模，当装好模具后，进行锁模动作，哥林柱随之动模板前进，装好哥林柱，松开动模板的模板锁柱装置，哥林柱与尾板、动模板间自由转动设置，压铸机正常生产；本发明的压铸机哥林柱机构
一种便于压铸机哥林柱机构

[实用新型]锁模油缸电子尺精确运行机构-CN201320432935.8有效
发明人：王雁冲 -专利权人：宁波市海达塑料机械有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B29C45/67 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁模油缸电子尺精确运行机构，包括电子尺（20），电子尺设在电子尺撑板（11）上，电子尺（20）和电子尺撑板设在锁模油缸（10）中，电子尺尾端设有电子尺拉杆（40），电子尺与电子尺拉杆之间设有转换万向节连杆（30），电子尺拉杆尾端设有尾板推力座（70），尾板推力座设在锁模机构尾板（50）上，尾板推力座和锁模机构尾板之间设有锁模油缸活塞杆（60）。达到确保锁模机构运行过程中实际行程与电子行程的更精确匹配；以达到更大程度上提高锁模机构运行过程中实际行程与电子行程的精确匹配程度，更好的保证锁模机构运行时电子尺计数的精确性，达到提高机器本身整体的运行精度
锁模油缸电子尺精确运行机构

[实用新型]一种便于换模的压铸机哥林柱机构-CN201320240006.7有效
发明人：吴志强 -专利权人：佛山市贝斯顿科技有限公司
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及压铸机设备技术领域，尤其涉及一种便于换模的压铸机哥林柱机构，所述压铸机尾板和动模板上分别设置锁止哥林柱的尾板锁柱装置、模板锁柱装置；当需更换模具时，模板锁模到位，调紧动模板的模板锁柱装置，同时调松尾板上的尾板锁柱装置，再进行开模动作，从尾板中自动拔出哥林柱；便于装模，当装好模具后，进行锁模动作，哥林柱随之动模板前进，装好哥林柱，松开动模板的模板锁柱装置，哥林柱与尾板、动模板间自由转动设置
一种便于压铸机哥林柱机构

[实用新型]一种跳板式尾门用自动锁紧装置-CN202122066736.7有效
发明人：尹申辉;刘国忠;樊小舟;陈明明;张文;高勋武;杨丽湘;汤钧皓 -专利权人：江麓机电集团有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E05B81/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跳板式尾门用自动锁紧装置，涉及特种车辆的锁紧装置技术领域，解决现有锁紧装置密封不严，拉紧可靠性差的技术问题，包括动力机构、锁紧机构、辅助机构，所述锁紧机构一端与动力机构连接，另一端与辅助机构连接，所述锁紧机构由套筒、锁舌、锁座组成，该套筒内设置有锁舌，锁舌的一端与动力机构连接，另一端与锁座的方形孔对应，所述锁座与辅助机构连接；在启动特种车辆跳板式尾门的液压控制系统后，锁舌会自动从套筒伸出进入锁座，从而实现门的自动锁紧；本实用新型可自动完成特种车辆跳板式尾门的锁紧，安装方便，成本低廉，可靠性高，解决了跳板式尾门的拉紧效果不佳，尾门顶部容易出现缝隙，密封不严，拉紧可靠性差等问题。
一种跳板式尾门用自动装置

[发明专利]一种双源无轨客车的集电杆控制方法及系统-CN202310027577.0在审
发明人：张玉鲁;魏涛;王波;张军刚;曹志博;宋朋 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：包括：整车控制器接收升降控制开关的升杆控制信号；整车控制器输出信号至集电杆尾钩控制阀，集电杆尾钩控制阀控制左侧尾钩和右侧尾钩形成尾钩解锁状态；整车控制器输出信号至集电杆降杆悬停控制阀，集电杆降杆悬停控制阀呈升杆趋势；整车控制器输出信号至集电杆左右锁止控制阀，集电杆左右锁止控制阀控制左侧锁止机构和右侧锁止机构形成集电杆左右锁止状态；整车控制器停止输出信号至集电杆尾钩控制阀和集电杆左右锁止控制阀，集电杆升杆控制结束。本发明采用集电杆降杆悬停控制阀实现集电杆的降杆平顺性，采用集电杆左右锁止控制阀实现集电杆的升杆稳定性。
一种无轨客车电杆控制方法系统

[发明专利]物流箱-CN201910945670.3在审
发明人：杨武鸿;许献文 -专利权人：沅圣科技股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B65D25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种物流箱，所述物流箱包括多个面及多个锁固装置，所述多个面包括底面与多个侧面，所述多个锁固装置至少包括第一锁固装置及第二锁固装置，所述多个侧面包括首侧面、尾侧面及连接于首侧面与尾侧面之间的中侧面，所述中侧面与所述首侧面、尾侧面之间可转动式连接，所述首侧面与尾侧面之间设置所述第一锁固装置并可通过所述第一锁固装置可卸式连接，所述底面与其中一个侧面可转动式连接，所述底面至少与其中另一个侧面之间设置所述第二锁固装置并可通过所述第二锁固装置可卸式连接
物流

[发明专利]车辆尾门系统及其控制方法-CN201710106190.9在审
发明人：许瑞沁;庞晓锋;余鹏;恽明;赖新源;俞骥文;刘海玲 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：一种车辆尾门系统及其控制方法。所述车辆尾门系统包括：设置于所述车辆尾门上的非自吸尾门锁；设置于所述车辆车身上且与所述非自吸尾门锁配合的自吸锁扣；连接所述车辆车身与尾门的电撑杆；所述控制方法包括：当接收到尾门动作请求信号时，根据所述尾门动作请求信号，控制所述非自吸尾门锁、所述自吸锁扣及所述电撑杆的动作，以开启或关闭所述尾门。应用上述方案，可以减小车辆尾门的重量以及所占用的尾门腔体空间。
尾门自吸车辆尾门尾门锁车辆车身动作请求撑杆锁扣腔体空间减小占用配合应用

[发明专利]智能电子锁-CN201410023647.6有效
发明人：石巧雅;郑海港;刘文斌;魏峻;黄维;史晓兴;宋宏波 -专利权人：北京瑞达恒科技有限公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能电子锁，包括安装在存储容器的门和壳体上的锁头和锁尾，锁头包括锁头本体，在锁头本体上设有锁舌，锁尾包括锁尾本体，锁尾本体内设有主锁和电路板，主锁与所述电路板电连接，电路板具有与外部管理系统通信的接口，主锁上设有锁勾，在锁闭状态下锁舌插在锁勾内并被锁勾锁死，在接收取物指令的状态下，电路板向主锁发送信号，使主锁的锁勾解除对锁舌的锁定。
智能电子锁