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[发明专利]一种铸渗剂、耐磨钢铸件及其制备方法-CN201811518352.0有效
发明人：魏世忠;陈冲;柳文良;张程;毛丰;潘昆明;王晓东;汪宙;徐流杰;李秀青;张倩倩;周玉成 -专利权人：河南科技大学;云南昆钢耐磨材料科技股份有限公司;北京机科国创轻量化科学研究院有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B22C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铸渗剂、耐磨钢铸件及其制备方法，属于耐磨材料技术领域。本发明的铸渗剂由以下质量百分比的组分组成：铬50～70％、碳3～5％、钼1～2％、锰1～1.5％、钒1～2％，余量为铁。本发明的铸渗剂中的碳能够与大量的铬和少量钒分别形成碳化物，从而提高铸渗层的硬度和耐磨性能，同时，锰、钼和钒能够细化铸渗层的晶粒，提高铸渗层的韧性，从而提高铸渗层的耐冲击性能。
一种铸渗剂耐磨铸件及其制备方法

[实用新型]一种具有高性能铸渗层内腔的船用柴油机气缸盖-CN201220054219.6有效
发明人：吕小杰 -专利权人：含山县全兴内燃机配件有限公司
申请日： 2012-02-20 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有高性能铸渗层内腔的船用柴油机气缸盖，包括基体、设置于基体内的燃烧室、设置于基体内与燃烧室连通的进气管和排气管，排气管的内壁和燃烧室的内腔上均涂覆有镍-铬合金铸渗层。通过铸渗工艺在排气管内壁和燃烧室的内腔形成一层高性能铸渗层，工艺方法简单易行，经济实惠，且铸渗层与内壁结合紧密，不易破坏脱离；镍-铬合金铸渗层强度高、耐高温、耐腐蚀，能最大限度的保护排气管和燃烧室，且具有该结构的船用柴油机气缸盖在节约贵重金属材料
一种具有性能铸渗层内腔柴油机缸盖

[发明专利]一种带有铸渗层的圆锥破碎机衬板及其制备方法、铸渗涂料及其制备方法-CN201910064494.2有效
发明人：魏世忠;陈冲;张程;毛丰;柳文良;潘昆明;王晓东;徐流杰;张倩倩;周玉成;李秀青;熊美 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B22D19/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有铸渗层的圆锥破碎机衬板及其制备方法、铸渗涂料及其制备方法，属于铸造技术领域。带有铸渗层的圆锥破碎机衬板的制备方法包括如下步骤：(1)将铸渗原料、熔剂和粘结剂混合均匀，制得铸渗涂料；所述铸渗原料由二氧化锰、五氧化二钒、铝、稀土硅铁合金、高碳铬铁粉末组成；(2)将铸渗涂料涂覆在圆锥破碎机衬板铸型内腔表面
一种带有铸渗层圆锥破碎机衬板及其制备方法涂料

[实用新型]一种接地棒-CN201320203243.6有效
发明人：黄会忠 -专利权人：浙江华甸防雷科技有限公司
申请日： 2013-04-20 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：现有镀铜接地棒防腐能力不高、铜层与钢芯表面结合力不高。本实用新型包括钢芯，钢芯的表面铸覆有一层铜，铜层与钢表面原子互渗形成铜钢合金层；铜层外表面铸覆一层锌，锌层与铜层之间原子互渗形成锌铜合金层。本实用新型采用钢芯铸覆铜、铜层外铸覆锌并在两种金属之间锌层原子互渗的合金层，利用铜层提高了导电性，利用锌层提高了防腐性，利用原子互渗的合金层提高了两种金属层的结合力。
一种接地

[发明专利]一种消失模铸渗工艺-CN200610017521.3无效
发明人：陈跃;张永振;上官宝;铁喜顺;孙乐民;杜三明;邱明 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2006-03-14 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： B22D19/08 文献下载
摘要：本发明属于铸渗工艺技术领域，主要涉及的是一种消失模铸渗工艺。其特征在于：在消失模的模具上预留铸渗剂涂敷位置，将铸渗剂涂覆在泡沫模型上；涂刷上专用的耐火涂料后进烘炉烘干，采用普通消失模铸造工艺铸渗，其浇注温度在公知浇注温度的基础上提高30℃～80℃；真空度提高0.002本发明既实现了铸渗过程，可获得具有耐磨、耐蚀等优良性能的表面复合层，又可发挥消失模在铸造过程中不需起模、操作方便灵活的特点，所得的铸件的表面复合层光洁平整，无气孔夹杂等缺陷，从而保证了表面复合层优良性能的发挥
一种消失模铸渗工艺

[发明专利]一种用于内燃机工作内腔的复合铸渗层的制备方法-CN201210037957.4无效
发明人：吕小杰 -专利权人：含山县全兴内燃机配件有限公司
申请日： 2012-02-20 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B22C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于内燃机工作内腔的复合铸渗层的制备方法，属铸造成形与表面工程技术领域。本发明的特征在于将铸渗方法引入内燃机燃烧室、排气道等工作内腔的制备工艺过程，并针对目前常用铸渗工艺的缺陷进行改进，提供一种在工作内腔表面制备一层耐腐蚀、耐高温，与基体结合紧密的高性能复合铸渗层的工艺方法与一般铸渗工艺相比，本发明工艺简单，制备的铸渗层可渗厚度更大，结合强度更高，合金化程度更好，表面质量更佳，能满足内燃机工作内腔的工作性能要求，可经济有效的改善和提高内燃机相应部件的工作性能、可靠性和使用寿命
一种用于内燃机工作复合铸渗层制备方法

[发明专利]一种原位自生Al2-CN201811564994.4有效
发明人：魏世忠;陈冲;柳文良;毛丰;张程;潘昆明;徐流杰;王晓东;汪宙;周玉成;李秀青;熊美;张倩倩 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： C22C1/10 文献下载
摘要：该预制体以氧化铬粉、铝粉、高碳铬铁粉和硼砂为原料制成，铸渗时，利用Cr2O3与Al的铝热反应在钢基体表面原位自生Al2O3颗粒，铝热反应放出的热量促进了铸渗层与基体间的扩散，使铸渗层达到冶金结合，最终在金属基体表面形成一层与基体结合良好的铸渗层，铸渗层中富含铬的碳化物和Al2O3颗粒，因而可以显著提高铸渗层的硬度和耐磨性。
一种原位自生 al base sub

[发明专利]提高灰铸铁基铸件表面耐热性的消失模铸渗法-CN200810051698.4无效
发明人：王强;陈硕;王文兰;刘成会;乔红霞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B22D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高灰铸铁基铸件表面耐热性的消失模铸渗法。旨在铸件表面形成耐热合金层。其步骤为：1)消失模模型的制备与铸渗涂层各组分设计和混合。即用聚苯乙烯泡沫塑料加工和所要铸件同形状的消失模模型；设计铸渗涂层各组分与含量，称量出并均匀混合。2)涂挂铸渗涂层和涂料层。即在混合好的铸渗涂层各组分中加入粘结剂调成膏状，把膏状物均匀地涂覆在消失模模型的相应表面上，并用无水乙醇刷平表面，放入电炉中烘烤。将涂料采用刷、浸、淋或喷涂的方法在消失模模型上烘干后的铸渗涂层表面涂挂成涂料层，放入电炉中烘烤。3)造型。4)浇铸。即灰铸铁的铁水浇注温度为1400-1450℃，浇注4个小时后开箱、冷却、落砂、清理。
提高灰铸铁铸件表面耐热性消失模铸渗法

[实用新型]一种发动机气缸盖-CN201220051652.4有效
发明人：郑志勋 -专利权人：芜湖永裕汽车工业有限公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸盖，包括气缸盖本体，在所述的气缸盖本体上设有进气管和排气管以及燃烧室，在所述的排气管的内壁上设有耐高温、耐高压、耐腐蚀的铸渗层；或者在所述的燃烧室的内腔壁上设有耐高温、耐高压、耐腐蚀的铸渗层；或者在所述的排气管的内壁上和在所述的燃烧室的内腔壁上均设有耐高温、耐高压、耐腐蚀的铸渗层。所述的铸渗层的材料为镍-铬合金。能最大限度的保护气缸盖的排气道和燃烧室的内壁，提高气缸盖整体的可靠性，延长气缸盖的使用寿命。
一种发动机缸盖

[发明专利]一种锌基合金铜接地棒及其制造工艺-CN201310139051.8有效
发明人：黄会忠 -专利权人：浙江华甸防雷科技有限公司
申请日： 2013-04-20 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：现有铜包钢结构的接地棒防腐能力不高、铜层与钢芯表面结合力不高。锌基合金铜接地棒是在钢芯的表面铸覆有一层铜，铜层与钢表面原子互渗形成铜与钢合金层；铜层外表面铸覆一层锌，锌层与铜层之间原子互渗形成锌与铜合金层。锌基合金铜接地棒的制造方法包括铜包钢半成品制造和铸锌成品制造两个过程。本发明通过在预热金属工件表面进行间歇前进式连续铸覆铜和锌，实现间隙前进、分时进孔、逐段结晶，成形内孔中的铸覆金属液具有液态、半凝固态和凝固态，实现了两金属层之间原子互渗式冶金学强力结合，提高了接地棒的导电性
一种合金接地及其制造工艺

[发明专利]涡轮叶片的加工方法及校验方法-CN202111512244.4有效
发明人：肖俊;闫小斌;卢迪;廖爱红;杨秀伟;易鹏;王科昌;黄文俊 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B23P15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮叶片的加工方法，首先采用六点定位法对精铸毛坯进行装夹定位，再采用高精度锯齿加工砂轮对精铸毛坯进行加工，在精铸毛坯的锯齿工作面焊接缺口处焊接耐磨涂层，再对精铸毛坯进行打磨和抛光，避免了焊接时对渗铝铬层的破坏；对精铸毛坯进行渗铝铬处理的过程后，使得精铸毛坯上无需渗铝铬处理的待加工区域在后续机加工过程中被除去，避免了因渗铝铬处理过程中因温度过高而导致无需渗铝铬处理的待加工区域的遮蔽层出现渗漏；最后采用六点定位法对精铸毛坯进行装夹定位，采用榫齿加工砂轮磨削出榫齿，再以榫齿为定位基准对精铸毛坯进行装夹定位，以对精铸毛坯其余表面进行加工，获得涡轮叶片成品。
涡轮叶片加工方法校验

[发明专利]高炉风口铜及铜合金表面铸渗方法-CN200510096350.3无效
发明人：郝远;杨贵荣;宋文明;任虎平;阎峰云;马颖;刘洪军;李亚敏;陈体军;李元东 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2005-11-09 - 公布日： 2006-11-22 - 主分类号： B22D19/16 文献下载
摘要：高炉风口铜及铜合金表面铸渗方法，其目的是通过铸渗的方法来在高炉风口的前端部位或内腔形成耐磨、耐热、抗氧化、抗冲击的NiCrBSi渗层，该方法采用粒度为70～200目的NiCrBSi合金粉末，然后将NiCrBSi合金粉末与粘结剂充分混合，涂覆在铸型型腔内的待渗表面，在100～200℃的温度下烘干，保温时间为1～1.5小时，将熔炼好的铜及铜合金溶液浇入型腔，浇注温度为1200～1230℃。
高炉风口铜合金表面方法

[实用新型]铸管内表面渗氮装置-CN202022587870.7有效
发明人：张岩华;丁宗建;荣吉超;张修海;王浩;李超刚;张学来 -专利权人：国铭铸管股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： C23C8/04 文献下载
摘要：一种铸管内表面渗氮装置，包括安装在铸管两端的密封端盖组件，密封端盖组件包括端盖、耐高温密封垫片和卡爪，端盖上设置卡爪，并在端盖与铸管接触面处设置耐高温密封垫片，铸管的外壁靠近端部的位置设置固定环，卡爪与固定环配合；在至少一个密封端盖组件上预设渗氮气体管道，该渗氮气体管道内端与铸管内的空腔连通，渗氮气体管道外端通过气阀与渗氮气体源连接；在铸管的内部或者外部设置有加热部件。本实用新型摆脱了对专用渗氮炉尤其是大型和超大型渗氮炉的依赖，可根据需要随时随地对铸管准备工装并进行渗氮处理，大大降低了设备和周期成本。
铸管内表面装置

[发明专利]一种中锰钢铸造表面合金化处理方法-CN200610107395.0无效
发明人：王爱琴;谢敬佩;李继文;王文焱;李洛利 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2006-11-13 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： C23C2/04 文献下载
摘要：一种中锰钢铸造表面合金化处理方法的研制，为了有效提高中锰钢使用初期耐磨性差的缺点，本发明提供了一种控制中锰钢中锰成分含量、熔炼工艺及调配铸渗剂和铸渗技术，该发明是在控制相关合金成分、熔炼温度、铸渗剂成分及铸渗工艺来达到提高中锰钢铸件初始耐磨性的目的
一种锰钢铸造表面合金处理方法

[实用新型]表面复合强化列车车钩钩腔配件-CN200420074472.3无效
发明人：陈跃;张永振;上官宝;铁喜顺;孙乐民;杜三明;赵安乐;贾利晓 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2004-08-11 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： B61G1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开的表面复合强化列车车钩钩腔配件是在现有主要由钩舌(1)、上锁销(2)、上锁销杆(3)、推铁(4)及锁铁(5)构成的列车车钩的结构基础上，在车钩钩腔配件的易磨损部位即钩舌、上锁销、上锁销杆、推铁及锁铁之间的连接和接触部位均复合有耐磨复合层(6)，该耐磨复合层由铸渗剂、粘合剂和溶剂组成，其中：铸渗剂的成分为碳化钨粉、高碳铬铁粉和铁粉；粘合剂的成分为酚醛树脂；溶剂的成分为硼砂，铸渗剂、粘合剂和溶剂的用量比为：1∶0.02－0.05∶0.03－本实用新型采用铸渗工艺实现表面局部强化，提高了列车车钩钩腔配件易磨损面的局部硬度与耐磨损性能，大幅度提高车辆连接系统配件的耐磨性能，使材料的强度、韧性与硬度、耐磨性很好的统一起来，显著提高车辆连接系统的使用寿命
表面复合强化列车车钩配件

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