专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]减小火车轮振动的铁轨装置-CN201510885226.9在审
  • 阎海金;毛国武 - 阎海金
  • 2015-12-03 - 2016-03-02 - E01B11/24
  • 减小火车轮振动的铁轨装置是高速铁路铁轨技术领域中的装置,该装置是以前铁轨、螺母、螺杆、后铁轨及连接板所组成,其特征在于:前、后铁轨的两个端面是垂直45°角斜坡,两端斜坡是平行设置的,前、后铁轨的两端内侧面各设有一通孔;连接板是长条形钢板,在长条形钢板的两端内的侧面分别设有一个通孔;该装置是以前铁轨后端的斜坡与后铁轨前端的斜坡面相接触,以连接板扣合在前、后铁轨接头处的两侧,以螺杆和螺母将前、后铁轨和连接板紧固于一起;该装置的铁轨连接处是垂直斜坡连接,当火车通过前、后铁轨连接处时,不产生卡达的振动声,使旅客坐在火车内更舒服。
  • 减小火车振动铁轨装置
  • [发明专利]焊头铁轨方正化过程-CN200910170951.2有效
  • C·R·巴蒂斯蒂;G·巴尔恩哈特 - 切梅特朗-铁路产品公司
  • 2009-08-27 - 2010-03-03 - B23K11/34
  • 本发明公开了一种焊头铁轨方正化过程,具体地,公开了一种执行将第一和第二铁轨段接合起来的闪光对焊的改进方法,该方法包括在第一铁轨段和第二铁轨段上施加电压以建立第一和第二铁轨段之间的电压差。使铁轨末端面接触,导致第一铁轨末端面和第二铁轨末端面之间产生电流,并对接触处的材料进行电阻加热。随着接触处的材料烧除,对作为铁轨位移函数的铁轨末端接触处消耗的功率进行周期性采样。如果比较结果显示功率每单位铁轨位移从一次采样到下一次采样没有增加,则终止烧除程序。另一方,如果功率每单位铁轨位移超过预设阈值,终止烧除程序。
  • 铁轨方正过程
  • [实用新型]一种铁轨定位紧固装置-CN201922268561.0有效
  • 陈晞 - 陈晞
  • 2019-12-17 - 2020-10-30 - E01B9/58
  • 本实用新型提供了一种铁轨定位紧固装置,属于铁轨技术领域,包括铁轨基座、铁轨紧固件基座、铁轨紧固件、铁轨、基座锁紧螺栓、基座锁紧螺母、紧固件锁紧螺栓和紧固件锁紧螺母,本实用新型两组铁轨紧固件基座直接将铁轨固定在铁轨基座的上端中间处,精准将铁轨安装在正确位置,无需在安装时不断调整铁轨的位置,一方保障了铁轨的精度,一方大大提升了铁轨的安装效率,使得铁轨基座、铁轨紧固件基座和铁轨紧固件整体进行连接,形成一体,大大提升了连接的紧固性,使得铁轨更加稳定,提升了与铁轨的接触面积,能够增加对铁轨的横向紧固能力,使得在火车在铁轨上运行时,不易产生晃动,提升铁轨的安全性。
  • 一种铁轨定位紧固装置
  • [发明专利]铁路轨枕-CN200780100801.3无效
  • 于尔根·弗伦泽尔;蒂姆·弗伦泽尔 - MSB管理有限责任公司
  • 2007-09-25 - 2010-08-18 - E01B3/32
  • 本发明涉及一种铁路轨枕,其设有轨枕体(12),所述轨枕体(12)在其相对的端部分别具有铁轨支承区域(16),在所述铁轨支承区域(16)内所述轨枕体(12)被扩宽。在每个铁轨支承区域(16)中借助于接合于轨底的压紧元件(28)能够将铁轨(24)固定。每个铁轨支承区域(16)具有三个在铁轨(24)延伸方向并排的铁轨支承(18)。每个铁轨支承区域(16)的分别相邻的铁轨支承(18)的至少一个分区之间或者上面设有至少一个压紧元件(28)。在每个铁轨支承区域(16)内所述轨枕体(12)在相邻的铁轨支承(18)之间的所述空隙的两侧不需要加固元件。
  • 铁路轨枕
  • [发明专利]铁轨肥边检测装置-CN201410425402.6有效
  • 钱海萍 - 苏州市华宁机械制造有限公司
  • 2014-08-26 - 2014-12-03 - B61K9/00
  • 本发明公开了一种铁轨肥边检测装置,包括铁轨滚盘和夹板,所述铁轨滚盘可沿着铁轨滚行,所述铁轨滚盘的宽度与未带肥边的铁轨轨面宽度相一致,所述铁轨滚盘的上端面设置有连接杆;所述夹板用于夹持住铁轨滚盘两侧边及铁轨两侧边,所述夹板通过弹簧与连接杆相连,所述夹板通过弹簧可在夹持肥边铁轨时被撑开;还包括设置在铁轨滚盘上端面的用于存储标记介质的标记物盒,所述标记物盒的开口朝下设置,所述开口朝向与夹板和铁轨滚盘两侧边的夹持缝相对应可实现对铁轨进行肥边检测同时对肥边做好标记以便打磨,检测结果直观准确。
  • 铁轨边检装置
  • [实用新型]铁轨肥边检测装置-CN201420485486.8有效
  • 钱海萍 - 苏州市华宁机械制造有限公司
  • 2014-08-26 - 2015-01-14 - B61K9/00
  • 本实用新型公开了一种铁轨肥边检测装置,包括铁轨滚盘和夹板,所述铁轨滚盘可沿着铁轨滚行,所述铁轨滚盘的宽度与未带肥边的铁轨轨面宽度相一致,所述铁轨滚盘的上端面设置有连接杆;所述夹板用于夹持住铁轨滚盘两侧边及铁轨两侧边,所述夹板通过弹簧与连接杆相连,所述夹板通过弹簧可在夹持肥边铁轨时被撑开;还包括设置在铁轨滚盘上端面的用于存储标记介质的标记物盒,所述标记物盒的开口朝下设置,所述开口朝向与夹板和铁轨滚盘两侧边的夹持缝相对应可实现对铁轨进行肥边检测同时对肥边做好标记以便打磨,检测结果直观准确。
  • 铁轨边检装置
  • [实用新型]铁轨轨缝的过渡连接-CN99214151.6无效
  • 吉振欣 - 吉振欣
  • 1999-06-10 - 2000-10-11 - E01B11/28
  • 一种铁轨的连接装置,在原有的鱼尾板中间增加一个向上凸出的端面,(即凸面)在铁轨的连接处,按凸面的形状大小将铁轨两侧的轨切一个垂直的缺口,鱼尾板上的凸面与轨平行伸入铁轨两端的切口内,做车轮的过渡支撑。在凸面的两端有一个斜槽,防止异物堵塞凸面与铁轨切口之间的接缝。当车轮经过接缝时,通过凸面过渡到下一节铁轨上,消除轨缝对车轮的震动,降低噪声,使列车在铁轨上平稳行驶。
  • 铁轨过渡连接
  • [实用新型]火车铁轨除冰轮组-CN201220092251.3有效
  • 张雷 - 张雷
  • 2012-03-05 - 2012-10-03 - E01H8/12
  • 本实用新型提供一种火车铁轨除冰轮组,其特征在于,它由三个铁轨除冰轮组成,两个铁轨除冰轮的轮设有径向的轮齿和齿槽,它们之间的轮齿和齿槽相互错开设置;另一个铁轨除冰轮的轮为抛物线状(中间高两旁低);三个铁轨除冰轮依次排列它的效果在于:1、结构简单,成本低;2、除冰效率高,可以去除铁轨上绝大部分的冻冰,不需要人工除冰;3、在雨雪、冰冻恶劣天气时,可保证铁轨的附着力,确保机车高速、安全地行驶。
  • 火车铁轨冰轮
  • [发明专利]平交的铁路道口-CN200680004391.8有效
  • B·诺伊曼 - 格蒙德尔成品部件有限公司
  • 2006-02-02 - 2008-01-30 - E01C9/04
  • 穿过一个或若干个轨道(2、3)的平交的铁路道口(1),所述铁路道口具有一可通行的交通(4),该交通通过覆盖元件(6、7)形成,在各轨道的铁轨(10、11)之间设置的覆盖元件(6)仅支撑在铁轨上且悬臂地跨接在所述铁轨在外面邻接于各轨道(2、3)的铁轨设置的覆盖元件(7)以其铁轨一侧的边缘(9)支撑在相关的铁轨(10、11)上,且在其背向铁轨一侧支撑在地基(14)上。在铁路道口(1)的区域中,铁轨(10、11)支撑且固定在支撑梁(15、16;15a、15b;16a、16b)上,其沿铁轨在其下方延伸地设置且平放在路基(19)之上。在铁路道口(1)之外铁轨(10、11)支撑在横向枕木(20)上。
  • 铁路道口
  • [发明专利]铁轨防震垫板-CN202111160924.4有效
  • 吴永清 - 宁波市永恒塑胶有限公司
  • 2021-09-30 - 2023-03-14 - E01B19/00
  • 本发明公开了一种铁轨防震垫板,当铁轨没有放置在垫板本体上时,两个侧板与壁之间均留有空隙;在将铁轨放置到垫板本体上时,铁轨将所有驱动件下压,驱动件对导向斜面施加作用力以使得连接件均向盲孔内部移动,从而带动两个侧板均向靠近壁面的方向移动,直至两个侧板分别与两个壁紧贴,此时两个侧板就分别紧贴在铁轨的两侧面上。本发明可以避免在将铁轨放置到垫板本体上时侧板阻碍铁轨的放入。
  • 铁轨防震垫板
  • [发明专利]铁轨穿孔机-CN200910165333.9有效
  • 大见胜平;稻垣一芳 - 大见工业株式会社
  • 2009-07-31 - 2011-03-23 - B23B41/02
  • 铁轨穿孔机(1)安装在铁轨(12)上的状态下,驱动源(3)、刀具支撑机构(4)及支撑台被布置在铁轨(12)的宽度方向的一侧。2个具有上侧支撑(21)和下侧支撑(24)的支撑板(8)分别设在支撑台的长度方向的两端部。支撑板(8)通过其上侧支撑(21)和下侧支撑(24)分别与铁轨(12)的轨头(13)的下面和轨底(14)的上面相抵接,而限制支撑台相对于铁轨(12)沿上下方向移动。在支撑台上设有位于两支撑板(8)之间并且具有吸付(11)的磁力吸付部(10),该吸付部(10)的吸付(11)吸付在铁轨(12)的轨腰(15)的侧面(15a)上。刀具支撑机构(4)的刀具装卸部(5)以,在磁力吸付部(10)的吸付(11)吸付在轨腰(15)的侧面(15a)上的状态下,该刀具装卸部(5)的旋转中心线在支撑台的外侧向轨腰(15)延伸的形式布置。
  • 铁轨穿孔机
  • [发明专利]防火车脱轨的装置-CN201110232004.9无效
  • 王子鑫;王耘;王薪源;刘雨霖 - 王子鑫;王耘;王薪源;刘雨霖
  • 2011-08-15 - 2012-02-22 - B61F9/00
  • 一种防火车脱轨的装置,包括固定构件(1)、槽沟(2)、两条铁轨中间铺设的第三条铁轨(3),第三条铁轨(3)与两边的铁轨平行、距离相等,轨比两边的轨高出9cm。火车运行时,第三条铁轨(3)的轨头从槽沟内穿行。槽沟(2)内上下两个与第三条铁轨(3)轨头的上下两个面相距1cm,槽沟(2)内左右两个侧面与第三条铁轨(3)的轨头左右两个侧面相1.5cm,槽沟(2)的沟口与第三条铁轨(3)的轨腰相距1.5cm。
  • 火车脱轨装置

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