“铁路钢轨”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果85577个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于钢轨健康指数的钢轨服役状态评价方法-CN202210219896.7在审
发明人：梁旭;刘丰收;张晓阳;高彦嵩;田常海;杨光;周韶博;李英奇;张金;俞喆 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提出一种基于钢轨健康指数的钢轨服役状态评价方法，涉及铁路维护技术领域，其中，对待评价的铁路区段进行检测，采集能反应铁路区段其钢轨服役状态的健康状态数据，对健康状态数据进行计算并得到一钢轨健康指数RHI，通过钢轨健康指数RHI评价区段钢轨的健康状态并确定区段钢轨的大修决策。本发明提出的基于钢轨健康指数的钢轨服役状态评价方法，由钢轨状态确定是否对钢轨进行维修和更换，科学配置钢轨维修资源。
一种基于钢轨健康指数服役状态评价方法

[实用新型]称量钢轨绝缘电子轨道衡-CN201720384842.0有效
发明人：陈建华;胡其锋;唐训武;邓胜龙 -专利权人：江西众加利称重设备系统有限公司
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G01G19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供称量钢轨绝缘电子轨道衡，承重台左右两侧各设置一条称量钢轨，称量钢轨机械加工后分别与铁路线路上的钢轨相连接，通过称量钢轨连接电子轨道衡两端的铁路线路，确保铁路车辆的正常运行；一些电子轨道衡由于铁路行车设备的相互间通信服务需要将铁路的两条钢轨作为信号通信载体，因此需要将称量钢轨与电子轨道衡承重台相互绝缘；本实用新型通过称量钢轨、橡胶垫板、陶瓷螺栓、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、钢轨绝缘压板、钢轨压板、绝缘弹条、弹条、尼龙挡板座材料中的6种或6种以上组成的称量钢轨绝缘安装结构，达到了称量钢轨与电子轨道衡承重台相互绝缘的目的。
称量钢轨绝缘电子轨道

[发明专利]称量钢轨绝缘电子轨道衡-CN201710235919.2在审
发明人：陈建华;胡其锋;唐训武;邓胜龙 -专利权人：江西众加利称重设备系统有限公司
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： G01G19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种在电子轨道衡的承重台左右两侧各设置一条称量钢轨，称量钢轨机械加工后分别与铁路线路上的钢轨相连接，通过称量钢轨连接电子轨道衡两端的铁路线路，确保铁路车辆的正常运行；一些电子轨道衡由于铁路行车设备的相互间通信服务需要将铁路的两条钢轨作为信号通信载体，因此需要将称量钢轨与电子轨道衡承重台相互绝缘；本发明通过称量钢轨、橡胶垫板、陶瓷螺栓、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、钢轨绝缘压板、钢轨压板、绝缘弹条、弹条、尼龙档板座材料中的6种或6种以上组成的称量钢轨绝缘安装结构，达到了称量钢轨与电子轨道衡承重台相互绝缘的目的。
称量钢轨绝缘电子轨道

[实用新型]新接头式铁路钢轨-CN98209711.5无效
发明人：杨树成 -专利权人：杨树成
申请日： 1998-04-23 - 公布日： 1999-06-30 - 主分类号： E01B11/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路钢轨技术领域,尤其涉及一种新接头式铁路钢轨。此钢轨的特征是铁路钢轨两端的接头断面与钢轨轴线成一锐角,锐角角度为小于90°。该钢轨较原有钢轨可有效降低机车在行进中的振动,使机车平稳运行,噪音及阻力也大大降低,减少了能源消耗,为列车进一步提速创造了更有利的条件。
接头铁路钢轨

[发明专利]一种干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制系统及方法-CN201310161198.7无效
发明人：张友鹏;张耀;王思华;徐金阳;范小楷;任丽苗;赵斌 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制系统及方法，该系统由牵引变电所、自耦变压器、接触网、正馈线、保护线组成；本发明将综合接地系统应用到干旱地区铁路，提出针对干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制方案，对于干旱地区铁路，在AT区段将保护线与钢轨充分地横向连接降低钢轨电位；引入贯通地线降低高泄漏电阻地区钢轨电位。对于干旱地区铁路，在AT区段将保护线与钢轨充分地横向连接可以较好地降低钢轨电位；贯通地线的引入对降低高泄漏电阻地区钢轨电位效果比较明显。
一种干旱地区电气化铁路钢轨电位限制系统方法

[发明专利]耐腐蚀铁路钢轨及其生产方法-CN200610021234.X无效
发明人：周家琮;李大东;徐权;梅东生;余腾义 -专利权人：攀枝花钢铁（集团）公司
申请日： 2006-06-23 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： C23C28/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种耐腐蚀铁路钢轨耐腐蚀铁路钢轨及其生产方法，该方法包括以下步骤：1)将铁路钢轨正置在生产线轨道上并匀速移动，采用喷丸机或喷砂机进行喷丸或喷砂预处理；2)在铁路钢轨的轨腰和轨底表面采用电弧喷涂锌本发明的钢轨正置在生产线轨道上进行喷丸或喷砂处理，无废酸废液排放；钢轨防腐使用寿命达到5～8年，与钢轨的正常磨损使用寿命相同；在钢轨上不附加任何电源，不会干扰铁路信号。
腐蚀铁路钢轨及其生产方法

[实用新型]一种铁路钢轨接头-CN02229309.4无效
发明人：张宗保 -专利权人：张宗保
申请日： 2002-05-04 - 公布日： 2003-03-26 - 主分类号： E01B11/32 文献下载
摘要：本实用新型提出一种铁路钢轨接头，对现有的铁路钢轨接头进行改进。它主要包括两条钢轨、夹紧板，其特征在于它还有一个连接板，在两条钢轨相邻端部的轨面上加工有与连接板相适应的凹槽，连接板固定在凹槽中，连接板侧壁与凹槽侧壁之间留有均匀的膨胀缝，连接板表面与钢轨轨面相平。采有这种铁路钢轨接头，火车车轮从一段钢轨平滑转移到另一段钢轨，消除了冲击力，从而减小了行车阻力和消除了噪音污染，给铁路两边的居民和旅客带来舒适感，对现有铁路可以进行在线改造且成本低、省工省时。
一种铁路钢轨接头

[实用新型]铁路轨道用表面堆焊加强钢轨-CN200720183680.0无效
发明人：方建平;林吉生 -专利权人：方建平
申请日： 2007-09-29 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路轨道，旨在提供一种铁路轨道使用的表面堆焊加强钢轨。该铁路轨道用表面堆焊加强钢轨，包括钢轨的轨头，在轨头上还设有堆焊层，堆焊层与轨头连接成一个整体。本实用新型提供的铁路轨道用表面堆焊加强钢轨制造方便、与现有轨道相容性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，能改善现有钢轨的工作条件，从而提高钢轨的使用寿命和行车安全。本实用新型可应用于铁路轨道的任何部分。
铁路轨道表面堆焊加强钢轨

[发明专利]斜口钢轨铁路-CN201510922206.4有效
发明人：于晖 -专利权人：于晖
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： E01B11/24 文献下载
摘要：本发明的(IPC)国际专利分类号是B61B，用于各种铁路及轨道设施。铁路的轮轨之间撞击问题和钢轨热应力问题一直无法同时彻底解决。普通铁路解决了钢轨热应力问题，带来了轮轨之间撞击问题。无缝钢轨铁路能减少而不能消除轮轨之间撞击，能限制和控制而不能彻底解决钢轨热应力问题；既成倍提高了铁路修建成本，还有安全隐患。第三代斜口钢轨铁路采用小锐角斜向轨缝联接设计和预留纵向轨缝设计，能同时彻底解决轮轨之间撞击问题和钢轨热应力问题。斜平口钢轨兼容互补设计还能大幅度降低铁路建设与改造成本。
钢轨铁路

[发明专利]一种铁路钢轨扣件的施工方法及组合包装-CN201410047448.9有效
发明人：李金卫;邱思祖;张玉兰;潘利文 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： E01B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路钢轨扣件的施工方法，其特征在于，将铁路钢轨扣件按照每一套铁路钢轨扣件零部件为一体的组合方式排列起来，再采用整体包装包裹在一起，然后根据施工需要将组合包装在一起的铁路钢轨扣件丢到施工现场本发明通过利用热收缩性能的塑料膜将铁路钢轨扣件组合包装起来，再由施工人员将整套的铁路钢轨扣件安装到轨枕上，不再需要施工人员到处寻找各种铁路钢轨扣件的零部件，可以节约大量的辅助作业时间，大大提高施工工作效率钢轨扣件组合状态热收缩包装方式具有外形美观，透明性好、定位性好、包装轻便、经济性好等优点，便于推广。
一种铁路钢轨扣件施工方法组合包装

[发明专利]铁路钢轨损伤预测方法及装置-CN201910565236.2在审
发明人：姚楠;陶凯;贾跃军;尹峰;陈昊星;张玄 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路钢轨损伤预测方法及装置，其中该方法包括：获取铁路钢轨的损伤影响因素数据，其中所述损伤影响因素数据包括：铁路运输数据，天气数据，焊接工艺与材质数据，线路数据，养护维修数据，检测监测数据其中之一或任意组合；将所述损伤影响因素数据输入机器学习模型，输出铁路钢轨损伤预测结果，其中，所述机器学习模型的模型系数根据铁路钢轨的损伤影响因素历史数据训练。不需要对全部铁路钢轨逐一进行高强度维护，只需要对本发明预测出的损伤风险高的铁路钢轨进行重点维护，有效缩小了检查的范围，节省大量人力物力，提高工作效率。
铁路钢轨损伤影响因素机器学习模型预测焊接工艺历史数据训练材质数据工作效率监测数据模型系数人力物力数据包括天气数据维修数据线路数据预测结果铁路运输养护输出维护检测检查

[实用新型]一种用于铁路钢轨的减摩修复装置-CN201320517772.3有效
发明人：尤肃生;谷安兴 -专利权人：北京天捷优越科技有限公司
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： C09J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路钢轨的减摩修复装置，其为盘卷的胶带，该胶带从外到内依次包括背基、防粘层、粘胶层，粘胶层粘接在铁路钢轨上。由于这种用于铁路钢轨的减摩修复装置为盘卷的胶带，具有减摩修复剂的粘胶层粘接在铁路钢轨上，所以操作简单、携带方便。
一种用于铁路钢轨修复装置

[发明专利]一种铁路道岔钢轨打磨廓形优化方法-CN202011234644.9在审
发明人：王平;徐井芒;方嘉晟;陈嵘;王树国;李文博;安博洋;赖军 -专利权人：西南交通大学;中国铁道科学研究院集团有限公司;中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-11-07 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及铁路道岔钢轨技术领域，具体地说，涉及一种铁路道岔钢轨打磨廓形优化方法，其包括以下步骤：一、对铁路道岔钢轨廓形进行参数化处理；二、建立钢轨廓形与道岔服役性能的映射关系；三、多目标优化。本发明提出了道岔钢轨廓形的参数化方法，能够考虑道岔区钢轨的动态组合廓形；本发明基于代理模型模拟了道岔真实服役性能；本发明采用多目标进化算法对铁路道岔变截面钢轨廓形进行自动、智能优化，无需依赖设计人员经验
一种铁路道岔钢轨打磨优化方法

[发明专利]一种铁路钢轨扣件下缝隙腐蚀控制系统-CN202210554962.6在审
发明人：梁云;戴慰慰;唐菊;申少令;袁拥军 -专利权人：浙江钰烯腐蚀控制股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路钢轨扣件下缝隙腐蚀控制系统，包括：铁路钢轨，所述铁路钢轨至少具有压设表面；弹性扣件，所述弹性扣件弹性压设在所述铁路钢轨的压设表面；安装盒，安装于所述弹性扣件上，所述安装盒的内部具有容纳空间本发明可以有效控制铁路钢轨扣件下缝隙的腐蚀程度。
一种铁路钢轨扣件缝隙腐蚀控制系统

[发明专利]一种铁路钢轨施工用轨道缝隙填充装置及其实施方法-CN202110710508.0有效
发明人：李传;杜保柱;盛华;胡子瑞 -专利权人：安徽博晟亿电力科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01B29/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路钢轨施工用轨道缝隙填充装置及其实施方法，属于铁路钢轨技术领域，包括铁路路基和铁路轨道，铁路路基上铺设一层道床，道床上等间距的铺设有轨枕，轨枕上固定有垂直的钢轨，钢轨之间铺设形成的间隙上套有钢轨夹持组件，钢轨夹持组件与传动组件一端连接，传动组件的另一端接在夹持驱动组件，夹持驱动组件与钢轨夹持组件之间通过插销活动连接，夹持驱动组件的外部套有填充组件，通过旋转的方式，控制流动，夹持和开启均通过插杆实现，简化操作，并且通过左夹片和右夹片将钢轨的缝隙处包覆，填充的物体流入钢轨的缝隙中，被限定无法继续流出，减少填充的浪费，并且左夹片和右夹片打开后，进行快速清理，提高填充的速度。
一种铁路钢轨施工轨道缝隙填充装置及其实施方法