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[发明专利]一种具备钢轨顶面伤损检测功能的钢轨探伤车-CN201610305109.5有效
发明人：张玉华;徐其瑞;柯在田;马运忠;杨国涛;罗国伟;石永生;熊龙辉;闫骏;周钰威;李培;傅强;刘峰;钟艳春 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种具备钢轨顶面伤损检测功能的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
一种具备钢轨伤损检测探伤

[实用新型]一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车-CN201620419262.6有效
发明人：张玉华;徐其瑞;柯在田;马运忠;杨国涛;罗国伟;石永生;熊龙辉;闫骏;周钰威;李培;傅强;刘峰;钟艳春 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
一种具备钢轨伤损检测探伤

[实用新型]一种铁路钢轨探伤轮探头-CN201922337018.1有效
发明人：孙建晖 -专利权人：辽宁铁道职业技术学院
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路钢轨探伤轮探头，包括探伤车、设置于探伤车两侧的钢轨配合轮以及与钢轨配合轮配合的两组待测轨道，所述探伤车的上端面居中构造有一组座椅，且探伤车的两侧均构造有防护组件，所述探伤车的两侧均设置有配合钢轨配合轮的驱动机构，且探伤车的两侧均安装有探伤仪，所述探伤车的底端对称设置有配合两组探伤仪的四组检测探头，所述检测探头的底端正对待测轨道的上端面，所述探伤车的底端斜向安装有四组扫杂板，所述扫杂板设置于同侧的钢轨配合轮与检测探头之间，所述扫杂板靠近钢轨配合轮的一侧向钢轨配合轮方向倾斜。该铁路钢轨探伤轮探头，结构合理，易于实现钢轨探伤并保证探伤头稳定，具有较高的实用价值。
一种铁路钢轨探伤探头

[发明专利]一种钢轨探伤车对中系统、对中方法以及控制器-CN202110316743.X有效
发明人：边利平;兰晓峰;黄永聪;阮立峰;王江胜;吴连鹏 -专利权人：神华新朔铁路有限责任公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B61D15/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种钢轨探伤车的对中系统、对中方法、控制器及计算机可读存储介质。对中系统包括：机械对中装置，用于在处于工作状态时使钢轨探伤车车轮与钢轨内侧贴合，以使钢轨探伤车机械对中；定位装置，用于获得钢轨探伤车当前的位置信息；控制装置，用于根据位置信息及轨道电子地图，识别钢轨探伤车前方设定距离钢轨类型，还用于在识别钢轨类型为直轨，控制机械对中装置进入工作状态，在识别钢轨类型为弯轨，控制机械对中装置退出工作状态。前方为弯轨时不受到机械对中装置的作用，钢轨探伤车可以保持较高的速度通过弯轨，保证钢轨探伤车在高速探伤作业时的安全性。
一种钢轨探伤系统方法以及控制器

[实用新型]一种基于机电液一体化的智能托运上轨车-CN201520155697.X有效
发明人：肖乾;方骏;程树 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B61K5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种运送探伤车等大型仪器到钢轨上的装备。尤其是涉及一种基于机电液一体化的智能托运上轨车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：为了克服现有的传统探伤车等大型仪器不能现场爬上钢轨的不足，本实用新型依据的原理是探伤仪器可以通过智能上轨车的伸缩钢轨平稳运动到上轨车的旋转马达平台上，上轨车后履带轮是驱动轮，前面履带轮采用一个平行四边形结构以便转向，当上轨车运动到待测钢轨旁边，旋转马达开始转动使得探伤仪器正对钢轨，然后伸出钢轨，探伤仪器沿着钢轨行驶到钢轨上，开始探伤钢轨。
一种基于机电一体化智能托运上轨车

[发明专利]一种钢轨探伤车及探伤车恒速运行控制方法-CN202310271828.X在审
发明人：张娟;李春雨;胡涛;王兆录;董伯男;谭元颖;侯通;马亚春;张栋 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本申请提供一种钢轨探伤车及探伤车恒速运行控制方法，其中，钢轨探伤车包括设置于所述探伤车上的探伤系统、表面伤损检测系统、定速巡航系统；所述探伤系统用于对钢轨内部伤损进行检测；所述表面伤损检测系统用于辅助探伤系统进行表面检测；所述定速巡航系统用于控制探伤车以恒定的速度运行；主要用于检测钢轨伤损，可减少工作人员的工作量，并保证检测数据在恒定速度区间检测；可比性高，重复性检测数据可靠。
一种钢轨探伤车恒速运行控制方法

[实用新型]一种提高探伤灵敏度的钢轨探伤装置-CN202120063594.6有效
发明人：张红梅;贾艳红 -专利权人：天津铁道职业技术学院
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01N29/265 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高探伤灵敏度的钢轨探伤装置，包括前后对称的呈横向设置的两条钢轨，两条钢轨之间有横置的探伤车，探伤车左部有置于钢轨上方的两个清扫机构，两个清扫机构与两条钢轨一一对应，清扫机构包括置于钢轨轨头正上方的竖直的抽风管，抽风管与探伤车固定连接，抽风管上同轴转动连接有齿轮，齿轮下方有多个刷子，刷子朝向钢轨轨顶且刷子的刷毛与钢轨轨顶接触，齿轮与刷子连接；所述齿轮受与探伤车固定连接的动力装置驱动。
一种提高探伤灵敏度钢轨装置

[发明专利]一种采用自动对中方式的钢轨探伤车-CN201610305952.3有效
发明人：石永生;杨国涛;柯在田;罗国伟;徐其瑞;张玉华;刘峰;钟艳春;马运忠;李培;熊龙辉;闫骏;周钰威;傅强 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、自动对中系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，包括探轮，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统，安装于探伤车上，包括自动对中传感器、自动对中控制柜、自动对中驱动电机；其中，自动对中传感器，用于检测探轮与钢轨中心线的偏差，将检测结果发送至自动对中控制柜；自动对中控制柜，用于根据检测结果，发送控制指令至自动对中驱动电机；自动对中驱动电机，用于调整探轮的水平位置，修正探轮与钢轨中心线的偏差。
一种采用自动方式钢轨探伤

[实用新型]一种基于机电光液一体化的皮带式智能钢轨探伤车-CN201420784903.9有效
发明人：肖乾;方骏;程树;王旭东 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2014-12-13 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种探测在役钢轨损伤的探伤车。尤其是涉及一种基于机电光液一体化的皮带式智能钢轨探伤车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：为了克服现有的传统探测装备不能现场高效连续探测出钢轨损伤的不足，本实用新型依据的原理是在探伤车上安装一套特殊的探伤装置，探伤车在钢轨上以一定速度运动时，可以连续探测该探伤车由三部分构成，驱动制动装置、探伤装置、控制装置。探伤装置由皮带轮（9）、皮带（7）和固定在皮带（7）上若干个探头（6）组成。当探伤车在钢轨上运动时，装有探头的皮带以给定的速度沿探伤车运行速度相反方向运动，利用这种相对速度可以获得较高的探测速度、效率并且能确定钢轨损伤的位置和形状。
一种基于机电一体化皮带智能钢轨探伤

[实用新型]一种用于钢轨检测用超声波探伤车-CN202122468100.5有效
发明人：李飞宇;栗生钰;李德森;董华龙;蒋应东;陈景元 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于钢轨检测用超声波探伤车，属于钢轨检测技术领域，其技术方案要点包括探伤车本体，所述探伤车本体的左侧固定连接有擦洗机构，所述探伤车本体顶部的右侧固定连接有连接立杆，所述探伤车本体顶部的左侧固定连接有安装立杆，所述安装立杆的顶部活动连接有横杆，所述横杆的内壁活动连接有内杆，通过设置擦洗机构，便于在作业时将钢轨表面的水擦除，避免钢轨表面在温度较低的环境下结冰，探伤车本体移动的时候擦洗机构被带动一同移动，底板下的驱动电机通过皮带轮和传动皮带将刷辊带动转动，将钢轨侧面的水擦除，设置在安装架底部的擦洗刷对钢轨顶部进行擦洗，使得在钢轨检测的同时可以对钢轨进行清理。
一种用于钢轨检测超声波探伤

[发明专利]一种基于机电液一体化的智能托运上轨方法-CN201410761583.X有效
发明人：肖乾;方骏;杨逸航;昌超 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B62D55/02 文献下载
摘要：本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：为了克服现有的传统探伤车等大型仪器不能现场爬上钢轨的不足，本发明依据的原理是探伤仪器可以通过智能上轨车的伸缩钢轨平稳运动到上轨车的旋转马达平台上，上轨车后履带轮是驱动轮，前面履带轮采用一个平行四边形结构以便转向，当上轨车运动到待测钢轨旁边，旋转马达开始转动使得探伤仪器正对钢轨，然后伸出钢轨，探伤仪器沿着伸缩钢轨行驶到待测钢轨上，开始探伤钢轨。
一种基于机电一体化智能托运方法

[实用新型]一种用于钢轨探伤车的原地掉头装置-CN201921906274.1有效
发明人：姜伟;章罕 -专利权人：合肥超科电子有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B61J1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于钢轨探伤车的原地掉头装置，包括底座、底座上设有能够沿竖直方向调整高度的升降机构、所述升降机构的动力杆端部与钢轨探伤车底部固定配合，所述升降机构的动力杆能够相对于升降机构本体沿周向转动本实用新型提供的用于钢轨探伤车的原地掉头装置的优点在于：通过升降机构与钢轨探伤车的配合，便捷的实现了钢轨探伤车的原地掉头，丰富了轨道探伤的技术手段的工作方式，提高扫查效率，具有良好的推广前景。
一种用于钢轨探伤原地掉头装置

[实用新型]一种采用自动对中方式的钢轨探伤车-CN201620417998.X有效
发明人：石永生;杨国涛;柯在田;罗国伟;徐其瑞;张玉华;刘峰;钟艳春;马运忠;李培;熊龙辉;闫骏;周钰威;傅强 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、自动对中系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，包括探轮，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统，安装于探伤车上，包括自动对中传感器、自动对中控制柜、自动对中驱动电机；其中，自动对中传感器，用于检测探轮与钢轨中心线的偏差，将检测结果发送至自动对中控制柜；自动对中控制柜，用于根据检测结果，发送控制指令至自动对中驱动电机；自动对中驱动电机，用于调整探轮的水平位置，修正探轮与钢轨中心线的偏差。
一种采用自动方式钢轨探伤

[发明专利]应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置及钢轨探伤车车架-CN201710028613.X在审
发明人：章罕 -专利权人：合肥超科电子有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置，包括桥轴(1)、安装在桥轴(1)两端的电动钢轨探伤车的行走轮(2)，其特征在于，还包括安装在两侧行走轮(2)的外侧的轮子(3)，所述轮子(3)的外轮缘具有挡边32，行走轮(2)外侧面距离挡边(32)的内侧面之间的距离大于钢轨(4)的上部分的宽度。本发明还公开一种具有应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置的钢轨探伤车车架。本发明相比现有技术具有以下优点当钢轨探伤车脱轨时，由于防倾覆装置的轮缘挡边阻止了车体的进一步横向移动，最终在摩擦力的作用下，钢轨探伤车停下来，防止了钢轨探伤车的倾覆，避免了事故的发生。
应用于电动钢轨探伤车上倾覆装置车车

[实用新型]应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置及钢轨探伤车车架-CN201720046658.5有效
发明人：章罕 -专利权人：合肥超科电子有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置，包括桥轴(1)、安装在桥轴(1)两端的电动钢轨探伤车的行走轮(2)，其特征在于，还包括安装在两侧行走轮(2)的外侧的轮子(3)，所述轮子(3)的外轮缘具有挡边32，行走轮(2)外侧面距离挡边(32)的内侧面之间的距离大于钢轨(4)的上部分的宽度。本实用新型还公开一种具有应用于电动钢轨探伤车上的防倾覆装置的钢轨探伤车车架。本实用新型相比现有技术具有以下优点当钢轨探伤车脱轨时，由于防倾覆装置的轮缘挡边阻止了车体的进一步横向移动，最终在摩擦力的作用下，钢轨探伤车停下来，防止了钢轨探伤车的倾覆，避免了事故的发生。
应用于电动钢轨探伤车上倾覆装置车车

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