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[实用新型]连杆结构-CN201822240748.5有效
发明人：渠娜;刘涛;刘俊杰;张树旻;尹吉;杨乐;刘君宇;王文远;钟德华 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连杆结构，包括杆身部，以及一体固连于杆身部两端的大头部和小头部，于大头部和小头部处分别构造有大头孔与小头孔，且大头孔的孔径大于小头孔，于大头孔的径向上，大头部具有位于内侧以形成大头孔的本体，以及环本体而位于外侧的加强体，加强体与杆身部相连，并于大头部的与大头孔轴线正交的两侧端面至少之一上形成有凹槽，凹槽构造于本体与加强体的连接处并环大头孔设置，且于凹槽的两侧分别形成有本体端面和加强体端面本实用新型的连杆结构可提高其抵抗变形的能力，且可避免连杆结构重量的较大增加，而能够克服现有技术中的不足，以有着较好的实用性。
大头孔大头部加强体连杆结构杆身部本实用新型小头部小头孔凹槽构造一体固连轴线正交变形的环本体抵抗

[实用新型]连杆结构-CN202023084869.9有效
发明人：闻步正;汪建华 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：一种连杆结构，包括连杆主体、转接支架。连杆主体远离副车架的一端和转接支架通过螺栓相连；转接支架包括连杆主体连接部、车身连接部。连杆主体连接部垂直于车身连接部。连杆主体连接部和连杆主体远离副车架的一端用两个螺栓可拆固连，车身连接部用两个螺栓和车身可拆固连。本实用新型具有很高的刚度和强度，可以大大提高连杆和车身的连接和分离速度，从而大大降低车辆的维修繁琐和困难度。
连杆结构

[实用新型]连杆结构-CN202220957660.9有效
发明人：刘敏 -专利权人：上海微顿机械设备有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种连杆结构，涉及连杆的技术领域，其包括连杆体，所述连杆体的一端可拆卸设置有连杆盖，所述连杆体与连杆盖之间形成有连杆孔；所述连杆体与连杆盖的连接处贯穿设置有固定孔，所述固定孔内设置有固定连杆体与连杆盖的固定组件；所述固定组件包括连接杆和连接帽，所述连接杆位于固定杆内，所述连接帽与连接杆的一端螺纹连接；所述连接杆远离连接帽的一端设置有卡块，所述连杆体上设置有卡座，所述卡块与卡座卡接固定。本申请具有提高连杆螺栓对连杆体和连杆盖安装便捷性的效果。
连杆结构

[实用新型]断路器操动机构中连杆和连杆轴的连接结构-CN201020004159.8有效
发明人：刘正刚 -专利权人：上海良信电器股份有限公司
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： H01H3/46 文献下载
摘要：一种断路器操动机构中连杆和连杆轴的连接结构，由连杆、连杆轴和支架构成，连杆轴的一端固定在支架上，连杆中部设置有轴承，轴承与所述的连杆轴连接。连杆与轴承的外保持架通过过盈配合结构固定连接，连杆轴与轴承的内保持架通过过盈配合结构固定连接。连杆和轴承外保持架间无间隙，轴承内保持架和连杆轴无间隙，而轴承本身的间隙很小的，因此连杆定位准确，连杆的转动由轴承转动实现，操动机构获得较小摩擦力和较高的耐磨性，寿命可达几百万次，提高了操动机构的机械寿命和定位精度
断路器机构连杆连接结构

[实用新型]一种可拆卸连杆连接结构及具有其的连杆组件-CN202220812480.1有效
发明人：冯元峰;王永梁;吴林林;王志禹 -专利权人：浙江锴创科技有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：一种可拆卸连杆连接结构及具有其的连杆组件，涉及机械技术领域，特别涉及一种可拆卸连杆连接结构，该可拆卸连杆连接结构包括连杆一，连杆二，转动轴，紧固件，其中，连杆一与转动轴可转动连接，连杆二和转动轴之间不能相对转动本申请连杆连接结构及连杆组件具有可拆卸及维修方便生产成本低的优点。
一种可拆卸连杆连接结构具有组件

[发明专利]一种大调节量连杆连接结构-CN201610927290.3在审
发明人：鹿新建 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B30B1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种大调节量连杆连接结构，属于锻压机械技术领域，特别是应用于采用非导柱导套导向方式的大型多连杆压力机，其包括若干个螺杆销、若干个连接杆、若干个调节螺杆、若干个输出连杆，所述调节螺杆设置于所述螺杆销的中部，若干个所述连接杆对称嵌套设置于所述螺杆销的左右两侧，所述输出连杆对称分布设置于所述连接杆与所述调节螺杆之间，所述输出连杆嵌套于所述螺杆销的外周上。本发明两处施力点通过连接杆直接连接，实现冲压过程中的侧向力相互抵消，消除了可能的附加弯矩；同时简化了设计，降低了制造成本；当装模高度调整时，如果双点不同步，能够避免调模机构的进一步动作，实现对整机的保护
一种调节连杆连接结构

[发明专利]一种可调节舵连杆连接结构-CN202310312413.2在审
发明人：晏志清;王正钧;刘靖宇 -专利权人：江龙船艇科技股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B63H25/10 文献下载
摘要：本发明公开一种可调节舵连杆连接结构，包括舵连杆、第一关节轴承和第二关节轴承，舵连杆的左右两端分别固定连接有第一固定螺母和第二固定螺母，第一关节轴承的螺柱与第一固定螺母螺纹连接，第二关节轴承的螺柱与第二固定螺母螺纹连接，第一关节轴承的螺柱上螺纹连接有与第一固定螺母相贴合的第一调节螺母，第二关节轴承的螺柱上螺纹连接有与第二固定螺母相贴合的第二调节螺母，第一关节轴承的螺柱、第一固定螺母以及第一调节螺母为正螺纹设置，第二关节轴承的螺柱本发明通过互为相反的螺纹设置，在扭动舵连杆时，调节左右两个关节轴承的间距，从而能使左右两个舵柄处于平行关系。
一种调节连杆连接结构

[发明专利]一种汽车门锁连杆连接结构-CN201310230976.3有效
发明人：谢长江;彭寿良;郑胜清;董玉航;陆沈娟;邢宏波 -专利权人：无锡忻润汽车安全系统有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门锁连杆连接结构，其包括锁体、连杆和连接接头，所述连杆通过连接接头连接固定于锁体上，其中，所述连接接头包括连接套筒和连接头，所述锁杆可调节地设置于连接套筒内，所述连接头内具有一圆球形空腔所述汽车门锁连杆连接结构不仅安装简单，固定可靠；而且在实际汽车生产中，可在门锁零件与车身钣金无法避免制造精度误差的情况下被大为推广，满足客户需求。
一种汽车门锁连杆连接结构

[发明专利]封闭型压缩机的连杆连接结构-CN03130252.1无效
发明人：金哲 -专利权人：乐金电子（天津）电器有限公司
申请日： 2003-06-25 - 公布日： 2005-01-19 - 主分类号： F04B53/14 文献下载
摘要：本发明属压缩机领域涉及一种封闭型压缩机的连杆连接结构。本发明包括有用驱动装置转动并在回转中心的偏心位置配备偏心销(32)的曲轴(30)和一端连接于上述偏心销(32)，另一端连接着球节(42)的连杆(40)，还包括与上述连杆(40)的球节(42)连接，接受上述曲轴
封闭压缩机连杆连接结构

[实用新型]一种连杆与曲拐的连接结构-CN201220369787.5有效
发明人：黄可唯;黄建伟;李智;邓艳;聂磊 -专利权人：成都世唯科技有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连杆与曲拐的连接结构，包括连杆与曲拐，连杆的一端采用半环卡箍式结构与曲拐连接，在连杆与曲拐之间设置带保持架的轴承滚动件。本实用新型结构简单，设计合理，采用带保持架的轴承滚动件代替了传统的轴瓦作为摩擦件，降低了制造成本，将连杆与曲拐之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，降低了摩擦因数，减小了摩擦接触面积，不仅解决了因摩擦生热导致的润滑油温度过高和零部件磨损加快的问题
一种连杆连接结构

[实用新型]一种汽车门锁连杆连接结构-CN201320335656.X有效
发明人：谢长江;彭寿良;郑胜清;董玉航;陆沈娟;邢宏波 -专利权人：无锡忻润汽车安全系统有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门锁连杆连接结构，其包括锁体、连杆和连接接头，所述连杆通过连接接头连接固定于锁体上，其中，所述连接接头包括连接套筒和连接头，所述锁杆可调节地设置于连接套筒内，所述连接头内具有一圆球形空腔所述汽车门锁连杆连接结构不仅安装简单，固定可靠；而且在实际汽车生产中，可在门锁零件与车身钣金无法避免制造精度误差的情况下被大为推广，满足客户需求。
一种汽车门锁连杆连接结构

[实用新型]一种连杆的回转件连接结构-CN201220643893.8有效
发明人：汪桂;郑金山 -专利权人：酒泉奥凯种子机械股份有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种连杆的回转件连接结构，它包括设有紧顶螺杆的铸铁连接件和铰链支座。所述铸铁连接件的两端分别设有所述铰链支座，该铰链支座之间通过所述紧顶螺杆连接在一起；所述铰链支座之间的所述紧顶螺杆上设有钢内圈，该钢内圈的外表面设有橡胶圈；所述橡胶圈的外表面设有钢外圈，该钢外圈的外表面设有所述铸铁连接件本实用新型结构简单、成本低廉，可达到保证较小承载力且较高运动频率的目的。
一种连杆回转连接结构

[实用新型]压力机连杆半圆弧瓦连接结构-CN201220250431.X有效
发明人：秦剑;柯尊芒;闵建成 -专利权人：江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B30B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压力机连杆半圆弧瓦连接结构，属于压力机零部件技术领域，包括连杆、柱塞、半圆弧瓦和连接销，连杆和柱塞通过连接销连接在一起，半圆弧瓦位于连杆的下方，与连杆为一个整体，连接销与半圆弧瓦为同心结构有益效果是避免了通过用螺钉和销的连接方式将半圆弧瓦装配在连杆上产生的螺钉和销松动断裂现象，延长了半圆弧瓦使用寿命，降低了外部故障，同时亦可降低生产成本、缩短生产周期。
压力机连杆半圆连接结构

[实用新型]一种汽车连杆的连接结构-CN201220013670.3有效
发明人：史程中;由毅;沈源;袁爽;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F16C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车连杆的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车连杆的连接结构中活塞销容易轴向窜动造成发动机损伤的技术问题。本汽车连杆的连接结构，包括一活塞销座和连接在活塞销座上的一连杆，所述的连杆通过一活塞销穿设在连杆的连接孔中将其周向转动连接在活塞销座上，所述的连杆通过一固定件固连在活塞销上。本实用新型省去了活塞销卡环和卡环槽，避免由卡环和卡环槽的磨损导致活塞销轴向窜动带来发动机的损坏，同时具有结构简单、使用方便、成本低等优点。
一种汽车连杆连接结构

[实用新型]发动机无定位槽连杆连接结构-CN201220470689.0有效
发明人：何元章;刘向晖;梁德玉;周洪光;樊玉红 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车发动机曲柄连杆机构，具体涉及一种发动机无定位槽连杆连接结构。它包括活塞，连杆和曲轴，其特征在于：所述活塞与连杆小头连接端的端面之间采用间隙配合进行装配定位，连杆大头连接端内的轴瓦与曲轴连杆颈之间配合连接。本实用新型在满足连杆轴瓦本身性能的基础上，取消了连杆轴瓦的定位唇结构。它一方面可以减少轴瓦和连杆的加工工艺，另一方面有利于颗粒杂质的排除，可以避免杂质的残留而导致轴瓦的刮伤或非常规磨损，延长了轴瓦的使用寿命。
发动机定位连杆连接结构