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[实用新型]一种射料系统-CN202122185252.4有效
发明人：孙全;刘国权;李为享;王平修 -专利权人：仁兴机械（佛山）有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B22D17/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种射料系统，包括：基座，基座具有增压活塞腔、第一输油孔、第二输油孔和第三输油孔；储能器，储能器具有出油口，出油口与第二输油孔连通，第二输油孔内设置有储能插装阀；增压活塞组件，增压活塞组件沿其长度方向设置有第四输油孔；单向阀，单向阀连接于第四输油孔内；固定组件，固定组件连接于增压活塞腔的后侧，凸起端的一端穿过增压活塞组件，且与单向阀相抵，固定组件沿第四输油孔的轴线设置有通孔，第一输油孔通过通孔与第四输油孔连通；增压油路；射料筒，射料筒具有射料活塞腔和第五输油孔，第四输油孔与射料活塞腔连通；射料活塞杆；射料油路。
一种系统

[实用新型]一种应用于测试发动机的自动供油系统-CN201921754308.X有效
发明人：叶明;陈俊;侯大庆 -专利权人：上海神开石油仪器有限公司;上海神开石油化工装备股份有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于测试发动机的自动供油系统，该系统包含：电磁阀阀岛，其包含：若干个第一输油孔、若干个第二输油孔、贯穿所述的若干个第一输油孔的油路、与所述的油路连通的第三输油孔；若干个连接管，连接管的第一端与所述的第二输油孔连通；用于控制所述的第一输油孔与所述的第二输油孔的连通状态的若干个电磁阀；每个电磁阀连接一个第一输油孔与一个第二输油孔；电气系统，用于控制所述的电磁阀的通断；使用状态下，不同的油样分别经过不同的连接管、第二输油孔、第一输油孔后，进入油路，并通过第三输油孔流出。
一种应用于测试发动机自动供油系统

[发明专利]一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧-CN202010500203.2在审
发明人：马宝禄 -专利权人：湖北鑫宝马弹簧有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：通过气体弹簧内缸体的内底端上纵向开设有第一输油孔路，第一输油孔路是在气体弹簧内缸体上是不通的，气体弹簧内缸体的外底端上开设有第二输油孔路，第二输油孔路也不通，气体弹簧内缸体的测表面上开设有横向输油孔路，横向输油孔路将第一输油孔路和第二输油孔路之间连通，横向输油孔路的外端口处连接有密封塞，第二输油孔路的外端口处连接有阻隔密封塞，解决了传统的气体弹簧其内部是需要用到油液的传动变化来形成减震等目的，但是内部的油液在使用时
一种汽车悬架胶囊刚度气体弹簧

[实用新型]一种耐磨汽车泵芯-CN202121382125.7有效
发明人：刘文君 -专利权人：东莞市业晟石墨科技有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种耐磨汽车泵芯，其包括端盖本体，所述端盖本体中部设有凹槽，所述凹槽的槽底设有安装孔，所述凹槽的槽壁上开设有多个水平延伸的通孔，所述端盖本体的端面设有多个第一输油孔，所述第一输油孔与所述通孔相连通；端盖垫层，所述端盖垫层可拆卸地盖于所述端盖本体的端面上，所述端盖垫层设有第一油塞和多个第二输油孔，所述第二输油孔与所述第一输油孔一一对应，所述第二输油孔与所述第一输油孔连通，所述第一油塞嵌入所述第一输油孔和所述第二输油孔内
一种耐磨汽车

[实用新型]一种耐胶合高速齿轮-CN201820949470.6有效
发明人：王当林 -专利权人：韶关市浈江新达机械制造有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐胶合高速齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体为圆形结构，齿轮本体外圆端面上固定安装轮齿，轮齿与齿轮本体为一体结构，轮齿设有轮齿端面一和轮齿端面二，轮齿端面一上设有输油孔一，输油孔一连通输油通道一，轮齿端面二上设有输油孔二，输油孔二连通输油通道二，输油通道一和输油通道二连通外连接通道，外连接通道连通空腔槽，空腔槽设置在齿轮本体内，空腔槽连通进油端口，进油端口设置在齿轮本体端面，空腔槽通过内连接通道连接输油孔三，输油孔三设置在环形凹槽底部，环形凹槽位于轴安装孔内圆侧，轴安装孔内设有键槽，键槽底部设有输油孔三。
输油孔轮齿齿轮本体输油通道空腔槽胶合连通本实用新型高速齿轮环形凹槽进油端口轴安装孔外连接齿轮键槽通道连接通道连通一体结构圆形结构内连接齿面内圆外圆体内

[实用新型]一种热合机液压站输油管卸荷阀装置-CN201520773957.X有效
发明人：杨新廷;肖维圣;田洪平 -专利权人：潜江市金铃汽车内配材料有限公司
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种热合机液压站输油管卸荷阀装置，包括储油箱、输油管、高压油泵、电磁阀、换向阀、回油管、卸荷阀、液压油缸、上压板。其特征是，卸荷阀由输油管、上盖、螺孔、中间输油孔、圆形外腔、圆形活动堵头、大输油孔、小输油孔、固定螺栓组成。输油管与上盖、圆形外腔下端相连；上盖直径12cm，中间开有直径2cm的中间输油孔，四周开有螺孔；圆形外腔高5cm，外径12cm，内径8cm，四周开有螺孔、下端开有直径2cm的中间输油孔；圆形活动堵头高4cm，外径7cm，内径6cm，上端开有直径1cm的大输油孔，四周开有0.3cm的小输油孔；圆形活动堵头可在圆形外腔内上下移动；上盖与圆形外腔由固定螺栓连接。
一种热合机液压输油管卸荷阀装置

[实用新型]一种压铸机的射料增压装置-CN201721735428.6有效
发明人：孙全;李为享;朱亲浩 -专利权人：仁兴机械(佛山)有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压铸机的射料增压装置，包括基座，射料缸筒，射料活塞杆，以及增压活塞，所述基座上开设有第一活塞腔、第二活塞腔；第一活塞腔的前、后端分别设置有第一输油孔、第二输油孔，第二活塞腔后部设置有第三输油孔；第一输油孔通过一个第一插装阀与一根回油管连接，第二输油孔与一个增压储能器的出油口连接，第三输油孔与一个射料储能器的出油口连接，该第三输油孔的中部通过一个第二插装阀与一个第四输油孔连接；所述增压活塞包括前导向部、活塞部、后导向部；增压活塞内开设有过油孔，该过油孔中部设置有单向阀；第二活塞腔内设置有用于在复位时把单向阀向前顶开的顶杆；射料缸筒前端设置有一个第五输油孔，第五输油孔通过一个第三插装阀与一根回油管连接
输油孔活塞腔增压活塞射料增压装置插装阀单向阀出油口过油孔回油管射料缸压铸机本实用新型射料储能器增压储能器后导向部前端设置活塞导向部活塞杆增压顶杆顶开复位内开

[实用新型]一种新型输油压盖-CN201922389015.2有效
发明人：纪建奕;王至昊;袁旭飞;杨朝会;刘宗强;许慧 -专利权人：潍坊青特车桥有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种新型输油压盖，包括压盖本体，所述压盖本体呈弧形，所述压盖本体外侧上端且位于螺栓紧固位置处一体成型设置有台阶三角台，所述压盖本体外侧设置有输油孔，所述输油孔呈漏斗状，所述输油孔贯穿压盖本体，所述压盖本体外侧且位于输油孔下端一体成型设置有加强筋。本实用新型通过压盖本体外侧加强筋的设置，实现压盖轻量化的同时，又能够保证压盖的结构强度；通过在压盖本体的螺栓紧固位置处增加台阶三角台，进而增加螺栓紧固面积，保证压盖有效连接；输油孔根据流体力学设计成漏斗状，使得漏斗状的输油孔上部具有部分集油的作用；通过在输油孔上部一体成型设置三角斜筋，保证输油孔的支撑强度。
一种新型输油压盖

[实用新型]一种可冲油的带轮齿的爬网行走轮-CN202120125937.7有效
发明人：冷建兴;杜慧子;许晨光;毛于升 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D57/024 文献下载
摘要：行走轮的轮子由传动轴带动旋转，轮子外围设置可冲油的轮齿，行走轮中设有输油孔，所述的输油孔共16个，沿轮子径向均匀分布，所述高压油槽为其中4个输油孔提供高压油，覆盖90度扇形区的输油孔；轮子外围设置有与输油孔数量相同的可冲油的轮齿槽，所述输油孔的末端与轮齿槽连通。通过固定的输油转轴向部分输油孔中输入高压油，使得轮齿槽胀大鼓起，另一部分输油孔中输入低压油，使得轮齿槽缩小。
一种可冲油轮齿行走

[发明专利]曲轴及压缩机-CN201810205089.3在审
发明人：洪嘉华 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴及压缩机，所述曲轴内设置有沿轴向延伸的输油孔(4)，其中在所述输油孔(4)的用于向所述输油孔(4)内供油的供油端设置有油塞(5)，所述油塞(5)具有与所述输油孔(4)连通的通孔(53)，所述通孔(53)的直径小于所述输油孔(4)的直径。本发明公开的曲轴及压缩机，在曲轴旋转过程中能够通过油塞将油液吸入输油孔中并输送到各摩擦副进行润滑冷却，可以避免现有技术中通过在输油孔内设置叶片输送油液因存在正压、负压现象而导致向各个摩擦副输送的油液不均匀的问题
输油孔曲轴压缩机油塞油液供油通孔摩擦曲轴旋转润滑冷却轴向延伸不均匀负压吸入正压连通叶片

[实用新型]曲轴及压缩机-CN201820343994.0有效
发明人：洪嘉华 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴及压缩机，所述曲轴内设置有沿轴向延伸的输油孔(4)，其中在所述输油孔(4)的用于向所述输油孔(4)内供油的供油端设置有油塞(5)，所述油塞(5)具有与所述输油孔(4)连通的通孔(53)，所述通孔(53)的直径小于所述输油孔(4)的直径。本实用新型公开的曲轴及压缩机，在曲轴旋转过程中能够通过油塞将油液吸入输油孔中并输送到各摩擦副进行润滑冷却，可以避免现有技术中通过在输油孔内设置叶片输送油液因存在正压、负压现象而导致向各个摩擦副输送的油液不均匀的问题
输油孔曲轴压缩机油塞油液本实用新型供油通孔摩擦曲轴旋转润滑冷却轴向延伸不均匀负压吸入正压连通叶片

[发明专利]一种带循环油路系统的锤击工具-CN201810962536.X在审
发明人：张红松 -专利权人：武义华丽电器制造有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B25D17/26 文献下载
摘要：气缸安装在前筒中，油泵的两端分别设有进油嘴以及出油嘴，进油嘴与出油孔连接头、出油嘴与输油孔连接头之间分别用油管连接。变速箱体的后端设有出油孔，出油孔连接头安装在出油孔上，出油孔与出油孔连接头之间还设有自变速箱体到出油孔连接头单向导通的第一单向阀。前筒上设有输油孔，气缸上设有通气孔，输油孔设置在通气孔附近，输油孔连接头安装在输油孔上。这样的带循环油路系统的锤击工具，在刀具经常需要处于竖直向上的工作状态时，通过合理地设置出油孔以及输油孔位置，将油脂引导到最需要润滑的气缸内部，改善锤击工具的润滑状况，延长锤击工具的使用寿命。
出油孔锤击工具连接头输油孔油路系统带循环气缸变速箱体出油嘴进油嘴通气孔前筒油泵单向导通润滑状况使用寿命竖直向上油管连接单向阀刀具调配

[实用新型]一种带循环油路系统的锤击工具-CN201821358136.X有效
发明人：张红松 -专利权人：武义华丽电器制造有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B25D17/26 文献下载
摘要：气缸安装在前筒中，油泵的两端分别设有进油嘴以及出油嘴，进油嘴与出油孔连接头、出油嘴与输油孔连接头之间分别用油管连接。变速箱体的后端设有出油孔，出油孔连接头安装在出油孔上，出油孔与出油孔连接头之间还设有自变速箱体到出油孔连接头单向导通的第一单向阀。前筒上设有输油孔，气缸上设有通气孔，输油孔设置在通气孔附近，输油孔连接头安装在输油孔上。这样的带循环油路系统的锤击工具，在刀具经常需要处于竖直向上的工作状态时，通过合理地设置出油孔以及输油孔位置，将油脂引导到最需要润滑的气缸内部，改善锤击工具的润滑状况，延长锤击工具的使用寿命。
出油孔锤击工具连接头输油孔油路系统带循环气缸变速箱体出油嘴进油嘴通气孔前筒油泵本实用新型单向导通润滑状况使用寿命竖直向上油管连接单向阀刀具调配

[实用新型]一种电磁泵芯端盖-CN202121353357.X有效
发明人：刘文君 -专利权人：东莞市业晟石墨科技有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F04C2/344 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电磁泵芯端盖，其包括本体，本体中部设有椭圆形凹槽，凹槽的槽底设有安装孔，凹槽的槽壁间隔开设有多个通孔，通孔沿水平方向延伸，本体的端面开设有多个出油孔，出油孔与通孔一一对应，且出油孔与通孔连通，通孔内设有阀门机构，阀门机构包括挡板、输油管、拉簧和油盖板，挡板固定在通孔内，挡板上设有第一输油孔，输油管的一端固定于挡板，所述油盖板盖于输油管远离挡板的一端，油盖板上设有第二输油孔，第一输油孔通过输油管与第二输油孔连通，拉簧套在输油管外，挡板通过拉簧与油盖板相连接，当油盖板受压而拉伸拉簧时，油盖板离开输油管。
一种电磁泵芯端盖

[发明专利]旋转式等量干油分油器-CN202110584054.7在审
发明人：周时根;丁庆平;王勇;季泉均 -专利权人：南通利元亨机械有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：转子的中间设有供油腔，转子的周向设有至少一个与供油腔连通的输油孔。分油外套的周向设有多个与输油孔对应的分油孔。当分油外套与转子相对转动至分油孔与输油孔连通时，供油腔通过输油孔及分油孔向用油设备提供油液，如此实现向周围的用油设备进行分油，这样只需要保证各个分油孔的直径相等，并且保证转子的输油孔与每个分油孔的连通时间相等，即可实现分油到每个用油设备的油液量相等，即使多个分油孔的直径不相等，也可以通过调节转子的输油孔与每一个分油孔的连通时间长短，也能保证分油到每个用油设备的油液量相等。
旋转等量干油分油器

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