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[实用新型]一种平行轴斜齿轮减速机-CN201822253368.5有效
发明人：许仲秋;黄金辉 -专利权人：衡山齿轮有限责任公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：一种平行轴斜齿轮减速机，包括箱体、三个输入轴和八个输出轴，第一输入轴上的斜齿轮通过第一斜齿轮与第一输出轴上的斜齿轮连接，第二输入轴上斜齿轮的一侧通过第二斜齿轮与第三斜齿轮连接，第三斜齿轮同时与第二输出轴上的斜齿轮、第三输出轴上的斜齿轮啮合，第二输入轴上斜齿轮的另一侧通过第四斜齿轮连接至第五斜齿轮，第五斜齿轮的一侧通过第六斜齿轮与第五输出轴上的斜齿轮啮合，第五斜齿轮的另一侧与第七斜齿轮啮合，第七斜齿轮同时与第六输出轴的斜齿轮和第七输出轴的斜齿轮啮合，第三输入轴上的斜齿轮通过第八斜齿轮与第八输出轴上的斜齿轮啮合。本实用新型左右四个输出轴的旋转方向相反，不仅降低了加工难度，还能保证其优异的加工精度。
斜齿轮输出轴啮合输入轴斜齿轮减速机平行轴齿轮上斜旋转方向相反本实用新型加工保证

[发明专利]一种扩大变速箱速比范围的传动装置-CN201810180578.8在审
发明人：罗元月 -专利权人：韶关市广控机械传动技术有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：一种扩大变速箱速比范围的传动装置，其中，包括动力输入轴、动力输出轴和中间轴，动力输入轴和动力输出轴上设多个档位从动齿轮，最高档位的档位从动齿轮设在动力输入轴上，其他各档位的档位从动齿轮依次设在动力输出轴上，动力输入轴上还设动力输出主动齿轮和工字齿轮，动力输出主动齿轮通过第一多级减速结构与工字齿轮的第一齿轮传动连接，中间轴一端设有第一动力输出从动齿轮，第一动力输出从动齿轮与工字齿轮的第二齿轮相啮合，中间轴另一端设有第二动力输出从动齿轮，第二动力输出从动齿轮通过第二多级减速结构与最低档位的档位从动齿轮传动连接，中间轴上还设有与动力输出轴上除最低档位之外的各档位的档位从动齿轮对应啮合的档位主动齿轮。
档位从动齿轮动力输出动力输出轴动力输入轴中间轴工字齿轮主动齿轮啮合变速箱速比传动装置多级减速齿轮传动连接传动连接齿轮

[实用新型]一种扩大变速箱速比范围的传动装置-CN201820301609.6有效
发明人：罗元月 -专利权人：韶关市广控机械传动技术有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：一种扩大变速箱速比范围的传动装置，其中，包括动力输入轴、动力输出轴和中间轴，动力输入轴和动力输出轴上设多个档位从动齿轮，最高档位的档位从动齿轮设在动力输入轴上，其他各档位的档位从动齿轮依次设在动力输出轴上，动力输入轴上还设动力输出主动齿轮和工字齿轮，动力输出主动齿轮通过第一多级减速结构与工字齿轮的第一齿轮传动连接，中间轴一端设有第一动力输出从动齿轮，第一动力输出从动齿轮与工字齿轮的第二齿轮相啮合，中间轴另一端设有第二动力输出从动齿轮，第二动力输出从动齿轮通过第二多级减速结构与最低档位的档位从动齿轮传动连接，中间轴上还设有与动力输出轴上除最低档位之外的各档位的档位从动齿轮对应啮合的档位主动齿轮。
档位从动齿轮动力输出动力输出轴动力输入轴中间轴工字齿轮主动齿轮啮合变速箱速比传动装置多级减速齿轮传动连接传动连接齿轮

[发明专利]变速器、动力传动系和车辆-CN202210607385.2在审
发明人：安德斯·赫德曼;约翰·福尔克松 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：所述变速器包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴和中间轴。第一输出轴齿轮驱动地连接到第一输入轴齿轮，第二输出轴齿轮与第一中间轴齿轮啮合接合，第三输出轴齿轮与第二中间轴齿轮啮合接合。第一换档装置能够选择性地设定成：第一换档装置第一状态：将第一输出轴齿轮旋转地连接到输出轴，第一换档装置空档状态，和第一换档装置第二状态：将第一输出轴齿轮旋转地连接到第二输出轴齿轮，第二换档装置能够选择性地设定成：第二换档装置第一状态：将第二输出轴齿轮旋转地连接到输出轴，第二换档装置空档状态，和第二换档装置第二状态：将第三输出轴齿轮旋转地连接到输出轴。
变速器动力传动车辆

[发明专利]一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机-CN201310569837.3无效
发明人：陈刚 -专利权人：安徽费洛卡重工传动有限公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机，包括：机壳、丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮，其中：输入圆柱齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与传动圆柱齿轮固接，传动轴圆柱齿轮与输出轴齿轮啮合，空心螺纹输出轴与输出轴齿轮固接，丝杆与空心螺纹输出轴啮合，丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都为斜齿。本发明中采用斜齿轮代替直齿轮，增大了齿轮的承载能力，满足了使用者对安全的需求，通过丝杆提升位置满足港口设备要求，具有安全可靠，满足港口提升机的需求等优点。
一种提升专用齿轮减速

[实用新型]一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机-CN201320721410.6有效
发明人：陈刚 -专利权人：安徽费洛卡重工传动有限公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机，包括：机壳、丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮，其中：输入圆柱齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与传动圆柱齿轮固接，传动轴圆柱齿轮与输出轴齿轮啮合，空心螺纹输出轴与输出轴齿轮固接，丝杆与空心螺纹输出轴啮合，丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都为斜齿。本实用新型中采用斜齿轮代替直齿轮，增大了齿轮的承载能力，满足了使用者对安全的需求，通过丝杆提升位置满足港口设备要求，具有安全可靠，满足港口提升机的需求等优点。
一种提升专用齿轮减速

[实用新型]用于四轮驱动的轴传动输出机构-CN202223019796.4有效
发明人：刘军 -专利权人：无锡卡豹动力科技有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于四轮驱动的轴传动输出机构，它包括总输入轴、惰轴、惰轴齿轮、传动轴倒挡齿轮、第一前进齿轮、第二前进齿轮、第三前进齿轮、第四前进齿轮、第一传动轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第二传动轴、主动锥齿轮、接合花键套、前输出轴、从动锥齿轮、后输出轴与总输入轴齿轮；前输出轴与后输出轴的相邻端部之间通过接合花键套相连接，在前输出轴或者后输出轴上安装有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动相匹配。本实用新型实现了动力同时从发动机的前后端输出，实现了同时驱动前后轮的四驱传动，通过性和动力性好；本实用新型采用轴传动输出，大大提高了动力传输效率。
用于四轮驱动传动输出机构

[实用新型]三轮摩托车中置加力取力器-CN201620109094.0有效
发明人：王鹏;涂中靓 -专利权人：沙坪坝区渝戎机械制造厂
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车中置加力取力器，包括分别支撑在箱体上的动力输入轴、动力输出轴和中间轴、取力输出轴，动力输入轴与动力输出轴同轴布置，动力输入轴上设有输入主动齿轮，动力输出轴上滑动配合有输出从动齿轮，第一同步器周向固定在动力输出轴上且位于输入主动齿轮与输出从动齿轮之间，中间轴上设有输入从动齿轮、输出主动齿轮，输入从动齿轮与输入主动齿轮啮合，输出主动齿轮与输出从动齿轮啮合，取力输出轴上的取力输出齿轮与滑动配合在中间轴上的取力传动齿轮啮合，取力传动齿轮与输出主动齿轮之间设有第二同步器，箱体上滑动配合有拨叉轴，拨叉轴上固定有第一拨叉和第二拨叉，第一、第二拨叉分别与第一、第二同步器卡接。
三轮摩托车加力取力器

[发明专利]多点啮合内外齿轮减速机-CN201310639178.6无效
发明人：夏致俊 -专利权人：镇江新区汇达机电科技有限公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明的多点啮合内外齿轮减速机包括中心输入轴，主动齿轮，从动齿轮，输出内齿轮，中心输出轴，输入端机壳，输出端机壳，主动齿轮固定在中心输入轴上，中心输入轴通过轴承固定在输入端机壳上，从动齿轮也通过齿轮轴和轴承固定在输入端机壳上，输出内齿轮固定在中心输出轴上，中心输出轴通过轴承固定在输出端机壳上，其特征是，沿主动齿轮的圆周至少对称分布两个以上的从动齿轮与主动齿轮啮合，从动齿轮的另一面的轮齿与输出轴端的输出内齿轮内啮合，并将扭矩输出
多点啮合内外齿轮减速

[发明专利]舵机及机器人-CN201811291334.3有效
发明人：熊友军;丁宏钰;杜旭超;陈剑立;庞建新 -专利权人：深圳市优必选科技有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B25J9/10 文献下载
摘要：本发明适用于舵机技术领域，提供了一种舵机及机器人，该舵机包括马达、用于驱动外部机构运动的输出轴以及一侧与马达配合另一侧与输出轴配合且用于将马达的动力传递至输出轴的齿轮组，齿轮组包括环套于输出轴且由马达驱动旋转以带动输出轴旋转的输出齿轮，输出齿轮与输出轴采用间隙配合，舵机还包括套设于输出轴且位于输出轴和输出齿轮之间的定位滑圈，定位滑圈于输出齿轮过载时能够相对于输出齿轮和/或输出轴滑动。本发明提供的舵机在输出轴负载过大，可以有效的降低齿轮的负载，避免齿轮受到损坏。
舵机机器人

[实用新型]一种用于施工升降机的减速器-CN201520395165.3有效
发明人：王简;黄杰;朱红波;童明军;刘兴平 -专利权人：成都久和动力科技有限责任公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于施工升降机的减速器，包括壳体、联轴器、设置有轴头锥齿轮的锥齿轮轴、从动锥齿轮、斜齿轮轴、从动斜齿轮、输出轴和输出齿轮，锥齿轮轴、斜齿轮轴、输出轴分别与壳体轴承连接，且输出轴包括壳体外输出端锥齿轮轴通过联轴器与电机的动力输出轴连接，从动锥齿轮与轴头锥齿轮啮合；从动锥齿轮与斜齿轮轴固定连接，斜齿轮轴的斜齿轮段和从动斜齿轮啮合；从动斜齿轮与输出轴固定连接，输出齿轮与输出轴的壳体外输出端固定连接锥齿轮轴与斜齿轮轴形成的平面垂直于斜齿轮轴与输出轴形成的平面,缩小了减速器的体积，且传动的可靠性更高，提高了承载能力，机械抖动和噪声减小。
一种用于施工升降机减速器

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410437259.2有效
发明人：黄波;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七/九挡主动齿轮及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡主动齿轮、二挡主动齿轮及六/八挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡从动齿轮及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡从动齿轮、四挡从动齿轮及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。
多挡双离合变速器车辆

[实用新型]异向平行双螺杆挤出机高扭矩齿轮箱-CN200920317420.7无效
发明人：承向阳;陈剑波 -专利权人：常州长浪齿轮箱有限公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B29C47/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种异向平行双螺杆挤出机高扭矩齿轮箱，具有箱体，箱体内设有输入轴、过渡轴、中间轴、输出A轴和输出B轴；输入轴上设有输入齿轮，输出A轴上设有第一输出齿轮和第二输出齿轮，过渡轴上设有过渡齿轮，中间轴上设有第一中间齿轮和第二中间齿轮，输出B轴上设有输出齿轮，输入齿轮与输出齿轮啮合，第二输出齿轮与过渡齿轮啮合，过渡齿轮与第一中间齿轮啮合，第二中间齿轮与输出齿轮啮合；过渡轴与中间轴具有两根。本实用新型B轴传动采用功率分流式设计，能满足目前双螺杆挤出机对齿轮箱高扭矩高转速高可靠性的要求；各齿轮均采用变位斜齿轮，承载能力高；箱体为上下箱分体式铸造而成，具有良好的抗震性能和承载性能。
平行双螺杆挤出机扭矩齿轮箱

[实用新型]六挡汽车变速器-CN200820132077.4有效
发明人：范巨兴;黄毅;徐晓冬;许爱军 -专利权人：浙江中马汽车变速器股份有限公司
申请日： 2008-08-05 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：六挡汽车变速器，具有壳体，壳体内输入轴上设有输入轴齿轮；输出轴顶端套设入输入轴，末端与后体相连接；输出轴上设有三四挡同步器、输出轴三挡齿轮、输出轴二挡齿轮、一二挡同步器、输出轴一挡齿轮、输出轴五挡齿轮、输出轴六挡齿轮；中间轴上设有中间轴齿轮a、中间轴齿轮b、中间轴齿轮c、中间轴倒挡齿轮、中间轴齿轮d、中间轴五挡齿轮、五六挡同步器及中间轴六挡齿轮，倒挡轴上设有倒挡齿轮；所有同步器上均设有相应的拨叉，其特征在于：还具有中联板，中联板固定于壳体和后体之间，还分别同输出轴、中间轴及倒挡轴固定连接。
汽车变速器

[实用新型]一种用于齿轮输出轴升降的联动装置-CN202223549867.1有效
发明人：钟杰;吴春麟;蒋彬;钟元帅 -专利权人：晋江创鑫机械有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B41F13/008 文献下载
摘要：本实用新型涉及印花机领域，特别涉及一种用于齿轮输出轴升降的联动装置，包括齿轮架、连接架、第一转轴、第二转轴、主动齿轮、从动齿轮、第一输出轴、第二输出轴、升降装置，齿轮架绕第一转轴转动设置，第二转轴设于齿轮架上，主动齿轮设于第一转轴上，从动齿轮设于第二转轴上，主动齿轮与从动齿轮啮合，第一输出轴一端设有第一齿轮，第二输出轴一端设有第二齿轮；连接架设于第二转轴一端，另一端与第一输出轴连接，第一齿轮与从动齿轮啮合设置，第二齿轮与主动齿轮啮合设置，升降装置驱动第一输出轴升降移动，连接架绕齿轮架转动并带动齿轮架绕第一转轴转动，连接架转动状态下第一齿轮与从动齿轮保持啮合且第二转轴与第一输出轴的轴心距不变。
一种用于齿轮输出升降联动装置