专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果4130045个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]检测方法、电路、电源及电子设备-CN202111522491.2在审
  • 李茂旭 - 北京欧铼德微电子技术有限公司
  • 2021-12-13 - 2022-02-11 - G01R31/40
  • 本公开涉及一种检测方法、电路、电源及电子设备,所述电路用于检测电源驱动电路的输出节点与电感的连接状态,所述电路包括第一检测模块、第二检测模块及状态确定模块,其中:所述第一检测模块及所述第二检测模块,分别用于检测所述输出节点与电感、地、电源电压连接或所述输出节点浮空,根据检测结果,分别输出第一信号及第二信号;所述状态确定模块,用于根据所述第一信号及所述第二信号确定所述输出节点与所述电感的连接状态。本公开实施例可以实现电源驱动电路的输出节点的连接状态的快速准确地确定,可以实现电源驱动电路的输出节点与电感的连接状态的快速准确地确定,以实现电源供给的高效控制,提高电源供给效率,并降低功耗。
  • 检测方法电路电源电子设备
  • [发明专利]一种不对称级联多电平混合储能控制方法-CN201811045402.8有效
  • 张越;刘钊;龚建 - 南京理工大学
  • 2018-09-07 - 2022-03-22 - H02J15/00
  • 本发明公开了一种不对称级联多电平混合储能控制方法,适用于单相级联多电平储能系统和三相不对称级联多电平储能系统的分相控制,包括如下步骤:对并网电流和对电容电压进行闭环控制,确定输出电压参考矢量和修正矢量;根据系统输出电压矢量确定系统稳定工作范围,结合电感电压,确定稳态工作点;根据稳态工作点、输出电压参考矢量和修正矢量,确定电池链节输出电压参考矢量和电容链节输出电压参考矢量;根据电池链节输出电压参考矢量和电容链节输出电压参考矢量确定调制波
  • 一种不对称级联电平混合控制方法
  • [实用新型]检测电路、电源及电子设备-CN202123128797.8有效
  • 李茂旭 - 北京欧铼德微电子技术有限公司
  • 2021-12-13 - 2022-06-28 - G01R31/40
  • 本实用新型涉及一种检测电路、电源及电子设备,所述电路用于检测电源驱动电路的输出节点与电感的连接状态,所述电路包括第一检测模块、第二检测模块及状态确定模块,其中:所述第一检测模块及所述第二检测模块,分别用于检测所述输出节点与电感、地、电源电压连接或所述输出节点浮空,根据检测结果,分别输出第一信号及第二信号;所述状态确定模块,用于根据所述第一信号及所述第二信号确定所述输出节点与所述电感的连接状态。本实用新型实施例可以实现电源驱动电路的输出节点的连接状态的快速准确地确定,可以实现电源驱动电路的输出节点与电感的连接状态的快速准确地确定,以实现电源供给的高效控制,提高电源供给效率,并降低功耗。
  • 检测电路电源电子设备
  • [发明专利]用于依据姿态来检测用户输入的方法和设备-CN201880040962.6在审
  • B.埃特;V.温切;C.盖达 - 大众汽车有限公司
  • 2018-06-18 - 2020-05-01 - G06F3/01
  • 在按照本发明的用于依据姿态来检测用户输入的方法中,检测图像数据并且依据所检测到的图像数据来执行分割,其中确定具有轮廓线(32)的对象(31)。依据对象(31)来确定参考点(33),而且针对在对象(31)的轮廓线(32)上的多个点来分别确定距参考点(33)的距离,而且依据所述距离来生成所测量的距离轮廓(37)。依据所测量的距离轮廓(37)来确定姿态,并且输出信号依据所确定的姿态来生成和输出。本发明还涉及一种用于依据姿态来检测用户输入的设备。该设备还包括轮廓计算单元(6),通过该轮廓计算单元,能依据对象(31)来确定参考点(33),其中能针对在对象(31)的轮廓线(32)上的多个点来分别确定距参考点(33)的距离,并且能依据所述距离来生成所测量的距离轮廓该设备包括:分配单元(7),通过该分配单元,能依据所测量的距离轮廓(37)来确定姿态;和输出单元(8),通过该输出单元,输出信号能依据所确定的姿态来生成和输出
  • 用于依据姿态检测用户输入方法设备
  • [发明专利]坡道起步控制方法和控制装置-CN201611170295.2有效
  • 靳超;郑维;肖丹丹;李雪莲 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2016-12-16 - 2020-09-01 - B60W10/06
  • 本发明涉及坡道起步控制方法和控制装置,当油门踏板被踩下时,根据驱动电机转速与蠕行力矩的对应关系获得蠕行力矩,根据车速、油门踏板的开度与输出力矩的对应关系获得输出力矩;比较蠕行力矩和输出力矩的大小,当蠕行力矩大于输出力矩时,重新确定输出力矩,重新确定输出力矩大于或者等于蠕行力矩,以该重新确定输出力矩控制车辆起步;当蠕行力矩小于或者等于输出力矩时,车辆响应输出力矩,以输出力矩控制车辆起步。通过这种方式能够使整车输出力矩始终能够克服坡道阻力,避免溜坡风险。
  • 坡道起步控制方法装置
  • [发明专利]车辆的控制方法、装置和车辆-CN202110501248.6有效
  • 周秉福 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-05-08 - 2023-07-07 - B60L15/20
  • 本公开涉及一种车辆的控制方法、装置和车辆,涉及车辆控制领域,该方法根据车速和油门踏板开度,确定前动力系统对应的第一请求扭矩和后动力系统对应的第二请求扭矩。根据车辆的行驶状态、前动力系统的温度和后动力系统的温度,确定第一修正因子和第二修正因子。根据第一请求扭矩、第二请求扭矩、第一修正因子和第二修正因子,确定第一修正扭矩和第二修正扭矩。根据前动力系统的温度和后动力系统的温度,确定第一最大输出扭矩和第二最大输出扭矩。根据第一修正扭矩、第一最大输出扭矩、第二修正扭矩和第二最大输出扭矩,确定第一实际输出扭矩和第二实际输出扭矩。控制前动力系统输出第一实际输出扭矩,并控制后动力系统输出第二实际输出扭矩。
  • 车辆控制方法装置
  • [发明专利]点火控制装置及方法-CN99815991.3无效
  • 赫尔穆特·登茨;马丁·豪斯曼 - 罗伯特·博施有限公司
  • 1999-11-10 - 2002-02-06 - F02P3/05
  • 本发明提供了一种用于控制内燃机点火线圈装置的点火控制装置,它具有一个转速检测装置,用于在一个相应汽缸的点火周期内的检测时刻检测内燃机的转速;一个确定装置,用于确定与检测转速对应的预定点火角,与检测的转速对应的预定充电时间及相应的充电开始角度;一个点火控制值输出装置,用于在充电时间输出方式中对点火线圈装置输出充电开始角度及充电时间及在点火角输出方式中对点火线圈装置输出充电开始角度及点火角;一个检测装置,用于在点火角输出方式中检测点火线圈装置末级的损耗功率临界状态;及一个点火控制方式确定装置,用于对点火周期从点火角输出方式及充电时间输出方式中确定一个点火控制方式;其中点火控制方式确定装置的构型是这样的,即当在点火角输出方式中检测到点火线圈装置末级的损耗功率临界状态时,确定充电时间输出式。
  • 点火控制装置方法
  • [发明专利]接收器和具有该接收器的半导体集成电路-CN201310118543.9有效
  • 武田晃一;归山隼一 - 瑞萨电子株式会社
  • 2013-04-01 - 2017-10-31 - H03K5/125
  • 本发明涉及接收器和具有该接收器的半导体集成电路,该接收器包括正脉冲确定电路和负脉冲确定电路。正脉冲确定电路在检测到具有正幅度的脉冲信号的时刻与未检测到具有正幅度的脉冲信号也未检测到具有负幅度的脉冲信号的时刻之间的时段期间输出第一L电平确定结果,并且如果在其他时段期间检测到具有正幅度的脉冲信号则输出第一H电平确定结果。负脉冲确定电路在检测到具有正幅度的脉冲信号的时刻与未检测到具有正幅度的脉冲信号也未检测到具有负幅度的脉冲信号的时刻之间的时段输出第二L电平确定结果,并且如果在其他时段期间检测到具有负幅度的脉冲信号则输出第二H电平确定结果。
  • 接收器具有半导体集成电路
  • [发明专利]驾驶需求扭矩的确定方法、装置、车辆及存储介质-CN201910456934.9有效
  • 杨云波;赵鹏遥;钟云锋;武斐;王昊 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2019-05-29 - 2020-10-16 - B60W40/00
  • 本发明实施例公开了一种驾驶需求扭矩的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:查找预先存储的信息关联表,确定当前车辆目标驾驶模式对应的第一关联信息项和第二关联信息项,根据所述第一关联信息项,确定所述目标驾驶模式的当前车速对应的输出扭矩,根据所述第二关联信息项,确定所述目标驾驶模式的当前加速踏板开度对应的权重系数,根据所述输出扭矩和权重系数确定所述目标驾驶模式当前的驾驶需求扭矩。与现有技术相比,本发明实施例以当前车速和当前加速踏板开度为依据,分别确定对应的输出扭矩和权重系数,进而根据输出扭矩和权重系数确定驾驶需求扭矩,有效的确定了目标驾驶模式当前的驾驶需求扭矩。
  • 驾驶需求扭矩确定方法装置车辆存储介质

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top