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[实用新型]一种轻卡共轨用内齿圈-CN202220890659.9有效
发明人：朱杏根 -专利权人：常熟市迅达粉末冶金有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻卡共轨用内齿圈，包括齿圈本体，所述齿圈本体呈圆柱结构设置，所述齿圈本体边沿环绕凸起设置有一圈内部呈纵向齿面的传动齿，所述齿圈本体中间贯穿设置有与传动齿同心的轴孔，所述齿圈本体在轴孔一侧设置有一个贯穿的定位孔，所述轴孔内侧边在远离定位孔一侧内凹设置有一个键槽，所述齿圈本体外侧边在底面一侧还齐平设置有定位键，所述齿圈本体、传动齿和定位键采用粉末冶金一次成型。本实用新型采用粉末冶金一次成型，强度高，使用稳定性好，采用半封闭内啮合结构，使用安全性高，且整体结构设计方便内部和外部的卡接定位。
一种轻卡共轨用内齿圈

[实用新型]一种船舶用共轨箱体-CN202122376821.3有效
发明人：孙学民;冯立人;王喜春 -专利权人：大连捷众工业装备有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶用共轨箱体，包括底板和箱体，所述底板的凹槽处紧密贴合有箱体，所述底板的上方两侧安装有固定装置。该船舶用共轨箱体，通过凹形板、齿牙板、夹板、第一齿条和电动推杆等结构之间的相互配合，可以使电动推杆带动第一齿条移动，使第一齿条带动齿牙板进行转动，齿牙板带动夹板移动，从而通过夹板可以将箱体抵紧固定，使箱体更稳定，通过第一密封圈、第二密封圈、第二圆盘、挡板和滑块等结构之间的相互配合，可以将第一密封圈和第二密封圈安装在管道上，再通过挡板将第二圆盘固定，从而通过第一密封圈和第二密封圈便可以提高管道处的密封性。
一种船舶用共轨箱体

[发明专利]汽车驱动桥内齿圈热处理工艺-CN201110388059.9有效
发明人：韩树;王效勇;王树韬;桂亮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动桥内齿圈热处理工艺，包括碳氮共渗→淬火→清洗→回火→矫正变形处理步骤，在低温碳氮共渗工序之后、淬火工序之前，立即将控制内齿圈变形的心轴装入内齿圈的步骤，所述心轴直径尺寸为低温碳氮共渗并直接淬火后的内齿圈齿顶圆直径的所述心轴外圆上加工形齿；解决了内齿圈渗碳淬火热处理后失园变形超差问题，提高了热处理的产品合格率，特别适用于重型载重汽车用驱动桥内齿圈的热处理。
汽车驱动桥内齿圈热处理工艺

[实用新型]一种水切割用环形切割定位装置-CN202221665952.1有效
发明人：董大勇;王强;赵强;董婧;吴剑;李晨龙;金善勇;张玉才;罗刚 -专利权人：辽宁艾热机电科技有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B26D7/00 文献下载
摘要：一种水切割用环形切割定位装置，涉及水切割技术领域，包括水切割喷枪固定架、环形内轨、外齿圈以及将环形内轨固定在待切割管道上的安装座，所述水切割喷枪固定架固定在外齿圈的一侧，所述外齿圈可转动地套设在环形内轨外围，环形内轨上开有豁口A，所述外齿圈上开有豁口B，所述豁口A和豁口B的大小分别大于待切割的管道的外径；还包括齿轮A、齿轮B以及驱动齿轮A与齿轮B同步转动的驱动部，齿轮A和齿轮B分别啮合在外齿圈上，齿轮A与齿轮B之间的间距大于豁口B的大小，这种水切割用环形切割定位装置在沿环形轨迹实施水切割时，如切割管道、柱状工件等，能够起到定位、辅助作用，从而切割平整的断面，方便了环形水切割作业。
一种切割环形定位装置

[实用新型]一种柴油机电控高压共轨管道-CN202220995324.3有效
发明人：丁林峰;戢正茂;章建军 -专利权人：湖北康晨安宝矿业设备有限责任公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电控高压共轨领域，尤其涉及一种柴油机电控高压共轨管道,第一管道外圈开设有安装槽，第一管道上圆周阵列贯穿开设有活动槽，内密封圈转动放置在第一管道内壁上，内密封圈位置与活动槽对应，卡架圆周间隔固定安装在内密封圈上，连接块固定安装在内密封圈外圆壁上且贯穿活动槽固定连接有外密封圈，外密封圈与安装槽外圆壁贴合，卡块圆周阵列固定安装在第二管道内壁上，卡架与卡块卡扣连接，通过设置第一管道、第二管道、连接机构，在管道安装连接时，减少管道转动，在狭窄空间内更便于操作连接，并且可以快速卡扣固定密封，实用便捷。
一种柴油机电高压管道

[发明专利]一种高压共轨柴油机驱动共轨泵中间齿轮安装装置-CN201710763039.2有效
发明人：王黎明;董飞莹;季永会 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压共轨柴油机驱动共轨泵中间齿轮安装装置包括前端盖、支撑体、盖板、止推环、大密封圈、小密封圈和定位销；所述的前端盖上设置有高压共轨柴油机中间齿轮安装孔，支撑体设置在中间齿轮安装孔内，盖板设置在支撑体的左侧端面中心，小密封圈设置在盖板右端面上，大密封圈设置在支撑体的右侧外圆上，止推环设置在支撑体的右侧端面中心，定位销设置在支撑体的右侧端面上并与止推环上的通孔位置对应连接；本发明所述的高压共轨柴油机驱动共轨泵中间齿轮安装装置采用了合理的结构，解决了高压共轨柴油机驱动共轨泵中间齿轮装卸和调整的难题，改善了高压共轨柴油机的性能，使共轨泵中间齿轮的安装和维修非常方便。
一种高压柴油机驱动共轨泵中间齿轮安装装置

[实用新型]一种精细多齿平衡机用轴向塑料光电齿盘-CN201620491504.2有效
发明人：蔡喜林;李刚;邓仁超 -专利权人：上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G01D5/245 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种精细多齿平衡机用轴向塑料光电齿盘，由带有卡齿的圈侧及带有卡扣的圈侧组成，带有卡齿的圈侧的半径大于带有卡扣的圈侧的半径，两个圈侧之间经平台连接，在轴向上形成阶梯式结构。与现有技术相比，本实用新型具有重量轻，结构简单，测量精度高，坚固耐用，不易生锈，节省成本的优点。
一种精细平衡轴向塑料光电

[实用新型]一种进回油组件及应用其的发动机-CN202021026336.2有效
发明人：江秋红;徐赛军;李莹;肖磊;付雨霞 -专利权人：广州柴油机厂股份有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进回油组件及应用其的发动机，进回油组件包括进油管、回油管以及两个燃油共轨模块，燃油共轨模块设有进油腔和回油腔，进油管设置在两个燃油共轨模块之间，进油管的端部与进油腔安装，进油管端部的外侧通过轴用挡圈与进油腔的端口定位，回油管设置在两个燃油共轨模块之间，回油管的端部与回油腔安装，回油管端部的外侧通过轴用挡圈与回油腔的端口定位。去除进油管与燃油共轨模块之间的法兰结构和回油管与燃油共轨模块之间的法兰结构，用轴用挡圈定位进油管和回油管，缩小燃油共轨模块的尺寸，减少零件的数量，降低装拆难度，维护方便，节省材料成本，进回油组件的整体形状简洁
一种进回油组件应用发动机

[实用新型]一种新能源重卡用旋转式换电机器人及其换电站-CN202223372126.0有效
发明人：孙正辉;孔超群;牟东 -专利权人：苏州瀚腾新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源重卡用旋转式换电机器人及其换电站，包括设置的天轨滑道、安装在天轨上的移动件、带动移动件升降的提升机构及固定安装在移动件下方的固定件，固定件下方固定安装有中间开设通槽的中间板，中间板四角处下方固定安装有导向柱，固定件下方还安装有从中间板中部通槽穿出的吊具组件，固定件底面上固定安装有第一齿圈及与第一齿圈相啮合的第二齿轮，第一齿圈的转轴固定连接有旋转驱动，根据重卡与停车平台的倾斜角度调整齿圈，齿圈带动下方吊具组件旋转对应角度，吊具组件与重卡汽车上电池包位置进行匹配，提高电池箱更换效率。
一种新能源重卡用旋转式换电机器人及其电站

[发明专利]一种高压共轨电控喷油器密封装置-CN200610104154.0无效
发明人：王尚勇;杨青 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2006-08-02 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：本发明为一种高压共轨喷油器密封装置，它主要包括：高压共轨喷油器体，楔形密封圈，阀套。喷油器体内孔和阀套最小外圆柱面间形成的环状空间下端装有一个楔形密封圈，采用本发明可以替代Bosch公司的高压共轨喷油器中的矩形截面的固体密封圈，从而实现可靠的高压共轨喷油器中阀套与喷油器内孔轴向间隙的密封，以保证在此环形槽内的液体建立超高压，实现高压共轨喷油器的最关键、最本质的功能—超高压燃油喷射。
一种高压共轨电控喷油器密封装置

[发明专利]一种齿轨车动力切换系统-CN202210145537.1有效
发明人：曲琅博;廖志伟;张冲;张骏;李小川;龚卫 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨车动力切换系统，包括动力切换装置以及间隔安装于车轴上的齿轨驱动齿轮、车轴驱动齿轮和动力齿轮，所述动力切换装置包括第一齿圈、第二齿圈和轴向驱动机构，所述第一齿圈的内齿轮与齿轨驱动齿轮的外齿轮相啮合，所述第二齿圈的内齿轮与车轴驱动齿轮的外齿轮相啮合；所述动力齿轮设置于所述齿轨驱动齿轮和车轴驱动齿轮之间，所述动力齿轮的两侧面可分别与所述第一齿圈和第二齿圈的相对侧面通过花键啮合；所述轴向驱动机构可驱动第一齿圈和第二齿圈同时沿轴向运动，使得所述动力齿轮与第一齿圈或与第二齿圈相啮合。通过轴向驱动机构同时驱动第一齿圈和第二齿圈运动，实现齿轨车动力平稳切换，结构更加简单可靠。
一种齿轨车动力切换系统

[实用新型]一种柴油机高压共轨燃油系统喷油器试验用消雾集油器-CN200920304726.9无效
发明人：张新民 -专利权人：湖南奔腾动力科技有限公司
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机高压共轨燃油系统喷油器试验用消雾集油器，消雾器体(2)套装在共轨喷油器总成前端，消雾器体(2)前端设有内套(3)，内套(3)内腔形成有与共轨喷油器总成对应的集油腔(11)，内套(3)内设有与共轨喷油器总成对应的封套(4)，封套(4)内设有与共轨喷油器总成对应的密封圈(5)，内套(3)与封套(4)之间设有密封垫片(7)，内套(3)连接有外套(6)且内套(3)与外套(6)之间形成有腔室(9)，腔室(9)上部为敞口，内套(3)下部设有连通集油腔(11)与腔室(9)的小孔(8)，外套(6)下部设有锥尖(10)。本实用新型是一种能满足消雾集油的要求，油不会从消雾集油器上部漏出的柴油机高压共轨燃油系统喷油器试验用消雾集油器。
一种柴油机高压燃油系统喷油器试验用消雾集油器

[发明专利]变速器齿圈氮碳共渗处理工艺-CN201410038045.8无效
发明人：钱彻;刘晓锋;桂文琼 -专利权人：重庆迈崴机器有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： C23C8/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器齿圈氮碳共渗热处理工艺，包括（A）前清洗；（B）预氧化处理：先对预氧化炉进行预热，再将吹干后的齿圈送入预氧化炉中进行加热后保温；（C）氮碳共渗热处理：用氮气对氮碳共渗炉的前室和后室进行气体置换，在置换气体时，后室同时开始升温至560℃～570℃，将齿圈送入氮碳共渗炉的后室中，分别通入NH₃、N₂和CO₂，完成氮碳共渗处理后，再次用氮气对氮碳共渗炉的前室进行气体置换，再将齿圈从后室转入前室，然后齿圈下沉到前室的冷却油池进行冷却，再进行沥油，油沥干后出炉；（D）后清洗。氮碳共渗热处理能减小齿圈的变形，提高齿圈的表面硬度，增强齿圈的耐磨性和抗蚀性，提高齿圈的抗疲劳强度和红硬性。
变速器齿圈氮碳共渗处理工艺

[实用新型]多级行星齿轮减速共轨装置-CN201120271795.1有效
发明人：张晓舜 -专利权人：张晓舜
申请日： 2011-07-23 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F16H1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动车的多级行星齿轮减速共轨装置，包括电机轴和电机部分，电机轴上安装有电机部分，电机部分的输出端连接一级太阳轮，一级太阳轮的齿轮与一级减速器相齿接，一级减速器与二级太阳轮相齿接，二级太阳轮与二级减速器相齿接，二级减速器与离合器式输出相连接，二级减速器、一级减速器都连接在共轨齿圈上，两边的端盖通过螺丝连接外壳。本实用新型的共轨装置，结构合理，可以在小空间内获得更大的速比和转距，所以本实用新型的工作效率高，可适配任何轮径的电动自行车。
多级行星齿轮减速装置

[发明专利]一种带溢流阀的重油共轨系统-CN201410692066.1有效
发明人：浦卫华;平涛;徐建新;郭立君;张勇;赵伟 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F02M43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带溢流阀的重油共轨系统包括：轻柴油日用油箱、重油日用油箱、轻/重油切换阀、高压油泵、共轨管、轨压传感器、喷油器、溢流阀和电子控制单元，其中所述溢流阀集成了安全阀和冲洗阀的功能，可同时满足重油共轨系统超压保护本发明将原安全阀、冲洗阀两个安装接口减少为一个，从而减少共轨系统的高压密封面，降低了泄漏风险。本发明可应用于各种使用重油共轨系统的柴油机，特别是中型船用柴油机上。
一种溢流重油系统

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