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[发明专利]一种四冲程转子发动机-CN201810600797.7在审
发明人：杜三平 -专利权人：杜三平
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种四冲程转子发动机，包括发动机缸体、发动机进气口、发动机点火器、发动机排气口、发动机转子、发动机输出轴、转子齿圈、中心齿轮、转子密封端、转子密封条，发动机进气口、发动机点火器及发动机排气口安装在发动机缸体上方，发动机转子中心处安装有发动机输出轴，转子齿圈安装在发动机转子处，中心齿轮固定在发动机缸体中部且与转子齿圈内啮合，转子密封端设置在发动机转子顶端，转子密封条包围发动机转子且固定在转子密封端处。本发明将转子齿圈与中心齿轮的齿数比改为2:1，改变发动机缸体与发动机转子的形状，发动机转子运动轨迹与发动机缸体内壁形状相匹配，提高了发动机的气缸压缩比，提高了发动机的工作效率。
发动机转子发动机缸体转子齿圈中心齿轮转子密封密封条发动机点火器发动机进气口发动机排气口发动机输出轴转子发动机转子四冲程发动机体内壁形状发动机缸工作效率气缸压缩运动轨迹齿数比内啮合中心处匹配包围

[实用新型]一种四冲程转子发动机-CN201820905476.3有效
发明人：杜三平 -专利权人：杜三平
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四冲程转子发动机，包括发动机缸体、发动机进气口、发动机点火器、发动机排气口、发动机转子、发动机输出轴、转子齿圈、中心齿轮、转子密封端、转子密封条，发动机进气口、发动机点火器及发动机排气口安装在发动机缸体上方，发动机转子中心处安装有发动机输出轴，转子齿圈安装在发动机转子处，中心齿轮固定在发动机缸体中部且与转子齿圈内啮合，转子密封端设置在发动机转子顶端，转子密封条包围发动机转子且固定在转子密封端处。本实用新型将转子齿圈与中心齿轮的齿数比改为2:1，改变发动机缸体与发动机转子的形状，发动机转子运动轨迹与发动机缸体内壁形状相匹配，提高了发动机的气缸压缩比，提高了发动机的工作效率。
发动机转子发动机缸体转子齿圈中心齿轮转子密封密封条发动机点火器发动机进气口发动机排气口发动机输出轴本实用新型转子发动机转子四冲程发动机体内壁形状发动机缸工作效率气缸压缩运动轨迹齿数比内啮合中心处匹配包围

[发明专利]转子发动机径向密封装置及转子发动机-CN201910598317.2在审
发明人：李磊;岳珠峰;焦江昆;罗骁;王心美;李缘 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本公开涉及转子发动机技术领域，尤其涉及一种转子发动机径向密封装置及转子发动机。该转子发动机径向密封装置包括径向密封片和多个密封插片，其中：径向密封片能够安装在转子发动机的转子上，密封插片的一端安装于径向密封片，另一端能够与转子发动机中气缸的内壁接触。该转子发动机径向密封装置能够提高转子发动机的密封性能，进而延长转子发动机的使用寿命。
转子发动机径向密封装置径向密封片插片密封密封性能内壁接触使用寿命转子中气缸

[实用新型]一种转子发动机的合金偏盖及转子发动机-CN202221003277.6有效
发明人：赵芬芬;赵武涛 -专利权人：陕西新研氢能科技有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F02B55/08 文献下载
摘要：本申请提供一种转子发动机的合金偏盖及转子发动机，包括偏盖本体，偏盖本体上设有避让通道，避让通道用于提供转子发动机的输出轴穿过；偏盖本体用于与转子发动机的外偏盖总成可拆卸连接；且偏盖本体的端面与转子发动机的转子端面相接触根据本申请提供的转子发动机的合金偏盖，能够简化转子发动机外偏盖总成或者中间连接体的加工工艺，节省转子发动机的生产成本；另外，能够减少转子发动机的转子对外偏盖总成的磨损，能够延长转子发动机的使用寿命。
一种转子发动机合金

[实用新型]一种转子发动机的外偏盖总成及转子发动机-CN202220960956.6有效
发明人：赵贺;赵芬芬 -专利权人：陕西新研氢能科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02B55/08 文献下载
摘要：本申请提供一种转子发动机的外偏盖总成及转子发动机，其中，转子发动机的外偏盖总成，包括：本体，本体上开设有机油循环孔道；机油循环孔道沿本体的径向延伸，并与本体的内侧相连通；机油循环孔道用于向转子发动机的转子的端面提供机油，以对转子的端面进行润滑。根据本申请提供的转子发动机的外偏盖总成及转子发动机，能够向转子发动机的转子端面输送机油；通过机油对转子发动机的转子进行润滑，能够避免发动机转子端面与合金偏盖或者中间连接体之间较大的摩擦力，能够提高转子发动机的运行性能和运行稳定性
一种转子发动机外偏盖总成

[发明专利]一种转子发动机试验散热装置-CN202211007955.0在审
发明人：庄丽;侯琳琳;王翠翠;刘欣源 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种转子发动机试验散热装置，包括转子发动机，转子发动机上方设有发动机机罩，发动机机罩中部与风扇轴转动连接，风扇轴周向固定套接扇叶，转子发动机一侧固定安装支撑架，发动机机罩下方固定安装升降丝杆，升降丝杆插在支撑架内，转子发动机一侧安装蜗轮，蜗轮与升降丝杆啮合，通过旋转蜗轮，控制升降丝杆的升降，从而控制发动机机罩的升降；当发动机机罩高度降低时，风扇轴与转子发动机一侧传动连接，使得转子发动机带动风扇轴转动本发明所述的转子发动机试验散热装置，根据发动机的需要切换散热条件，装置简单，操作方便。
一种转子发动机试验散热装置

[实用新型]一种液压式转子发动机-CN201420254891.9有效
发明人：王春栓;周连坤;周海现;王立秀;王晓鹏;周峰;周莉萍;段家豪 -专利权人：王春栓
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F03B3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种液压转子发动机及发动方法，所述方法采用的发动机包括：发动机壳体1、发动机转子2、液压泵3，所述发动机壳体1内设置有旋转的发动机转子2，发动机转子2为螺旋式转子或叶轮式转子，与发动机转子转子输入端对应的发动机壳体1上设置有进油管4，与发动机转子转子输出端对应的发动机壳体1上设置有出油管5；发动机壳体1上进油管4通过液压管道与液压泵3连通；发动机壳体1上出油管5通过液压管道与液体箱连通
一种液压式转子发动机

[发明专利]一种液压式转子发动机及工作方法-CN201410210351.5在审
发明人：王春栓;周连坤;周海现;王立秀;王晓鹏;周峰;周莉萍;段家豪 -专利权人：王春栓
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F03B3/04 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种液压转子发动机及工作方法，所述方法采用的发动机包括：发动机壳体1、发动机转子2、液压泵3，所述发动机壳体1内设置有旋转的发动机转子2，发动机转子2为螺旋式转子或叶轮式转子，与发动机转子转子输入端对应的发动机壳体1上设置有进油管4，与发动机转子转子输出端对应的发动机壳体1上设置有出油管5；发动机壳体1上进油管4通过液压管道与液压泵3连通；发动机壳体1上出油管5通过液压管道与液体箱连通
一种液压式转子发动机工作方法

[发明专利]一种提高涡轮发动机效率的方法及其装置-CN201410415779.3有效
发明人：罗显平 -专利权人：罗显平
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F01C1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高涡轮发动机效率的方法及其装置。涉及转子、发动机。用螺管转子代替涡轮转子，将涡轮发动机制造成水力螺管转子发动机或燃气螺管转子发动机或蒸气螺管转子发动机或压缩空气螺管转子发动机，使流动工质在螺管转子螺管内的流动方向发生连续的改变，转换流动工质所具有的能量为机械功输出动力能通过减少螺管转子的螺管条数和或螺管管径应付因装机功率减少而引起工质流量减少的，就不减少螺管转子直径。能分别把这些发动机的效率再提高5％以上。能把燃气螺管转子发动机和蒸气螺管转子发动机用作常规车辆发动机。以螺管转子发动机装备的船、飞机、发电、常规车辆等装置，更节能环保。
一种提高涡轮发动机效率方法及其装置

[发明专利]一种发动机转子柔性支承转接结构-CN202310461279.2在审
发明人：文龙;周吉;方建敏;刘国平 -专利权人：中国航发控制系统研究所
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机转子柔性支承转接结构。本发明包括转接结构外壳组件，其用于连接发动机和测试系统，所述发动机包括发动机静子和发动机转子，所述测试系统包括测试系统静子和测试系统转子，所述转接结构外壳组件分别与所述发动机静子和所述测试系统静子相连；转子支承组件，其安装在转接结构外壳组件内部；转子柔性连接组件，所述转子支承组件的一侧与所述测试系统转子相连接，另一侧通过所述转子柔性连接组件与所述发动机转子相连接。所述的发动机转子柔性支承转接结构安装方便、补偿量大，使得输出的发动机转子与静子间隙控制稳定，可满足发动机转子与静子之间有相对位移时的测试系统测试需求。
一种发动机转子柔性支承转接结构

[发明专利]马达单元-CN201980011753.3在审
发明人：山口康夫 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2019-02-05 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明的马达单元的一个方式与发动机连接，其具有：发电机，其利用发动机的动力发电；马达；以及传递机构，其在发动机、发电机、马达之间传递力，从输出轴输出发动机和马达的动力。传递机构具有：发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；以及输出轴，其被传递发动机驱动齿轮的动力并将该动力向外部输出。发电机具有：转子；以及定子，其包围转子。转子固定在发动机驱动轴上，绕发动机轴线旋转。转子具有在发动机轴线的径向上与定子对置的转子磁铁。转子磁铁的极数为8极以上。
马达单元

[实用新型]涡轮转子喷气发动机-CN201220718565.X有效
发明人：张威;彭明忠;王云 -专利权人：张威
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02K3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了涡轮转子喷气发动机，包括同时套在同一根公共轴上的转子发动机和涡喷发动机，所述涡喷发动机位于转子发动机的出口处。所述转子发动机的出口处连接排气管，该排气管另一端则连接至涡喷发动机的涡轮风扇进风口处。本实用新型中的转子发动机排出的尾气再次利用，成为涡喷发动机的动力来源之一，大大提高了发动机的效率，从而促进提升了整个发动机的性能。
涡轮转子喷气发动机

[实用新型]一种转子发动机的中间连接结构及转子发动机-CN202221072324.2有效
发明人：赵贺;赵荣;赵新年 -专利权人：陕西新研氢能科技有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01C11/00 文献下载
摘要：本申请提供一种转子发动机的中间连接结构及转子发动机；其中，转子发动机的中间连接结构，包括：本体，本体沿轴向相背的两个表面具有凹陷部，凹陷部用于安装转子发动机的合金偏盖；合金偏盖面向转子发动机的缸体的端面用于与转子发动机的转子端面相抵接；本体的侧壁开设有润滑油孔道，润滑油孔道延伸至凹陷部内，润滑油孔道用于与合金偏盖上的油孔相连通，以向转子的端面输送润滑油。根据本申请提供的转子发动机的中间连接结构及转子发动机，能够对转子与转子发动机的合金偏盖的端面进行润滑，减小转子端面与合金偏盖端面之间的密封件的摩擦损耗，从而能够减小对密封件的损耗，提升转子发动机的运行稳定性
一种转子发动机中间连接结构

[实用新型]一种轴流式发动机转子调节机构-CN201520514498.3有效
发明人：叶茂;张茂伟;季益铃 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴流式发动机转子调节机构，属于航空发动机转子装配领域。该机构包括连接梁，其上设置有静子连接板以及轴承座；静子连接板，用于固定连接发动机静子；轴承座，通过轴承连接发动机转子，使所述发动机转子在轴承内转动；转子连接筒，包括锁止状态，其与所述发动机转子卡接，使所述发动机转子不能转动；脱离状态，其脱离发动机转子，使所述发动机转子自由转动；以及限位装置，其一端安装在所述转子连接筒，包括第一位置，使所述转子连接筒处于锁止状态；第二位置，使所述转子连接筒处于脱离状态。该装置同时具备轴流式发动机转子的固定和摇转两种功能，减少了装配工具的数量，节约了成本。
一种轴流发动机转子调节机构

[实用新型]复式转子发动机-CN200620140887.5无效
发明人：宣建民 -专利权人：宣建民
申请日： 2006-12-11 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： F02B53/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复式转子发动机，它包括一个可以做旋转、圆周运动的转子发动机部，至少一个做上下往复运动的活塞发动机部以及点火系统。活塞发动机部通过活塞面与转子发动机部相通，活塞的中心线与转子轴中心线始终在一个平面上且互相垂直，转子的三个角始终接触转子汽缸壁和活塞面，使燃烧室形成一个密闭的腔室。本发动机能够最大限度的利用燃料燃烧后的能量，使它对转子和活塞双向做功，提高了发动机的动力性和效能，使转子发动机可使用压燃式，并可使用多种燃料，最大限度的消除了单一转子发动机的缺点，以及与活塞式发动机共同的缺点，最大限度的保持了转子发动机与活塞式发动机的优点。
复式转子发动机

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