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[实用新型]一种翼轨轨头压制加高型组合辙叉-CN201620902811.5有效
发明人：姚棋;洪大庆;张志强;卢仁光;黄晓宅;衣爱丽 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼轨轨头压制加高型组合辙叉，包括翼轨、间隔铁、心轨组件和螺栓紧固组件，所述翼轨、间隔铁和心轨组件通过所述螺栓紧固组件固定安装，所述翼轨包括左侧翼轨和右侧翼轨，所述心轨组件位于所述左侧翼轨和右侧翼轨之间，左侧翼轨和心轨组件之间、右侧翼轨和心轨组件之间设置有所述间隔铁；所述翼轨的底面与心轨组件的底面处于同一平面上，所述左侧翼轨的顶面与所述心轨组件的顶面、所述右侧翼轨的顶面与所述心轨组件的顶面分别组合成供车轮通过的左侧轨顶面和右侧轨顶面，所述左侧轨顶面和右侧轨顶面的轮廓与车轮轮缘的轮廓相匹配，其结构合理，降低了装配难度，提高了辙叉翼轨的品质。
一种翼轨轨头压制加高组合辙叉

[实用新型]客专轨件加工轨顶面成型铣刀-CN201220266755.2有效
发明人：张朝富;李悦;高崇波;席卫锋 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2012-06-07 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B23C5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能够在轨件加工时所加工出的轮廓圆顺，过车后顶面不会产生偏外侧，且能绝对有效地保证过车高平顺性的客专轨件加工轨顶面成型铣刀及加工方法，包括工作边帽型刀、非工作边帽型刀和轨顶降低值铣刀，所述轨顶降低值铣刀中增加优点：一是使用新型客专轨件加工轨顶面成型铣刀加工钢轨，可以改善钢轨顶面轮廓，顶面轮廓圆顺无硬棱，更符合钢轨轮轨关系要求；二是能有效提高列车通过平顺性、舒适性，防止了列车通过时的碾压接触光亮带的突变，消除因单件加工所带来的晃车现象
客专轨件加工轨顶面成型铣刀

[发明专利]高锰钢整铸辙叉新型轨顶结构-CN201310069668.7有效
发明人：翟耀忠;孙立彬;严则会;董彦录;毛建平;寸向宁;邱昌昌 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：一种高锰钢整铸辙叉新型轨顶结构，其车轮过渡区（1）轨顶与车轮踏面的接触面（2）等宽，并使车轮踏面在过渡区与翼轨轨顶面（3）全接触，且翼轨轨顶面（3）两外侧通过台阶（4）向两立墙（5）逐渐过渡。本发明将辙叉车轮过渡区轨顶与车轮的接触面设计为等宽，并使车轮在过渡区与翼轨轨顶面全接触，改善心轨及翼轨的受力状态，减轻与有害空间相邻的心轨及翼轨顶面磨耗，并防止在翼轨轨顶面产生凹陷，从而提高辙叉的使用寿命
高锰钢辙叉新型结构

[实用新型]高锰钢整铸辙叉新型轨顶结构-CN201320100134.1有效
发明人：翟耀忠;孙立彬;严则会;董彦录;毛建平;寸向宁;邱昌昌 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：一种高锰钢整铸辙叉新型轨顶结构，其车轮过渡区（1）轨顶与车轮踏面的接触面（2）等宽，并使车轮踏面在过渡区与翼轨轨顶面（3）全接触，且翼轨轨顶面（3）两外侧通过台阶（4）向两立墙（5）逐渐过渡。本实用新型将辙叉车轮过渡区轨顶与车轮的接触面设计为等宽，并使车轮在过渡区与翼轨轨顶面全接触，改善心轨及翼轨的受力状态，减轻与有害空间相邻的心轨及翼轨顶面磨耗，并防止在翼轨轨顶面产生凹陷，从而提高辙叉的使用寿命
高锰钢辙叉新型结构

[实用新型]新型推拉窗下滑型材-CN201620176047.8有效
发明人：刘贤贵 -专利权人：刘贤贵
申请日： 2016-03-08 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型推拉窗下滑型材，属于建筑领域，包括外轨安装管、内轨安装管、内轨和外轨，内轨的底部高于外轨的底部，内轨安装在内轨安装管的顶面，外轨安装在外轨安装管的顶面；内轨包括两个相对设置的第一立板，第一立板的板面垂直于内轨安装管的顶面，且两个第一立板与内轨安装管的顶面封闭连接形成管状结构；外轨包括两个相对设置的第二立板，第二立板的板面垂直于外轨安装管的底面，且两个第二立板与外轨安装管的顶面封闭连接形成管状结构该推拉窗下滑型材的内轨和外轨沿高度方向向下分别延伸至内轨安装管、外轨安装管的顶面，与内轨安装管、外轨安装管的底面封闭连接，使新型推拉窗下滑型材的强度和密封性能得到极大的提升。
新型推拉下滑

[发明专利]一种钢轨轨顶面加工工艺-CN200910218991.X有效
发明人：李毅;董彦录;李松;冯金凤;张海华;赵翔;冯毅;高尚军 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2009-11-04 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B23P15/20 文献下载
摘要：钢轨轨顶面通长加工工艺，按照如下工艺流程实施：一次下料→锯切→压型→二次下料→调直→铣压型段轨底→精调→钻孔→铣轨底及轨腰螺栓槽→铣轨头工作边及非工作边→铣轨顶降低值→淬火→矫正；且精调工序是：先对钢轨轨底进行调平，保证轨底平面度≤0.5mm；其次再调出轨底、轨顶面、轨头两侧的相对高差，并用平尺检测压型段轨头两侧直线度、轨顶面直线度，保证成型段轨头两侧与钢轨原材段空线1mm，成型段轨顶面较钢轨原材段轨顶面高出1.5mm；最后用高差检测工具和1∶40斜检测工装检测跟端1∶40斜及轨底高差。本发明使用新型的仿形刀具加工60D40钢轨轨顶面，可实现成型段及过渡段与原材料的平顺过渡，使60D40钢轨机加工顶面的拟合程度更加完善，保证产品加工精度。
一种钢轨轨顶面加工工艺

[实用新型]一种钢轨仿形打磨机-CN202120373186.0有效
发明人：许丹;韩沛;李瑞涛;陈本见;陈留洋;张军林;周涛;王朝刚;林海斌;王嵽显 -专利权人：中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨仿形打磨机，包括磨削片、机架及至少两个导向轮；所述磨削片设置在所述机架底部，所述机架两侧分别与所述导向轮连接；所述导向轮的轮轴与钢轨顶面平行，且所述导向轮的轴向宽度大于钢轨顶面的宽度本实用新型提供的钢轨仿形打磨机，能够实现平轨顶面异型轨的轨顶面仿形打磨作业，解决现有仿形打磨机难以保证平轨顶面异型轨轨顶面仿形打磨要求的问题。
一种钢轨打磨

[实用新型]一种三段式隐藏滑轨-CN201120338266.9有效
发明人：蔡耿锡 -专利权人：广东星徽精密制造股份有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： A47B88/10 文献下载
摘要：一种三段式隐藏滑轨，包括依次活动连接的固定轨、中轨和活动轨，固定轨设于底座上，固定轨截面为几字形，中轨和活动轨依次套接在固定轨上部，固定轨和中轨之间设有内传动架，中轨和活动轨之间设有外传动架；外传动架包括M形外架体、分别设在外架体顶面和侧面的外顶滚柱和外侧滚柱；内传动架包括M形内架体、分别设在内架体顶面和侧面的内顶滚柱和内侧滚柱；中轨外侧面上设有与活动轨内顶面相配的外传动轮；固定轨外侧面上设有与中轨内顶面相配的内传动轮；固定轨的两端分别设有传动架限位块；活动轨的顶面和侧面上设有传动架挡块；固定轨上设有传动轮定位钉。
一种三段式隐藏滑轨

[实用新型]一种有轨电车组合辙叉-CN202122137670.6有效
发明人：罗震;刘志超;许森森;胡洋;唐丽;林志文 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司;中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种有轨电车组合辙叉，包括心轨、翼轨和叉跟轨，两件翼轨相对设置于心轨的两侧且所述心轨的尖端延伸至辙叉的咽喉部，两件叉跟轨对称设置于所述心轨尾部的两侧；两件翼轨之间、翼轨与心轨之间以及心轨与叉跟轨之间均通过锁紧组件进行拼装；在心轨和翼轨的重合段处，所述翼轨的顶面高于所述心轨的顶面2‑5mm。心轨、翼轨和叉跟轨都采用锁紧组件进行拼装，心轨和翼轨均可以采用机加工的方式进行加工，降低了加工难度；与整体式合金钢辙叉相比，因取消了闪光焊接，大幅提高生产效率与降低了加工成本。将翼轨的顶面设置为高于心轨顶面2‑5mm可以改善列车通过辙叉的运行条件，防止产生不平顺。
一种有轨电车组合辙叉

[实用新型]一种轨道辙叉结构-CN201120422509.7有效
发明人：张宝华;王次才;奚正玉;王飞;汪赵艳;钱正秀;陆大伟 -专利权人：芜湖山桥铁路器材有限公司
申请日： 2011-10-31 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道辙叉结构，包括辙叉心轨及设于辙叉心轨两侧的第一翼轨及第二翼轨；在辙叉心轨与第一翼轨之间设有第一间隔铁，在辙叉心轨与第二翼轨之间设有第二间隔铁；所述第一间隔铁的顶面及底面与所述第一翼轨的顶面及底面相平齐，所述第二间隔铁的顶面及底面与所述第二翼轨的顶面及底面相平齐。本实用新型能够提高第一翼轨及第二翼轨的抗冲击能力，有效减小所述轨道辙叉结构的磨损，提高其使用寿命，进而降低轨道运行成本。
一种轨道辙叉结构

[实用新型]家具滑轨内置式防沉轮结构-CN201920728357.X有效
发明人：吴泰维 -专利权人：广东泰明金属制品有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： A47B88/40 文献下载
摘要：一种家具滑轨内置式防沉轮结构，包括至少一固定轨和至少一活动轨，所述固定轨和所述活动轨之间通过保持架滑动连接，固定轨的一端设有固定座，固定座置于活动轨的内侧，固定座上设有滚动元件，活动轨设有下顶面，滚动元件位于下顶面的下侧，活动轨负重较小拉出时，滚动元件与下顶面不接触，活动轨负重较大拉出时，滚动元件的上端支撑在下顶面上、且与活动轨滚动连接。本实用新型通过在固定轨的前端设置防沉轮机构，防沉轮机构结构简单、体积小巧、安装方便，可完全置于活动轨的内部，不占用滑轨外部安装空间，对于经济型细小滑轨可大大提高负重能力，使滑轨更安全，运行更加稳定顺畅。
家具滑轨内置式防沉轮结构

[发明专利]一种轨排调节装置-CN201510496714.0在审
发明人：唐希峰;张军林;刘育鸿;赵强;徐王进;巴东良;刘伊青 -专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E01B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨排调节装置，包括设置于其底部的基础连杆，所述基础连杆两端顶面均固接设有千斤顶，所述千斤顶顶面固接设有固定连接件。在底部的基础连杆的两端顶面上设置了千斤顶，并且在千斤顶的顶面又设置了固定连接件；在工作过程中，轨排通过用于吊运轨排的吊具，吊运到设置于承轨梁上的马凳上后，将本发明所提供的轨排调节装置安放与承轨梁上，将基础连杆与承轨梁顶面贴合，以保证基础连杆的受力支撑；再通过设置于千斤顶顶面的固定连接件，将轨排顶部两侧固定；最后通过调节千斤顶的高度将马凳卸下；然后再次通过调整千斤顶的高度，使轨排达到预定高度。这样就达到了安装轨排时可对轨排垂直高度调节的目的。
一种调节装置

[发明专利]一种固定型锐角辙叉翼轨-CN201310750173.0有效
发明人：葛继兵;谢祖飞;沈艳杰;王振伟;闫忠杰;刘洪柱 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种固定型锐角辙叉翼轨，由翼轨和护轨构成，在辙叉心轨两侧设置，辙叉翼轨和护轨顶面高度从对应辙叉心轨的护轨起点处开始至护轨中段为止，低于轨型标准高度辙叉轨顶面。本发明的有益效果是，通过降低形成“尖角”区域的翼轨和护轨顶面高度，避免了新上道辙叉该部位过早地与车轮末端接触而发生磨耗过快甚至剥落掉块现象，提高辙叉的使用寿命，同时减缓顺向出叉时车轮假轮缘造成的轮对抬高现象
一种固定锐角辙叉

[实用新型]一种固定型锐角辙叉翼轨-CN201320889471.3有效
发明人：葛继兵;谢祖飞;沈艳杰;王振伟;闫忠杰;刘洪柱 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种固定型锐角辙叉翼轨，由翼轨和护轨构成，在辙叉心轨两侧设置，辙叉翼轨和护轨顶面高度从对应辙叉心轨的护轨起点处开始至护轨中段为止，低于轨型标准高度辙叉轨顶面。本实用新型的有益效果是，通过降低形成“尖角”区域的翼轨和护轨顶面高度，避免了新上道辙叉该部位过早地与车轮末端接触而发生磨耗过快甚至剥落掉块现象，提高辙叉的使用寿命，同时减缓顺向出叉时车轮假轮缘造成的轮对抬高现象
一种固定锐角辙叉

[发明专利]具有低轨顶面硬度波动的贝氏体钢轨及生产方法-CN202111318487.4在审
发明人：李若曦;韩振宇;袁俊;杨大巍 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有低轨顶面硬度波动的贝氏体钢轨及生产方法，贝氏体钢轨的轨顶面中心的硬度为440～470HBW，同一支定尺钢轨上的轨顶面硬度变化范围＜20HBW。方法包括在线热处理：待终轧后钢轨轨顶面温度在第一预定温度时，以第一冷却速度对钢轨轨顶面、轨头两上圆角、轨头两侧面进行加速冷却处理，至轨顶面温度为第二预定温度后放置在冷床上，空冷至室温；回火热处理：将冷却至室温后的钢轨放置于第三预定温度的稳定温度环境下进行回火热处理预定时间本发明通过控制钢轨化学成分、在线热处理工艺和回火热处理工艺的方法，在无需大量添加多种微合金元素的情况下即可获得具有低轨顶面硬度波动的贝氏体钢轨。
具有低轨顶面硬度波动贝氏体钢轨生产方法

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