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[发明专利]一种十字导轨结构及十字交叉道岔-CN202210158608.1有效
发明人：林军科;魏金彩;柳亚楠;汤铁兵;谢祖飞;孙野;陈红祥;谢政双;李旭;崔琨喨;马艳玲;张思远 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E01B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种十字导轨结构及十字交叉道岔，该导轨结构包括基座，所述基座包括交叉布置的第一单轨以及第二单轨；所述第一单轨以及所述第二单轨各自分别形成有第一端头部以及第二端头部；所述容置腔用于容置嵌入块；其中，所述基座采用第一材质制作而成，所述嵌入块采用第二材质制作而成。本申请提供的十字导轨结构，基座采用高锰钢整体铸造，工艺生产周期短，加工量小，在生产成本上有很大优势；由于基座是整体铸造的，在组装嵌入块后，其结构整体稳定性很好、组装精度高；嵌入块可采用合金钢板制造，其硬度可以达到370HBW以上，能够很好地满足用户对耐磨性能方面的要求，减少养护维修工作量。
一种十字导轨结构交叉道岔

[发明专利]组合式辙叉及其制造方法-CN202211550139.4在审
发明人：柳亚楠;汤铁兵;崔琨喨;谢祖飞;李鑫;李红霞;叶翔;谢政双 -专利权人：中铁山桥集团有限公司;中铁高新工业股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种组合式辙叉，包括固定连接的一个心轨、两个翼轨和两个叉跟轨，所述心轨包括依次连接的第一连接部、过渡部和第二连接部；所述第一连接部的轨顶设有向内凹陷的两个轮缘槽；所述第一连接部的轨底设有向内凹陷的空腔；所述第一连接部的轨腰包括上抵接部、侧抵接部和下抵接部，所述上抵接部与所述翼轨的上颚抵接，所述侧抵接部与所述翼轨的轨腰抵接，所述下抵接部与所述翼轨的下颚抵接。所述第一连接部设于两个所述翼轨之间，两个所述叉跟轨的一端分别夹设于所述第二连接部和所述翼轨之间。还提供一种用于制造上述组合式辙叉的方法。本发明提供的组合式辙叉及其制造方法，其辙叉整体结构紧凑、可靠性高，延长了辙叉的使用寿命。
组合式辙叉及其制造方法

[发明专利]铁路道岔用间隔铁及其制作方法-CN202210702731.5在审
发明人：林军科;柳亚楠;谢祖飞;龙元;马艳玲;李鑫;崔琨喨;孙野;李红霞;孙金华;银镜;田茗豪 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路道岔用间隔铁及其制作方法，间隔铁包括：与轨道相适配的贴合块，具有与轨道的腰部相紧贴的竖向面、与轨道的圆弧过度部相对应设置的避让面、与轨道的上腭部相对应的第一斜面以及与轨道的下腭部相对应的第二斜面，贴合块的高度公差按负公差设计；支设于两个贴合块之间的多个连接条，连接条与贴合块焊接连接；设于贴合块上的螺栓孔，螺栓孔与连接条相互错开设置。本发明避开圆弧过度部，避免轨道及间隔铁制造公差引起的圆弧过度部位局部线接触，保证与轨道腰部的竖直面得到更稳定的贴合状态，进而保证间隔尺寸的控制精度。贴合块的高度公差按负公差设计，避免上下斜面产生过大挤压力对轨道竖向刚度造成影响。
铁路道岔间隔及其制作方法

[发明专利]有轨电车道岔用镶嵌式辙叉结构-CN202210710904.8在审
发明人：魏金彩;刘春城;柳亚楠;林军科;汤铁兵;谢祖飞;孙金华;蒋宝文;崔琨喨;蔡明达;米文轩;康凯旋 -专利权人：中铁山桥集团有限公司;中铁高新工业股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种有轨电车道岔用镶嵌式辙叉结构，包括：一体成型的辙叉基座，所述辙叉基座在辙叉有害空间处设有嵌槽；设于所述嵌槽内的叉心，所述叉心与所述辙叉基座可拆卸地连接。本发明的辙叉结构采用镶嵌式的叉心，几乎所有辙叉损坏更换都是因为叉心损伤超限，如此在叉心损坏时，只需要拆卸叉心直接更换叉心即可，无需破坏路面，更换简单方便，解决了现有破坏路面更换辙叉带来的影响路面正常使用的问题以及更换较为不便的问题。
有轨电车道岔镶嵌辙叉结构

[发明专利]一种有轨电车道岔用钩锁器-CN202210750777.4在审
发明人：魏金彩;孙野;谢祖飞;石占峰;孙金华;王振伟;郭志建;王忠喜;田茗豪 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E01B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车道岔用钩锁器，其包括用于整体式尖轨座的密贴型钩锁器和斥离型钩锁器，尖轨座前端分别在轨道口两侧成型有挡轨侧和基本轨侧；密贴型钩锁器包括与挡轨侧抵接配合的第一密贴型抵接件、与基本轨侧抵接配合的第二密贴型抵接件以及连接第一密贴型抵接件和第二密贴型抵接件的密贴型松紧调节螺杆，在密贴状态下，尖轨前端经第二密贴型抵接件抵紧于基本轨侧；斥离型钩锁器包括与挡轨侧抵接配合的第一斥离型抵接件、与基本轨侧抵接配合的第二斥离型抵接件以及连接第一斥离型抵接件和第二斥离型抵接件的斥离型松紧调节螺杆，在斥离状态下，尖轨前端经第一斥离型抵接件抵紧于挡轨侧。本发明的钩锁器结构简单，操作方便，易于实施。
一种有轨电车道岔用钩锁器

[实用新型]一种有轨电车道岔转辙结构-CN202121387185.8有效
发明人：魏金彩;林军科;汤铁兵;柳亚楠;马艳玲;王忠喜;谢祖飞;李红霞;冯薇;蔡明达;周雪;郑云娜;崔琨亮 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种有轨电车道岔转辙结构，主要由锰钢基座与固定于所述锰钢基座内部的直基本轨和曲尖轨构成，所述锰钢基座包括位于头部的第一衔接段、位于尾部的第二衔接段和位于所述第一衔接段和所述第二衔接段之间的基座段。基座采用高锰钢整体铸造，工艺生产周期短，加工量小，在生产成本上有很大优势。由于基座是整体铸造的，在组装直基本轨和曲尖轨后，其结构整体稳定性很好、组装精度也更高。直基本轨、曲尖轨可采用合金钢板制造，其硬度通常在380HBW以上，能够很好地满足用户对耐磨性能方面的要求，减少养护维修工作量。
一种有轨电车道岔结构

[实用新型]一种基于高锰钢叉心的拼装辙叉-CN202122184181.6有效
发明人：崔琨喨;汤铁兵;柳亚楠;马欢;孙金华;谢祖飞;孙野;徐明;杨奕;张晓宇 -专利权人：中铁高新工业股份有限公司;中铁山桥集团有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于高锰钢叉心的拼装辙叉，主要由左侧翼轨、右侧翼轨、叉心、左侧叉跟尖轨、右侧叉跟尖轨拼接组装而成，所述叉心两侧对应所述左侧翼轨和所述右侧翼轨的轮载过渡区分别设置有左侧翼轨加强件、右侧翼轨加强件，形成翼轨加强叉心，所述翼轨加强叉心为高锰钢一体整铸结构。翼轨加强件与叉心采用高锰钢一体整铸结构，在保证叉心具有高锰钢具备的性能的同时，提升了辙叉部件的整体性，更易于更换。
一种基于高锰钢拼装辙叉

[实用新型]一种固定式套线道岔转辙结构-CN202023064995.8有效
发明人：于开福;魏金彩;马艳玲;李红霞;谢祖飞;陈红祥;周雪 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种固定式套线道岔转辙结构，包括第一直基本轨、第二直基本轨、曲基本轨，所述曲基本轨位于所述第一直基本轨和所述第二直基本轨之间，所述第一直基本轨与所述第二直基本轨构成宽轨距道岔，所述第一直基本轨与所述曲基本轨构成窄轨距道岔；所述第一直基本轨内侧设有直向护轨和固定式心轨，所述固定式心轨尖端固定于所述第一直基本轨上，末端与所述曲基本轨平行，所述直向护轨头端固定于所述第一直基本轨上，末端延伸至所述固定式心轨尖端，并与所述固定式心轨一起固定在所述第一直基本轨上；所述曲基本轨内侧与所述直向护轨相对位置上设有曲向护轨；钢轨与钢轨之间通过间隔铁和紧固件固定连接，钢轨与钢轨之间设置有与轨腰贴合的间隔铁。
一种固定式套线道岔结构

[发明专利]一种有轨电车道岔转辙结构-CN202110690898.X在审
发明人：魏金彩;林军科;汤铁兵;柳亚楠;马艳玲;王忠喜;谢祖飞;李红霞;冯薇;蔡明达;周雪;郑云娜;崔琨亮 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种有轨电车道岔转辙结构，主要由锰钢基座与固定于所述锰钢基座内部的直基本轨和曲尖轨构成，所述锰钢基座包括位于头部的第一衔接段、位于尾部的第二衔接段和位于所述第一衔接段和所述第二衔接段之间的基座段。基座采用高锰钢整体铸造，工艺生产周期短，加工量小，在生产成本上有很大优势。由于基座是整体铸造的，在组装直基本轨和曲尖轨后，其结构整体稳定性很好、组装精度也更高。直基本轨、曲尖轨可采用合金钢板制造，其硬度通常在380HBW以上，能够很好地满足用户对耐磨性能方面的要求，减少养护维修工作量。
一种有轨电车道岔结构

[实用新型]一种分体式道岔轨撑结构-CN201920887375.2有效
发明人：宋岩峰;谢祖飞;汤铁兵;于开福;柳亚楠;康龙;陈红祥;魏金彩 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E01B9/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式道岔轨撑结构，该结构包括门型铁座，所述门型铁座与铁垫板固定相连；轨撑主体，所述轨撑主体包括竖板以及底座，所述竖板上下两端分别与钢轨上颚以及下颚相抵接；所述底座上开设有垂直矩形通孔，所述门型铁座穿过所述垂直矩形通孔与所述轨撑主体相连。该结构通过左右轨撑主体与钢轨上下颚接触后，有效的提升了基本轨抗水平荷载能力；通过更换不同规格的轨距块，对钢轨位置进行调节，使轨撑结构较现有结构在水平方向上更加紧密，加强了其横向定位能力。竖直方向上采用弹条压合，左右轨撑主体采用拼装结构，更便于拆装。本实用新型新型轨撑横向定位能力的提高有效地保证了结构强度，提高了基本轨横向承载能力。
一种体式道岔结构

[实用新型]一种e型弹条用道岔轨撑结构-CN201920883480.9有效
发明人：宋岩峰;谢祖飞;汤铁兵;于开福;康龙;杨振;银镜 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： E01B9/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种e型弹条用道岔轨撑结构，该结构包括门型铁座，所述门型铁座的下部包括向外侧延伸的凸沿，所述门型铁座与铁垫板固定相连；轨撑主体，所述轨撑主体包括竖板以及底座，所述竖板上下两端分别与钢轨上颚以及下颚相抵接。本申请提供的结构通过轨撑主体与钢轨上下颚接触后，有效的提升了基本轨抗水平荷载能力；通过门型铁座及更换不同规格的调整片，对钢轨位置进行调节，使轨撑结构较现有结构在水平方向上更加紧密，加强了其横向定位能力。竖直方向上采用弹条压合，轨撑垫块后端拆卸用斜坡，结构简单，便于拆装。本实用新型新型道岔轨撑横向定位能力的提高有效地保证了结构强度，提高了基本轨横向承载能力。
一种型弹条用道岔结构

[发明专利]一种有轨电车道岔转辙器结构-CN201910513748.4在审
发明人：魏笑楠;鹿广清;汤铁兵;于开福;李红霞;冯薇;魏金彩;谢祖飞 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： E01B7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车道岔转辙器结构，该结构包括尖轨座，所述尖轨座上部设置有底部支撑台，所述底部支撑台上部设置有尖轨，所述底部支撑台上位于所述尖轨下部设置有销轴，所述底部支撑台上位于所述尖轨跟端固定安装有楔块；所述底部支撑台一侧连接有基本轨，所述底部支撑台上焊接有挡轨、挡台以及间隔铁；其中，所述尖轨采用合金钢板加工制作而成。本申请提供的有轨电车道岔转辙器结构，结构简单合理，尖轨以及辙叉上部开设轮缘槽的钢板均采用合金材质制作而成，其余部件采用Q345钢制作而成，在保证整体性能稳定的同时，可以使造价大大降低。同时具有尖轨防跳功能，各结构之间连接稳定且不易松动。值得大面积推广使用。
尖轨底部支撑道岔转辙器底部支撑台制作合金材质合金钢板连接稳定基本轨间隔铁轮缘槽挡轨挡台防跳销轴楔块辙叉焊接松动钢板加工申请保证

[发明专利]一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构-CN201810482295.9在审
发明人： 谢祖飞;徐明;康龙;汤铁兵;于开福;李梦晗;陈红祥;李貌 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构，该结构包括锰钢叉心、基本轨、护轨和叉跟轨；所述锰钢叉心通过防转钢轨垫圈和高强螺栓副分别与所述基本轨、护轨及叉跟轨相连；其中，所述锰钢叉心与基本轨密贴段采用藏尖贴合方式相连；所述锰钢叉心与所述叉跟轨贴合部位采用防拉开结构相连。本申请提供的结构，结构简单合理，安装使用方便。可实现交叉渡线焊接需求，满足无缝化线路要求，充分发挥高锰钢材质裂纹敏感性低，安全系数高的特性，也保证了磨耗后在线焊补修复的可能。
钢叉叉跟轨基本轨钝角护轨拼装辙叉裂纹敏感性低高锰钢材质安全系数钢轨垫圈高强螺栓交叉渡线贴合部位贴合方式线路要求无缝化防转焊补密贴焊接修复申请保证

[实用新型]一种固定型锐角辙叉翼轨-CN201320889471.3有效
发明人：葛继兵;谢祖飞;沈艳杰;王振伟;闫忠杰;刘洪柱 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种固定型锐角辙叉翼轨，由翼轨和护轨构成，在辙叉心轨两侧设置，辙叉翼轨和护轨顶面高度从对应辙叉心轨的护轨起点处开始至护轨中段为止，低于轨型标准高度辙叉轨顶面。本实用新型的有益效果是，通过降低形成“尖角”区域的翼轨和护轨顶面高度，避免了新上道辙叉该部位过早地与车轮末端接触而发生磨耗过快甚至剥落掉块现象，提高辙叉的使用寿命，同时减缓顺向出叉时车轮假轮缘造成的轮对抬高现象，提高列车运行平稳性。
一种固定锐角辙叉

[实用新型]一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉-CN201320874412.9有效
发明人：鹿广清;刘辉;谢祖飞;魏建明;汤铁兵;刘春城 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉，由标准钢轨翼轨和叉心拼装构成，以锰钢叉心为核心，与标准钢轨翼轨及标准钢轨叉跟轨用高强度螺栓副拼装，叉心心轨底面形状设计嵌合设置在标准钢轨翼轨钢轨轨底上表面上，心轨所受垂向力直接传递在标准钢轨翼轨轨底。本实用新型的有益效果是，辙叉有害空间区域及心轨尖端区域采用锰钢材质叉心心轨、翼轨、间隔铁连铸与钢轨拼接相结合，减少连接零件，避免翼轨及叉跟轨与叉心非同时受力时靠单独间隔铁传力和限位引起的相互垂向移动，提高辙叉的整体性。锰钢叉心改善了整铸固定型高锰钢辙叉大框架结构型式而易于实现深度硬化，从而通过提高辙叉初始硬度继而提高辙叉的耐磨性，减少维修工作量。同时可发挥高锰钢材质可在线焊补修理的优势，降低使用成本，提高辙叉的使用寿命。
一种锰钢钢轨拼装辙叉

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