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[实用新型]磁浮道岔基础板测量工装-CN202222925742.8有效
发明人：钟可;刘杨;冯典瑾;王军;郑武;刘伊青;朱建富;徐鹤鸣;周俊;惠向勃;赵更新;肖波;任勇;刘建波;林海斌;冉飞 -专利权人：长沙市轨道交通集团有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型属于测量工具技术领域，公开了一种磁浮道岔基础板测量工装，磁浮道岔基础板测量工装包括：支撑主体，其底部设有沿自身轴向弹性活动的定位锥，所述定位锥的第一端凸出于所述底部的支撑底面；以及棱镜，磁吸连接在所述支撑主体的顶部。本实用新型的有益效果：支撑主体的支撑底面接触磁浮道岔基础板表面，并使定位锥凸出支撑底面插入磁浮道岔基础板上的定位孔中实现定位，进而实现精确定位；由于定位锥沿轴向弹性活动，有利于插入定位以及适应不同尺寸的定位孔中，并且棱镜和支撑主体之间磁吸连接，方便快速安装，因此该磁浮道岔基础板测量工装既提高了使用便捷性，也提高了对准率。
道岔基础测量工装

[实用新型]钢桁梁结构铺轨吊走行轨系统-CN202320643055.9有效
发明人：罗力军;郑逢辉;王涛;邓红亮;陈永胜;姚万勇;马友谊 -专利权人：中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B66C7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢桁梁结构铺轨吊走行轨系统，其包括方木枕支墩、走行轨及龙门吊；所述方木枕支墩包括第一方木枕支墩、第二方木枕支墩；所述第一方木枕支墩固定于所述钢桁梁结构的疏散平台支墩；所述第二方木枕支墩固定于所述钢桁梁结构的线缆支架预埋件支墩；所述走行轨中的一条钢轨铺设于所述第一方木枕支墩，所述走行轨中的另一条钢轨铺设于所述第二方木枕支墩上；所述龙门吊安装于所述走行轨上。与现有技术相比，本实用新型提供的钢桁梁结构铺轨吊走行轨系统可以满足龙门吊的安装要求，并能更好的保护钢桁梁结构桥面，提高钢桁桥梁使用寿命。
钢桁梁结构铺轨吊走行轨系统

[实用新型]一种应用于圆形隧道的走行轨支架-CN202320699743.7有效
发明人：毕路;计金涛;唐籽梦;陈超群;李海迪;周富永;任志超;肖义;崔凯刚;刘文豪;陈永胜 -专利权人：中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01B23/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用于圆形隧道的走行轨支架，其包括底板、支承部分、连接部分；所述底板为弧形结构，且所述底板的弧度与所述圆形隧道管壁的弧度相匹配，所述底板能通过固定件固定于所述圆形隧道管壁的滑槽处；所述支承部分固定于所述底板上；所述连接部分设置于所述支承部分上，用以安装支承走行轨。与现有技术相比，本实用新型提供的应用于圆形隧道的走行轨支架利用圆形隧道管壁的滑槽进行固定安装，安装时，不需要对管壁进行钻孔，不会破坏管壁结构外观，可以满足建设单位保护管壁的要求，同时安装维护简单，安装受环境因素影响较小，不会影响施工进程。
一种应用于圆形隧道走行轨支架

[发明专利]一种制梁台座-CN201710602312.3有效
发明人：杨涛;桂海波;吴永文 -专利权人： 中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B28B17/00 文献下载
摘要：本申请公开一种制梁台座，包括：钢筋混凝土浇筑而成的台座基础，预埋在所述台座基础内的钢板组件，与所述钢板组件固定连接的工字钢；所述工字钢上表面固定设置有槽钢，所述槽钢上表面固定设置有底模钢板。本申请提供的制梁台座能够减少后期混凝土工程的拆除，减少土地的浪费和对环境的破坏，缩短了T型梁预制的周期，加快施工进度，提高生产效率。
一种台座

[实用新型]轨排支撑系统-CN202320503135.4有效
发明人：罗力军;卢玉龙;於劲淞;罗旭光 -专利权人：中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨排支撑系统，其包括支撑机构、横梁、连接杆及钢轨支撑调节机构；所述支撑机构设置有两个，两所述支撑机构相互间隔设置；所述支撑机构包括支座及顶托，所述顶托安装于所述支座上，所述顶托的托板位于所述支座上方，且所述托板能相对于所述支座进行升降；所述横梁两端分别安装于两所述支撑机构的所述顶托上；所述连接杆两端分别连接两所述支撑机构的所述支座；所述钢轨支撑调节机构设置于所述横梁上，用以固定支撑并调节钢轨；且所述钢轨支撑调节机构设置有两个。与现有技术相比，本实用新型提供的轨排支撑系统可以满足不同工序施工需要，同时可以保证施工安全。
支撑系统

[实用新型]一种反力定位装置-CN202320502348.5有效
发明人：谢长征;李荣杰;李沛永;王俊;刘梦军 -专利权人：中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本申请公开的反力定位装置，包括第一竖杆、第二竖杆和横梁，所述第一竖杆和所述第二竖杆分别固定设在所述横梁的两端，所述第一竖杆的底部设有第一固定件，所述第二竖杆的底部设有第二固定件，所述第一固定件用于将所述第一竖杆固定在桥梁顶部，所述第二固定件用于将所述第二竖杆固定在桥梁顶部。该反力定位装置，在桥梁铺轨过程中，将第一固定件和第二固定件分别固定在轨道两侧的桥梁顶部的合适位置，使横梁横跨钢轨并与钢轨垂直，对钢轨进行竖直方向的固定，可有效防止钢轨由于桥面震动而产生上下晃动的问题，从而在后续浇筑的过程中，可精确控制轨面至桥面的相对高差，提升轨道施工精度。
一种定位装置

[发明专利]一种高架区间磁浮道岔顶推接驳精度控制方法-CN202211515060.8在审
发明人：王军;胡新宇;易亮敏;郑武;刘伊青;许丹;朱建富;徐鹤鸣;周俊;惠向勃;赵更新;肖波;任勇;刘建波;林海斌;冉飞 -专利权人：长沙市轨道交通集团有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E01B23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高架区间磁浮道岔顶推接驳精度控制方法，包括：既有线路正常运营，进行施工准备，建立统一的测量控制网，进行既有线路的线形测量；基于线形测量数据得到道岔安装坐标及高程，完成道岔安装，并进行静态调整和道岔梁上的轨道精调；既有线路停运，道岔梁落位后顶推前将既有线梁进行落位、对既有线轨道进行顺接精调，顶推时进行道岔梁梁体的线形监控和实时调试；基于轨道对接误差，结合第一控制标准和第二控制标准进行落梁时的精度调控；获取精度误差，进行落梁后的线路顺接；既有线路恢复运营，对道岔接驳点前后段的轨道进行精度监控，确保列车安全运营。本方法实现一次精度控制到位，提高了施工功效，节省了成本投入。
一种区间道岔接驳精度控制方法

[实用新型]一种道床伸缩缝施工工装-CN202320700984.9有效
发明人：毕路;陈超群;唐籽梦;李海迪;陈永胜 -专利权人：中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本申请公开一种道床伸缩缝施工工装，包括：横梁，所述横梁的顶部设置有把手；设置在所述横梁的底部的定位杆，所述定位杆设置有两个，且所述定位杆沿所述横梁的长度方向间隔设置；设置在所述定位杆的两侧的限位部。本申请提供的道床伸缩缝施工工装，相较于现有技术而言，结构简单、操作方便，能够提高道床伸缩缝的精度。
一种道床伸缩缝施工工装

[实用新型]一种基于北斗定位的运梁车的姿态监控系统-CN202320052235.X有效
发明人：吴龙;安章顺;侯耀文 -专利权人： 中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于北斗定位的运梁车的姿态监控系统，属于桥梁运输车技术领域，包括监控主机、与监控主机相连接的北斗定位模块、运梁车姿态监测模块和桥梁姿态监测模块，监控主机连接预警模块并经过无线通讯模块连接远程服务中心。本实用新型基于北斗定位系统，实现运梁车的高精度定位，同时通过对运梁车转向角度的监测，进一步提高运梁车的运输路线的精确度，保证运梁车在桥面及隧道行驶时不偏离线路中心线。更进一步，本实用新型通过对运梁车的各个状态信息进行监测，可及时发现运梁车的运行状态，保证运梁车的安全运行；通过对运梁车上的桥梁状态监测，使驾驶人员随时了解桥梁状态，防止运输过程中事故的发生。
一种基于北斗定位运梁车姿态监控系统

[发明专利]一种磁浮道岔基础预埋件精度控制方法-CN202211642155.6在审
发明人：王军;彭昊;张仁杰;郑武;刘伊青;周俊;朱建富;许丹;徐鹤鸣;惠向勃;赵更新;肖波;任勇;刘建波;林海斌;冉飞 -专利权人：长沙市轨道交通集团有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮道岔基础预埋件精度控制方法，涉及道岔安装技术领域。本发明步骤如下：S1:工作面移交验收，用于对梁面高度和预埋钢筋的位置进行复核与整改；S2:施工准备用于对施工的相关坐标数据进行计算，对材料进场核对，同时需要现场放样；S3:支撑脚安装与定位，用于对支撑脚的安装位置进行放样，对支撑脚进行安装固定，还可以对支撑脚顶部螺栓高度位置进行测量与锁定；S4:基础预埋板预铺测量与安装、基础板落位检查；S5:基础预埋板精调定位，用于对精度复测与调整、基础板与支撑脚焊接固定。本发明通过对方法的改进，能够在使用时提高施工功效、节省施工投入和成本投入、提高道岔施工质量以及提高施工的安全性。
一种道岔基础预埋件精度控制方法

[实用新型]一种地铁铺轨轨道车专用吊具-CN202223003940.5有效
发明人：胡先山;魏小金;姜新社;范帅;李功义 -专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B66C1/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁铺轨轨道车专用吊具，包括用于轨道车转接起吊的转载主体，限位机构，其包括定位组件和压紧组件，其中，定位组件，其与所述转载主体可转动连接，压紧组件，其设置于所述定位组件上，位于所述转载主体下方，导向件，其设置于所述定位组件外对应所述压紧组件另一侧上，通过导向件与转载主体的配合，在转载主体与轨道车通过钢绳连接并拉直时，导向件可在钢绳伸直的作用下，推动定位组件向转载主体下方运动，间接驱使压紧组件靠近轨道车，待钢绳拉直，定位组件和压紧组件均紧贴轨道车，实现对吊具与轨道车起吊产生的间隔进行支撑，减小起吊产生的晃动，提高轨道车起吊运动的稳定性，进而使得轨道平车平稳起吊和下放。
一种地铁铺轨轨道专用

[实用新型]一种磁浮道岔基础预埋件平面位置调整系统-CN202222932802.9有效
发明人：徐超兵;王露薇;郑好;王军;郑武;周俊;赵更新;朱建富;徐鹤鸣;肖波;曹韦唯;任勇;刘建波;林海斌;冉飞 -专利权人：长沙市轨道交通集团有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁浮道岔基础预埋件平面位置调整系统，包括设于基础预埋件底部四周的多个道岔安装高程调节装置和共同设于基础预埋件四周和多个道岔安装高程调节装置上的基础预埋件平面位置调整工装；该工装包括钢支架，设于钢支架上的平面调节螺栓、支撑块以及第一螺母；钢支架包括端部相接且互相垂直的第一槽钢和第二槽钢；第一槽钢的端部与道岔安装高程调节装置垂直连接；支撑块和第一螺母分别设于第二槽钢底板两侧；平面调节螺栓的螺帽端部与基础预埋件侧边高度相同且贴合；根据基础预埋件纵横向所需运动的距离，转动平面调节螺栓使其顶推基础预埋件直至顶推到位，实现基础预埋件的平面精调，能够降低道岔基础预埋件精调难度，提高精调效率。
一种道岔基础预埋件平面位置调整系统

[发明专利]预制板式道床施工方法-CN202310104687.2在审
发明人：任继红;谢长征;罗力军;华胜;徐国玉;段博韬;王学敏;陈永胜 -专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种预制板式道床施工方法，其包括如下步骤：S1、铺设预制板；S2、粗调铺设的预制板；S3、在铺设的预制板上安装钢轨及钢轨扣件；S5、对轨道进行精调。与现有技术相比，本发明提供的预制板式道床施工方法利用线路平顺性最终需体现在轨道上的特点，仅对轨道进行精调，不再对每一块预制板进行精调，提高了施工效率，并且也有效的提高了轨道质量。
预制板式道床施工方法

[发明专利]一种类吸附式隧道内吊装运输装置-CN202011289564.3有效
发明人：赵万洲;李骏;韩寅锋;李振彪;程博帅;王帅;王洋;杨海洋;包自强;范建华;李金强;段宪锋;刘峰;霍庆杰;王建西 -专利权人： 中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十七局集团有限公司铺架分公司;石家庄铁道大学;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种类吸附式隧道内吊装运输装置，包括车体，所述车体的下方两侧均设置有多个支撑腿，多个支撑腿的端部均转动设置有车轮，所述车体下方的两侧支撑腿之间设置有多个硬性吊爪，所述硬性吊爪上固定设置有外接摄像头和激光测距传感器，所述车体的上方两侧均设置有多个制动支腿，多个所述制动腿的端部均设置有曲面型的刹车体，所述车体的内部设置有液压控制系统和电子控制单元，所述支撑腿、硬性吊爪和制动支腿均连通液压控制系统，所述支撑腿、硬性吊爪、外接摄像头、激光测距传感器和制动支腿均电性连接电子控制单元，本发明支撑腿依靠隧道两侧壁支撑达成整体上力的平衡，通过遥控在侧壁上行驶，不受地面环境的影响，有效推进施工进度。
种类吸附隧道吊装运输装置

[发明专利]一种软弱围岩不良地质隧道安全贯通方法-CN202211378253.3在审
发明人：张树才;尚海阔;刘海波;李宏斌;朱建富;刘建波 -专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种软弱围岩不良地质隧道安全贯通方法，包括如下步骤：对隧道采用三台阶临时仰拱开挖工法开挖，且在开挖过程中逐榀设置临时仰拱钢架。经过长期实践中，考虑到了断层角砾开挖后短时间有一定自稳能力，基于此长期实践将上述开挖工法从四部CD开挖工法调整为三台阶临时仰拱开挖工法，且逐榀设置临时仰拱钢架。整体上，大大提高了开挖支护工效，且提高了掘进效率。综上所述，该软弱围岩不良地质隧道安全贯通方法能够有效地解决在构造角砾中开挖隧道效果不好的问题。同时优化方案中，还对临时仰拱钢架矢高进行优化，同时强化掌子面加固措施，控制仰拱成环安全步距，设立贯通点相对面支撑墙，更好的确保了隧道贯通的安全。
一种软弱围岩不良地质隧道安全贯通方法

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