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[发明专利]基于移动式线路加载车的轨道刚度确定方法及装置-CN202011360562.9有效
发明人：刘金朝;柯在田;秦航远;潘振;金花;徐晓迪;肖炳环;解婉茹 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动式线路加载车的轨道刚度确定方法及装置，其中方法包括：获得移动式线路加载车的轨道变形信号和台账信息，所述轨道变形信号包括：重载变形信号和轻载变形信号；滤除所述轨道变形信号的异常值，所述异常值包括：脉冲异常值和趋势项异常值；根据所述台账信息，对滤除异常值后的轨道变形信号进行里程偏差校正；根据里程偏差校正后的轨道变形信号，确定轨道变形差数据；根据所述轨道变形差数据，确定钢轨焊接接头区段；滤除所述轨道变形差数据在钢轨焊接接头区段的冲击异常值；根据滤除冲击异常值后的轨道变形差数据，确定基于移动式线路加载车的轨道刚度。本发明可以有效确定轨道刚度，提高准确度。
基于移动式线路加载轨道刚度确定方法装置

[实用新型]变形轨道玩具-CN202021116593.5有效
发明人：张新才 -专利权人：奥飞娱乐股份有限公司;广州奥飞文化传播有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： A63H18/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变形轨道玩具，包括壳体，和设置在所述壳体上的第一舱门和第二舱门，以及设置在所述壳体内的升降台，所述升降台能够在所述壳体内上下升降；当所述升降台上升到最高位，并且所述第一舱门和所述第二舱门向外翻转展开时，所述升降台与所述第一舱门和所述第二舱门对接组成连续的滑行轨道。本实用新型中通过升降台与第一舱门和第二舱门的移动变形，组成连续的滑行轨道，玩具车可以从升降台升起，然后从滑行轨道向下划出，增加了玩法，增加了玩具的可玩性和趣味性。
变形轨道玩具

[外观设计]变形轨道灯-CN201830128151.4有效
发明人：胡思旗;叶书宏;彭兰英 -专利权人：动视界工业设计（厦门）有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：变形轨道灯。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于增加轨道灯光源。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外观及形状。
外观设计变形轨道灯光源轨道图片

[发明专利]一种用于磁浮列车轨道的道岔-CN201910352740.4在审
发明人：宋韫犀;王田原野 -专利权人：宋韫犀
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于磁浮列车轨道的道岔，该道岔包括高区轨道通过梁、低区轨道通过梁和纵向升降变形梁，所述纵向升降变形梁包括多个具有升降能力的桥墩和升降变形梁本体组成，所述高区轨道通过梁包括高区轨道通过梁本体及高区轨道固定桥墩，所述低区轨道通过梁包括低区轨道通过梁本体及低区轨道固定桥墩；其中，高区轨道通过梁本体、低区轨道通过梁本体和升降变形梁本体可用于列车通过。纵向升降变形梁通过具有升降能力的桥墩升降实现将升降变形梁本体向上抬起和向下降落，并与高区轨道通过梁本体和低区轨道通过梁本体连接。本发明的有益效果为：该道岔采用纵向变形替代了原横向变形，减小了梁体变形宽度和简化了驱动结构；特别是，本发明大幅度减小了道岔建筑的占地面积，并具备节能优势。
轨道变形梁低区高区道岔桥墩纵向升降升降轨道固定升降能力减小横向变形节能优势驱动结构纵向变形可用梁体抬起变形降落列车替代

[发明专利]一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法-CN202110813229.7在审
发明人：李岩;钟以琛;张振浩;唐亮;田爽;李善珍 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提出一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法，所述方法包括步骤1：基于弹性薄板理论建立轨道板的计算模型；步骤2：基于欧拉梁理论建立轨道的计算模型；步骤3：建立桥梁结构不同变形特征下的计算模型；步骤4：建立结构变形与轨道线形映射关系计算模型；步骤5：映射关系模型的求解。本发明建立了铁路桥梁在空间维度上的结构变形与轨面线形映射关系模型，可基于少量的实测变形参数实现对桥梁结构变形导致的梁体全长范围内的轨道附加不平顺的准确、快速计算；克服了现有结构‑钢轨变形映射关系仅考虑轨道竖向变形，而未考虑轨道的三维变形及不同轨道间变形差值的不足。
一种铁路桥梁变形导致轨道空间映射计算方法

[发明专利]轨道不平顺处理方法及装置-CN202210938220.3在审
发明人：赵文博;杨飞;孙宪夫;尤明熙;张煜;张瑶;高芒芒;李国龙 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道不平顺处理方法及装置，包括：获取轨道几何状态信息；对轨道几何状态信息进行预处理，得到轨道不平顺波长；根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度；根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别；根据风险级别对轨道板变形区段进行处理。本发明根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度，根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别，实现了高效识别轨道板变形区段，同时根据轨道板变形区段对应的风险级别分级处理，提高了轨道不平顺处理的效率和准确性
轨道平顺处理方法装置

[实用新型]一种用于磁浮列车轨道的道岔-CN201920601886.3有效
发明人：宋韫犀;王田原野 -专利权人：宋韫犀
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于磁浮列车轨道的道岔，该道岔包括高区轨道通过梁、低区轨道通过梁和纵向升降变形梁，所述纵向升降变形梁包括多个具有升降能力的桥墩和升降变形梁本体组成，所述高区轨道通过梁包括高区轨道通过梁本体及高区轨道固定桥墩，所述低区轨道通过梁包括低区轨道通过梁本体及低区轨道固定桥墩。纵向升降变形梁通过具有升降能力的桥墩升降实现将升降变形梁本体向上抬起和向下降落，并与高区轨道通过梁本体和低区轨道通过梁本体连接。本实用新型的有益效果为：该道岔采用纵向变形替代了原横向变形，减小了梁体变形宽度和简化了驱动结构；特别是，本实用新型大幅度减小了道岔建筑的占地面积，并具备节能优势。
一种用于列车轨道道岔

[发明专利]一种由路基变形导致CRTS-I型板式无砟轨道映射变形的获取方法-CN202111363663.6在审
发明人：李岩;张振浩;钟以琛;唐亮;田爽;李善珍 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开一种由路基变形导致CRTS‑I型板式无砟轨道映射变形的计算方法，属于高铁轨道运营状态检测与评估技术领域，解决现有技术忽略横向不均匀变形问题。方法包括：根据路基的基本参数和路基的变形参数，建立路基变形的计算模型；根据叠合板的基本参数，建立叠合板的计算模型；根据轨道的基本参数，建立轨道的计算模型；定位叠合板空间基准面，获取路基与叠合板的相对变形；根据路基与叠合板的相对变形，获取全部叠合板的外荷载；叠合板局部坐标系下，得到叠合板挠曲变形；路基整体坐标系下，获取全部叠合板与扣件连接点处的叠合板总变形矩阵；利用叠合板和轨道受力变形关系，获取路基和轨道变形关系曲线本发明适用于CRTS‑I型轨道板无砟轨道变形计算。
一种路基变形导致 crts 板式轨道映射获取方法

[发明专利]铁路高墩大跨桥梁轨道的变形控制方法-CN201611186361.5在审
发明人：陈列;鄢勇;陈天地;王平;李锐;袁明;潘自立;叶九发;王聪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种高墩大跨桥梁轨道变形控制方法，通过有限元法分析高墩大跨桥梁模型，计算风载荷、温度变化、行车工况和/或制动工况下，轨道形变是否符合规范要求。本发明的铁路高顿大跨桥梁轨道的变形控制方法，针对现有的大跨度桥梁轨道变形研究缺少的问题，主动的针对高墩大跨桥上的轨道变形加以研究分析，提出了控制轨道变形的好方法，能够显著的改善轨道的变形问题，提高列车通行安全性
铁路高墩大跨桥梁轨道变形控制方法

[发明专利]一种长管道内可连续旋转支撑自稳定行走防变形装置-CN201610813902.6有效
发明人：魏娟;陆盼;郭盼盼;田海波 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种长管道内可连续旋转支撑自稳定行走防变形装置，包括磨削行走驱动装置和轨道防变形支撑装置，轨道防变形支撑装置安装在磨削行走驱动装置底部，磨削行走驱动装置包括两根沿长管道长度方向布设的轨道，轨道防变形支撑装置包括轨道基座，轨道基座的数量为两个，两个轨道基座分别固定在两根轨道底部，两个轨道基座之间设置有多个用于支撑轨道的轨道支撑机构，相邻两个轨道支撑机构之间留有距离，相邻两个轨道支撑机构对称布设，两个轨道基座之间还设置有用于推动轨道支撑机构旋转使轨道支撑机构顶推轨道的推车本发明结构简单，安装使用方便，解决了轨道在磨削过程中易变形的问题，提高了磨削精度和磨削装置的可适用性。
轨道支撑机构轨道基座磨削轨道行走驱动装置支撑装置长管道防变形防变形装置连续旋转布设自稳定磨削装置支撑轨道易变形顶推推车支撑对称

[发明专利]一种轨道动态变形监测系统及其监测方法-CN202211255027.6在审
发明人：杨占平;刘勇;王建军;宋习;乔灿立;王春燕;石亚洲;高俊岭;毋小卫;林先俊;王伟松;闫国珍;万忠华;张俊振;张国庆;薛云;卢国荣;刘芳;邵大川 -专利权人：中国铁路郑州局集团有限公司科学技术研究所;郑州铁路科技发展有限公司;河南大川实业有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明属于轨道监测技术领域，具体涉及一种轨道动态变形监测系统及其监测方法，包括：在双侧轨道上每经过一个预设的固定距离均设置一个轨道监测点，并且将传感器设备对称固定在与轨道监测点相对应的双侧轨道的轨腰部位；通过传感器设备分别检测轨道监测点在竖直方向上的变形量，以及轨道监测点在水平面上与轨道方向相互垂直的方向上的变形量，并且传感器设备在接收到来自轨道监测服务器的数据收集命令时，分别将采集到的轨道监测数据发送给轨道监测服务器；轨道监测服务器对于轨道监测数据进行计算处理，在轨道变形达到危险级别时，向相关人员发送告警消息，本发明能够实时直接的监测轨道的变形，而不需要依靠人工。
一种轨道动态变形监测系统及其方法

[发明专利]无砟轨道、轨道板翘曲变形监测系统及方法-CN202111154104.4在审
发明人：孙立;黄伟利;朱彬;李秋义;杨艳丽;林超;梅琴;潘建军;张世杰;叶松 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;武汉理工大学;中国铁建股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道板翘曲变形监测系统，包括数据解调仪以及布置于轨道板上的至少一组监测单元，监测单元包括两条集成有多个光纤光栅应力传感器的光纤光栅阵列应力光缆，同组的两条应力光缆在每个翘曲变形监测点呈高低布置，并且在纵向相邻的两个翘曲变形监测点之间，两条应力光缆呈X型交叉布置。另外还涉及配置有该轨道板翘曲变形监测系统的无砟轨道及轨道板翘曲变形监测方法。本发明能够迅速、直观地响应翘曲变形情况，做到迅速、准确地监测轨道板垂向翘曲变形；上述光缆布置方式能够剔除温度等外界荷载作用引起的轨道板纵向位移变化，提高对轨道板垂向翘曲变形监测的准确性和可靠性。
轨道板翘曲变形监测系统方法

[发明专利]一种大桥钢箱梁检修桁车轨道检修方法-CN202211591031.X在审
发明人：周家刚;刘勇;何超;许映梅;邢丹丹;商洲彬;陶一海;夏浩;戴蔚;王为圣;颜士光;王春彤;刘明元 -专利权人：江苏苏通大桥有限责任公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种大桥钢箱梁检修桁车轨道检修方法，属于桁车轨道检修方法的领域，其包括如下步骤：S1、在桥体下方设置检修车，检修车沿轨道的长度方向移动，并利用测量装置对轨道的直线度进行测量；S2、利用测量装置对轨道的直线度进行测量，当轨道的直线度超过5毫米时，确定该处为轨道的变形部位，检修车停止移动；S3、将液压工具放置于轨道的变形部位上方，启动液压工具，利用液压工具对轨道的变形部位进行反向顶压，液压工具对轨道变形部位施加反向应力，对轨道变形部位进行矫直。本申请具有提高矫直轨道直线度工作效率的效果。
一种大桥钢箱梁检修轨道方法

[实用新型]车载式轨道刚度检测装置-CN201320163095.X有效
发明人：柴雪松;暴学志;潘振;金花;薛峰;杨亮;段培勇;冯毅杰;于国丞;谢锦妹;田德柱 -专利权人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载式轨道刚度检测装置。该装置包括：移动加载装置、变形量采集装置、位置参数采集装置及数据采集处理装置；当移动加载装置以初始负载或检测负载在待检测轨道上移动时，数据采集处理装置在通过位置参数采集装置获取位置点参数的同时由变形量采集装置采集轨道变形值，根据同一位置点参数所对应的初始负载时检测到的轨道变形值与检测负载时检测的轨道变形值计算获取轨道刚度。该检测装置可以在移动过程中向轨道施加负载并检测轨道相应变形，从而实现对区段线路轨道刚度的连续检测，显著提高了检测的便利性和快速性。
车载轨道刚度检测装置

[发明专利]一种大跨度桥梁桥上轨道平顺化的道砟厚度调整方法-CN202310446396.1在审
发明人：晋智斌;孙书豪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供的一种大跨度桥梁桥上轨道平顺化的道砟厚度调整方法，以补偿桥梁和轨道施工偏差对轨道不平顺的不利影响。利用样条平滑优化函数，得到未考虑结构变形的轨道补砟整正线形；通过桥梁柔度矩阵建立补砟量和桥梁变形的函数关系，将桥梁变形纳入样条平滑函数中，得到考虑结构变形的轨道补砟整正线形。考虑桥梁变形的补砟方法在补砟量给定时，能够实现桥上轨道的最大平顺化。本方法可方便调节轨道线形的平滑参数，进而提高桥上轨道的平顺度。
一种跨度桥梁上轨道平顺厚度调整方法

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