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[发明专利]一种高铁车轴用钢及其生产方法-CN202111267330.3有效
发明人：左辉;郑力宁;张洪才;林鹏;韩翔宇;吕亮;石可伟 -专利权人：江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司;江苏利淮钢铁有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁车轴用钢及其制备方法，化学成分质量百分比为：C：0.25%‑0.27%、Si：0.30%‑0.37%、Mn：0.66%‑0.74%、Cr：1.05%‑1.15%、Ni：0.35%‑0.45%本发明从材质上提高高铁车轴的强韧性、耐候性，同时通过轧后控冷的免去正火处理的过程，减少能源消耗和环境污染，提高生产效率，降低生产成本。本发明的生产方法，生产出高铁车轴用钢组织更均匀，性能更稳定。
一种车轴及其生产方法

[实用新型]园林多用清扫机-CN201420159649.3有效
发明人：王云花 -专利权人：王云花
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： A01G1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及园林机械技术领域，是一种园林多用清扫机，其包括呈倾斜状的安装架、车轴、连接架、第一电机、第二电机和车轮，在安装架上固定安装有第一电机，在车轴的两端安装有车轮，在车轴的中部通过轴承安装有连接架，连接架与安装架固定安装在一起，在连接架的前端安装有推板，在连接架上固定安装有动力输出轴朝下的第二电机，在第二电机的动力输出轴上固定安装有清扫钢刷，在第一电机和车轴之间安装有能使车轴转动的动力传动装置。本实用新型结构合理，使用方便，通过设置推板、清扫钢刷和电机的配合，能较高效率地对园林地面进行清理，并降低了成本。
园林多用清扫

[发明专利]一种重载汽车轴套用钢棒材及其生产工艺-CN202310726777.5在审
发明人：张群;卢秉军;阚开;齐峰 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载汽车轴套用钢棒材及生产工艺，属于合金技术领域。一种重载汽车轴套用钢棒材，所述棒材的合金组分为：C：0.33％～0.37％，Si：1.15％～1.30％，Mn：0.85％～1.00％，P：≤0.015％，S：≤0.008％，Cr：1.15％～1.30本发明采用转炉+LF+RH+350mm*470mm冶炼工艺和轧制工艺生产重载汽车轴套用钢棒材35CrMnSiA，生产规格为Φ210mm，满足力学性能要求，保证了钢质纯净度。
一种重载汽车轴套用钢棒材及其生产工艺

[实用新型]用于运输车轴的拖车-CN201420437354.8有效
发明人：刘宏纲 -专利权人：刘宏纲
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B62D59/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于运输车轴的拖车，包括一车架和一主支撑轮组件，所述的车架为“A”形结构，所述的主支撑轮组件包括三对相互固定连接的主支撑轮，所述的车架的中部设置有两个相互平行布置的“V”形支撑杆，所述的用于运输车轴的拖车还包括四个车轴前支撑轮组件，所述的车轴前支撑轮组件包括两对车轴支撑轮，所述的“V”形支撑杆的两端分别与一车轴前支撑轮组件固定连接。本实用新型的用于运输车轴的拖车的优点是：带有支撑轮组件，不仅便于车轴的装卸，同时在运输的过程中避免车轴与拖车的钢性车框相互接触，运输效率较高，避免在运输的过程中损坏车轴，使用成本较低。
用于运输车轴拖车

[发明专利]锥轮式自行车用钢球无级变速机构-CN201811213672.5有效
发明人：聂松辉;刘茂林;谈佳乐;莫琳;邱爱红;郑学军 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B62M9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种锥轮式自行车用钢球无级变速机构，包括输入盘，输出盘，车轴调速机构，滚动轴承变速机构与支承导路装置；所述的输入盘与变速器链轮驱动机构连接，输出盘与变速器输出外壳连接；所述的车轴调速机构的移动螺母穿过车轴中部通孔，与齿轮调速轴形成螺旋副连接；所述的滚动轴承变速机构的两钢球心轴两端分别与左右两推杆连接，形成滑滚副；所述的支承导路装置的导路架安装在锥轮滑块上、两垂直导路盘间，与垂直导路盘形成垂直轨道。本发明通过控制变速钢球轴线的倾角变化，改变输入盘与输出盘到变速钢球轴线的距离，从而改变速度比达到变速目的。本发明具有结构简单、传动平稳、便于加工制造等优点。
轮式自行车用钢球无级变速机构

[实用新型]圆弧导路式自行车无级变速器-CN201821015543.0有效
发明人：聂松辉;刘茂林;谢泽宇;邱爱红 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆弧导路式自行车无级变速器，包括钢球变速机构，链轮输入机构，外壳输出机构与换挡器；所述的钢球变速机构采用移动螺旋副控制变速架摆动，改变变速钢球与主动盘、从动盘接触点处到钢球轴的距离比实现变速；所述的链轮输入机构中的左角接触球轴承与深沟球轴承安装在车轴上，主动盘的锥面压紧在变速钢球上；所述的外壳输出机构中的右角接触球轴承安装在车轴上，外壳轴承安装在输入盘上，从动盘的锥面压紧在变速钢球上；所述的换挡器中的挡盖挂装在车架上，用左锁紧螺母拧紧在车轴上，内齿圈穿接变速钢丝芯轴。
变速车轴变速钢球自行车锥面本实用新型无级变速器变速机构输出机构输入机构从动盘换挡器主动盘导路钢球链轮压紧角接触球轴承深沟球轴承便于安装速度功能锁紧螺母外壳轴承无级调节移动螺旋变速架钢球轴钢丝芯接触点距离比内齿圈球轴承输入盘摆动车架穿接挡盖挂装拧紧左角行驶维护

[发明专利]一种矿山机械车轴的制造方法-CN201911224715.4在审
发明人：易荣东 -专利权人：湖南荣威煤机制造有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： C22C38/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿山机械车轴的制造方法，包括如下步骤：步骤S1，制备与矿山机械车轴铸件一致的模具；采用AOD精炼炉对钢液进行冶炼，控制冶炼温度为1520‑1580℃，其中钢液包括按重量百分比计的如下成分Mn:0.5‑0.8％，Cr：0.8‑1.0％，Mo:1.0‑1.2％，V:0.1‑0.2％，Mg：0.02‑0.04％，P≤0.015％,S≤0.01％，余量为Fe和不可避免的杂质；浇注，将步骤S2的钢液倒入模具中本发明提供的矿山机械车轴的制造方法，工艺简单，获得的矿山机械车轴机械性能好，使用寿命长。
一种矿山机械车轴制造方法

[实用新型]自动运药烘干车-CN201220336729.2有效
发明人：张同来;刘毅;杨利;刘振华;周遵宁;闫立凯;孟祥全;高洪伟 -专利权人：北京理工大学;长春汇维科技发展有限公司
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：其结构是：支架为上下两层式结构，且上、下层分别设置不锈钢上、下板，不锈钢上、下板上的药盘放置位置分别设有定位销；安装板固定在支架底部，安装板上固定连接轴承座及勾板，轴承座支撑车轴，且侧面通过密封盖密封；车轴采用通长式结构；车轴两端分别安装车轮，车轴及车轮共有四套，在支架两端车轮高度位置上安装扫药板。
自动烘干

[发明专利]一种挂车车轴管及其生产方法-CN201811320810.X有效
发明人：肖永忠;向鹏;曹铜壁;高磊;宿敬波 -专利权人：林州凤宝管业有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及车轴管加工领域，尤其涉及一种挂车车轴管及其生产方法，按重量百分比计算，包括如下组分：C：0.17‑0.24％、Si：0.17‑0.37％、Mn：1.40‑1.80％、P≤0.030％、S≤0.030这样，通过加Cr，使C曲线右移，提高钢的淬透性，同时Cr在钢中与碳形成化合物，导致回火时C的扩散困难，从而提升钢的回火稳定性；通过C、Mn的合理匹配，在强度、硬度提升的同时，也能实现钢良好的韧性及抗疲劳性；通过降P、S，提升钢质纯净度，减少钢的热脆、冷脆倾向，提高钢的韧性。
一种挂车车轴及其生产方法

[其他]自行车轴皮、飞轮新机构-CN86201126无效
发明人：高有义 -专利权人：高有义
申请日： 1986-03-03 - 公布日： 1986-12-24 - 主分类号： B62M9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及自行车轴皮、飞轮机构的改进。改进后的轴皮由轴皮盘、轴套组成。轴皮通过内挡、钢球、轴承套、外挡与车轴相连，由外挡、钢球、轴承套组成滚动轴承运动副。飞轮由小链轮、棘爪、弹簧和棘爪套组成，省去了原机构中的飞轮座、飞轮盖、钢球等，并由封闭式改为开放式。这种新机构设计合理，结构简单，拆装方便，减轻了重量，节省材料，节省加工工时，并延长了使用寿命。
自行车轴飞轮机构

[发明专利]一种铁路客车货车车轴用钢INC35E及其制造方法-CN201910033411.3有效
发明人：王棣;李文双;张灵通;王涛;张庆生;张健;郭金龙;朱林林;信霖;马洪德;夏应兵;李运辉;成广超 -专利权人：西王金属科技有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路客车货车车轴用钢牌号为INC35E及其制造方法，钢的牌号INC35E，所述成分包括：碳0.28%~0.38%，硅0.20%~0.50%，锰0.80%~1.10%，钒0.01%~0.05%INC35E车轴钢新材料综合性能优异，保证了由该材料具有更高的致密性，更高的洁净度，更稳定的性能以及更高的使用寿命。
一种铁路客车货车车轴 inc35e 及其制造方法

[发明专利]一种车轴用钢及其制造方法-CN201110197630.9无效
发明人：谭谆礼;宋洪伟;余大江;万根节;蒋锡军 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： C22C38/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轴用钢，其各化学元素质量百分配比为：C：0.38～0.48％；Si：0.20～0.4％；Mn：0.45～1.00％；Cr：0.5～1.5％；V：0.05～0.15％；N：0.0075～本发明所述的车轴用钢采取一次正火+回火的热处理工艺便可以达到较好的综合力学性能。
一种车轴及其制造方法

[发明专利]一种汽车轴承用硬质合金材料-CN202010064094.4在审
发明人：宋佳潞 -专利权人：柳州新开超华科技有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： C22C49/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车轴承用硬质合金材料，其原料按重量份的组分为：高氮不锈钢粉末105‑115份、纳米铜粉38‑42份、纳米碳化硅6‑10份、纳米二氧化钛2‑6份、陶瓷粉1‑5份、玻璃纤维2‑8份。本发明组分配制合理科学，制得的汽车轴承纯度高、致密性和均匀性好，提升了轴承的承载能力和耐磨性，延长轴承的使用寿命；采用高氮不锈钢作为主料，保证了汽车轴承的原始硬度和强度，提高了汽车轴承的高硬度、耐磨损、抗腐蚀和高精度等性能；在此基础上添加纳米铜粉、碳化硅等组分，进一步地增强了汽车轴承抗冲击、耐磨损、耐高温、高强度等性能，稳定性强，适用于工业化推广等。
一种汽车轴承硬质合金材料

[实用新型]一种过弯道工艺转向架-CN202020518949.1有效
发明人：曾庆文;宋昊;李仁彬;徐全智;李鹏飞 -专利权人：青岛四机设备工程有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B61J1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于工艺转向架技术领域，公开了一种过弯道工艺转向架，包括构架、车轴、车轮、轴箱、橡胶堆和钢簧减振结构，构架包括端梁、支撑梁和底座，支撑梁平行设置，端梁焊接在支撑梁前后两端，底座焊接在支撑梁中部凹处，底座左右两端设置在支撑梁外侧，底座左右两端上方安装有橡胶堆，车轴对称安装在构架下方的前后两侧，车轴外端设置在轴箱内，车轴与构架间采取钢簧减振结构，车轴两端安装有车轮，车轮设置在构架内侧；本实用新型能够代替原转向架对车体进行移位支撑和定位
一种弯道工艺转向架

[实用新型]一种具有减震效果的玻璃钢型材存放装置-CN202022054229.7有效
发明人：刘云鹏;刘洋;陈卫;范虎;贾建行 -专利权人：江苏辉阳新材料科技有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震效果的玻璃钢型材存放装置，包括车身、减震上基座、减震下基座、U型固定片、挡板、固定装置和车轴，所述车身两侧设置有推杆，所述推杆表面设置有把手，所述车身下面安装有减震上基座，所述减震上基座下方连接有弹簧，所述弹簧下方连接有减震下基座，所述减震下基座通过U型固定片与车轴相连接，所述车轴贯穿有轴承，所述轴承侧面安装有保护盖，所述轴承贯穿有车轮，所述固定装置通过螺栓与推杆相连接，所述轨道内部镶嵌有滑轮，所述挡板通过翻转轴与滑轮相连接该玻璃钢型材存放装置设置有减震器，在车身与车轴的中间安装减震器，可以有效的对车身进行减震，且车轴与车身出了减震器外再无连接处，可以使该装置适应各种地形。
一种具有减震效果玻璃钢存放装置