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[实用新型]一种塑料尾门与车联网控制单元的安装结构-CN202321070638.3有效
发明人：霍腾飞;薛阳浩;黄运辉 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于塑料尾门技术领域，提供了一种塑料尾门与车联网控制单元的安装结构,包括有塑料尾门内板、安装支架本体以及车联网控制单元，安装支架本体包括有平台支撑区以及至少一个固定连接脚，在平台支撑区上具有与车联网控制单元固定连接的锁定部，车联网控制单元通过锁定部与安装支架本体组装后再通过固定连接脚固定到塑料尾门内板上。本实用新型的优点在于将车联网控制单元固定在塑料尾门上，这样整个车联网控制单元信号传输不受影响，同时只需要拆除尾门下内饰板便可满足车联网控制单元拆装维修，拆卸方便，并且固定稳固牢靠。
一种塑料联网控制单元安装结构

[发明专利]基于汽车遥控钥匙的远程寻车系统及方法-CN202211189294.8有效
发明人：张昱君;吴潇俊;夏定国 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于汽车遥控钥匙的远程寻车系统及方法，能通过遥控钥匙远程寻车。该系统包括遥控钥匙，车辆和车联网云服务器，通过遥控钥匙与车联网云服务器互联，把遥控钥匙，车辆和车联网云服务器连接成一个可实时交互的系统。所述车辆停车熄火后发送停车位置数据到车联网云服务器。所述遥控钥匙包括电源模块、控制模块、导航模块、通讯模块、地图模块和显示模块，所述遥控钥匙发送遥控钥匙位置数据到车联网云服务器，并接收由车联网云服务器发送的停车位置数据和遥控钥匙位置数据。所述遥控钥匙根据接收到的停车位置数据和遥控钥匙位置数据规划并显示寻车路径。所述车联网云服务器用于接收、保存和发送停车位置数据和遥控钥匙位置数据。
基于汽车遥控钥匙远程系统方法

[发明专利]一种基于保险大数据的车联网云平台管理系统及方法-CN201810509304.9在审
发明人：薛卫平;黄海峰 -专利权人：深圳市航盛车云技术有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明公开一种基于保险大数据的车联网云平台管理系统及方法，该方法包括如下步骤：S1：保险端服务器获取参保用户预定云镜装置所提交的用户信息，保险端服务器给出车联网云平台的接入信息，并将所述用户信息传输给车联网云平台；S2：参保用户根据所述接入信息进入车联网云平台，车联网云平台基于获取的用户信息验证用户，验证通过后参保用户支付押金并确认预定云镜装置的信息；S3：车联网云平台将用户信息、及分配的云镜装置的设备码关联，根据预定协议分配云镜装置与车联网云平台之间的通讯流量值，参保用户获准使用云镜装置及车联网云平台提供的服务对自身车辆进行管理。
云平台车联网云镜用户信息端服务器管理系统接入信息大数据保险用户信息验证通讯流量验证通过用户预定用户支付预定协议自身车辆设备码分配关联传输联网服务管理

[发明专利]一种轻量级车联网安全通信方法-CN201710418304.3在审
发明人：程紫尧;卢楠;郭骅 -专利权人：北京溢思得瑞智能科技研究院有限公司;北京华夏物联科技有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：本发明实施例涉及车联网通信领域，具体涉及一种轻量级车联网安全通信方法。包括所述车载终端生成随机数RAND1，并计算哈希值H1；所述车载终端发送接入请求消息Access request给车联网安全云平台；所述车载终端在接收到所述车联网安全云平台发送的接入响应消息后，首先检验接收到的时间戳的新鲜性，计算哈希值H4,并检验哈希值H4是否与所述车联网安全云平台发送的哈希值H3匹配，若H4＝H3,则对所述车联网安全云平台认证通过,可以进行通信；而后计算会话密钥session key，若H4≠H3,所述车载终端与所述车联网安全云平台中断连接本方法能够保证车辆终端与互联网云平台之间数据的安全交互。
一种轻量级联网安全通信方法

[发明专利]一种共享用车方法、车辆及电子设备-CN202110216176.0在审
发明人：沈刚;孙小冬 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：方法包括：目标车辆采集目标用户的生物识别信息，并将生物识别信息发送至车联网服务器，使得车联网服务器基于生物识别信息进行车联网账号识别，得到账号识别结果。目标车辆获取车联网服务器反馈的账号识别结果。目标车辆基于账号识别结果，激活用车功能以便所述目标用户使用，车联网服务器在目标用户结束针对目标车辆的使用后，基于识别到的目标车联网账户发起结算操作。在结束用车后，车联网服务器会自动根据生物识别信息匹配的车联网账户发起结算。整个方案真正实现解放用户的技术效果。
一种享用方法车辆电子设备

[发明专利]车联网同步方法及装置-CN201880001650.4有效
发明人：赵群;刘洋 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本公开提供一种车联网同步方法及装置，所述方法用于第一终端，所述第一终端能够同时支持第一类型车联网直连通信和第二类型车联网直连通信，所述方法包括：接收到至少一个第一同步信号，所述第一同步信号是第一类型车联网直连通信和/或第二类型车联网直连通信的同步信号；根据所述第一同步信号确定用于第二类型车联网直连通信的同步参考信号；根据所述同步参考信号进行第二类型车联网直连通信。因此，本公开可以实现利用一个类型网络的同步信号为另一个类型网络通信提供同步参考信号，还可以提高车联网同步的效率。
联网同步方法装置

[发明专利]一种车联网终端智慧测试系统-CN202110803603.5有效
发明人：艾胜强;姜晓博;钱程;艾雨恒;张浩然;王恩练;刘佳刚 -专利权人：南斗六星系统集成有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：一种车联网终端智慧测试系统，包括智慧测试平台、车联网平台、车联网终端以及车辆模拟控制器；所述智慧测试平台用于分别向车联网平台和车辆模拟控制器发送对应的测试数据配置参数，并接收车联网平台和模拟控制器的应答结果，基于所述应答结果判断测试结果；所述车辆模拟控制器用于在收到测试数据配置参数后，将测试数据配置参数按照协议转换成预设协议格式的CAN报文，并将CAN报文发送到CAN总线上，以配置CAN网络环境；所述车联网平台用于在收到测试数据配置参数后，按照测试数据配置参数中的内容，向车联网终端发送业务请求，并实时监测车联网终端应答内容，与期望结果进行对比，如果一致则向智慧测试平台的轮询指令中返回成功，否则返回失败。
一种联网终端智慧测试系统

[发明专利]一种降低诊断网络负载率的车载网络诊断控制方法-CN202110302937.4有效
发明人：罗炜;刘钦;王爱春 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低诊断网络负载率的车载网络诊断控制方法，在发动机启动后,通过车联网模块向网关模块发送第一条诊断请求，网关模块将此请求转给发动机控制模块，同时发送等待指令给车联网模块；车联网模块开始计时T1，同时发动机控制模块的诊断响应通过网关模块转发给车联网模块；所述T1的时间大于整条诊断完成的时间；T1计时结束后车联网模块发送下一条非流控制帧的诊断请求；车联网模块将获取的诊断反馈信息上传云平台。通过车联网模块在收到网关等待指令后计时发送下一条诊断请求，将各条诊断请求的时间间隔拉长，有规律地降低车联网模块对车辆的诊断频次，进而达到起到降低网络负载率的效果，提升网络通讯质量。
一种降低诊断网络负载车载控制方法

[实用新型]通过无线方式标定参数的车联网终端-CN201220022484.6有效
发明人：赵明渊 -专利权人：郑州森鹏电子技术有限公司
申请日： 2012-01-18 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通过无线方式标定参数的车联网终端；通过无线方式标定参数的车联网终端含有车联网终端中央处理模块、电源、无线接收模块和显示器，无线接收模块的信号输出端与车联网终端中央处理模块的信号输入口连接，车联网终端中央处理模块的显示输出口与显示器连接，电源为车联网终端中央处理模块、无线接收模块和显示器供电；无线接收模块为红外遥控接收模块，红外遥控接收模块的信号输出端通过整形电路与车联网终端中央处理模块的信号输入口连接，电源还为整形电路供电；车联网终端中央处理模块的通讯口通过CAN收发器连接到CAN总线上，电源还为CAN收发器供电；本实用新型能够快速、简单、方便地标定修改参数。
通过无线方式标定参数联网终端

[发明专利]一种车联网数据质量的评估方法和系统-CN202110897328.8在审
发明人：卢浩雷 -专利权人：北京蜂云科创信息技术有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F16/215 文献下载
摘要：本发明公开了一种车联网数据质量的评估方法和系统，该方法包括：根据用户输入的评估指令从数据源获取需要进行评估的目标车联网数据；根据多个预设评估指标对所述目标车联网数据的结构化数据进行评估并确定因子分析变量；根据因子分析法确定与所述因子分析变量对应的质量因子；基于所述质量因子确定所述目标车联网数据的质量；其中，所述数据源包括车辆CAN数据、和/或车载终端数据、和/或车企平台数据，从而提高了对车联网数据质量进行评估的准确性，进而提高了基于车联网对车辆监控的可靠性。
一种联网数据质量评估方法系统

[发明专利]一种基于无证书聚合签名的车联网条件隐私保护方法与系统-CN201610706940.1有效
发明人：李继国;李涛;张亦辰;李非非;王瑶 -专利权人：河海大学
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明公开一种基于无证书聚合签名的车联网条件隐私保护方法与系统，是基于无证书密码体制，提供了一种基于无证书聚合签名的车联网条件隐私保护方法。通过基于传统公钥密码体制的车联网条件隐私保护、聚合签名者把多个不同的签名聚合成一个签名、采用密钥生成中心KGC和跟踪认证中心TRA实现了车联网的条件隐私保护的方案，不仅避免了证书管理和密钥托管的问题，还提高了车联网在聚合签名验证时的计算效率，实现了车联用户的条件隐私保护，可以安全的在开放的车联网中使用。
一种基于证书聚合签名联网条件隐私保护方法系统

[发明专利]基于侧链的车联网数据共享方法及系统-CN202310673988.7在审
发明人：徐志刚;蔡立森;董新华;韩洪木;邹珺 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明实施例公开了基于侧链技术的车联网数据共享方法，包括：每个基站覆盖范围为一个车联网域，分别在各个基站覆盖区域内以基站、路侧单元、车载单元作为节点，构建车联网联盟链的车联网侧链；由位于不同车联网域的所有基站作为节点，构建车联网联盟链主链，主链上所有基站作为主链共识节点来保存所有侧链上的车载单元及路侧单元RSU的身份认证信息、节点评分以及跨链的交易消息；基于距离与信誉度的节点评分，在车联网侧链上实施跨链共识，完成各个车联网侧链中的车辆间的跨链交易通过将传统区块链的单链变为多条侧链并行，有效降低了链的存储压力和通信开销，扩大了系统存储容量，提高了车联网跨地域的数据共享效率。
基于联网数据共享方法系统

[发明专利]一种基于动态契约理论的车联网联邦学习激励方法-CN202210331207.1在审
发明人：陈俣欣;刘园 -专利权人：东北大学
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动态契约理论的车联网联邦学习激励方法，涉及联邦学习领域；采用了联邦学习架构，使数据在本地进行训练，保障了数据的隐私和安全。在采用联邦学习架构的基础上，为联邦学习服务器和车联网客户端建立了两期动态契约激励机制，在非对称信息的情况下，最大化联邦学习服务器的效用，使车联网客户端选择和自身私有信息相对应的契约，当车联网客户端选择和自身类型相对应的契约时，车联网客户端获得的效用最高。在长期合作下，考虑了车联网联邦学习的私有信息的动态变化，采用了动态契约激励机制，更适用于联邦学习服务器和车联网边缘设备之间的长期合作，在动态契约激励机制下，联邦学习服务器和车联网边缘设备会获得更高的收益
一种基于动态契约理论联网联邦学习激励方法

[发明专利]基于改进卷积神经网络的车联网入侵检测方法及设备-CN202210116021.4有效
发明人：戚湧;刘洺君;俞建业 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明属于车联网安全技术领域，公开了一种基于改进卷积神经网络的车联网入侵检测方法及设备。本发明的方法包括，采集车联网通信过程中的数据流量原始数据，输入到车联网入侵检测数据降维算法模型中进行预处理，得到车联网数据分析的标准化数据；将所述车联网数据分析的标准化数据输入改进卷积神经网络模型中进行计算本发明能够解决如何通过高效可靠的入侵检测方法实现车联网通信环境下对车联网的入侵行为数据的精准捕捉的问题。
基于改进卷积神经网络联网入侵检测方法设备

[发明专利]一种基于非正交多址的无人机中继车联网安全传输方法-CN202110266060.8有效
发明人：王大伟;何亦昕;翟道森;张若南;唐晓;黄方慧 -专利权人：西北工业大学深圳研究院;西北工业大学
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于非正交多址的无人机中继车联网安全传输方法，首先构建包括1个基站、1个无人机、V个网络边缘车辆的基于非正交多址的无人机中继车联网模型；然后基于非正交多址的无人机中继车联网模型，构建基站、无人机、网络边缘车辆节点之间的物理层安全模型；接下来基于非正交多址的无人机中继车联网模型、物理层安全模型，构建无人机中继车联网安全信息传输目标与优化条件；最后基于无人机中继车联网信息安全传输目标与优化条件，通过黄金分割法和图论进行求解，并构建无人机中继车联网信息安全传输方法。相比于已有机制，本发明在保证信息传输安全性的前提下，可提高无人机中继车联网中基站到车辆的总数据传输速率。
一种基于正交无人机中继联网安全传输方法