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[外观设计]车尾门-CN201830081643.2有效
发明人：福井拓;小池俊行 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车尾门。2．本外观设计产品的用途：汽车零件。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状的设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计车尾门汽车零件图片

[实用新型]一种汽车尾门支架及汽车尾门-CN201520733444.6有效
发明人：万京钟;曾宪棣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型是有关一种汽车尾门支架及汽车尾门。该汽车尾门支架具有支架上表面和支架支脚，所述支架支脚由所述支架上表面向下方延伸，在所述支架支脚的端部具有支架安装面。该汽车尾门包括汽车尾门内板、汽车尾门外板和此汽车尾门支架，所述汽车尾门支架连接所述汽车尾门内板与所述汽车尾门外板。本实用新型通过在汽车尾门增加将汽车尾门的内外板连接起来的汽车尾门支架，使汽车尾门内外板整体性更强，提升了汽车尾门的刚度和强度，提高了汽车尾门二阶弯曲模态频率，成功避开了声腔一阶模态的频率，降低了车内低频轰鸣的风险度
一种汽车支架

[发明专利]汽车尾门撑杆仿真测试装置-CN202210344087.9在审
发明人：金龙旭;陈三阳 -专利权人：深圳市云图电装系统有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车测试的技术领域，特别涉及一种汽车尾门撑杆仿真测试装置。汽车尾门撑杆仿真测试装置包括测试架、汽车尾门定位组件和撑杆定位组件，汽车尾门定位组件活动设于测试架，通过调整汽车尾门定位组件在测试架上的位置，将汽车尾门设置在合适的位置，撑杆定位组件活动设于测试架，通过调整撑杆定位组件测试架上的位置，将撑杆设置在合适的位置，并且模拟实车的汽车尾门与撑杆的设置，保证汽车尾门与撑杆的位置连接关系与实车的结构保持一致，如此，模拟真实的车结构环境，最大程度接近于真实的汽车尾门开关状态，使测试数据真实性高。
汽车撑杆仿真测试装置

[发明专利]车尾门间隙调整工装-CN201711369518.2有效
发明人：蒋治松;霍炳武;刘杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车尾门间隙调整工装，该车尾门间隙调整工装用于调整车顶盖和待装配于车顶盖上的车尾门之间的间隙，该车尾门间隙调整工装包括：固定装置，固定装置用于夹持车顶盖和车尾门，固定装置包括支架、与支架相连接的悬挂固定件和与支架转动连接的抵接固定件，悬挂固定件和抵接固定件相对设置，悬挂固定件用于与车顶盖的内饰安装孔可拆卸连接，抵接固定件用于抵接车尾门；间隙调整装置，间隙调整装置包括基座和设于基座上的调整块，调整块用于夹持于车顶盖和车尾门之间。本发明可通过固定装置实现车顶盖和车尾门位置固定，间隙调整装置能限定车顶盖和车尾门之间的间隙，以减小装配误差。
车尾间隙调整工装

[发明专利]汽车尾门支架热压铆钉自动装配设备-CN202110086895.5有效
发明人：黄兴辉;李迪 -专利权人：湖南河豚机电设备有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B21J15/14 文献下载
摘要：本发明提供的汽车尾门支架热压铆钉自动装配设备，包括用于安放并驱动汽车尾门支架旋转的装配台以及用于拾取铆钉并将铆钉压装至汽车尾门支架上的机器人；本发明所提供的汽车尾门支架热压铆钉自动装配设备，实现了整个汽车尾门支架的热压铆钉自动化装配，不仅大大的提供汽车尾门支架的装配效率，同时也有效的保证了操作人员的安全性。
汽车支架热压铆钉自动装配设备

[发明专利]用于粗纱机上的车尾门结合件-CN201110228442.8无效
发明人：许元红 -专利权人：无锡市新康纺机有限公司
申请日： 2011-08-10 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： D01H1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车尾门，尤其是一种用于粗纱机上的车尾门结合件，属于粗纱机的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述用于粗纱机上的车尾门结合件，包括门框体；所述门框体上通过铰链安装有车尾门，所述车尾门上设有沿车尾门长度分布的加强筋。本发明车尾门通过铰链铰接安装于门框体上，通过加强筋提高车尾门的强度；车尾门上设有透气部，通过透气部的导流孔能够提高粗纱机工作时的空气流通，提高热量散热效率，结构简单紧凑，安装使用方便，透气效果好，连接强度高
用于粗纱机上车尾结合

[实用新型]一种豪华客车尾门总成-CN201821646968.1有效
发明人：李江;张育飞;肖川;王杰航;付冰寒 -专利权人：重庆穗通新能源汽车制造有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种豪华客车尾门总成，涉及客车结构设计技术领域。该一种豪华客车尾门总成，包括转动连接在车尾的尾门，车尾上安装尾门的内壁为内门框，尾门一端通过连杆机构转动连接在内门框上，另一端通过车锁可拆卸固定在车尾上，车尾内设有用于支撑尾门的弹性组件，尾门处于关闭状态时，弹性组件处于弹性形变状态，当车锁打开时，弹性组件恢复原状并支撑尾门相对于内门框转动打开。
尾门车尾弹性组件豪华客车转动连接内门框车锁弹性形变状态设计技术领域可拆卸固定恢复原状客车结构连杆机构转动打开总成本门框内壁支撑

[实用新型]汽车尾门铰链和汽车-CN202220430533.3有效
发明人：孙丰;陈更;杨少俊;陆中飞;白宗野;黄欣;王新;王晓林;董国萌 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本申请公开一种汽车尾门铰链和汽车，汽车尾门铰链用于连接汽车尾门和车身，属于汽车制造技术领域。该汽车尾门铰链包括固定件和活动件，所述活动件与所述固定件转动连接；所述固定件用于与所述车身连接，所述活动件包括第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部用于分别与所述汽车尾门连接，所述第一延伸部与所述第二延伸部之间具有用于避让线束堵头的避让空间该方案能够解决目前汽车尾门铰链占用汽车尾门的密封面的外部空间较大，导致线束堵头布置较难的问题。
汽车铰链

[发明专利]汽车-CN201811099229.X在审
发明人：库才旗;彭丹;易晓剑;刘晶;吴雄兴;冯桂花 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车尾门包括尾门总成，所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板，所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面，所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。本发明通过在尾门外板上覆盖外装饰板即可完成汽车尾门的颜色与车身颜色不同色的造型要求，具有成本低，生产效率高，且避免出现色差的风险。另外，本发明汽车尾门铰链总成不会整体外漏，较为美观，改善用户的使用体验度。
汽车尾门铰链总成外装饰板门外板尾门内板汽车车身开口色差车身颜色内装饰板生产效率依次层叠造型要求覆盖铰接外漏美观

[实用新型]汽车-CN201821527214.4有效
发明人：库才旗;彭丹;易晓剑;刘晶;吴雄兴;冯桂花 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车尾门包括尾门总成，所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板，所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面，所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。本实用新型通过在尾门外板上覆盖外装饰板即可完成汽车尾门的颜色与车身颜色不同色的造型要求，具有成本低，生产效率高，且避免出现色差的风险。另外，本实用新型汽车尾门铰链总成不会整体外漏，较为美观，改善用户的使用体验度。
汽车尾门铰链总成外装饰板门外板尾门本实用新型内板汽车车身开口色差车身颜色内装饰板生产效率依次层叠造型要求覆盖铰接外漏美观

[实用新型]汽车-CN201821529414.3有效
发明人：陈志耀;刘晶;单小慧;廖希 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车还包括拉绳机构，所述拉绳机构包括第一接头、第二接头以及柔性拉绳，所述柔性拉绳的第一端连接所述第一接头，所述柔性拉绳的第二端连接所述第二接头，所述第一接头与所述汽车的车身连接，所述第二接头与所述汽车尾门连接。本实用新型拉绳机构可使汽车尾门具有承重功能，满足坐人的要求，并且可限制汽车尾门的开启角度，防止汽车尾门过度打开，本实用新型拉绳机构还具有结构简单、易于制作和成本低的优点。
汽车尾门拉绳机构本实用新型柔性拉绳汽车车身铰链总成开口承重功能第一端铰接制作

[实用新型]一种汽车尾门装置-CN202021469180.5有效
发明人：卢凡宇 -专利权人：泉州市澎湃汽车服务有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： E05F5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门装置，其结构包括尾门、车灯、底加固框、内部缓冲装置、汽车尾座、放置室、两侧板、内部加固板、凹槽，所述尾门后端与汽车尾座内部活动连接，所述车灯设于汽车尾座左右两端后侧，所述放置室设于汽车尾座内部，所述汽车尾座前端底部与底加固框顶部焊接，所述内部缓冲装置安装在汽车尾座内部，所述两侧板顶部与尾门两端底部焊接，所述内部加固板两端固定于汽车尾座内部，所述凹槽设于尾门后端内部，增加了内部缓冲装置，该装置能够在尾门盖上的时候进行缓冲
一种汽车装置

[发明专利]一种应用于汽车尾门与侧滑门自动启闭的扫腿感应方法-CN202010507508.6在审
发明人：高志彪;李申飞;张晓伟;赵炎铭 -专利权人：领科汇智科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：一种应用于汽车尾门与侧滑门自动启闭的扫腿感应方法，在近汽车尾门或侧滑门处设置感应装置，其包括控制单元和感应单元，感应单元至少包括两个以左、右方式布局设置的感应电极；在汽车尾门和/或侧滑门区域内以用户扫腿动作为参照，感应单元接收用户扫腿产生的感应信号；控制单元完成检测感应单元物理信号的变化、识别用户的扫腿动作、判定用户的启闭汽车尾门和/或侧滑门的意图，输出决策信号到汽车尾门和/或侧滑门控制器，实现汽车尾门和/或侧滑门的自动启闭
一种应用于汽车侧滑门自动启闭感应方法

[实用新型]车尾门及车辆-CN201920396648.3有效
发明人：刘晓光 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本公开涉及一种车尾门及车辆，该车尾门包括内饰板、门锁机构和拉线，所述门锁机构安装在所述内饰板的外侧面上，所述拉线的一端连接在所述门锁机构的解锁部，另一端穿过所述内饰板并设置在所述内饰板的内侧，以通过向内拉动所述拉线解锁所述门锁机构本公开提供的车尾门能够从内侧拉动拉线，通过机械传动开启车门。若车内的电路损坏并导致车侧门和车尾门无法电驱动打开时，可以拉动车尾门的拉线手动开启车尾门，从而增加了乘员的逃生几率，提高了整车的安全性。此外，上述拉线结构操作简单，乘员在慌乱情况下也能轻松开启车尾门，缩短了乘员的逃生时间。
车尾车辆

[发明专利]汽车尾门喷涂支撑工装-CN202111335881.9有效
发明人：彭进乐;石永亮;彭青松;韦志杰 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车尾门喷涂支撑工装，汽车尾门喷涂支撑工装包括安装板、支撑杆和第一限位板，安装板用于安装于汽车尾门；支撑杆沿上下向延伸设置，支撑杆的上端连接于安装板；第一限位板包括贴设于支撑杆的下端的第一贴设段，以及自第一贴设段上端背向支撑杆弯折形成的第一抵接段，第一抵接段用以与汽车尾门框抵接，其中支撑杆与安装板之间的夹角为α，83°≤α≤85°。本发明提供的汽车尾门喷涂支撑工装，支撑杆的上端与支撑杆的下端在水平方向之间的距离即为汽车尾门与汽车尾门框的间隙，支撑杆与安装板之间的夹角α大于等于83°且小于等于85°，以使汽车尾门与汽车尾门框的间隙为40mm～45mm，满足采用机器人对汽车尾门进行喷涂加工时的间隙需求。
汽车喷涂支撑工装

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