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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车体结构-CN201510725258.2在审
发明人：桦山昌平;帕特里克·埃利森 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明提供了一种车体结构，其在实现车体轻量化的同时，藉由简单的结构，提高了左右副车架及左右悬架壳体的刚性。该车体结构具备：左右副车架(30)，其呈封闭截面状；以及左右悬架壳体(70)，其位于该左右副车架的附近。左右副车架藉由左右加强部件(90)得到加强。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN202110884628.2在审
发明人：渡辺康哲;川辺悟 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明的车体结构利用筋来积极地吸收冲击能量且实现轻量化。实施方式的车体后部结构(1)包括：后地板面板(2、3)，由具有440MPa以上的拉伸强度的钢板所形成，后地板面板(2、3)遍及整个面具有沿规定方向延伸的筋(13、23)，筋(13、23)延伸的方向及筋(
车体结构

[发明专利]车体结构-CN202211292528.1在审
发明人：中山真悟;菅原昂也;吉原聪志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种车体结构，该车体结构包括设置在车辆的外侧上的装饰件、接合到所述装饰件的适配器、被所述适配器支撑的雷达装置以及接合到所述装饰件并且覆盖所述雷达装置的盖。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN202310041151.0在审
发明人：畠山干生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车体结构，其包括：后底板，备胎被放置在所述后底板上的预定位置；固定在所述后底板上的电气部件；和固定在所述后底板上并覆盖所述电气部件的罩盖构件，其中，所述罩盖构件包括倾斜面，所述倾斜面相对于所述后底板倾斜以便与从所述预定位置被推出的备胎发生碰撞
车体结构

[发明专利]车体结构-CN202211197786.1在审
发明人：咸成勋;金建雨 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：实施方式的车体包括车顶纵梁、连接到该车顶纵梁前部的前柱、以及沿该车顶纵梁和该前柱延伸的车顶纵梁加强件，其中车顶纵梁加强件固定地容纳在车顶纵梁的空腔和前柱的空腔中。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN201410208800.2有效
发明人：冈田雄介;竹内秀纪 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车体结构，该车体结构避免由于电装置在侧面冲击碰撞中的入侵所导致的对电池组的损坏。车体结构包括在车辆宽度方向上位于车体结构的内侧上的电池组，并包括位于车体结构的外侧上的电装置。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN201510612611.6有效
发明人：川口太一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：车体结构包括一对纵梁、第一横梁和第二横梁、中心构件和一对连接构件。第一横梁沿横向方向延伸并且使纵梁彼此连接。中心构件沿前后方向从横向方向上的第一横梁的中心部分延伸至前方。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN201210337667.1有效
发明人：垣内裕行 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车体结构，在该车体结构中可以适当地安装电池单元而不会导致生产成本增加或者车辆重量增加。本发明的代表性配置包括一种用于混合动力车辆或电动车辆的车体结构(100)，该车体结构(100)包括：地板面板，其构成车体的地板表面，并且在地板面板中形成有开口(104)；电池单元(110)，其设置在开口
车体结构

[发明专利]车体结构-CN201210250582.X有效
发明人：胜山博之 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种能够防止地板面板在受到负荷时损坏的车体结构。根据本发明的车体结构包括：框架构件，其上搭载燃料容器；以及车体的后地板，其支撑该框架构件，该车体结构进一步包括：一对侧构件，其设置在该后地板的底面的车辆宽度方向的两侧，并且在车辆的前后方向上延伸，所述侧构件中的每一个具有向车辆的内部突出的法兰
车体结构

[发明专利]车体结构-CN201210249507.1有效
发明人：渥美亮 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种能够在保持支撑强度的同时减轻重量的车体结构。根据本发明的车体结构(100)是支撑包括转向轴(126)的转向悬架部件的车体结构，该车体结构包括：前转向支撑构件(110)，其在车辆宽度方向上延伸并且两端(110a、110b)固定到前围侧板(106a、以及后转向支撑构件(112)，其设置在所述前转向支撑构件的后方并且与所述前转向支撑构件大致平行地延伸，所述后转向支撑构件的两端经由中间支架(114a、114b)联结到所述前转向支撑构件而不到达所述前围侧板，其中当从车体的侧面看时
车体结构

[发明专利]车体结构-CN200410032454.3有效
发明人：永渕义人;及川信浩;高阶克彦 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱汽车工程株式会社
申请日： 2004-04-09 - 公布日： 2004-10-13 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明的车体结构，通过在前围板(4)上形成的缺口(4a)，将前围板撑杆(8)的前部插入前纵梁(1)内，使前围板撑杆(8)的侧面(8c)与前纵梁(1)的侧面(3b)重叠地进行点焊，由此，能使前纵梁(1)侧的棱线
车体结构

[发明专利]车体结构-CN02107398.8有效
发明人：内田幸作 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2002-03-20 - 公布日： 2002-10-30 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：在设置在车体两侧部上的侧梁(12)与在车体中央部的前后方向上设置的底板风道(14)之间设置的底板(11)上,除了设置在侧梁(12)与底板风道之间的第1横架部件(15)和第2横架部件(16)之外,在第1横架部件通过这样的简单的加强结构,能够高效地提高车体针对侧面冲撞的刚性。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN200810088003.X有效
发明人：中村拓生;高階克彦;加纳宏明;中川速水;柳本哲史 -专利权人：三菱汽车工业株式会社
申请日： 2008-03-24 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种车体结构，包括：一对前侧构件，其前端经由冲击吸收部分分别连接到前保险杠的两端；前侧构件上部构件，其被设置在前侧构件上方，并且其前端被分别连接到前侧构件；前侧构件下部构件，其被设置在前侧构件下方，并且其前端被分别连接到前侧构件；和冲撞横梁，其沿着车体的横向方向延伸，并且前侧构件下部构件的后端被连接到其上。在车体的后侧上，冲撞横梁包括壁部分，前侧构件下部构件的后端的部分可与该壁部分接触。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN200510125422.2有效
发明人：铃木礼人 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2005-11-14 - 公布日： 2006-05-17 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车体结构，该车体结构可实现在车门打开时的外观良好，可充分确保车门一侧的安装刚性，并且可直接接合车门和外延翼子板。
车体结构

[发明专利]车体结构-CN201610087247.0有效
发明人：板屋大辅;澄川武夫 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2016-02-16 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60T7/02 文献下载
摘要：在安装物插置于本体与框架之间的情况下将本体置于框架上的框架车辆的车体结构中，该车体结构设置有一对侧梁和电子停车制动装置。一对侧梁配置在车辆宽度方向上的两侧的框架中。一对侧梁在车辆长度方向上延伸。
车体结构

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