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[外观设计]清洗更换加注机-CN201930315283.2有效
发明人：张绍誉 -专利权人：广州巴兰仕机械有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：;2.本外观设计产品的用途：用于对汽车冷却系统、汽车传动系统、汽车空调管路系统、汽车燃油系统、汽车制冷系统、汽车动力方向系统、充气机、氮气机、发动机润滑系统清洗、更换加注液体的机器。
清洗更换加注机

[外观设计]汽车轮眉-CN201930044808.3有效
发明人：刘晓凤;王振琦;周建明 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车轮眉。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品为汽车的部件，其适于安装在汽车轮胎上侧的车体上，用于减少汽车风阻、对汽车起到保护和装饰等作用，其可作为汽车后轮轮眉。
外观设计汽车轮眉汽车轮胎汽车汽车后轮车体风阻轮眉图片

[外观设计]汽车前门防踢板（昂科旗）-CN201930660046.X有效
发明人：吴一杰 -专利权人：吴一杰
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前门防踢板（昂科旗）。2.本外观设计产品的用途：保护汽车前门被踢、被踩的防踢板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：俯视图。5.本外观设计产品为汽车左前门防踢板，汽车右前门防踢板与汽车左前门防踢板对称，故省略汽车右前门防踢板。
汽车前门防踢板昂科旗

[外观设计]汽车后门防踢板（昂科旗）-CN201930660059.7有效
发明人：吴一杰 -专利权人：吴一杰
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车后门防踢板（昂科旗）。2.本外观设计产品的用途：防止汽车车门被踢、被踩的防踢板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品为汽车左后门防踢板，汽车右后门防踢板与汽车左后门防踢板对称，故省略汽车右后门防踢板。
汽车后门防踢板昂科旗

[外观设计]汽车空调组件-CN202230606564.5有效
发明人：杨发强 -专利权人：深圳市安畅汽车电子科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车空调组件。2.本外观设计产品的用途：用于汽车空调的控制调节及出风等。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态参考图。5.本外观设计产品中，套件1为汽车空调组件的汽车空调控制面板，套件2为汽车空调组件的汽车空调出风口面板。
汽车空调组件

[外观设计]汽车底盘护板-CN202230446348.9有效
发明人：潘俊杰 -专利权人：常州德赛车辆配件有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车底盘护板。2.本外观设计产品的用途：套件1为前护板，用于保护汽车引擎；套件2为前桥护板，用于保护汽车前桥；套件3为变速箱护板，用于保护汽车变速箱；套件4为分动箱护板，用于保护汽车分动箱；套件5为油箱护板，用于保护汽车油箱
汽车底盘

[发明专利]为汽车牵引而提供的汽车的车用电网系统-CN200780029694.X有效
发明人： J·弗勒舍尔;K·汪戴尔;A·马伊 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2007-08-23 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车的车用电网系统。为了为在可能的牵引过程期间需要电压供应的汽车提供合适的车用电网系统，提出了一种电压供应控制装置，该电压供应控制装置识别外部电压供应的提供，该提供尤其是通过用于该汽车的牵引汽车进行，并控制汽车中的电压供应，使得只向该汽车的整个车用电网系统的一个或多个子电网系统提供电压。
汽车牵引提供用电系统

[发明专利]汽车侧翻的识别方法-CN201080023458.9无效
发明人： R·埃尔迈尔;E·G·默兹;H·法伊斯特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2010-02-17 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本文介绍了一种在考虑汽车横向加速度和汽车横向速度以及至少一种绕行驶方向轴的旋转状态参数情况下识别汽车侧翻的方法，在这种方法中确定汽车横向速度和/或汽车横向加速度的修正参数，方法是：从汽车横向速度中测算出平移能量值和从旋转状态参数中算出旋转能量值
汽车识别方法

[实用新型]一种LED警示灯、LED警示灯系统、以及导航路径-CN201120030260.5无效
发明人：贾迈勒·阿巴尔法欧兹 -专利权人：易视丽工业有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F21V19/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供了一种LED警示灯、一种LED警示灯系统、一种导航路径，其色彩丰富、控制方便。一种LED警示灯，其包括：主壳体和顶盖，所述主壳体和所述顶盖扣合在一起构成所述LED警示灯的外壳；PCB电路板，其容纳在所述外壳中；数个透明部位，其设置在所述外壳的边缘处；以及数个RGB LED发光体，其设置在PCB电路板上，每个所述发光体的位置与一个所述透明部位的位置相对应，所述RGB LED发光体是多种颜色组合的发光体，警示灯壳体上设有开关键、颜色编辑键、和状态指示灯，所述状态指示灯由双色LED构成，包括电源状态指示灯和操作指示灯。根据本实用新型的另外一个方面，提供了一种LED警示灯系统，其特征在于，其包括手提箱，该手提箱容纳多个LED警示灯，该手提箱上设置有同步按钮、颜色编辑键、和状态指示灯，该手提箱具有一致地控制多个所述警示灯的控制主板
一种 led 警示系统以及导航路径

[发明专利]一种汽车连杆-CN201511007144.0在审
发明人：江明 -专利权人：江明
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60R21/055 文献下载
摘要：本发明提供一种新型的汽车连杆，包括安装在汽车的前悬架和后悬架上。该连杆能将汽车在高速过弯时产生的离心力转化为向下的作用力，使车辆重心下降，并平衡离心力对两边车轮的影响，增加车轮的附着力，减少汽车侧倾，提高汽车的操控性。
一种汽车连杆

[发明专利]带有儿童脚托的汽车座椅-CN201810211013.1在审
发明人：倪伟;任婷婷 -专利权人：安徽金生金世电子科技有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明提供了一种带有儿童脚托的汽车座椅，属于汽车座椅技术领域。所述汽车座椅包括脚托、气缸、光敏传感器、压力传感器和控制器。该汽车座椅能够为儿童提供脚部支撑，提高儿童乘坐该汽车座椅的安全性和舒适度。
汽车座椅脚托光敏传感器压力传感器儿童乘坐控制器舒适度脚部气缸支撑

[发明专利]汽车辅助方法、装置及系统-CN201610849543.X在审
发明人：童骏 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本申请公开了汽车辅助方法、装置及系统，用以解决现有技术中预防前后车车距过近的方式有效性较差的问题。所述方法应用于汽车，包括监控所述汽车与所述汽车的前车之间的相对位置数据；根据监控到的所述相对位置数据，控制所述汽车的油门踏板向踩踏者反馈的阻力。
汽车辅助方法装置系统

[发明专利]智能汽车的控制方法、装置和控制系统-CN201911385152.7在审
发明人：史彬 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请公开一种智能汽车的控制方法，智能汽车控制系统获取当前时刻智能汽车的驾驶模式、驾驶风格模型和目标车速；再根据驾驶模式和驾驶风格模型确定速度控制指令；向智能汽车的执行系统发送速度控制指令，以此提供一种舒适度高、体验好的智能汽车的控制方法。
智能汽车控制方法装置控制系统

[发明专利]汽车的下部构造-CN202080056510.4在审
发明人：三日月豊;伊藤泰则 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2020-10-02 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：提供一种汽车的下部构造，该汽车的下部构造能够以简单的结构将电池搭载在汽车上，并能够将碰撞时的载荷有效地传递。汽车的下部构造(100)具备：车体地板(110)，构成汽车的地板面；以及电池(50)，是电池单元或电池模块，从车体地板(110)直接悬挂而固定在车体地板(110)的下侧。
汽车下部构造

[发明专利]智能汽车的控制方法、装置和控制系统-CN202080090979.X在审
发明人：史彬 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请公开一种智能汽车的控制方法，智能汽车控制系统获取当前时刻智能汽车的驾驶模式、驾驶风格模型和目标车速；再根据驾驶模式和驾驶风格模型确定速度控制指令；向智能汽车的执行系统发送速度控制指令，以此提供一种舒适度高、体验好的智能汽车的控制方法。
智能汽车控制方法装置控制系统