专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种深冷液体运输船和加注船的货舱-CN202210112426.0在审
  • 魏颖;冯宪高;陈世福;何炜;杨曹勇;邓振云 - 中太海事技术(上海)有限公司
  • 2022-01-29 - 2022-05-24 - B63B25/12
  • 本发明提供一种深冷液体运输船和加注船的货舱,包括首部区域,货舱区域,货舱一,货舱二,机舱和操作区域,所述的货舱区域整体布置在首部区域的后面;所述的货舱一整体焊接在货舱区域的内部;所述的货舱二整体焊接在货舱区域的内部;所述的货舱一和货舱二相邻设置;所述的机舱整体布置在货舱区域的后面。本发明通过将不同货舱类型重新设计布置,有效的对目前货舱形式进行了优化;可以作为罐柜式货舱形式的替代方案,解决操作繁琐、加注作业能力弱的问题;相比全薄膜型货舱成本低,兼容性更好,加注效率高;解决了全C型独立式货舱不易大型化的问题
  • 一种液体运输船加注货舱
  • [发明专利]一种液货舱强度试验方法-CN201410141206.6有效
  • 王伏杨;李海洲;郑双燕;李小灵 - 江南造船(集团)有限责任公司
  • 2014-04-10 - 2017-07-11 - G01M99/00
  • 本发明提供一种液货舱强度试验方法,步骤如下(1)向左液货舱中注入水,直至中纵舱壁底部受到的压强达到设计载荷值;(2)向右液货舱中注入水;(3)再次向左液货舱中注入水;(4)向左液货舱和右液货舱中注入压缩气体,使得左液货舱的底部和顶部受到的压强达到设计载荷值;(5)排尽左液货舱和右液货舱中的压缩气体;打开阀门以使左液货舱与右液货舱的水位高度相等;(6)将左液货舱中部分水抽出;向右液货舱中注入一定量水;(7)同时向左液货舱和右液货舱中注入压缩气体,使得左液货舱的底部和顶部受到的压强达到设计载荷值。本试验方法能够简单、快速、准确且有效的模拟出独立液货舱所装载的低温液货所产生的静、动载荷。
  • 一种货舱强度试验方法
  • [实用新型]一种运输船-CN202123171272.2有效
  • 朱越星;赵寅;张磊;刘昊天;陆晟 - 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
  • 2021-12-16 - 2022-06-10 - B63B25/12
  • 该运输船,包括:第一货舱、第二货舱和第三货舱和船体;所述船体为箱型结构;所述第一货舱、第二货舱和第三货舱设置在所述船体内,与所述船体间隔设置;收缩第一货舱、第二货舱和第三货舱沿所述船体长度方向线性排列。本实用新型提供的运输船进包括所述第一货舱、第二货舱和第三货舱三个货舱,相较于现有四货舱的运输船,进货、出货仅需针对三个货舱处理即可,所需的进货、出货的配套设备造价更低;此外,同等运输量的情况下,本实用新型提供的三货舱型运输船的货舱耗材
  • 一种运输船
  • [发明专利]船舶货舱及船舶货物装载系统-CN202211447779.2在审
  • 高晶;王翊;林鋆各;郝子卓 - 上海船舶研究设计院
  • 2022-11-18 - 2023-03-21 - B63J2/10
  • 本发明提供了一种船舶货舱及船舶货物装载系统,涉及船舶货舱排风技术领域,通过在货舱主体顶部伸出主甲板的部分设置货舱舱口围板,并在货舱舱口围板的外壁外侧设置外部风道,货舱腔中的气体能够沿着外部风道排出,由于货舱腔中的气体能够通过位于货舱主体顶部位置的货舱舱口围板外侧的外部风道排出,更加便于聚集在货舱腔顶部的挥发产生的危险气体排出,且有效增高了货舱腔中货物的装载高度,缓解了现有技术中存在的现有的货舱风道设计限制了货舱内危险品的装载高度,减少了船舶的载货量,且聚集在货舱顶部的危险气体不易排出的技术问题
  • 船舶货舱货物装载系统
  • [实用新型]运输机模拟训练舱-CN202120257357.3有效
  • 唐万寿;李强宣;赖建政;郑玉龙 - 凌云(宜昌)航空装备工程有限公司;凌云科技集团有限责任公司
  • 2021-01-29 - 2022-01-04 - B64F5/00
  • 运输机模拟训练舱,包括货舱上体、货舱下体、尾部斜台和斜梯,货舱上体由框架式结构模拟运输机的外部外形和内部空间,货舱下体固定于地面并支撑所有上部重量,货舱下体上部设有货舱地板,货舱下体与尾部的尾部斜台转动连接通过利用货舱上体、货舱下体、尾部斜台和斜梯的组合对运输机内部货运空间进行模拟,通过货舱上体的框架结构和蒙皮以及货舱下体的上部货舱地板形成货舱内部空间,利用轨道和侧导轨模拟货物装卸的工具,尾部斜台的升降支撑可模拟运输机尾部舱门的开启和关闭,实现了对真实环境的模拟,方便对货舱装卸人员进行训练。
  • 运输机模拟训练
  • [实用新型]船舶货舱及船舶货物装载系统-CN202223076635.9有效
  • 高晶;王翊;林鋆各;郝子卓 - 上海船舶研究设计院
  • 2022-11-18 - 2023-03-10 - B63J2/10
  • 本实用新型提供了一种船舶货舱及船舶货物装载系统,涉及船舶货舱排风技术领域,通过在货舱主体顶部伸出主甲板的部分设置货舱舱口围板,并在货舱舱口围板的外壁外侧设置外部风道,货舱腔中的气体能够沿着外部风道排出,由于货舱腔中的气体能够通过位于货舱主体顶部位置的货舱舱口围板外侧的外部风道排出,更加便于聚集在货舱腔顶部的挥发产生的危险气体排出,且有效增高了货舱腔中货物的装载高度,缓解了现有技术中存在的现有的货舱风道设计限制了货舱内危险品的装载高度,减少了船舶的载货量,且聚集在货舱顶部的危险气体不易排出的技术问题。
  • 船舶货舱货物装载系统
  • [发明专利]一种超大型矿砂船的货舱支撑结构-CN201510627376.X在审
  • 陈晓敏;王峰;杨庆和;陈刚 - 上海船舶研究设计院
  • 2015-09-28 - 2015-12-02 - B63B11/02
  • 本发明涉及一种超大型矿砂船的货舱支撑结构,包括船体(4),所述船体中间设有货舱(9)以及位于所述货舱左右两侧的压载水舱(10),所述货舱与压载水舱被货舱纵舱壁(5)所分隔,在所述船体内沿宽度方向设有货舱横舱壁(1),所述货舱横舱壁将货舱分隔为前后两个,所述货舱横舱壁的顶部设有横舱壁顶墩(2),所述横舱壁顶墩与横向甲板条(7)固接,货舱横舱壁的底部设有横舱壁底墩(3)并与货舱内底(6)固接,货舱横舱壁的两侧与货舱纵舱壁相固接本发明能有效降低由水压及货物压力所引起的货舱横向及纵向强度问题,同时能够使装卸货的灵活性增加,具有很高的利用价值和使用意义。
  • 一种超大型矿砂货舱支撑结构
  • [发明专利]一种三货舱布置的大型LNG船-CN202310366826.9在审
  • 蔡跃胜;翁振勇;李岩;陈晓莹;苏丹 - 沪东中华造船(集团)有限公司
  • 2023-04-07 - 2023-07-25 - B63B11/00
  • 本发明公开了一种三货舱布置的大型LNG船,其特征在于,包括沿船艏至船艉依次布置的一号货舱、二号货舱、三号货舱,所述一号货舱与船舶艏部区域之间设置一号隔离空舱,所述一号货舱与所述二号货舱之间设置二号隔离空舱,所述二号货舱与所述三号货舱之间设置三号隔离空舱,所述三号隔离空舱与机舱区域之间设置四号隔离空舱;所述一号货舱、所述二号货舱、所述三号货舱、所述一号隔离空舱、所述二号隔离空舱、所述三号隔离空舱、所述四号隔离空舱的边部本发明所述货舱区域设置三个货舱,减小了货舱数量,相应的液货系统设备配置数量、泵塔数量等减少。
  • 一种货舱布置大型lng

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