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[发明专利]一种模拟实车状态的发动机尾气排放试验方法及系统-CN201710357994.6在审
发明人：廖懿;陆晔 -专利权人：堀场仪器（上海）有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本发明了一种模拟实车状态的发动机尾气排放试验方法，包括如下步骤控制待测试发动机的工况状态，使其与实车的发动机的工况状态相同，然后测定所述待测试发动机的尾气排放数据。本发明提供的一种模拟实车状态的发动机尾气排放试验方法，以发动机尾气排放试验模拟实车尾气排放试验，大大缩短了实车尾气排放试验时主机厂的开发时间，无需样车就可以通过发动机测试进行同等级别的尾气排放试验；而且相比于实车尾气排放试验，发动机尾气排放测试的试验结果稳定高，可重复性好，使得测试结果更加精确。
一种模拟状态发动机尾气排放试验方法系统

[发明专利]一种用于酸性盐雾试验的系统-CN201911231822.X有效
发明人：彭华乔;李开宇;叶李薇;李林;王强;张亚博;夏祖西;苏正良 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于酸性盐雾试验的系统，防护箱、酸性盐雾试验装置和尾气处理装置；防护箱包括底座和箱体；酸性试验装置包括缸体、喷嘴组件、锥形瓶、空气调节器、试验盘固定机构和调节机构；调节机构包括调节座、内立柱、外立柱、第一驱动机构和第二驱动机构；尾气处理装置包括抽风机和尾气处理箱。本发明通过设置调节机构，可以快速将试验盘固定机构与缸体脱离，提高试验效率，减轻试验人员工作强度；通过设置箱体和尾气处理装置，便于将尾气处理后排放，减轻尾气对试验环境的污染。
一种用于酸性试验系统

[实用新型]一种试验箱内汽车尾气收集装置-CN201720789692.1有效
发明人：周金锋 -专利权人：武汉克莱美特环境设备有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B08B15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种试验箱内汽车尾气收集装置，包括尾气收集管、与汽车排气管相匹配的尾气收集吸嘴、风机，尾气收集管设置在试验箱内，尾气收集管的下端通过尾气收集吸嘴与汽车排气管的出气口相连接，尾气收集管的上端贯穿试验箱的箱壁，并伸出到试验箱外；风机布置在尾气收集管上端的上方，风机用于将进入到尾气收集管内的尾气吸走，风机的吸气口距尾气收集管上端的端口的距离为5mm至20mm。本实用新型的有益效果是使得汽车尾气可以全部排出，尾气是通过负压排出的，可以有效的试验箱内外的气压平衡，另外，风机不与尾气收集管直接相连，这样风机处不会出现冷凝水。
一种试验汽车尾气收集装置

[实用新型]余热循环式建材可燃性试验炉-CN202023245392.8有效
发明人：田生福;陈洁;将宝梯;闵芸奕;管栋川;邵柳;王锡;张敏 -专利权人：常州市安贞建设工程检测有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本实用新型属于建材检测技术领域，具体涉及一种余热循环式建材可燃性试验炉。本余热循环式建材可燃性试验炉，包括：试验炉箱体；进风预热机构；尾气回流机构；尾气排放机构；高温尾气从尾气回流机构进入进风预热机构与进入进风预热机构的空气热交换后沿尾气排放机构流动并被排出。通过设置尾气回流机构将从试验炉箱体排出的高温尾气回流至位于试验炉箱体底部的进风预热机构，在经过进风预热机构时与从空气进口进入的空气进行热交换，起到预热空气的作用，预热后的空气与试验炉箱体内气体的温差大大减小，进入试验炉箱体内后不再因温差导致气体流动，从而保证了试验炉内风速的稳定，减小了引入外部空气对试验结果的干扰。
余热循环建材可燃性试验

[实用新型]一种可拆卸式两用PEMS试验装置-CN202023197629.X有效
发明人：董明;刘婷洁;王宁 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种可拆卸式两用PEMS试验装置，包括尾气采集模块及PEMS检测模块，所述尾气采集模块设置有尾气采集模块连接孔，所述PEMS检测模块设置有PEMS检测模块连接孔，所述尾气采集模块连接孔与所述PEMS检测模块连接孔可拆卸连接，所述尾气采集模块采集的尾气通过管道传输到PEMS检测模块，所述尾气采集模块检测的尾气排放流量通过电信号传输到PEMS检测模块。本实用新型的可拆卸式两用PEMS试验装置解决了目前技术存在重复拆装、效率低、影响设备耐用性及影响结果的问题，牢固可靠地将PEMS试验所需的组成部件合理排布固定组装，保证试验设备的安全耐用，方便快捷地完成PEMS试验，提升试验的效率和试验稳定性。
一种可拆卸两用 pems 试验装置

[发明专利]黄磷尾气中磷对锅炉材料的低温露点腐蚀试验方法及装置-CN200910094856.9无效
发明人：郜华萍;吴飞;龙晋明;宁平;郜烨 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2009-08-21 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种黄磷尾气中磷对锅炉材料的低温露点腐蚀试验方法及装置，尤其是一种黄磷尾气磷组分低温露点腐蚀模拟试验方法和实现方法的装置，其中包括一种黄磷尾气磷组分低温露点腐蚀模拟试验系统：它由加热控温系统、冷凝回流系统、尾气处理系统三部分组成。本发明试验加热控温装置采用空气加热套，具有良好的温控能力，加热迅速、均匀稳定；设有尾气吸收装置，试验中无污染产生。可进行多种酸的露点腐蚀研究，能较好地模拟黄磷尾气综合利用中，其杂质(如磷)对锅炉材料的低温露点腐蚀试验研究。同时也可用于其他工业废气(尾气)的综合利用研究。
黄磷尾气锅炉材料低温露点腐蚀试验方法装置

[实用新型]一种有利于六氟化硫试验尾气回收的装置-CN202120246589.9有效
发明人：谈杰;洪亮;李有春;吕朝晖;范旭明;吴杰清;盛晨;朱遥远;尹龙;王颖剑;陈桂增;丁甦;庄前亮 -专利权人：国网浙江省电力有限公司金华供电公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种有利于六氟化硫试验尾气回收的装置，包括底板、尾气储气罐和压缩机，尾气储气罐包括进气端和出气端，进气端与六氟化硫试验尾气入口相连，出气端与压缩机相连，压缩机上还连接有回收钢瓶，尾气储气罐内设有压力传感器；本实用新型的优点：由于压力传感器能实时的检测尾气储气罐内的压力数值，因此，回收时对试验设备不会产生测量干扰，保证测量数据的可靠性，在不影响六氟化硫试验仪器测试数据准确度的前提下，对试验过程中排放的六氟化硫气体进行回收，实现六氟化硫气体试验尾气的零排放，减少对大气环境的污染。
一种有利于六氟化硫试验尾气回收装置

[发明专利]柴油汽车尾气催化转化器快速老化测试用尾气模拟发生器及其模拟方法-CN202210518431.1在审
发明人：李艳英 -专利权人：天津明川科技有限公司;威海海洋职业学院
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了柴油汽车尾气催化转化器快速老化测试用尾气模拟发生器及其模拟方法，属于尾气模拟燃烧器技术领域。S1、启动主变频风机向空气换热器内注入空气，并通过流量计测量注入的空气流量，S2、在燃烧室内产生尾气中的灰分，并将含有灰分的模拟尾气送入主气管中。本发明通过混合气体的模拟燃烧产生尾气源，无需采用发动机真实排气，为测试平台提供满足各类评价标准要求下的尾气成分、温度、流量、振动等变化条件，可以进行柴油汽车催化转化器快速老化试验，老化试验条件能够重复再现，能够根据试验需求，选择多种试验组合方式，并能够节省试验时间，同时，尾气成分控制更为精准可测。
柴油汽车尾气催化转化快速老化测试尾气模拟发生器及其方法

[发明专利]船用柴油机尾气后处理试验台位-CN201610961960.3有效
发明人：于恩程;王臣臣;董日京;沈建华;徐希方 -专利权人：中船动力有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油机尾气后处理试验台位，包括试验台架、尾气排放后处理本体、数根歧管、数个单向阀和一根集管，尾气排放后处理本体通过一对导轨支撑在试验台架上，尾气排放后处理本体一端的进口通过管道与被试验船用柴油机的尾气排放管端口相连，尾气排放后处理本体上侧的数根并排设置的歧管分别通过各自的单向阀与一根呈倒L形的集管下侧相连，集管上端与烟囱下端连接。本发明用一台试验台位取代了多台试验台位，通用性好，集成度高，节省了船用柴油机装配试验车间的大量面积。通过插入或拔出相应的挡板来改变腔体的容积，从而改变催化剂的消耗量，降低试验成本，满足多种型号的船用柴油机的SCR后处理试验。
柴油机尾气处理试验台

[实用新型]尾气排放系统-CN202121170458.3有效
发明人：张鹏;林雨;张俊林 -专利权人：苏州佐竹冷热控制技术有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾气排放系统，其用于燃料电池汽车环境舱，包括：尾气收集装置密闭连接于被试验件排气管；风源设置在燃料电池汽车环境舱外，其通过排废管路连接尾气收集装置，其用于将被试验件尾气排出燃料电池汽车环境舱外；排水管路连接排废管路,其依靠重力将尾气中掺杂的水分导流至燃料电池汽车环境舱外。本实用新型用于燃料电池汽车环境舱能保证被试验件(包括但不限于汽车)的含氢尾气能够及时、安全、稳定排出汽车试验环境，提高汽车试验环境的稳定性和安全性。
尾气排放系统

[发明专利]一种试验尾气回收及再循环的便携式装置-CN201710349136.7有效
发明人：刘嘉文;李丽 -专利权人：广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本申请属于六氟化硫试验尾气回收技术领域，具体涉及一种试验尾气回收及再循环的便携式装置。本发明所提供的便携式装置为管道结构，通过控制管道结构中多个电磁阀的开关或闭合从而控制试验尾气在所述管道结构中的流向，实现所述实验尾气的回收或再循环，结构简单，易于携带，实现了选择性的将试验后的六氟化硫尾气进行回收或重新返回至电气设备中循环再利用
一种试验尾气回收再循环便携式装置

[实用新型]一种试验尾气回收及再循环的便携式装置-CN201720548797.8有效
发明人：刘嘉文;李丽 -专利权人：广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型属于六氟化硫试验尾气回收技术领域，具体涉及一种试验尾气回收及再循环的便携式装置。本实用新型所提供的便携式装置为管道结构，通过控制管道结构中多个电磁阀的开关或闭合从而控制试验尾气在所述管道结构中的流向，实现所述实验尾气的回收或再循环，结构简单，易于携带，实现了选择性的将试验后的六氟化硫尾气进行回收或重新返回至电气设备中循环再利用
一种试验尾气回收再循环便携式装置

[发明专利]一种六氟化硫气体试验尾气恒压回收装置-CN202110116767.0在审
发明人：谈杰;洪亮;李有春;吕朝晖;范旭明;吴杰清;盛晨;朱遥远;尹龙;王颖剑;陈桂增;丁甦;庄前亮 -专利权人：国网浙江省电力有限公司金华供电公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种六氟化硫气体试验尾气恒压回收装置，包括底板、尾气储气罐和压缩机，底板包括第一安装部和第二安装部，尾气储气罐包括进气端和出气端，进气端与六氟化硫试验尾气入口相连，出气端与压缩机相连，压缩机上还连接有回收钢瓶，尾气储气罐内设有压力传感器；本发明的优点：通过第一安装部将尾气储气罐安装在底板上，以及第二安装部将压缩机安装在底板上，从而使尾气储气罐、压缩机和底板形成一个整体，从而简化了整个六氟化硫气体试验尾气恒压回收装置的结构，由于底板上设有移动组件，因此，能实现整体的快速移动和携带，满足不同的应用场合，实现六氟化硫气体试验尾气的零排放，减少对大气环境的污染。
一种六氟化硫气体试验尾气回收装置

[发明专利]发动机零件试验设备-CN201810096228.3有效
发明人：孙泽;陈明虎;祝先标;丁磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机零件试验设备，包括：供油单元；喷油单元，与供油单元连通；加温单元，与喷油单元连通，加温单元具有燃烧腔和尾气排放口，尾气排放口朝向待试验的发动机零件，在尾气排放口处还设置有温度传感器和尾气流量计；控制单元，分别与供油单元、尾气流量计、喷油单元和温度传感器信号连接；控制单元从温度传感器获取尾气温度值，以及从尾气流量计获取尾气质量，并根据尾气温度值和尾气质量控制供油单元供油和所述喷油单元喷油。通过控制单元获取尾气温度值和尾气质量，根据该尾气温度值和尾气质量对供油单元和喷油进行控制，主要是对供油量的控制，从而实现对对尾气温度的调节，实现对零件的加温，保证试验温度稳定。
发动机零件试验设备

[发明专利]催化器温度敏感性试验装置-CN201711447419.1在审
发明人：邓远海;朱赞;盛利;杨芯 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种催化器温度敏感性试验装置，其设置于发动机尾气排放口与催化器之间，催化器温度敏感性试验装置包括尾气腔室；尾气入口，其设置于尾气腔室的一端，并与发动机尾气排放口相连接，用于接收发动机尾气；尾气出口，其设置于尾气腔室的另一端，并与催化器入口相连接，用于将冷却后的尾气排入催化器中；以及冷却结构，该冷却结构设置有冷却水入口和冷却水出口，其中冷却水入口处设置有蝶阀，通过控制蝶阀的开度大小来控制流入温度敏感性试验装置的水流量，从而控制进入催化器入口的尾气温度。本发明的催化器温度敏感性试验装置结构简单，能够实时测试发动机在不同工况不同催化器入口温度下催化器的催化性能，测试准确度高。
催化温度敏感性试验装置

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