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[发明专利]空调机的室外机以及室内机-CN201780095857.8在审
发明人：荻巢宏幸;津野博史;土桥一浩 -专利权人：日立江森自控空调有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F24F1/24 文献下载
摘要：本发明的空调机(C)的室外机(Co)具备：具有供冷冻循环中使用的制冷剂流动的配管(17)的冷却零件(11)；设于电气零件箱(4)并由冷却零件(15)冷却的被冷却零件(15)；以及具有与被冷却零件(15)对置的维护用开口部(2)的箱体(1)，当从维护用开口部(2)观察时，被冷却零件(15)配置于近前侧，冷却零件(11)配置于背面侧，室外机具备导热片(18)，该导热片设置在冷却零件(11)与被冷却零件(15)之间，并使冷却零件(11)与被冷却零件(15)热连接。
空调机室外以及室内

[发明专利]具有用于待冷却的物品的可滑动的容器的制冷装置-CN200980160896.7有效
发明人： R·施陶德;T·蒂舍尔;C·贝克;M·艾歇尔 -专利权人： BSH博世和西门子家用电器有限公司
申请日： 2009-10-02 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F25D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种制冷装置，具有：用于被冷却的物品的支撑件(105)，其位于制冷装置的内部空间中；以及用于被冷却的物品的容器(101)，其可滑动地位于用于被冷却的物品的支撑件(105)上，其中，用于被冷却的物品的容器(101)包括限制元件(113)，所述限制元件用于限制用于被冷却的物品的容器(101)在用于被冷却的物品的支撑件(105)上的移位路径。
具有用于冷却物品滑动容器制冷装置

[发明专利]配备有冷却系统的叶片、相关的导流片组件以及相关的涡轮机-CN201680066552.X有效
发明人：巴普蒂斯特·哈路英;简-路克·布雷宁;达米恩·拉伯尼 -专利权人：赛峰直升机发动机公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮机导流片组件的叶片，该叶片配备有冷却系统，该冷却系统包括插入件(22)和排出装置，该插入件被布置在所述叶片的内腔(24)内，该插入件被连接到用于叶片冷却空气的入口(26)并且被设计成对叶片的内腔(24)的表面进行冷却；该排出装置被构造成将插入件(22)内的冷却空气中的一些排出并且被设计成将该冷却空气中的一些送至涡轮机的中心毂部。排出装置包括排出头(30)，该排出头被布置在叶片的内腔(24)中并且穿过插入件的开口(34)，并且该排出头被构造成将插入件(22)内的冷却空气中的一些排出。
配备冷却系统叶片相关导流组件以及涡轮机

[实用新型]加热炉被冷却件的余热回收系统-CN200920274578.0无效
发明人：王礼宏;李秀敏;魏京;张垚 -专利权人：北京京诚凤凰工业炉工程技术有限公司;中冶京诚工程技术有限公司
申请日： 2009-12-21 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F27D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加热炉被冷却件的余热回收系统，该系统包括：至少一个用热装置，在所述用热装置中储存有冷却水，在所述用热装置上开设有出水口和回水口；冷却构件，所述冷却构件与所述被冷却件相接触，在所述冷却构件上设有输入口和输出口；出水管路连接于所述出水口与所述输入口之间；回水管路连接于所述回水口与所述输出口之间；循环泵组设置在所述出水管路上，用于所述的冷却水加压。本实用新型具有能够回收加热炉被冷却件的热量，实现加热炉节能降耗，降低设备成本、节约用水的优点。
加热炉冷却余热回收系统

[实用新型]一种冷却箱-CN201721695383.4有效
发明人：王海英;彭余;蔡家旺 -专利权人：通号轨道车辆有限公司;北京合力电气传动控制技术有限责任公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷却箱。所述冷却箱包括箱体，所述冷却箱为顶置式冷却箱；所述箱体内从平面上看分为多个区域，其中一个区域内自下而上依次层叠安装有风水换热器、轴流风机和第一被冷却件，其中风水换热器位于底部，一个区域内安装有第二被冷却件；靠近所述第二被冷却件一侧的箱体侧壁上开有进风口，靠近第一被冷却件的箱体顶壁上开有出风口。本实用新型的冷却箱结构紧凑，占地空间小，提高了空间利用率，且冷却效率高。
冷却箱被冷却件本实用新型风水换热器空间利用率冷却效率箱体侧壁箱体顶壁依次层叠占地空间轴流风机出风口顶置式进风口

[发明专利]具有流体冷却的电机外壳的轨道焊接系统-CN201480061441.0在审
发明人：维克托·B·米勒;J·C·斯尼德 -专利权人：林肯环球股份有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B23K9/028 文献下载
摘要：在此披露一种焊接系统，包括：框架(25)，具有被配置成至少部分包围圆柱形工件的弯曲的外形；焊炬(20)，被支撑在框架(25)上；至少一个电机(112)，被支撑在框架(25)上并且自其向外延伸，该电机(112)被连接到围绕焊炬(20)的框架(25)中的至少一个/相对于工件移动焊炬(20)；电机外壳(125)，该至少一个电机(120)的至少一部分被接收在其中，该电机外壳(125)限定冷却接收器；冷却组件(175)，被适配成使冷却剂穿过外壳(125)循环，该冷却组件(175)包括连接到冷却插入件上的供应管线和回流管线，冷却插入件被接收在冷却接收器中，冷却插入件限定冷却管路，冷却剂穿过冷却管路循环，其中供应管线和回流管线被密封地附接到冷却插入件上
具有流体冷却电机外壳轨道焊接系统

[发明专利]防止弧形件焊接变形的装置-CN201810806344.X有效
发明人：音邦洋;胡亚宾;朱延攀 -专利权人：合肥越之澜机电设备有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止弧形件焊接变形的装置，该装置至少包括对焊接位置背面或旁边设置的冷却装置，该冷却装置为中空结构，在冷却装置的中空部分内设有流通的冷却液，且该冷却液直接接触被焊件。冷却装置为水管。水管与被焊件贴近的一侧设有镂空结构。本发明结构简单，利用柔性的水管，并将水管内的冷却液直接接触被焊件，使其能够快速降温，有效的防止了被焊处因长时间温度过高而产生变形，特别是冷却液采用流动的设计能够加快冷却，进一步防止弧形件焊接过程中的变形
防止弧形焊接变形装置

[发明专利]一种导热油换热系统-CN201810420277.8在审
发明人：张宏;梁栋;刘旭东;史健玮 -专利权人：大连斯迈尔机电装备有限公司;大连理工大学
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F24H7/02 文献下载
摘要：本发明公开一种导热油换热系统，可以包括：加热模块和冷却模块；加热模块包括加热组件，加热组件的出液口通过管路连通有被加热件，被加热件连接有第一循环泵，第一循环泵与加热组件的回流口连通；加热组件的出液口与冷却模块的进口管路连通，冷却模块上依次串行连接有第二循环泵和冷却器，冷却器连接有被冷却件，被冷却件与冷却模块的出口管路连通，冷却模块的出口管路与加热组件的回流口连接；加热模块与冷却模块并行设置。
冷却模块加热组件换热系统加热模块导热油循环泵连通被加热件被冷却件出口管路出液口回流口冷却器并行设置传热均匀串行连接管路连通进口管路热效率热系统节能

[发明专利]用于操作燃料电池的方法及其控制器-CN201780095166.8有效
发明人： S·莫海密;N·T·帕尔默;P·拉玛;A·M·蒂克尔 -专利权人：智能能源有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：一种用于操作燃料电池系统的方法，该燃料电池系统包括多个燃料电池的燃料电池组装件，该燃料电池组装件被配置成从流向多个燃料电池的燃料流和氧化剂流产生电能，该燃料电池组装件被布置成与冷却剂存储模块组合，该冷却剂存储模块被配置成向燃料电池组装件供应冷却剂流，该方法在冷却剂存储模块中的冷却剂的温度低于冷却剂温度阈值时执行，并且包括：在激活冷却剂泵之前执行的第一阶段，该冷却剂泵被配置成将冷却剂从冷却剂存储模块输送到燃料电池组装件；以及在激活冷却剂泵之后执行的第二阶段
用于操作燃料电池方法及其控制器

[实用新型]车辆及其可预防电池包热失控蔓延的电池包冷却系统-CN202222014575.1有效
发明人：王瑾;黄崇洋;武东;罗英哲;朱建 -专利权人：上海亚大汽车塑料制品有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本申请公开可预防电池包热失控蔓延的电池包冷却系统，可预防电池包热失控蔓延的电池包冷却系统包括至少一冷却流体导流组件、至少一制冷件、至少一热交换件、至少一热失控感知件和至少一流体转向组件，冷却流体导流组件包括若干冷却流体循环管道和至少一电子水泵，电子水泵被用以通信连接于车辆的一控制器，并被设置于冷却流体循环管道，制冷件被连通于冷却流体循环管道，热交换件被连通于冷却流体循环管道，热失控感知件用以通信连接于控制器，流体转向组件包括至少一导流通道和至少一流体转向阀，流体转向阀被设置为多通电磁阀，且流体转向阀具有的至少两个接口被用于连通冷却流体循环管道，而至少一个接口被连通于导流通道的一端。
车辆及其预防电池失控蔓延冷却系统

[发明专利]一种大型工件过盈配合的冷却装置及其装配方法-CN201110182018.4无效
发明人：蔡春燕;王兵;邓良;莫尔兵;钱华;李俊红;刘贵林;郭丽丽;杨文卓 -专利权人：东方电气集团东方汽轮机有限公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种大型工件过盈配合的冷却装置，包括液氮罐和冷却箱，液氮罐内的液氮通过管道输送至冷却箱，其特征在于：所述管道上设置有液氮汽化装置，冷却箱内的冷却介质是液氮汽化后的低温气体，冷却箱的底部设置有放置被包容件的安装台，冷却箱内的液氮液面低于安装台的台面。本发明可以实现外形尺寸较大、结构复杂、外形不均匀的异型被包容件的可控制式冷却，使其冷却尺寸收缩达到装配要求，能有效避免急速降温导致轴承材料性质改变，从而避免被包容件损坏；冷却过程安全可靠、操控性强；本发明耗时短、效率高，过盈装配效果好、不会出现卡死、损坏被包容件等情况，而且费用较底，操作安全。
一种大型工件配合冷却装置及其装配方法

[实用新型]一种导热油换热系统-CN201820658531.3有效
发明人：张宏;梁栋;刘旭东;史健玮 -专利权人：大连斯迈尔机电装备有限公司;大连理工大学
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F24H7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种导热油换热系统，可以包括：加热模块和冷却模块；加热模块包括加热组件，加热组件的出液口通过管路连通有被加热件，被加热件连接有第一循环泵，第一循环泵与加热组件的回流口连通；加热组件的出液口与冷却模块的进口管路连通，冷却模块上依次串行连接有第二循环泵和冷却器，冷却器连接有被冷却件，被冷却件与冷却模块的出口管路连通，冷却模块的出口管路与加热组件的回流口连接；加热模块与冷却模块并行设置。
冷却模块加热组件换热系统加热模块导热油循环泵连通本实用新型被加热件被冷却件出口管路出液口回流口冷却器并行设置传热均匀串行连接管路连通进口管路热效率热系统节能

[实用新型]冷却模组、压头组件及测试设备-CN202220652311.6有效
发明人：于勤超;邱国志;梁欣 -专利权人：杭州长川科技股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冷却模组、压头组件及测试设备，包括冷却件，其上开设具有入口与出口的冷却流道；两组接头总成，每组接头总成包括接头及弹性密封结构；其中，一组接头总成中接头配接于入口，弹性密封结构环绕设于入口外并被压缩且密封设于当前接头与冷却件之间；另一组接头总成中接头配接于出口，弹性密封结构环绕设于出口外并被压缩且密封设于当前接头与冷却件之间。弹性密封结构被压缩且密封设于当前所在的接头与冷却件之间，并与接头与冷却件之间形成接触压力。当冷却流道内循环流动冷却介质时，接触压力能够阻止冷却流道内的冷却介质在循环压力的作用下从接头与冷却件之间泄露，密封效果较好。
冷却模组压头组件测试设备

[发明专利]用于电池单体的套盒和包括所述套盒的电池模块-CN201880004701.9有效
发明人：崔容僎;金和中;成准烨;柳成川 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：根据本发明的用于电池单体的套盒包括：上冷却板和下冷却板，所述上冷却板和下冷却板形成为板形，并且以面对面的形式相互隔开，从而在其中形成冷却流动通道；主框架，所述主框架被形成为包围上冷却板的外周和下冷却板的外周，并且被构造成使得电池单体被固定在其上部和下部中；和支撑件，所述支撑件位于冷却流动通道中，并且具有一个或者多个支撑肋，所述一个或者多个支撑肋被形成为沿着所述支撑件的上部和下部的至少一个方向突出，从而支撑上冷却板和下冷却板
用于电池单体包括述套盒模块

[发明专利]导冷通路结构-CN202211510272.7在审
发明人：胡浩;李凯;杨姝;邵晴 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F25B21/00 文献下载
摘要：冷源装置的输出端设置有制冷板，用于作为冷源为被冷件提供冷能，制冷板可将冷源装置的单一冷源延伸扩展至横向，以适用于被冷件不同的尺寸大小和结构。导冷盖板为层叠布置的多个，且任意相邻两块导冷盖板之间，以及导冷盖板和制冷板之间形成用于设置被冷件的冷却空间，被冷件用于设置于冷却空间内进行冷却。紧固装置用于固定制冷板和导冷盖板，以使得被冷件与冷却空间的导冷面贴合，提高导冷效率。相较于现有技术仅通过被冷件内部结构接触式导冷的干式传热结构，本发明实施例对干式传热结构进行了合理的导冷通路设计，为被冷件提供了需求的冷却温度，导冷路径清晰。
通路结构

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