专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种叶根前缘结构模型的构建方法及计算机设备-CN202310229307.8在审
  • 罗炜晗;周一夔;郭桢 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2023-03-10 - 2023-06-13 - G06F30/17
  • 本发明涉及整体叶盘设计技术领域,具体涉及一种叶根前缘结构模型的构建方法及计算机设备。本发明提供的叶根前缘结构模型的构建方法包括根据预设的叶根三维模型获取多个等截面高度的第一叶型截面;在各所述第一叶型截面中分别确定各所述第一叶型截面的叶型中弧线;基于预设参数在每条所述叶型中弧线的延伸线上确定前缘圆形的位置,并基于所述前缘圆形生成样条曲线;根据多个所述前缘圆形和多个所述第一叶型截面的前缘拟合生成多个第二叶型截面前;根据所述样条曲线及多个第二叶型截面前生成叶根前缘结构模型。通过实施本发明,可通过调整样条曲线和第二叶型截面前的形状来降低叶根前缘结构模型表面的曲率,避免出现高应力点。
  • 一种前缘结构模型构建方法计算机设备
  • [实用新型]一种具有抗颤振性的叶片-CN202120530852.7有效
  • 崔红月;胡朋国 - 河北环安环保科技有限公司
  • 2021-03-15 - 2021-11-16 - F03D1/06
  • 本实用新型公开了一种具有抗颤振性的叶片,涉及风电机组叶片技术领域,针对现有的大型叶片的稳定性无法达到设计要求导致无法实现风机的性能和效益的问题,现提出如下方案,其包括吸力面前壳体和压力面前壳体,所述吸力面前壳体和压力面前壳体固定连接,所述吸力面前壳体和压力面前壳体相互靠近的侧壁均固定安装有腹板,两个所述腹板相互靠近的侧壁分别固定安装有受力滑轨和吸力滑轨,所述受力滑轨位于压力面前壳体的内部。
  • 一种具有抗颤振性叶片
  • [发明专利]一种多功能翼面前结构-CN201710645290.9在审
  • 史红星;贾晓菁;宋艳华 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2017-08-01 - 2017-12-29 - B64C1/36
  • 本发明涉及飞行器结构设计,特别涉及一种多功能翼面前结构。一种多功能翼面前结构包括至少两个第一支座呈板状,至少两个第一支座的板面之间相互平行且并列设置,第一支座的远离直边的一端开设有U形凹槽;前缘蒙皮,固定包裹在至少两个第一支座的U形边上;呈管状的短波天线,其外表面均匀缠绕有金属线,短波天线沿垂直于第一支座板面方向可拆卸地固定在至少两个第一支座的U形凹槽内。本发明的多功能翼面前结构,将短波天线与前缘结构一体化设计,短波天线安装在前缘内部,有利于提高气动效率和减重。
  • 一种多功能前缘结构
  • [发明专利]一种飞机舵面前密封装置-CN201911358802.9有效
  • 韩全民;陈顺强;史红星 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2019-12-25 - 2023-10-20 - B64C9/02
  • 本发明实施例公开了一种飞机舵面前密封装置,包括:双向密封压板,支撑压板和紧固件;双向密封压板包括固定缘板,外部活动缘板和内部活动缘板,固定缘板通过支撑压板和紧固件安装在固定翼面的后缘蒙皮上;其中,固定缘板,外部活动缘板和内部活动缘板的横截面呈人字形结构;外部活动缘板位于飞机舵面前的外侧位置,内部活动缘板位于飞机舵面前的前部位置,双向密封压板中,外部活动缘板和内部活动缘板中至少一个与舵面前密封接触。本发明实施例解决了现有飞机结构的固定翼面后缘与活动翼面前之间缝隙的气动密封问题。
  • 一种飞机前缘密封装置
  • [发明专利]高超飞行器前缘非对称设计方法-CN201010225463.X有效
  • 谢旅荣;王卫星;郭荣伟 - 南京航空航天大学
  • 2010-07-13 - 2010-11-17 - B64C1/00
  • 一种高超声速飞行器前缘非对称设计方法,属于高超飞行器设计技术领域,其特征包括唇罩前缘(1)与压缩面前(2)设计步骤。唇罩前缘设计步骤:作垂直于相互平行的第一、第四型线的辅助线;以RL=d对辅助线与第一型线倒圆,得辅助圆弧;以rL对辅助圆弧与第四型线倒圆,得第二、第三型线。压缩面前设计步骤:对压缩面前倒圆,确定前缘点;过前缘点作垂直于第一、第四型线角平分线的辅助线;以rC对第一型线与辅助线倒圆,得第二型线;以RC对第四型线与辅助线倒圆,得与第二型线相切的第三型线。与对称构型相比,0.06<rL/RL<0.2,唇罩前缘热流峰值最大降低27.4%;压缩面前满足0<rC/RC<1,进气道总压恢复最大提高11.6%,捕获流量最大增加6.29%。
  • 高超飞行器前缘对称设计方法
  • [实用新型]一种翼面前双肋式一体化接头支座-CN201520608974.8有效
  • 李金亮 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2015-08-13 - 2016-01-06 - B64C3/18
  • 一种翼面前双肋式一体化接头支座,涉及飞机结构设计技术领域,用于翼面前操纵接头的安装,接头支座设置于第一前缘支撑肋与第二前缘支撑肋之间并与第一前缘支撑肋、第二前缘支撑肋固定连接。第一前缘支撑肋、第二前缘支撑肋的内腔型面为拐折式型面。接头支座上设置有安装操纵接头的安装孔。本实用新型提供的翼面前双肋式一体化接头支座将操纵接头支座与两侧的前缘支撑肋计成双肋式一体化的整体结构,将前缘支撑肋和接头支座这两种不同功能的零件融为一体,既作为前缘支撑肋使用,也作为接头支座使用,减少了零件数量
  • 一种前缘双肋式一体化接头支座

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