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[发明专利]一种球体的悬挂机构-CN201310135387.7在审
发明人：王卫;尹爱 -专利权人：韵升控股集团有限公司;宁波韵升股份有限公司
申请日： 2013-04-18 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： A47F13/00 文献下载
摘要：一种球体的悬挂机构，包括线、弹簧、球体，线连接在螺旋弹簧上，球体顶端至少开一个孔，球体内对应孔的地方设置能够横置螺旋弹簧的空间，螺旋弹簧穿过所述孔后横跨在所述孔上。本发明由于采用线与螺旋弹簧连接，线在螺旋弹簧上打线结而不用穿孔，并且螺旋弹簧体积小、连接时可随意移动，因此连接方便、简单，将螺旋弹簧穿过孔后提起线就可悬挂球体，安装快速、方便，成本低且外形美观；而且线连接在螺旋弹簧上，也不容易脱出螺旋弹簧，因此连接十分可靠。
一种球体悬挂机构

[实用新型]一种球体的悬挂机构-CN201320196600.0有效
发明人：王卫;尹爱 -专利权人：韵升控股集团有限公司;宁波韵升股份有限公司
申请日： 2013-04-18 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： A47F13/00 文献下载
摘要：一种球体的悬挂机构，包括线、弹簧、球体，线连接在螺旋弹簧上，球体顶端至少开一个孔，球体内对应孔的地方设置能够横置螺旋弹簧的空间，螺旋弹簧穿过所述孔后横跨在所述孔上。本实用新型由于采用线与螺旋弹簧连接，线在螺旋弹簧上打线结而不用穿孔，并且螺旋弹簧体积小、连接时可随意移动，因此连接方便、简单，将螺旋弹簧穿过孔后提起线就可悬挂球体，安装快速、方便，成本低且外形美观；而且线连接在螺旋弹簧上，也不容易脱出螺旋弹簧，因此连接十分可靠。
一种球体悬挂机构

[发明专利]袋装弹簧袋列的制造方法以及制造装置-CN200480031938.4有效
发明人：高桥浩幸;龟田裕治 -专利权人：梦床株式会社
申请日： 2004-11-08 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： A47C27/07 文献下载
摘要：具备制造不同线径的螺旋弹簧的至少两台以上的螺旋弹簧制造装置，和从各螺旋弹簧制造装置将螺旋弹簧搬送到弹簧斜道部的装置，该弹簧斜道部在入口具有与从各螺旋弹簧制造装置送入的不同线径的螺旋弹簧对应的多个收容室，在收容室的下部设置有开闭部，且形成有一个出口，并具有以形成预先设定好的、不同线径的螺旋弹簧的排列图案的方式控制开闭部的开闭的控制装置，按照设定好的顺序将螺旋弹簧输出到弹簧斜道部的出口，并形成袋子的同时，将螺旋弹簧分别独立地封入连续的袋内。
袋装弹簧制造方法以及装置

[发明专利]一种双向缓冲去毛刺机-CN201410818978.9在审
发明人：于桂菊 -专利权人：于桂菊
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B23D79/02 文献下载
摘要：一种双向缓冲去毛刺机，其特征在于，包括电机、万向节、轴向缓冲线圈、转动轴、带缓冲胶螺旋弹簧套筒、防尘罩、限扭联轴器、固定圆板、轴承套、刀头和机壳，其中电机、万向节、轴向缓冲线圈、固定圆板以及轴承套位于机壳内，电机底端连接万向节，转动轴通过花键连接到电机的上端；转动轴通过限扭矩联轴器与刀头连接，带缓冲胶螺旋弹簧套筒位于机壳外侧，套在转动轴上，与机壳固定连接；带缓冲胶螺旋弹簧套筒上设有防尘罩，防尘罩位于带缓冲胶螺旋弹簧套筒与限扭矩联轴器之间
一种双向缓冲毛刺

[发明专利]一种双向缓冲去毛刺机-CN201410818986.3在审
发明人：于桂菊 -专利权人：于桂菊
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：一种双向缓冲去毛刺机，其特征在于，包括电机、万向节、轴向缓冲线圈、转动轴、带缓冲胶螺旋弹簧套筒、防尘罩、限扭联轴器、固定圆板、轴承套、刀头和机壳，其中电机、万向节、轴向缓冲线圈、固定圆板以及轴承套位于机壳内，电机底端连接万向节，转动轴通过花键连接到电机的上端；转动轴通过限扭矩联轴器与刀头连接，带缓冲胶螺旋弹簧套筒位于机壳外侧，套在转动轴上，与机壳固定连接；带缓冲胶螺旋弹簧套筒上设有防尘罩，防尘罩位于带缓冲胶螺旋弹簧套筒与限扭矩联轴器之间
一种双向缓冲毛刺

[发明专利]一种高效的螺旋弹簧打样处理方法-CN201410309933.9有效
发明人：侯世玉;徐军;郝国华;蔡栋;朱文奇;陈华健;潘峰;陈平安;王军;何杨 -专利权人：安庆谢德尔汽车零部件有限公司
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高效的螺旋弹簧打样处理方法，包括如下步骤，绕制：通过绕簧设备将钢丝卷绕成螺旋弹簧；第一次盐浴热处理：将螺旋弹簧放入盐浴炉中进行热处理；无芯磨：将外表面磨削到要求的尺寸；第二次盐浴热处理：将螺旋弹簧放入盐浴炉中进行热处理；长度磨：将螺旋弹簧通过砂轮磨削成设定长度；闩销装配：将螺旋弹簧两端相连接；第三次盐浴热处理：将螺旋弹簧放入盐浴炉中进行热处理；成品检测：对螺旋弹簧进行成品检测。在螺旋弹簧批量生产前的打样处理，使用盐浴热处理代替热处理炉热处理，大大缩减了螺旋弹簧打样处理的时间；两种热处理方法对螺旋弹簧的变化量影响是一致的，不会影响螺旋弹簧量产的加工的正确性。
一种高效螺旋弹簧打样处理方法

[发明专利]静音电机制动结构-CN201310713894.4有效
发明人：孙勇;侯志成;梁越和;周杰 -专利权人：宁波杜亚机电技术有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本发明公开了一种静音电机制动结构，包括螺旋弹簧，螺旋弹簧的两个末端形成向螺旋弹簧内部径向延伸的第一凸耳和第二凸耳；与螺旋弹簧径向抵靠的摩擦部件，摩擦部件位于螺旋弹簧外；使得螺旋弹簧趋向于径向收缩以减小与摩擦部件的摩擦力的输入部件，输入部件能与螺旋弹簧的至少一个凸耳抵靠；使得螺旋弹簧趋向于径向扩大以增大与摩擦部件的摩擦力的输出部件，输出部件能与螺旋弹簧的至少一个凸耳抵靠；输入部件面向螺旋弹簧的一侧还设有轴向延伸的突起，突起向抵靠在螺旋弹簧内侧，输出部件仅在突起的其中一个表面上与输入部件保持接触，输出部件和输入部件的中心穿设有中心轴并且在远离螺旋弹簧的一侧具有紧固在中心轴上的定位圈。
静音电机制动结构

[实用新型]静音电机制动结构-CN201320856189.5有效
发明人：孙勇;侯志成;梁越和;周杰 -专利权人：宁波杜亚机电技术有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静音电机制动结构，包括螺旋弹簧，螺旋弹簧的两个末端形成向螺旋弹簧内部径向延伸的第一凸耳和第二凸耳；与螺旋弹簧径向抵靠的摩擦部件，摩擦部件位于螺旋弹簧外；使得螺旋弹簧趋向于径向收缩以减小与摩擦部件的摩擦力的输入部件，输入部件能与螺旋弹簧的至少一个凸耳抵靠；使得螺旋弹簧趋向于径向扩大以增大与摩擦部件的摩擦力的输出部件，输出部件能与螺旋弹簧的至少一个凸耳抵靠；输入部件面向螺旋弹簧的一侧还设有轴向延伸的突起，突起向抵靠在螺旋弹簧内侧，输出部件仅在突起的其中一个表面上与输入部件保持接触，输出部件和输入部件的中心穿设有中心轴并且在远离螺旋弹簧的一侧具有紧固在中心轴上的定位圈。
静音电机制动结构

[实用新型]致动器-CN202021304509.2有效
发明人：陶闽泉;项乐宏;蒋领辉;杨圣鸣 -专利权人：浙江乐歌智能驱动科技有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种致动器，包括可换向电动机，可换向电动机的输出轴经传动机构与设于变速箱壳内的致动器的输出轴呈90°传动连接，致动器的输出轴上连接有螺旋弹簧，该螺旋弹簧用于电动机停止运行时对致动器的输出轴起制动作用，螺旋弹簧设于远离传动机构的致动器的输出轴的一端；可换向电动机的机壳与变速箱的壳体固定连接,致动器的输出轴的输出端上周向限位有一螺旋弹簧座，螺旋弹簧紧配合在螺旋弹簧座的台阶圆柱上，螺旋弹簧的内端的伸出螺旋弹簧外径的部分固定在变速箱的壳体上，螺旋弹簧的外端被螺旋弹簧座的外圆盘轴向压紧。该致动器能较好解决螺旋弹簧散热问题，保证螺旋弹簧制动性能稳定可靠。
致动器

[实用新型]一种汽车前减震器-CN201920751722.9有效
发明人：刘帅;梁玉凯;唐晓燕 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前减震器，其包括：滑柱总成、螺旋弹簧、螺旋弹簧上座、螺旋弹簧下衬套、连接支架；所述螺旋弹簧上座通过一螺旋弹簧上座支架安装于所述滑柱总成的上端，所述螺旋弹簧与所述螺旋弹簧上座之间通过一法兰相连接，且所述法兰的边缘位置还设置有螺栓，所述螺栓自下方贯穿所述法兰，且所述螺栓分布于三角形的三个顶点位置，所述螺旋弹簧下衬套套装于所述滑柱总成的中间位置，所述螺旋弹簧套装于所述滑柱总成上，且所述螺旋弹簧位于所述螺旋弹簧上座和螺旋弹簧下衬套之间
一种汽车减震器

[实用新型]一种螺旋碟形弹簧组-CN202121760132.6有效
发明人：王中郁 -专利权人：大连中衡重工弹簧有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋碟形弹簧组，涉及弹簧的技术领域，本实用新型旨在解决传统变螺距螺旋弹簧成本相对较高的问题，本实用新型包括碟形弹簧、螺旋弹簧以及底座，所述碟形弹簧纵向分组平行排布，所述螺旋弹簧位于所述碟形弹簧中部，且所述碟形弹簧和所述螺旋弹簧均设置在所述底座上；所述底座上还设有贯穿所述螺旋弹簧的行程杆，所述行程杆上套设有压板；所述碟形弹簧与所述螺旋弹簧配合作用以获得非线性、波动幅度较大、末端刚度较大的弹性曲线，本实用新型将螺旋弹簧和碟形弹簧的优点进行了整合，该弹簧组兼顾螺旋弹簧和碟形弹簧的优势，同样可以获得所需的弹性特性曲线，对比传统的变螺距螺旋弹簧，其成本也有所降低。
一种螺旋弹簧

[发明专利]汽车电动尾门用平衡撑杆-CN202010280464.8在审
发明人：张岐庆;王巧玲;胡明路 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动尾门用平衡撑杆，包括弹簧套管、套设于弹簧套管上的外套管、设置于外套管内部且与外套管连接的弹簧支撑套管、套设于弹簧支撑套管上的螺旋弹簧和用于将由螺旋弹簧施加的轴向压力传递至弹簧套管且用于对弹簧支撑套管施加径向压力以与弹簧支撑套管之间产生轴向摩擦力的压力转换机构本发明的汽车电动尾门用平衡撑杆，由螺旋弹簧与压力转换机构相配合，产生轴向摩擦力，简化了结构，减少结构风险，提高撑杆力值稳定性。
汽车电动尾门用平衡撑杆

[实用新型]一种回弹式空气缸-CN201420566912.0有效
发明人：唐仁伟 -专利权人：重庆港乾机械有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种回弹式空气缸，包括缸体与活塞杆，缸体包括缸管、缸盖与缸头，活塞杆的一端贯穿缸头，缸管内设有活塞，所述缸管内还设有螺旋弹簧与橡胶缓冲套，橡胶缓冲套为中空的环形圈，缓冲套的内径大小与螺旋弹簧的外径大小相匹配，缓冲套内嵌于活塞，螺旋弹簧分别与缓冲套和贯穿缸头的活塞杆连接。
一种回弹气缸

[发明专利]弹簧缓冲器和利用该弹簧缓冲器的加速装置-CN201010116044.2有效
发明人：堀江一幸;犬塚孝范 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2010-02-09 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：一种用于吸收双螺旋弹簧(4)振动的弹簧缓冲器(20)，由弹性材料制成，包括柱状主体(21)、外壁突出部分(22)、和内壁突出部分(23)。弹簧缓冲器(20)设置在双螺旋弹簧(4)的外螺旋弹簧(41)和内螺旋弹簧(45)之间形成的环形空间中，从而外壁突出部分(22)沿着径向向外方向推动外螺旋弹簧(41)，内壁突出部分(23)沿着径向向内方向推动内螺旋弹簧当双螺旋弹簧(4)伸展和压缩时，柱状主体(21)的纵向端部被阻止不能被外或内螺旋弹簧(41，45)的弹簧钢丝钩住。
弹簧缓冲器利用加速装置

[发明专利]多股螺旋弹簧减震器-CN201110045731.4无效
发明人：王时龙;周杰;康玲;李强 -专利权人：重庆大学
申请日： 2011-02-25 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：一种多股螺旋弹簧减震器，主要由减震弹簧(3)、缓冲弹簧(8)、中间筒管(5)、外筒(9)、活塞管(7)、端盖(1)、挡圈(11)、防尘盖(4)构成，其中，减震弹簧为多股螺旋弹簧，缓冲弹簧为单股螺旋弹簧或多股螺旋弹簧本发明的多股螺旋弹簧减震器的硬度会随车辆载重及自重的变化而动态变化，从而具有比单股螺旋弹簧更佳的减震效果；同时，因多股螺旋弹簧的机构特点，所述多股螺旋弹簧减震器具有更长的使用寿命和稳定性。采用本发明的多股螺旋弹簧减震器可广泛应用于汽车、摩托车、电动车等车辆的减震系统中。
螺旋弹簧减震器