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[实用新型]铅酸蓄电池的充电优化管理器-CN201020257327.4有效
发明人：陈赖容 -专利权人：陈赖容
申请日： 2010-07-14 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池充电和蓄电池电源管理电路领域，尤其涉及用于铅酸蓄电池的充电管理电路。本实用新型的铅酸蓄电池的充电优化管理器是：将该充电优化管理器串接于充电器与铅酸蓄电池组之间，所述的充电优化管理器内设有单片机、隔离式DC-DC模块、电压电流采样模块和PWM驱动输出模块，该充电优化管理器通过单片机监控采集到铅酸蓄电池组的端电压信号和充电回路的充电电流信号本实用新型的铅酸蓄电池的充电优化管理器是简单且使用方便的装置，可以防止铅酸蓄电池被过充电损坏、硫化，对产生硫化的铅酸蓄电池组可以实现自动的修复还原。
蓄电池充电优化管理器

[实用新型]一种移动电源装置及移动电源车-CN201720835165.X有效
发明人：刘有邦;杨朋静;朱永满 -专利权人：深圳市泰达电源技术服务有限公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种移动电源装置及移动电源车，该装置包括充电电路、蓄电池组、蓄电池管理装置和交流供电电路，其中，所述蓄电池组为三元蓄电池组，所述充电电路与所述蓄电池组的输出端连接，所述蓄电池管理装置与所述蓄电池组的控制端连接；当系统正常工作时，所述交流供电电路通过整流电路为直流母线供电，并通过充电电路向蓄电池组充电，当交流供电电路故障时，蓄电池组通过充电电路向直流母线供电，能够在大电流放电的情况下保证电池容量的损耗较小，且结构简单
一种移动电源装置

[发明专利]组合电池系统、蓄电池系统以及组合电池系统的监视控制方法-CN201280078045.X有效
发明人：竹内隆;寺田崇秀;宫崎佑行 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够恰当地进行通信的组合电池系统、蓄电池系统以及组合电池系统的监视控制方法。组合电池系统(100)具备：控制部(117)，其具有监视属于蓄电池模块(110)的各二次电池(115)的电池状态来取得电池信息的单元监视部(116)和在收纳有该蓄电池模块(110)的金属壳体(101)内通过无线传送所述电池信息的无线通信部(118)；管理装置(120),其在金属壳体(101)内相互进行无线通信来管理各个蓄电池模块(110)。管理装置(120)每隔预定间隔对各蓄电池模块(110)发送包含用于指定下个测量定时的信息的测量指示，并按照所述测量指示，对单元监视部(116)进行控制以便在各蓄电池模块之间同时测量蓄电池的电池状态。
组合电池系统蓄电池以及监视控制方法

[发明专利]蓄电池管理系统及其使用的再利用设备和管理服务器-CN201110418900.4无效
发明人：片岸诚;小坂忠义 -专利权人：日立民用电子株式会社
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供蓄电池管理系统及其使用的再利用设备和管理服务器。在对蓄电池进行再利用时，能够确认由一次利用时的使用状况产生的蓄电池性能的偏差。该蓄电池管理系统包括：蓄电池，对蓄电池进行一次利用的一次利用方设备，管理、保存蓄电池一次利用时的使用状况和历史记录等的管理服务器，和对蓄电池进行再利用的再利用方设备，将蓄电池一次利用时的使用状况和历史记录等记录到管理服务器中，在进行再利用时，再利用方设备从管理服务器获取使用状况和历史记录等通知给使用者。
蓄电池管理系统及其使用再利用设备服务器

[发明专利]管理系统以及蓄电池管理方法-CN202111084697.1在审
发明人：铃木敦行;今井直子;古谷田光贵 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06Q30/0645 文献下载
摘要：本发明提供一种管理系统以及蓄电池管理方法，用于管理对于车辆能够装卸的蓄电池。管理系统包括站点、车辆以及蓄电池服务器。站点收纳多个蓄电池而进行充放电，用以交换蓄电池。车辆由蓄电池进行驱动。蓄电池服务器与站点进行通信。蓄电池服务器包括计费处理部以及用户变更检测部。计费处理部对于从站点租借蓄电池的第一用户进行计费处理。用户变更检测部在从站点租借蓄电池后，检测租借蓄电池的用户的变更。
管理系统以及蓄电池方法

[实用新型]一种混合动力客车系统用的智能充电控制装置-CN201720189520.0有效
发明人：孙贵斌;曹竟辉;马腾腾;王耀;郭飞;乔喜伟;郭玉静;唐友名 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力客车系统用的智能充电控制装置，包括动力电池、第一继电器、DC/DC转换器、蓄电池、仪表控制器ICU、整车控制器VCU、电池管理系统BMS；所述动力电池通过第一继电器、DC/DC转换器与蓄电池连接，用于当第一继电器闭合时，由动力电池向蓄电池充电；仪表控制器ICU连接蓄电池，用于对蓄电池的电压进行检测；整车控制器VCU连接仪表控制器ICU；电池管理系统BMS连接整车控制器VCU；电池管理系统BMS控制第一继电器开合，从而控制动力电池给蓄电池充电。本实用新型对整车电源管理系统进行改进，通过DC/DC转换器实现由动力电池对蓄电池进行充电并进行智能管理。
一种混合动力客车系统智能充电控制装置

[实用新型]航空蓄电池全寿命无线管理系统-CN201220533878.8有效
发明人：谢家雨;刘英;徐刚;蒋陵平;凌云;黄选红 -专利权人：谢家雨
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池维护设备，特别是一种航空蓄电池全寿命无线管理系统。蓄电池组中的蓄电池连接蓄电池监控管理前端模块，所述的蓄电池监控管理前端模块经无线收发模块与上位管理中心连接。本实用新型航空蓄电池全寿命无线管理系统与现有技术相比，具有降低维护人员劳动强度、提高工作效率、保证航空安全、降低运行成本的特点。
航空蓄电池寿命无线管理系统

[发明专利]电动车下电状态下的低压蓄电池的保护系统及方法-CN201610986157.5在审
发明人：张毅;鲁振辉;王少鹏 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动车下电状态下的低压蓄电池的保护系统及方法。该系统包括电池管理子系统BMS、整车管理器VMS、低压蓄电池和动力蓄电池；低压蓄电池，用于电动车整车上电的启动电池；动力蓄电池为电动车提供动力来源的电池；电池管理子系统，用于在电动车下电状态下，检测低压蓄电池的荷电状态，并根据低压蓄电池的荷电状态向整车管理器发送补电请求/停止补电指令；整车管理器，用于根据接收到的补电请求/停止补电指令控制动力蓄电池对低压蓄电池进行补电/停止补电。本发明实施例通过在电动车的低压蓄电池处于亏电状态时，利用动力蓄电池对低压蓄电池进行电量补充，以保证电动车能正常上电启动。
电动车状态低压蓄电池保护系统方法

[发明专利]一种针对性直流蓄电池充电装置-CN201410316432.3有效
发明人：邓亚军;魏鹏;刘广东;薛海军;吕伟建 -专利权人：山东金煜电子科技有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对性直流蓄电池充电装置，包括有电源模块（1）、管理模块（2）及蓄电池（5），其特征在于：管理模块（2）直接并接在蓄电池（5）两极，各管理模块（2）统一通过电源线（3）与电源模块（1）相连，由电源模块（1）对所有管理模块（2）进行电源供电，在直流回路中反向串接二极管（4），将充电机（6）与直流蓄电池组隔离。本发明改变了原有直流蓄电池组充电的模式，采用单体蓄电池独立的方式，对各节蓄电池进行针对性充电，解决了整组充电带来的蓄电池电压不均衡的问题，大大提高了蓄电池的使用寿命，而且不影响系统运行的稳定性。
一种针对性直流蓄电池充电装置

[实用新型]一种针对性直流蓄电池充电装置-CN201420367997.X有效
发明人：邓亚军;魏鹏;刘广东;薛海军;吕伟建 -专利权人：山东金煜电子科技有限公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种针对性直流蓄电池充电装置，包括有电源模块（1）、管理模块（2）及蓄电池（5），其特征在于：管理模块（2）直接并接在蓄电池（5）两极，各管理模块（2）统一通过电源线（3）与电源模块（1）相连，由电源模块（1）对所有管理模块（2）进行电源供电，在直流回路中反向串接二极管（4），将充电机（6）与直流蓄电池组隔离。本实用新型改变了原有直流蓄电池组充电的模式，采用单体蓄电池独立的方式，对各节蓄电池进行针对性充电，解决了整组充电带来的蓄电池电压不均衡的问题，大大提高了蓄电池的使用寿命，而且不影响系统运行的稳定性。
一种针对性直流蓄电池充电装置

[发明专利]自移动设备的智能节电系统及方法-CN201510489461.4在审
发明人：刘芳世 -专利权人：苏州宝时得电动工具有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自移动设备的智能节电系统及方法，所述系统包括控制器、与其连接的蓄电池及工作模块，控制器、蓄电池及工作模块连接有充电管理模块，控制器包括充电模块，用于在检测到蓄电池需要充电时，启动充电管理模块控制充电站对蓄电池进行充电，同时，充电模块控制充电管理模块切断工作模块与蓄电池的电连接；第一检测模块，用于检测蓄电池的电量是否充满，在检测到蓄电池的电量充满时，切断蓄电池与充电管理模块之间的电连接；第二检测模块，用于定时检测蓄电池是否需要进入充电状态，并在检测到蓄电池需要进入充电状态时，控制充电模块启动充电管理模块控制充电站对蓄电池进行充电。本发明可有效节省电池电量，延长电池使用寿命。
移动设备智能节电系统方法

[发明专利]一种通信基站用智慧锂离子蓄电池-CN201910014064.X在审
发明人：李昌辉;杨雪斌;李方佩 -专利权人：安徽理士新能源发展有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种通信基站用智慧锂离子蓄电池，包括锂离子蓄电池和监控装置，所述的锂离子蓄电池和监控装置一体式设置；所述的监控装置包括GPS模块和GPRS模块；所述GPRS模块和锂离子蓄电池连接，用于采集锂离子蓄电池的电压、电流、内阻、容量、温度、告警与故障等信息；所述的锂离子蓄电池通过电源线和GPS模块及GPRS模块连接，用于对GPS模块及GPRS模块供电。本发明的通信基站用智慧锂离子蓄电池将监控装置和锂离子蓄电池设计为一体，监控装置不需要配置电源，节约制造成本；实时的监控锂离子电池的位置、工作的关键参数信息和运行状态、对通信基站的锂离子蓄电池进行无人化管理，降低蓄电池的管理成本。
锂离子蓄电池监控装置通信基站无人化管理一体式设置锂离子电池蓄电池关键参数管理成本运行状态制造成本告警电源线内阻电源采集供电监控节约配置

[实用新型]蓄电池监测系统-CN201920885719.6有效
发明人：杨燕;李志贵;王潇;仓义勇;段志军;叶丽;田自明;吴波 -专利权人：国家能源投资集团有限责任公司;神华宁夏煤业集团有限责任公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种蓄电池监测系统，其包括：环境温度传感器、蓄电池管理机、电池监测模块和电流互感器，环境温度传感器实时监测蓄电池所处的外部环境温度，并将外部环境温度发送至蓄电池管理机，电池监测模块实时监测所述蓄电池的内部温度、内阻和电压，并将内部温度、内阻和电压发送至蓄电池管理机，电流互感器接入蓄电池的供电线路上，实时监测所述蓄电池的充放电电流，并将所述充放电电流发送至蓄电池管理机，所述环境温度传感器、电流互感器、电池监测模块均与蓄电池管理机电连接利用本实用新型实施例能够避免监测不及时造成的蓄电池不可扭转的亏损，提高电网安全运行水平，降低蓄电池运行维护费用。
蓄电池监测系统

[发明专利]用风能发电取代汽柴油驱动车船机前进的续航装置-CN202210130728.0在审
发明人：李一骁;李刚英;王桂琴;李焱;赵彤湫 -专利权人：李一骁
申请日： 2022-02-12 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明涉及风能发电技术领域，公开了用风能发电取代汽柴油驱动车船机前进的续航装置，包括风能发电机、风机叶轮、整流器、蓄电池和蓄电池管理系统BMS，所述的风机叶轮装设在风能发电机的输入轴上，风能发电机固定装设在车辆前端机舱内所述的整流器整流器分别与风能发电机和蓄电池连接，整流器负责给蓄电池提供充电电压，蓄电池为新能源车辆自身的蓄电池。所述的电池管理系统BMS为现有新能源汽车所使用的蓄电池保护管理系统，蓄电池管理系统BMS与风能发电机连接。本发明通过风能发电机直接给蓄电池补充电源，实现车辆行驶过程中给蓄电池补充，使新能源车辆蓄电池电力补充和消耗平衡，大大降低了新能源车辆充电的顾虑。
风能发电取代柴油驱动车船前进续航装置

[发明专利]补电控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211643444.8在审
发明人：陶攀;马帅营;吴越鉴;吴月潭;葛民民;罗旭东 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种补电控制方法、装置、设备及存储介质，该方法应用于整车控制器，包括在接收到TBOX发送的蓄电池补电指令时，输出高电平唤醒信号将电池管理系统唤醒；在电池管理系统被唤醒时，控制电池管理系统执行整车上电流程；在整车上电流程执行完毕时，通过DC/DC为车载蓄电池补电。本发明中的整车控制器在接收到TBOX发送的蓄电池补电指令时，输出高电平唤醒信号将电池管理系统唤醒，并控制电池管理系统执行整车上电流程后，通过DC/DC为车载蓄电池补电，无需更改电池管理系统的硬件和软件，通过整车控制器唤醒和控制电池管理系统实现对车载蓄电池补电，实现了兼容不同种类的电池包对车载蓄电池补电的功能。
控制方法装置设备存储介质