“节流调速”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果140175个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]液压动力车-CN201410453432.8在审
发明人：徐建宁 -专利权人：徐建宁
申请日： 2014-09-06 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本发明公开一种液压动力车，它是将液压发动机安装在具有三个轮子的车前部，两个前轮连接油马达，两只油马达的进油管各连接一只调速阀，两只油马达的回油管并联一只节流阀，方向盘和油门踏板以及制动踏板设置在车前部的驾驶室内；两只调速阀由方向盘控制为两只油马达供油，即方向盘居中时两个前轮的转速相同车直行、方向盘左右旋时两只调速阀的流量不同，两只车轮形成转速差从而实现车的转向；车的制动由制动踏板拉动节流阀改变回油流量来实现。将内燃能转化为液压能，利用油马达驱动车轮使车运行；通过调节两只调速阀的流量使车直行或者转向、通过节流阀使车减速或者制动，无需设置专门的转向机构和制动系统，结构简单。
液压动力

[发明专利]内燃液力车-CN201510652407.7在审
发明人：沈阅 -专利权人：沈阅
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：本发明公开一种内燃液力车，它是将内燃液压发动机安装在四轮车前部，两只前轮连接油马达，两只油马达的进油管各连接一只调速阀，两只油马达的回油管并联一只节流阀，方向盘和油门踏板以及制动踏板设置在车前部的驾驶室内；两只调速阀由方向盘控制为两只油马达供油，即方向盘居中时两个前轮的转速相同车直行、方向盘左右旋时两只调速阀的流量不同，两只车轮形成转速差从而实现车的转向；车的制动由制动踏板拉动节流阀改变回油流量来实现。本发明是将内燃能转化为液压能，利用油马达驱动车轮使车运行；由于液压系统布局灵活，通过调节两只调速阀的流量使车直行或者转向、通过节流阀使车减速或者制动，无需设置专门的转向机构和制动系统，结构简单。
内燃液力车

[发明专利]前驱液压车-CN201510699008.6在审
发明人：徐建宁 -专利权人：徐建宁
申请日： 2015-10-24 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：本发明公开一种前驱液压车，它是将内燃液压发动机安装在四轮车前部，两只前轮连接油马达，两只油马达的进油管各连接一只调速阀，两只油马达的回油管并联一只节流阀，方向盘和油门踏板以及制动踏板设置在车前部的驾驶室内；两只调速阀由方向盘控制为两只油马达供油，即方向盘居中时两个前轮的转速相同车直行、方向盘左右旋时两只调速阀的流量不同，两只车轮形成转速差从而实现车的转向；车的制动由制动踏板拉动节流阀改变回油流量来实现。本发明是将内燃能转化为液压能，利用油马达驱动车轮使车运行；由于液压系统布局灵活，通过调节两只调速阀的流量使车直行或者转向、通过节流阀使车减速或者制动，无需设置专门的转向机构和制动系统，结构简单。
前驱液压

[发明专利]一种全海深超高压海水调速阀-CN201710977845.X有效
发明人：李超;吴德发;刘银水;程谦;邓亦攀;庞浩;翟小敏;王乐 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本发明属于阀门领域，公开了一种全海深超高压海水调速阀，包括阀体、阀套组件和阀芯组件，阀体上开设调速阀出口，阀套组件包括定位螺堵、弹簧盖、阀套和压紧螺堵，定位螺堵与阀体上端相连，阀套内嵌装有陶瓷套，阀套和陶瓷套的侧面开设有第一流道，压紧螺堵上开设有调速阀入口；阀芯组件包括安装在陶瓷套内的阀芯，阀芯内开设有导流通道，导流通道通过第二流道与第一流道导通，导通处形成弓形减压口，阀芯上端与弹簧接触，下端内部设置有节流阀螺堵，节流阀螺堵内开设有用于连通调速阀入口和导流通道的节流口
调速阀导流通道陶瓷套阀套第一流道阀套组件阀芯组件压紧螺堵超高压定位螺节流阀导通阀体阀芯螺堵内开全海海水弓形弹簧接触第二流道阀门领域阀体上端阀芯上端工作压差可靠控制内部设置液压系统弹簧盖减压口节流口耐冲蚀阀口内嵌下端连通侧面海域出口

[实用新型]一种全海深超高压海水调速阀-CN201721349827.9有效
发明人：李超;吴德发;刘银水;程谦;邓亦攀;庞浩;翟小敏;王乐 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本实用新型属于阀门领域，公开了一种全海深超高压海水调速阀，包括阀体、阀套组件和阀芯组件，阀体上开设调速阀出口，阀套组件包括定位螺堵、弹簧盖、阀套和压紧螺堵，定位螺堵与阀体上端相连，阀套内嵌装有陶瓷套，阀套和陶瓷套的侧面开设有第一流道，压紧螺堵上开设有调速阀入口；阀芯组件包括安装在陶瓷套内的阀芯，阀芯内开设有导流通道，导流通道通过第二流道与第一流道导通，导通处形成弓形减压口，阀芯上端与弹簧接触，下端内部设置有节流阀螺堵，节流阀螺堵内开设有用于连通调速阀入口和导流通道的节流口
调速阀导流通道陶瓷套阀套本实用新型第一流道阀套组件阀芯组件压紧螺堵超高压定位螺节流阀导通阀体阀芯螺堵内开全海海水弓形弹簧接触第二流道阀门领域阀体上端阀芯上端工作压差可靠控制内部设置液压系统弹簧盖减压口节流口耐冲蚀阀口内嵌下端连通侧面海域出口

[实用新型]一种制动裙板控制装置-CN201420373479.9有效
发明人：周印昊;熊俊飞;熊少兵;周洋 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B21B37/00 文献下载
摘要：所述制动裙板装置包括同步机构、调整机构、辊子及动力机构；同步机构、调整机构、辊子及动力机构设置在冷床上；动力机构与辊子连接，用于带动辊子动作；制动裙板设置在辊子的前方；调整机构包括驱动部件、控制部件及回油节流调速部件；驱动部件通过同步机构与制动裙板连接；回油节流调速部件与驱动部件连接；控制部件将控制信号传递给回油节流调速部件连接。
一种制动控制装置

[实用新型]一种水下机器人中央浮力系统-CN202221366595.9有效
发明人：韩川;郭瀚文;赵天琪;李俊严;展凯利;马梦遥;王诗臣;李淳哲;李海峰;张诗雯;王乐乐;李玉明;陈爽;李玉;钟振鹏;姜萍;蔡晓彤;徐飞;陆大伟;王红梅;马智慧 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B63G8/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种水下机器人中央浮力系统，中央浮力系统包括一个中央浮力系统单元，中央浮力系统单元设置在水下机器人中部，用于带动水下机器人在水中上浮和下沉运动，中央浮力系统单元包括密封舱气囊、气泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、单向节流调速阀、溢流调压阀、浸水舱气囊、电源和控制装置，密封舱气囊分别与气泵和单向节流调速阀连通，气泵、第一电磁换向阀以及浸水舱气囊的进气端串联连通，单向节流调速阀、第二电磁换向阀以及浸水舱气囊的出气端串联连通，解决现有的潜航器浮力系统结构复杂
一种水下机器人中央浮力系统

[实用新型]设不可调阻尼器的液压进油节流调速回路-CN89221928.9无效
发明人：周显文 -专利权人：广西大学
申请日： 1989-12-31 - 公布日： 1990-11-28 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压进油节流调速回路动态性能的改进。在执行元件的回油路上设置不可调阻尼器，使该油路总液阻值近似等于最优值，可使执行元件获得近似最大的阻尼力，从而使有载工进时低频振动的幅值、速度谐振峰值减小，负载突变时的过渡过程时间缩短，较显著地改善进油节流调速回路的动态性能
可调阻尼液压节流调速回路

[实用新型]一种变频控制液压驱动系统-CN201120456875.4有效
发明人：罗文龙;王涛;姚金珂;刘贺明;陶阳 -专利权人：廊坊凯博建设机械科技有限公司;中国建筑科学研究院机械化研究分院
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型通过PLC控制器控制变频器对电机调速，由电机驱动定量油泵按照动作需要油量给系统供应液压油，从而使用定量油泵作为工作泵驱动执行机构，而不需使用节流调速，克服了普通节流调速系统发热大、功耗高的缺点，实现了桥梁检测车液压系统低成本程序控制调速；同时，本实用新型具有使用及维护方便的特点。
一种变频控制液压驱动系统

[实用新型]高楼液压逃生装置-CN201020167263.9无效
发明人：柳爵金 -专利权人：柳爵金
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： A62B1/12 文献下载
摘要：一种高楼液压逃生装置，包括，卷绳轮，齿轮轴，三角转块，缸体，离心调速阀，齿轮轴与三角转块中心内齿圈啮合，轴中心线处于三角转块偏心位置，缸体上设有进油口和出油口与油管相连接，与出油口连接的油管的一端设有节流阀，与进油口连接的油管的一端设有单向阀，离心调速阀安装在齿轮轴上，离心调速阀与节流阀相连接。本实用新型能够安全快速平稳地将人从处于高层危险的地方缓降到安全区域，它在下降过程中可调速，还能实现空中急停，具有使用方便，成本低，体积小重量轻的特点。
高楼液压逃生装置

[发明专利]举升机出口溢流节流阀调速回路-CN201410476278.6无效
发明人：高昌六 -专利权人：芜湖高昌液压机电技术有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种举升机出口溢流节流阀调速回路，属于液压传动领域。它包括油箱、液压泵、截止阀、压力表、溢流阀、换向阀、液压缸、溢流节流阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与截止阀、溢流阀和换向阀相连，所述的液压缸连接在换向阀上，所述的换向阀的回油管路上串联溢流节流阀本发明解决了现有举升机调速回路在高频工作时，功率损耗高、发热量大的问题，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
举升机出口溢流节流阀调速回路

[实用新型]结构简单的节能水轮机调速器-CN87209137.6无效
发明人：唐伟纶 -专利权人：唐伟纶
申请日： 1987-06-09 - 公布日： 1989-07-19 - 主分类号： F03B15/06 文献下载
摘要：结构简单的节能水轮机调速器属水轮机调速器。本实用新型是当调速器接到电信号后，电磁阀开启，调速水轮机叶轮运动，其运动通过减速器推动主水轮机导叶或节流装置，改变主水轮机流量实现调速。本调速器减少了换能次数，结构简单可靠，造价低，效率高，易维修；适应于各种水轮机，使小、微型水轮机单机启、闭及运行自动化易于实现。
结构简单节能水轮机调速器

[实用新型]可实现人工和自动相互切换的气动控制回路-CN201620253271.2有效
发明人：马文政 -专利权人：大连奥托股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：口通过三通接头分别与按钮b1的2口和行程开关a0的入口相接；按钮b1的1口与或阀的3口相接；行程开关a0出口与两位五通气控阀14口相接；行程开关a1出口与两位五通气控阀的12口相接；两位五通气控阀的4端口与第一单向节流调速阀的入口相接，2端口与第二单向节流调速阀入口相接；第一单向节流调速阀出口与气缸伸出端气接口连接，第二单向节流调速阀出口与气缸退回端气接口连接。
实现人工自动相互切换气动控制回路

[实用新型]手动调速降落液压升降设备的装置-CN200620166695.1无效
发明人：秦艳梅;郝志杰;张彦滨 -专利权人：首钢总公司
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动调速降落液压升降设备的装置，是在液压缸(5)的有杆腔和无杆腔管路及回油主管路(7)之间安装手动调速装置，手动调速装置包括由溢流阀(1)、节流阀(2)、单向阀B(4)油路连接组成的调速支路和由单向阀该装置配置简单、手动操作、安全可靠、能无极调速控制液压升降设备的降落。
手动调速降落液压升降设备装置

[发明专利]一种气液调速系统-CN202110933748.7在审
发明人：王海峰 -专利权人：常州盛斯特车业有限公司
申请日： 2021-08-15 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F15B13/044 文献下载
摘要：本发明涉及一种气液调速系统，包括调速信号输出单元、信号处理单元和调速阀单元，调速阀单元包括至少两路调速阀组，每一路调速阀组都包括串联连接的节流阀和电磁阀，各路调速阀组并联连接，调速信号输出单元用于根据用户的调速操作向信号处理单元发出调速信号，信号处理单元根据调速信号通过电磁阀使相应的一路或多路调速阀组处于打开状态获得用户需要的调速比例或接近用户需要的调速比例的临近调速比例，完成调速。有益效果是：相比传统的组合阀有级调速，通过组合使用各路调速阀组，可以扩增出更多级的调速档位，实现精密调速，而且调速范围大，从而在很多场合可以代替比例阀，使设备成本大幅降低。
一种调速系统

首页
«上一页
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条