专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]舷墙及具有其的船体-CN201921577281.1有效
  • 陈仁琼 - 北京同和山致景观设计有限公司
  • 2019-09-20 - 2020-06-19 - B63B3/14
  • 本公开涉及一种舷墙及具有其的船体,其中舷墙包括侧面舷墙组、船首舷墙组;侧面舷墙组包括第一侧面舷墙和第二侧面舷墙;船首舷墙组包括第一船首舷墙和第二船首舷墙;第一侧面舷墙、第一船首舷墙、第二船首舷墙和第二侧面舷墙均呈板状;其中,第一侧面舷墙和第二侧面舷墙相对设置,且分别固定安装在船舶甲板的两侧;第一侧面舷墙和第二侧面舷墙均与船舷一体成型;第一船首舷墙与第一侧面舷墙同侧设置,且第一船首舷墙与第一侧面舷墙固定连接;第二船首舷墙与第二侧面舷墙同侧设置,且第二船首舷墙与第二侧面舷墙固定连接;本公开的舷墙安装在船首,通过在船首开设窗口,并安装玻璃窗户,不影响船首甲板的工作空间,使船上视野开阔。
  • 具有船体
  • [发明专利]一种船舶艏部总段的建造方法-CN202310473821.6在审
  • 常志军;姜旭枫;钟毅;张荣 - 江南造船(集团)有限责任公司
  • 2023-04-27 - 2023-07-28 - B63B73/20
  • 本发明提供一种船舶艏部总段的建造方法,包括:S1、将艏部总段划分为左舷分段、右舷分段和舷墙分段;舷墙分段包括左侧舷墙小分段、右侧舷墙小分段和前侧舷墙小分段;S2、于小组立阶段以舷墙围板片段为基面建造左侧舷墙小分段、右侧舷墙小分段和前侧舷墙小分段,并于中组立阶段以主甲板为基面建造左舷分段和右舷分段;S3、将左侧舷墙小分段吊装至左舷分段上,获得带舷墙的左舷分段;将右侧舷墙小分段吊装至右舷分段上,获得带舷墙的右舷分段;S4、将带舷墙的左、右舷分段进行正态合拢,并吊装前侧舷墙小分段;由于将舷墙小分段的拼装提前至小组立阶段,并将左侧舷墙小分段、右侧舷墙小分段的安装提前至大组立阶段,减少对总组平台的占用。
  • 一种船舶艏部总段建造方法
  • [发明专利]一种可拆挡货舷墙及其拆装方法-CN202211026412.3在审
  • 王少华;赵恩泽;刘正亮 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
  • 2022-08-25 - 2022-11-04 - B63B17/04
  • 本发明提供一种可拆挡货舷墙及其拆装方法,包括第一舷墙、第二舷墙、下底座和上底座,可拆挡货舷墙可安装在近海供应船尾部。本发明通过将传统的舷墙结构划分为第一舷墙和第二舷墙,降低了舷墙整体安装的难度,且两部份的舷墙在拆卸时更加灵活。通过使用大规格的插销和螺栓对舷墙与舷侧结构、舷墙舷墙、上底座与下底座进行连接,保证了舷墙自身强度。本发明提供的一种可拆挡货舷墙及其拆装方法能够较好地解决甲板上浪、货物绑扎的问题,同时拆卸灵活,方便货物或人员通行。
  • 一种可拆挡货舷墙及其拆装方法
  • [实用新型]一种新型船用舷墙-CN201921071003.9有效
  • 晏志清;蓝艳娜 - 江龙船艇科技股份有限公司
  • 2019-07-10 - 2020-04-28 - B63B19/08
  • 本实用新型公开了一种操作简单、方便灵活、实用性强并且方便人们出入的新型船用舷墙门,旨在提供一种操作简单、方便灵活、实用性强并且方便人们出入的新型船用舷墙门。所述一种新型船用舷墙门适配安装在船体上,所述一种新型船用舷墙门包括左舷墙门和与所述左舷墙门相配合设置的右舷墙门,所述左舷墙门远离所述右舷墙门的一侧与船体铰接,所述右舷墙门远离所述左舷墙门的一侧与船体铰接,所述左舷墙门上设有第一锁紧件,所述右舷墙门上设有第二锁紧件。
  • 一种新型船用舷墙门
  • [实用新型]一种用于活动舷门的翻转支承装置-CN202221147373.8有效
  • 卞高翔;朱剑;丁运来 - 上海湃海船用设备有限公司
  • 2022-05-12 - 2022-09-27 - B63B19/00
  • 本实用新型提供了一种用于活动舷门的翻转支承装置,包括舷墙,铰链结构,支承结构、止动装置以及甲板,所述舷墙包括第一可拆卸舷墙、第二可拆卸舷墙、铰链式舷墙以及铰链式舷墙门,舷墙各部分通过铰链结构铰接,所述铰链式舷墙门上设有所述支承结构,所述止动装置包括第一止动销,所述第一止动销设置于所述铰链式舷墙与铰链式舷墙门下方,本实用新型提供的用于活动舷门的翻转支承装置,通过第一止动销、支承结构将整个舷墙固定在甲板上,能够使舷墙承受较大弯矩,达到有效适应恶劣海况的效果,在海况良好或者需要打开舷门作业时,将支承结构收起固定于铰链式舷墙门背侧,通过铰链结构将整个舷墙打开,并且可以实现单人操作。
  • 一种用于活动舷门翻转支承装置
  • [实用新型]一种船舶舷墙门装置-CN201220387117.6有效
  • 赵日定;宋现国;蒲莉;韩丽军 - 芜湖新联造船有限公司
  • 2012-08-06 - 2013-03-27 - B63B19/08
  • 本实用新型揭示了一种船舶舷墙门装置,两扇舷墙门通过传动杆分别固定在两侧舷墙上,所述的传动杆为一端弯折的杆子,该弯折端通过铰链与舷墙连接,另一端通过铰链与舷墙门连接。该舷墙门装置制造工艺简单,经济性好,可靠高,使用、维护、操作方便,门的结构形式与船舶舷墙一致,这样保证了舷墙门装置关闭后,能与舷墙融为一体,同时利用四杆机构的原理以及传动机构设计,满足舷墙关闭及全面打开,也能满足手动操纵舷墙门的要求。
  • 一种船舶舷墙门装置
  • [发明专利]邮轮舷墙建造方法及矫平方法-CN202310390441.6在审
  • 冯敏超;孙建志;王镇浩;邵丹;胡晓东;何经先;周佩蓉;黄汶强;高野 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2023-04-12 - 2023-07-21 - B63B73/20
  • 本发明公开了一种邮轮舷墙建造方法及矫平方法,轮上包括有多段舷墙片体和甲板,包括如下步骤:S1、将多段舷墙片体依次拼接形成舷墙结构;S2、将甲板分隔成多个单元且将单元与舷墙结构连接形成分段结构;S3、将分段结构沿邮轮的长度方向和高度方向依次连接形成总段结构将多段舷墙片体拼接形成整体舷墙结构,使相邻两舷墙片体在与甲板焊接前就完成焊接并形成整体,并且将甲板划分成多个单元,各个单元与舷墙结构焊接形成分段结构,此时舷墙结构已经与甲板中的单元实现焊接,进而使得单元与单元直接连接时各个单元的焊接处远离舷墙结构且不会影响舷墙片体出现二次形变,从而提高舷墙结构的安装效率和使用寿命,以及舷墙结构表面的平整度。
  • 邮轮建造方法平方
  • [实用新型]一种游艇舷墙-CN202320336471.4有效
  • 李年;于清;孙伟东;丛郁锦;于永升 - 威海市金运游艇有限公司
  • 2023-02-23 - 2023-08-08 - B63B17/04
  • 本实用新型公开了一种游艇舷墙板,包括甲板,所述甲板顶部侧边纵向固定连接有固定柱,所述固定柱表面固定连接有安装柱,所述包括安装柱,所述安装柱的一侧设置有第一舷墙板和第二舷墙板,所述第一舷墙板与第二舷墙板之间设置有连接组件,所述连接组件用于连接第一舷墙板与第二舷墙板,所述第一舷墙板的一侧设置有咬合边,所述安装柱的一侧且位于咬合边的侧边固定连接有安装板。该游艇舷墙板,通过设置的连接组件,使得在对舷墙板装配时更加方便便携,当需要更换舷墙板时,只需取下连接螺栓,便可滑动取下舷墙板,通过连接组件和连接机构的设置提高了舷墙板的安装和更换的便携性。
  • 一种游艇舷墙板
  • [实用新型]一种外翻式防浪活动舷墙-CN201620223323.1有效
  • 钟震德;吕诚一;杨彦华 - 杨彦华;钟震德
  • 2016-03-22 - 2016-09-21 - B63B17/04
  • 本实用新型公开的一种外翻式防浪活动舷墙,其特征在于,由若干活动舷墙本体、若干锁定器组成,每一活动舷墙本体的底部外缘与固定舷墙的顶部外缘铰接在一起且所述活动舷墙本体绕其与所述固定舷墙顶部外缘的铰接点向外翻转;当每一活动舷墙本体向上翻转至接近竖直状态时,所述活动舷墙本体的底部与所述固定舷墙的顶部接触且所述活动舷墙本体被对应的锁定器锁定在所述接近竖直状态并使所述活动舷墙本体位于所述固定舷墙的上方。
  • 一种外翻式防浪活动
  • [实用新型]一种舷墙连接结构-CN201922129611.7有效
  • 谢海华;金赵锋;肖先刚 - 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
  • 2019-12-02 - 2020-08-07 - B63B17/04
  • 本实用新型提供了一种舷墙连接结构,涉及船舶工程技术领域,包括若干沿其长度方向水平阵列且间隔设置的舷墙板,相邻舷墙板之间设有与其等高的垫板,垫板位于舷墙板靠近货舱的一侧,且其与舷墙板相互靠近的一侧相互抵接;垫板两端分别与与其相邻的舷墙板连接,且至少一端与舷墙板铆接连接。相较于垫板两端都和舷墙板焊接,至少一端铆接的结构不仅保证垫板和舷墙板连接稳定性,还允许垫板和舷墙板铆接的连接处存在一定程度的位移,增加疲劳强度,避免垫板和舷墙板的连接处在反复外力作用下撕裂,从而有效保证船舶的使用寿命而垫板位于舷墙板靠近货舱的一侧,货物不会进入相邻舷墙板之间的缝隙处,能够保证船舶的美观和内部的载货能力。
  • 一种连接结构

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