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[发明专利]一种舰載机安全着舰、能量高效回收裝置-CN201110431078.5无效
发明人：郭绍浩;郭小弟;邵锐勋 -专利权人：广东复兴食品机械有限公司
申请日： 2011-12-20 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：一种舰載机安全着舰及能量高效回收裝置，其特征在于：包括阻力垫组件、挤油组件、回油组件、补油组件、油循环控制组件及液电转换组件，从阻力垫组件经挤油组件挤出的油送到液电转换组件，液电转换组件的输出与回油组件的输入相连本发明结构合理，着舰安全，能量可高效回收，重量轻，佔舰甲板少，维修容易，制动过程可靠、安全、平稳，节能減排。可取消飞机掛住阻拦索的尾钩、不存在阻拦脫钩亊故。
一种舰載机安全能量高效回收

[发明专利]一种航母的舰载机机库补给舰-CN201210455779.7有效
发明人：李尚喜 -专利权人：李尚喜
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B63G11/00 文献下载
摘要：一种航母的舰载机机库补给舰，包括舰载机机库补给舰，航母甲板交接平台，航母机库门，舰载机机库补给舰的上下双层储蓄机库，机库补给舰载机机舰的尾部舰载机转向升降平台、舰载机机库补给舰的前部舰载机补给升降平台，其特征在航母的尾部机库开一个通向舰载机机库补给舰的门，与舰载机机库补给舰相交接，舰载机机库补给舰的机库为上下层，在舰载机机库补给舰的前部的左边设计了与航母机库交接升降平台，舰载机双层传送带机道，在舰载机机库补给舰的尾部设计了舰载机转向平台，在舰载机机库补给舰的前面的右边设计了升降平台，与航母相交接，随时迎接起飞，在航母和舰载机机库补给舰的交接处设计了交接索，使航母不分大小随时迎接军事挑战。
一种航母舰载机库补给

[发明专利]一种基于神经网络的舰载机着舰时的舰艉流实时预测方法-CN202011168811.4有效
发明人：王玮;孟跃;韩豪 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G05D1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的舰载机着舰时的舰艉流实时预测方法。通过机载空速管、攻角和侧滑角传感器可获得舰载机三维空速，由机载惯导系统得到舰载机三维地速，采用矢量三角形测风法可得到此刻此位置的三维风速；对已有着舰的飞行数据进行处理，获得每次着舰过程中的舰艉流大小，采用神经网络技术进行舰艉流建模；着舰过程中，利用舰载机实时测得的空速、地速和相对位置等信息，根据已建立的舰艉流模型进行舰艉流预测，且每次着舰后对舰艉流模型进行更新，提高预测模型精度。本发明用于实时预测舰载机着舰时的航母舰艉流大小，为舰载机着舰控制系统抑制舰艉流影响提供相关信息，以提高着舰精确控制水平，有利于提高着舰的安全性及成功率。
一种基于神经网络舰载机着舰时舰艉流实时预测方法

[发明专利]一种无人直升机着舰装置、着舰系统和着舰方法-CN202210301289.5在审
发明人：彭钧;胡耀宗;曾东;文厚林;叶佳 -专利权人：四川腾盾科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B64C25/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人直升机着舰装置、着舰系统和着舰方法，属于无人直升机着舰技术领域，在无人直升机起落架上与地面接触部位设有与起落架固连的包铁和着舰平台；在着舰平台表面产生磁性，通过吸附所述与起落架固连的包铁对无人直升机进行捕获并固定，从而完成无人直升机着舰。本发明不需要对陆基无人直升机和舰船的甲板进行专门的设计改装，同时也解决了无人直升机着舰缓冲问题。
一种无人直升机装置系统方法

[发明专利]一种直升机风限图确定方法及系统-CN202010749091.4在审
发明人：徐国华;史勇杰;张弛 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种直升机风限图确定方法及系统，涉及直升机技术领域，包括：获取当前状态下舰载直升机各探测点的非定常舰艉流场数据；根据非定常舰艉流场数据计算气动部件的平均艉流场速度分量；建立舰载直升机飞行力学计算模型；将平均艉流场速度分量与舰载直升机飞行力学计算模型耦合，计算操纵杆量；判断操纵杆量是否达到预设安全操纵杆量阈值，若是，则确定当前风速为最大风速边界；根据最大风速边界确定舰载直升机着舰风限图；根据舰载直升机着舰风限图确定着舰路径直升机着舰风限图；着舰路径直升机着舰风限图用于确定着舰路径下的着舰安全边界。本发明提供的方法及系统可以实现对着舰路径下的着舰安全边界的快速确定。
一种直升机风限图确定方法系统

[发明专利]一种舰载直升机舰面共振建模方法-CN201510206064.1有效
发明人：朱艳;凌爱民;陈全龙 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰载直升机舰面共振建模方法，属于直升机理论建模技术领域，包括建立单个起落架载荷平衡分析模型和机体在舰面上的运动分析模型；引降着舰时，对引降装置进行建模分析，分析引降装置动力学特性，为舰面共振总体建模分析提供子系统模型；根据牛顿定律或达朗伯原理，建立描述全机在舰面运动及舰船运动影响的直升机舰面共振分析模型。本发明可利用所建立的舰载直升机舰面共振模型应用于舰载直升机舰面共振仿真分析，能在设计上提供有效措施避免和消除舰面共振。
一种舰载直升机共振建模方法

[发明专利]基于舰载机进舰速度调节的母舰甲板运动补偿策略-CN201610881797.X有效
发明人：喻勇涛;田丰;孟光磊;齐义文;梁宵 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G05D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舰载机进舰速度调节的母舰甲板运动补偿策略，属于舰载机着舰引导控制领域，该策略以舰载机预计触舰时刻和进舰速度为核心，通过利用甲板运动预测技术提供的甲板运动信息，始终关注舰载机预计触舰时刻的母舰俯仰信息，通过进舰速度调节使得舰载机可在母舰俯仰角为0°时着舰，达到补偿甲板俯仰运动的效果，提高舰载机着舰安全性。本发明结构简单清晰，运算量小，各个步骤均可采用现有算法，可行性高；适配性好，可推广至舰载机无人机或其他类似运动补偿系统。
基于舰载机进舰速度调节母舰甲板运动补偿策略

[发明专利]一种航母组合与舰载机机库补给舰-CN201410447028.X在审
发明人：李尚喜 -专利权人：李尚喜
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B63G11/00 文献下载
摘要：一种航母组合与舰载机机库补给舰，其特征在航母的尾部机库开一个通向舰载机机库补给舰的门，与舰载机机库补给舰相交接，舰载机机库补给舰的机库为上下层，在舰载机机库补给舰的前部的左边设计了与航母机库交接升降平台，舰载机双层传送带机道，在舰载机机库补给舰的尾部设计了舰载机转向平台，在舰载机机库补给舰的前面的右边设计了升降平台，与航母相交接，随时迎接起飞，在航母和舰载机机库补给舰的交接处设计了交接插接索和电磁交接功能
一种航母组合舰载机库补给

[发明专利]一种载机准确对中着舰参数确定方法-CN201811305843.7有效
发明人：武虎子;王瑾;姚海林;赵一飞 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种舰载机准确对中着舰参数确定方法，包括步骤1：计算舰载机纵向运动位移△x；步骤2：计算舰载机侧向运动位移△y；步骤3：计算舰载机的着舰下滑的坡度角φ；通过计算舰载机纵向运动位移△x、舰载机侧向运动位移△y、舰载机的着舰下滑的坡度角φ，为舰载机准确对中着舰、飞行员合理操纵提供了有效、直接的指令信息输入，实现舰载机准确对中着舰，为飞机着舰安全性设计及着舰飞行训练提供技术指导，本发明计算方法简单，使用效率高，同时更好地服务于海上作业飞机的着舰安全性设计。
一种准确中着舰参数确定方法

[发明专利]舰载机着舰控制半物理仿真系统及方法-CN202110293313.0在审
发明人：张杨;周益;钱国红 -专利权人：中国人民解放军92728部队
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及舰载机着舰控制半物理仿真系统及方法，系统包括仿真计算机、控制器硬件和视景仿真平台；仿真计算机用于舰载机、舰载机着舰环境数字仿真，生成鲁棒控制算法进行舰载机着舰鲁棒控制数字仿真；仿真计算机将鲁棒控制算法C代码编译至控制器硬件，通过控制器硬件进行舰载机着舰鲁棒控制物理仿真验证；视景仿真平台通过TCP/IP网络通讯协议与仿真计算机进行数据交换，视景仿真平台通过三维场景演示舰载机着舰鲁棒控制全过程，实现舰载机着舰鲁棒控制可视化视景仿真本发明的舰载机着舰控制半物理仿真系统及方法，设计着舰鲁棒控制律，并通过仿真验证与三维场景演示分析整个着舰过程。
舰载机着舰控制物理仿真系统方法

[实用新型]无人直升机缓冲着舰装置-CN201920680235.8有效
发明人：李鑫;孟志刚 -专利权人：天津宏泽天成科技有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了无人直升机缓冲着舰装置，属于航空技术领域，包括设置在直升机起落架上的着舰组件，着舰组件至少为一个，着舰组件包括着舰绳，着舰绳的下端设有卡扣件，甲板卡扣槽，设置于甲板空旷位置，与卡扣件对应设置，GPS定位装置，在无人直升机着舰时进行有效定位，使其相对准确的落在预定位置，弹性附着网，设于甲板卡扣槽的上方，且二者设有间隙，卡扣件穿过弹性附着网后与甲板卡扣槽对应设置。本实用新型使无人直升机刚性着舰变成缓冲着舰，具有缓冲保护作用，同时着舰绳采用限位设计，保护了起落架不受损害，且经济价廉。
无人直升机缓冲装置

[发明专利]一种非可视环境下舰载机虚拟甲板着舰方法-CN201810628745.0有效
发明人：刘贵喜;张超;高鹏翔;郭康;周晓雷 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种非可视环境下舰载机虚拟甲板着舰方法，使得舰载机操作员能够在非可视环境下，如严重沙尘暴、浓雾或暴雨情况下的黑夜场景下，更加直观的了解到舰艇的位置、航行情况与着陆区域信息，提高了舰载机返航着舰的安全性和高效性采用图形化和符号化的虚拟甲板着舰方法，形象地凸显了舰载机的飞行状态信息和舰艇的航行状态信息以及舰艇的轮廓与着舰地标信息，该方法在返航着舰第一阶段使用辅助着舰仪表指示信息和虚拟舰艇指示信息指引舰载机返航飞行，凸显了舰艇的信息；在返航着舰第二阶段提供辅助着舰仪表指示信息，虚拟甲板指示信息和虚拟着舰地标指示信息为安全着舰提供了着舰位置、方位等全方位的参考信息。
一种可视环境舰载虚拟甲板方法

[发明专利]无人舰载直升机自主下降着舰的控制方法-CN201510707568.1在审
发明人：袁锁中;戴文正;周鑫;张进;龚全铨 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种无人舰载直升机自主下降着舰的控制方法，属于飞行引导和控制领域。在下降着舰开始时，舰上设备不断测量甲板着舰点的横滚角，并保存至舰载计算机，再通过甲板横滚预估器预估未来时刻甲板着舰点的横滚角，以确定最佳下降时间，并发送到无人舰载直升机，通过设计无人舰载直升机下降控制系统，控制无人舰载直升机的下降速度来使无人舰载直升机按预测的甲板运动最小状态下着舰。本发明可以成功的将无人舰载直升机安全导引至舰船的着舰点上，实现无人舰载直升机的自主下降安全着舰。
无人舰载直升机自主下降控制方法

[发明专利]航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统-CN201710049830.7有效
发明人：赖萍生 -专利权人：赖萍生
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统，它包括舰机甲板降落专用区、导入式上坡平台、拦阻车平台、舰机新型尾钩组合体、拦阻主索自动升索装置、台、车自动分离器、拦阻车平台定位槽及平衡防护罩、拦阻车的可控卸载装置、拦阻保险付索自动升索装置、拦阻车运行轨道、智能导航控制装置和拦阻车越位缓冲阻拦器；在智能化导航下降落；采用滑翔式慢速精准着舰；着舰后的自动纠偏上坡；前轮入槽定位后带来的自动升索；后轮登车后的瞬时台、车的自动分离；分离过程中保险付索自动上索；栏阻上索后的自动告知及势能转移；舰机与栏阻车运行中的匀称延时可控制动卸载；舰机与栏阻车卸载后返程归位；舰机下坡后的专用牵引车将舰机移机定位。
航母舰载机智导航势能转移可控拦阻软着舰系统

[外观设计]仓储载具座椅(KL02)-CN202030195461.5有效
发明人：金武;黄海超;徐明辉 -专利权人：南昌青林座椅制造有限公司
申请日： 2020-05-05 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：2.本外观设计产品的用途：本座椅主要用于作业面积狭小的仓储載具或其他載具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
仓储座椅 kl02

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