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[发明专利]一种用于内置倒档发动机的脚变档机构-CN201510188233.3在审
发明人：王振宇;税军 -专利权人：浙江嘉嘉巨能摩托车科技有限公司
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本发明属于机械领域，涉及一种脚变档机构，尤其涉及一种用于内置倒档发动机的脚变档机构。一种用于内置倒档发动机的脚变档机构，包括变档定位装置组件、脚变档轴组件、脚变档鼓组件、变档拨叉轴组件、中间轴组件、曲轴箱左箱体、齿轮室盖和脚变档操纵踏板。本发明公开了一种用于内置倒档发动机的脚变档机构具有以下有益效果：1、操纵方便，换挡便捷；2、结构合理，外观美观、简洁，工作性能稳定，可靠性能高；3、能很有效的提高驾驶的安全性能，消除安全隐患，提高车辆的安全系数
一种用于内置发动机脚变档机构

[实用新型]摩托车脚、手组合变档便捷操纵机构-CN201820686071.5有效
发明人：翟继东;周志明;崔树林 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车脚、手组合变档便捷操纵机构，脚手变档组合支架与脚变档操纵杆连接，手变档操纵杆的下端与脚手变档组合支架连接，手变档操纵杆的上端螺纹连接变档手球，脚变档操纵杆的下端连接有支撑杆，所述支撑杆通过销柱与车身连接，所述支撑杆的下端铰接连接座一，连接座一通过六角螺母与变档连杆的一端连接，变档连杆的另一端通过六角螺母与连接座二连接，连接座二连接变档摇臂组件。使用该机构用户可根据自身习惯自由选择换挡方式，在用户腿脚不便的情况下可以使用手变挡操纵杆操纵换挡机构，提升驾乘舒适性，更换成本较低，拆装便捷。
变档操纵杆连接座支撑杆下端变档连杆操纵机构六角螺母组合支架摩托车本实用新型驾乘舒适性铰接连接座换挡机构机构用户上端螺纹腿脚不便摇臂组件一端连接自由选择换挡拆装销柱车身手球

[实用新型]一种用于载客三轮车的变档臂结构-CN201721765438.4有效
发明人：张巍 -专利权人：重庆特巴斯科技有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于载客三轮车的变档臂结构，包括变档臂臂身，所述变档臂臂身的一端设置有第一转轴，第二转轴的一端设置有第二挡块，所述变档臂臂身的中部设置有安装槽，第一挡板和第二挡板之间设置有安装板，所述安装板安装在安装槽的内部本用于载客三轮车的变档臂结构，当人脚踩在变档臂上的滚筒上时，滚筒滚动，从而使得人脚的力得到缓冲，避免了人脚用力过猛，踩坏变档臂，同时变档臂臂身卡接在撑杆的顶部，方便了变档臂臂身的拆卸，当变档臂臂身损坏时
变档臂臂身载客三轮车安装套管人脚一端设置安装板安装槽固定板滚筒撑杆转轴焊接本实用新型第二挡板第一挡板安装孔固定孔挡块缓冲卡接三轮车拆卸滚动

[实用新型]摩托车前置双连杆变档总成-CN03232907.5无效
发明人：王伟 -专利权人：王伟
申请日： 2003-01-16 - 公布日： 2004-02-11 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：摩托车前置双连杆变档总成涉及摩托车的变档总成。针对现有摩托车采用脚勾退档、前踩进档结构，存在着脚勾退档吃力，易损、脏鞋面的不足，而提出一种结构简单，用脚前踩均可退、进档的摩托车前置双连杆变档总成。所采用技术方案是，支承座7上装有上轴套4和下轴套12：上轴套4外壁焊有进档臂体2的另一端和拐臂11，拐臂11连接绞接头9，绞接头9的输出头连接连杆8及另一个绞接头9，另一个绞接头9连接花键座10；下轴套12外壁焊有退档臂体1的另一端和拐臂11，拐臂11连接绞接头9，绞接头9的输出头连接连杆8及另一个绞接头9，另一个绞接头9连接花键座10。
摩托车前置双连杆变档总成

[发明专利]一种防摔可调节长度的变档杆组件-CN201811650251.9在审
发明人：梁业 -专利权人：梁业
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种防摔可调节长度的变档杆组件，包括踏杆、伸缩变档杆、铰接座组件；所述铰接座组件包括固定座、铰接座、复位弹簧、销轴、卡簧；所述固定座中部设有弹簧安装槽，其两侧设有安装通孔；所述铰接座中部设有U形槽，其两侧设有安装通孔；所述固定座与铰接座铰接；所述销轴穿设于固定座、铰接座的安装通孔之中，其中部套设有复位弹簧，其端部卡持有卡簧；所述复位弹簧设置于弹簧安装槽内；所述固定座固设于伸缩变档杆的底部，所述铰接座固设于踏杆的端部；伸缩变档杆与踏杆垂直。该变档杆组件能在摩托车倾倒有效保护变档杆；且方便调节变档杆长度，以适应不同使用群体因体型(脚长)不同而对变档杆长度(高低)的不同需求。
变档杆铰接座固定座安装通孔复位弹簧伸缩踏杆弹簧安装槽可调节防摔固设卡簧销轴方便调节组件包括穿设铰接脚长体型倾倒垂直摩托车群体

[实用新型]用于防跳档变档机构的拨叉-CN201320569074.8有效
发明人：吴先友 -专利权人：吴先友
申请日： 2013-09-14 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于防跳档变档机构的拨叉，拨叉一端有装配轴孔，另一端有拨叉脚，装配轴孔为光孔，拨叉的外圆面上有两个矩形锁定槽和两个用于转动限位的限位凸台，在拨叉的两侧面对称的设有凹槽或凸台。采用此拨叉的变档机构主要由变档轴、拨块、拨叉、锁定销及压缩弹簧组成，变档时拨块相对于拨叉先空转动，拨块的拨动齿拨动锁定销的锥形凸头，使其退出拨叉的矩形锁定槽后再带动拨叉一起转动而实现变档。采用本实用新型的拨叉及其配套的变档机构，能使变档后的拨叉能得到可靠、有效锁定，最大限度避免了跳档现象的发生，同时又不会影响正常变档操作，变档操作方便、省力、迅速。
用于防跳档变档机构

[实用新型]一种防摔可调节长度的变档杆组件-CN201822263432.8有效
发明人：梁业 -专利权人：梁业
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防摔可调节长度的变档杆组件，包括踏杆、伸缩变档杆、铰接座组件；所述铰接座组件包括固定座、铰接座、复位弹簧、销轴、卡簧；所述固定座中部设有弹簧安装槽，其两侧设有安装通孔；所述铰接座中部设有U形槽，其两侧设有安装通孔；所述固定座与铰接座铰接；所述销轴穿设于固定座、铰接座的安装通孔之中，其中部套设有复位弹簧，其端部卡持有卡簧；所述复位弹簧设置于弹簧安装槽内；所述固定座固设于伸缩变档杆的底部，所述铰接座固设于踏杆的端部；伸缩变档杆与踏杆垂直。该变档杆组件能在摩托车倾倒有效保护变档杆；且方便调节变档杆长度，以适应不同使用群体因体型(脚长)不同而对变档杆长度(高低)的不同需求。
变档杆铰接座固定座安装通孔复位弹簧伸缩踏杆弹簧安装槽固设卡簧销轴本实用新型方便调节组件包括可调节穿设防摔铰接脚长体型倾倒摩托车垂直群体

[实用新型]摩托车单档自动波发动机启动轴组合装置-CN200420105537.6无效
发明人：尹明善;李力;肖凤军;罗鹏;唐勇 -专利权人：重庆力帆实业(集团)有限公司
申请日： 2004-12-10 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： F02N3/04 文献下载
摘要：一种摩托车单档自动波发动机启动轴组合装置，包括启动轴(1)、启动齿轮(2)、启动摩擦弹簧(3)、弹簧座(7)及启动回位弹簧(8)，其中启动齿轮(2)及弹簧座(7)分别通过螺旋花键和内花键套接在启动轴(1)上，在启动轴(1)上通过内花键还套接有变档凸轮(4)，变档凸轮(4)位于启动齿轮(2)与弹簧座(7)之间，变档凸轮(4)的圆周上开有形线槽；变档凸轮(4)上空套有拨叉(5)，拨叉(5)上设有销钉(6)，销钉(6)的一端伸入变档凸轮(4)上的形线槽中对拨叉(5)进行轴向限位。本实用新型在不改变原有箱体结构的条件下，取消了超越离合机构，使摩托车单档自动波发动机同时具有电启动和脚启动两种功能。
摩托车自动发动机启动组合装置

[实用新型]一种摩托车变档装置-CN202223229822.6有效
发明人：林国林;付雄志;洪立军 -专利权人：温州国微科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车变档装置，属于摩托车变档装置技术领域，一种摩托车变档装置，包括变档器，变档器的外端设有输出轴，输出轴的外端安装有变档杆体，且变档杆体的外端套设有活动套框，活动套框的上端固定连接有踏板本体且螺纹杆的外端螺纹连接有活动块，活动套框的前后两端均转动连接有拨动盘，且拨动盘与螺纹杆固定连接，活动块的左右两端均固定连接有内置直杆，本方案通过一对卡块与多个卡槽的卡合，来调节活动套框和踏板本体的位置，使其面对不同脚大小的驾驶人员能够灵活调节位置
一种摩托车装置

[实用新型]前后输出脚动两位八速变速箱-CN200620157320.9无效
发明人：徐燕凌 -专利权人：江西省康贝尔机电有限公司
申请日： 2006-11-10 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种前后输出脚动两位八速变速箱，它包括368Q变速器以及同步器，是将368Q发动机部分和前后输出脚动两位八速变速器进行对接后，转90°装上主车架。具有前后输出脚动两位八速变速，采用前后输出，脚变档按1－N－2－3－4档顺序变档，高低速两位转变以及二驱、四驱转换适应不同工况要求，在不改变发动机总成的外形尺寸和重量而实现发动机增加转速，二驱、四驱转换
前后输出脚动两位八速变速箱

[实用新型]单档自动波发动机起动及传动装置-CN200420105535.7无效
发明人：尹明善;肖凤军;李力;唐勇;罗鹏 -专利权人：重庆力帆实业(集团)有限公司
申请日： 2004-12-10 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： F02N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于小排量摩托车的单档自动波发动机起动及传动装置，它由起动轴1、起动齿轮2、起动摩擦弹簧3、变档凸轮4、拨叉5、销钉6、弹簧座7、回位弹簧8、副轴9、过桥齿轮10、一档从动齿轮11、滑动棘爪12、主轴13、起动从动齿轮14、一档主动齿轮15、长衬套16组成，通过在发动机内设置起动轴及套装在起动轴上的起动齿轮、弹簧座、回位弹簧、变档凸轮、拨叉以及在主轴和副轴增设传动齿轮来实现脚启动。该实用新型具有电启动和脚启动两种功能，方便了用户的使用习惯，行驶也更加安全可靠。
自动发动机起动传动装置

[实用新型]一种摩托车变档轴总成检具-CN200420061181.0无效
发明人：尹明善;熊书英 -专利权人：重庆力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2004-09-08 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：一种摩托车变档轴总成检具，四根立柱(3)紧固连接在上、下板(1、2)之间组成检测台，上板(1)上设置有定位座(6)，定位座(6)上设置有限位板(7)，限位板(7)的宽度与变档轴总成中的小臂开口宽度一致，上板(1)上垂直固定有定位销(9)，在上、下板(1、2)上分别设置有同轴的轴套(10、11)，定位销(9)的直径大小与变档轴总成中大臂回位弹簧两卡脚的开口大小一致。本实用新型使摩托车变档轴总成的检测更加准确、快速，操作方便，可严格控制产品的质量。
一种摩托车变档轴总成

[发明专利]自行车自动变速的变速方法-CN201680001655.8有效
发明人：陈昊;张在夫 -专利权人：深圳市七尚科技有限公司
申请日： 2016-12-10 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62M25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行车自动变速的变速方法，包括以下步骤：连接脚踏的曲柄所受的扭矩为“零”或近似为“零”时，完成变档。本发明公开的自行车自动变速的变速方法，其通过控制完成变档的时机，在连接脚踏的曲柄所受的扭矩为“零”或近似为“零”时，完成变档，此种状态下，链条不受力或受力近似为零，消除了链条被拉断的风险，并且不会出现明显的踏空，脚也不会滑出脚踏，骑行感觉顺畅，给骑行者带来带来良好的骑行体验。
自行车自动变速方法

[实用新型]摩托车变档杆-CN97208065.1无效
发明人：杨义;叶君 -专利权人：杨义
申请日： 1997-03-05 - 公布日： 1998-08-12 - 主分类号： G05G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车变档杆,主要特点是将原来的一字形连接件设计成“L”形,并在“L”形连接件的轴向设一可沿轴向移动的进档杆,连接件的横向前端设一退档杆。本实用新型无需变换脚的位置即可完成摩托车的进退档,安全系数高,结构简单。
摩托车变档杆

[实用新型]节能高效型卷盘喷灌机减速箱变速机构-CN201721809728.4有效
发明人：虞志杰;严斌成;严正 -专利权人：江苏金喷灌排设备有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节能高效型卷盘喷灌机减速箱变速机构，包括动力轴，平行于动力轴设有具有中空内腔的变档轴，变档轴的内腔内移动设有变档滑轴，变档轴上依次排列空套有变档A齿轮、变档B齿轮和变档C齿轮，所述的变档滑轴中部具有外凸部，外凸部两侧与变档滑轴之间圆弧过渡，变档轴的管壁上开设有分别对应变档A齿轮、变档B齿轮和变档C齿轮内孔位置的通孔，变档A齿轮、变档B齿轮和变档C齿轮的内圈分别具有内凹槽，所述通孔与变档滑轴之间设有在变档滑轴移动时由外凸部推压而通过所述通孔卡入所述内凹槽内的钢球本实用新型利用设在变档轴内腔内的变档滑轴移动，实现减速机输出速度的变换，结构简单紧凑，操作方便快捷。
变档齿轮滑轴变档轴外凸部通孔本实用新型变速机构节能高效动力轴减速箱内凹槽喷灌机卷盘内腔移动齿轮内孔依次排列圆弧过渡中空内腔减速机钢球管壁卡入空套内圈推压紧凑平行输出

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