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[发明专利]用于联接头盔部件和衬垫的系统和方法-CN201480053429.5在审
发明人： M.W.洛;E.布里格斯 -专利权人：贝尔运动股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： A42B3/00 文献下载
摘要：所述头盔还可包括发泡聚苯乙烯(EPS)的能量吸收层，所述能量吸收层包括凹槽。所述舒适衬垫可在没有胶粘剂、钩环扣件或按扣的情况下附接到所述能量吸收层，并且柔性带可以可释放地设置在所述能量吸收层与所述舒适衬垫之间。所述头盔还可在外壳的内表面上包括凹槽。能量吸收衬垫可包含发泡聚丙烯(EPP)，并且柔性带可设置在所述外壳与所述能量吸收衬垫之间，以提供附加能量管理，将所述能量吸收衬垫可释放地联接到所述外壳，或两者兼有。
用于联接头盔部件衬垫系统方法

[实用新型]汽车碰撞能量磁场吸收器-CN201120024403.1无效
发明人：康裕荣;康向东 -专利权人：江西理工大学
申请日： 2011-01-22 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车碰撞能量吸收技术，特别是一种汽车碰撞能量磁场吸收器。当汽车发生前、后碰撞时，汽车前、后保险杠就会接收碰撞能量，通过弹簧减振器减振、吸收，大部分能量通过传动杠传递到压把，压把上的压把内齿与传动齿轮的过轮啮合在一起，传动齿轮轴是固定在外壳上的，传动齿轮可以围绕传动齿轮轴转动，传动齿轮与吸收轮上的棘爪板过轮啮合在一起，通过传动齿轮和吸收轮上面棘爪板过轮传动，把能量传递给吸收轮(吸收轮是导磁材料制成的)，吸收轮轴上中间固定了一个圆形磁铁，吸收轮在转动的过程中就要克服磁场阻力，从而吸收碰撞能量。
汽车碰撞能量磁场吸收

[发明专利]车轮限位器组件-CN201510608517.3在审
发明人： R.A.潘加尼班;W.W.马隆;B.W.丹德卡;M.J.科斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：所述车轮限位器组件大体包括能量吸收托架和联接到所述能量吸收托架的板件。所述能量吸收托架包括多个凸脊和沟槽，以限定波形部分。所述板件在凸脊处联接到所述能量吸收托架，使得施加到所述车轮限位器组件的外力可从所述板件传递到所述能量吸收托架。
车轮限位器组件

[发明专利]缓冲防撞装置及其能量吸收板的制造方法-CN201510017740.0在审
发明人：李声昀;林祐廷;吴承柏 -专利权人：财团法人金属工业研究发展中心
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种缓冲防撞装置及其能量吸收板的制造方法，其缓冲防撞装置包含一框架盒及多个能量吸收板；框架盒固设在电池盒表面，框架盒具有容置空间，容置空间具有一内壁面；多个能量吸收板固设在容置空间内，每个能量吸收板固定于该内壁面并与之形成一夹角，每个能量吸收板具有多个周期性凹折结构的冲孔金属网板，这些冲孔金属网板与所固定的电池盒表面形成夹角。
缓冲装置及其能量吸收制造方法

[发明专利]具有变化刚度的能量吸收器-CN201810003443.4有效
发明人：斯瑞瓦德汉·塔拉普拉格达;穆罕默德·拉赫曼;灵·多恩;巴瓦尼·陶塔;约瑟夫·爱德华·阿布拉姆齐克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：具有车辆后向末端和车辆前向末端的能量吸收器设置在门内板和饰件面板之间并且从车辆后向末端到车辆前向末端在车辆前向方向是纵长的。能量吸收器包括限定面向饰件面板的空腔的第一能量吸收部件和设置在空腔中的第二能量吸收部件。能量吸收器具有在车辆前向方向上减小的刚度。
具有变化刚度能量吸收

[发明专利]能量吸收装置、支柱、线缆制动器、安全网结构及方法-CN202180011063.5在审
发明人：马塞尔·森豪斯 -专利权人：集奥布鲁克有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种能量吸收装置(38)，其用于吸收在安全网结构(12)中由冲击体(10)的冲击而产生的至少一部分冲击能量，该能量吸收装置包括至少一个线缆引导单元(14)，其形成至少一个线缆容纳区(16)，以用于容纳和/或引导至少一个线缆(18)，且该能量吸收装置(38)包括至少一个能量吸收元件(20)，其布置在线缆容纳区(16)中并且形成用于至少一个被引导线缆(18)的至少一个摩擦面(22)。其中该能量吸收元件(20)配置为，如果在线缆(18)上施加力，其导致该线缆(18)在摩擦面(22)上移动，通过摩擦面(22)的显著形变和/或通过摩擦面(22)的显著磨损选择性地吸收该力产生的至少一部分能量此外，本发明还涉及一种线缆制动器(58)，特别是滑车组线缆制动器，其中能量吸收装置(38)的能量吸收元件(20)布置在偏转元件(62126)朝向线缆(18)一侧的偏转元件(62、126)处。
能量吸收装置支柱线缆制动器安全网结构方法

[实用新型]一种发电机组功率检测用能量吸收装置-CN201420594369.5有效
发明人：赵立增 -专利权人：潍坊华全动力机械有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发电机组功率检测用能量吸收装置，包括能量吸收箱，能量吸收箱为矩形壳体，壳体呈四周和底部密闭设置、顶部开口的结构，壳体内壁设有一层陶瓷层，陶瓷层为双层结构，两层陶瓷层之间形成一个真空腔室，能量吸收箱的长度方向的侧壁上均匀设有若干个独立的加热管，加热管为柱状，加热管一端与能量吸收箱的侧壁相连接，另一端倾斜向下悬空设置，加热管与水平面所成夹角为15~35°，且所有加热管全部安装在能量吸收箱的同一个侧壁上本实用新型具有能耗吸收效果好，使用过程中能量能够99.9%以上被转换吸收，电能释放安全可靠，尤其是北方还可以用于冬天取暖，能量被转化吸收后再次释放缓慢，设备检测范围管广，使用安全系数高。
一种发电机组功率检测能量吸收装置

[发明专利]一种逐层能量吸收降温的热核反应装置及方法-CN201210249924.6在审
发明人：吴大河 -专利权人：吴大河
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： G21B1/00 文献下载
摘要：一种逐层能量吸收降温的热核反应装置及方法，该装置由球形反应釜，球形能量吸收液体层隔离板和球形真空降温缓冲层隔离板组成的数层能量吸收液体层和真空降温缓冲层，和不可控热核反应堆构成。当不可控热核反应堆点或引爆，其能量被能量吸收液体层的液体逐层吸收，液体温度逐层下降直至其能量可被现有技术手段利用。从而实现不可控热核反应堆的利用。
一种能量吸收降温热核反应装置方法

[发明专利]结构构件-CN201780005895.X有效
发明人： D·霍夫鲍尔;T·沃尔夫 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其是用于车辆的结构构件(10)，其包括支架(11)和设置在支架(11)外表面的区段上的至少一个能量吸收装置(30)，所述支架被成型并且具有至少一个内部腔室(20、20')，所述能量吸收装置由玻璃纤维增强塑料和/或碳纤维增强塑料制成，其特征在于，所述能量吸收装置(30)通过粉碎来耗散作用于该能量吸收装置上的能量/力，并且所述能量吸收装置(30)至少区段地被突出区域或突出的壁(15、16)包围。
结构构件

[发明专利]带有布置在能量吸收层处的促滑物的头盔-CN201610084938.5有效
发明人： P·哈尔丁 -专利权人：米帕斯公司
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： A42B3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种包括能量吸收层(2)和促滑物(5)的头盔。所述促滑物设置在所述能量吸收层(2)内侧。本发明还提供了一种制造包括促滑物的头盔的方法。所述方法包括步骤：在模具中提供能量吸收层，以及提供接触所述能量吸收层的促滑物。
带有布置能量吸收促滑物头盔

[发明专利]用于车辆的自适应吸能装置-CN201510481402.2有效
发明人：伊斯坎德·法鲁克;穆罕默德·奥玛·法鲁克;苏迪·桑卡尔·巴塔查尔吉;詹姆斯·郑·质;斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种能量吸收系统，包含车辆保险杠，附接至车辆保险杠的能量吸收元件，以及多个肋，该肋具有铰链式地附接至能量吸收元件的各自的第一端部。肋在能量吸收元件和保险杠之间延伸。
用于车辆自适应装置

[发明专利]带有布置在能量吸收层处的促滑物的头盔-CN201180022948.1有效
发明人： P·哈尔丁 -专利权人：米帕斯公司
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： A42B3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种包括能量吸收层（2）和促滑物（5）的头盔。所述促滑物设置在所述能量吸收层（2）内侧。本发明还提供了一种制造包括促滑物的头盔的方法。所述方法包括步骤：在模具中提供能量吸收层，以及提供接触所述能量吸收层的促滑物。
带有布置能量吸收促滑物头盔

[发明专利]一种用于激光器的快门装置以及激光器-CN201810132208.7在审
发明人：丁金滨;詹绍通;刘斌;江锐 -专利权人：北京科益虹源光电技术有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： H01S3/106 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于激光器的快门装置，包括：外壳组件，气动驱动装置，快门主体以及能量吸收装置；所述外壳组件上设置有供激光输出的进光接口；所述气动驱动装置用于驱动所述快门主体的开启和闭合；所述能量吸收装置用于将通过所述快门主体截断的激光进行能量吸收；所述气动驱动装置，快门主体以及能量吸收装置都设置在所述外壳组件中。本发明公开的快门装置和激光器通过能量吸收装置实现能量吸收，并实现快速散热，以达到保护光路、元件寿命，实现系统安全的目的。
激光器能量吸收装置快门主体气动驱动装置快门装置外壳组件能量吸收激光保护光路快速散热系统安全元件寿命闭合光接口截断驱动输出

[发明专利]机动车辆座椅-CN201910457673.2在审
发明人： M·贝伦斯 -专利权人：福雷亚自动模式有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：机动车辆座椅还包括当超过阈值负荷时吸收能量的能量吸收装置，当第一部件在第一调节区域中时由能量吸收装置吸收的能量和/或要超过的阈值负荷不同于当第一部件在第二调节区域时由能量吸收装置吸收的能量和/或阈值负荷
机动车辆座椅

[发明专利]用于汽车能量吸收系统中的弹性结构以及能量吸收系统-CN201310175139.5有效
发明人： U·里克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-02-25 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用在汽车的能量吸收系统中的弹性结构，其中，所述弹性结构可借助一种介质膨胀成一种起到乘客保护和/或行人保护作用的物体。此外，本发明还涉及一种用于汽车作为乘客保护和/或行人保护能量吸收系统，包括了一个弹性结构，所述弹性结构被定位在外罩或者支架上并且可借助一种介质膨胀成一种起到乘客保护和/或行人保护作用的物体。
用于汽车能量吸收系统中的弹性结构以及