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- [发明专利]一种具有改进胎圈结构及应用的轮胎-CN202110245046.X在审
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王锋;谢永;周兵;刘景林;魏胜
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山东玲珑轮胎股份有限公司
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2021-03-05
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2021-05-25
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B60C15/00
- 本发明公开了一种具有改进胎圈结构及应用的轮胎,包括轮胎本体和轮辋,所述轮胎本体包括胎圈钢丝和设置在胎圈钢丝外侧的胎圈本体,所述胎圈本体包括第一胎圈和第二胎圈,所述第一胎圈与轮胎本体的轴向线之间形成第一胎圈角度,所述第二胎圈与轮胎本体的轴向线之间形成第二胎圈角度,所述第一胎圈的轴向宽度为第一胎圈宽度,所述第二胎圈的轴向宽度为第二胎圈宽度,所述轮辋上设有与胎圈本体相配合的轮辋圈座,本发明通过将第一胎圈角度和第二胎圈角度组合、第一胎圈宽度和第二胎圈宽度组合,组合后的胎圈部位具有15%‑45%的压缩比例,提高胎圈与轮辋之间的匹配性,能与轮辋圈座良好的配合,具有充足形变通过轮辋驼峰,充气后便于胎圈与轮辋的嵌合。
- 一种具有改进结构应用轮胎
- [实用新型]一种具有改进胎圈结构及应用的轮胎-CN202120479939.6有效
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王锋;谢永;周兵;刘景林;魏胜
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山东玲珑轮胎股份有限公司
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2021-03-05
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2021-10-15
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B60C15/00
- 本实用新型公开了一种具有改进胎圈结构及应用的轮胎,包括轮胎本体和轮辋,所述轮胎本体包括胎圈钢丝和设置在胎圈钢丝外侧的胎圈本体,所述胎圈本体包括第一胎圈和第二胎圈,所述第一胎圈与轮胎本体的轴向线之间形成第一胎圈角度,所述第二胎圈与轮胎本体的轴向线之间形成第二胎圈角度,第一胎圈的轴向宽度为第一胎圈宽度,第二胎圈的轴向宽度为第二胎圈宽度,轮辋上设有与胎圈本体相配合的轮辋圈座,本实用新型通过将第一胎圈角度和第二胎圈角度组合、第一胎圈宽度和第二胎圈宽度组合,组合后的胎圈部位具有15%‑45%的压缩比例,提高胎圈与轮辋之间的匹配性,能与轮辋圈座良好的配合,具有充足形变通过轮辋驼峰,充气后便于胎圈与轮辋的嵌合。
- 一种具有改进结构应用轮胎
- [发明专利]生胎成型设备中的胎圈部成型装置-CN200810172617.6有效
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尹锡佑
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韩国轮胎株式会社
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2008-11-04
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2009-05-13
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B29D30/10
- 本发明涉及一种在将轮胎的生胎成型时,作为将该生胎在环状鼓上成型时不需要卷起胎体的胎圈构造,形成该胎圈构造的生胎成型设备中的胎圈部成型装置。生胎成型设备中的胎圈部成型装置包括:供给胎圈钢丝的胎圈钢丝供给部件;左右侧胎圈钢丝附着部件,它们分别配置在附着由上述胎圈钢丝供给部件供给的胎圈钢丝的成型鼓的左右侧;移动部件,其使上述胎圈钢丝供给部件向左右侧胎圈钢丝附着部件移动;以及胎圈移动部件,当完成上述胎圈钢丝在左右侧胎圈钢丝附着部件中的卷绕时,其使上述左右侧胎圈钢丝附着部件向成型鼓侧移动,将完成了上述胎圈钢丝附着部件中的卷绕的胎圈构造附着在配置于成型鼓的胎体上。
- 成型设备中的胎圈部装置
- [发明专利]防爆裂的充气轮胎-CN200510123276.X无效
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李昌敏
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韩国轮胎株式会社
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2005-11-15
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2006-05-24
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B60C15/04
- 本发明提供一种防爆裂的充气轮胎,包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3),胎体(4)跨过胎面部、胎侧部和胎圈部设置,在所述胎侧部的内侧设有加强橡胶(5),所述胎圈部由缠绕多根钢丝的胎圈芯(30)和设置在胎圈芯上部的胎圈填料其中,所述胎圈填料包括:第一胎圈填料(311),设置在胎圈芯的上方;第二胎圈填料(312),设置在第一胎圈填料的外侧,且位于轮圈凸缘(61)的上部;第三胎圈填料(313),设置在第二胎圈填料的上方。由此,在急转弯时,能够防止胎圈从轮圈脱离,预先可防止引起大型事故,且可防止因胎侧部的刚性增加引起的乘车舒适感下降现象。
- 爆裂充气轮胎
- [发明专利]轮胎-CN201180046592.5有效
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天野正和;矢桥昌大
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株式会社普利司通
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2011-08-05
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2013-06-12
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B60C9/08
- 公开了一种轮胎(1),其包括:胎圈芯(10);第一胎圈填胶(20);第一胎体(30);第二胎圈填胶(40);和橡胶胎圈包布(50),该橡胶胎圈包布(50)被布置在第二胎圈填胶(40)的胎面宽度方向上的外侧第二胎圈填胶(40)在胎面宽度方向上覆盖第一胎圈填胶的外侧端部(23),第二胎圈填胶内侧端部(48)布置在胎圈芯(10)的轮胎径向上的外侧。橡胶胎圈包布(50)在胎面宽度方向上覆盖第二胎圈填胶(40),并且第二胎圈填胶(40)的损耗角正切小于橡胶胎圈包布(50)的损耗角正切。
- 轮胎
- [发明专利]可提高胎圈耐久性的充气轮胎-CN200510123279.3无效
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全镐南
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韩国轮胎株式会社
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2005-11-15
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2006-05-24
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B60C15/05
- 本发明涉及一种可提高胎圈耐久性的充气轮胎,其包括胎面部(1)、胎侧部(2)以及胎圈部(3),胎圈部由胎圈芯(30)和胎圈填料(31)形成,胎圈填料由下部胎圈填料(311)和上部胎圈填料(312)形成,胎体(4)翻卷设置在胎圈芯上,其中,所述胎体的端部被等间隔切开为交替设置的第一部分(41)和第二部分(42),所述第一部分设置在下部胎圈填料和上部胎圈填料之间,所述第二部分按照与上部胎圈填料的外侧面接触的方式设置由此,可以减少胎圈部的构成要素,减少制造工序和制造费用,而且可以使翻卷设置在胎圈芯部的胎体移动最小,防止在胎圈部发生分离,大幅度地提高胎圈部的耐久性。
- 提高耐久性充气轮胎
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