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[发明专利]一种组合式防爆轮胎-CN201911236143.1有效
发明人：龙宏元 -专利权人：怀化沃普环保科技有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60C17/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种组合式防爆轮胎，其特征在于，至少一个通过捆绑进行压缩的胎体，充气后紧密的设置于轮胎(7)的空腔中，通过胎体断开捆绑，充填轮胎爆胎时爆胎处。本申请提供的组合式防爆轮胎，在轮胎发生爆胎时，通过将能自动延缓胎内流体泄漏的流体缓释装置安装轮胎内，在外胎发生爆胎时实现轮胎防爆功能。
一种组合式防爆轮胎

[发明专利]子午线轮胎胎冠爆裂修补方法-CN200810054816.7无效
发明人：王显宏 -专利权人：王显宏
申请日： 2008-04-18 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： B29D30/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种子午线轮胎胎冠爆裂修补方法，步骤是：沿圆周将胎冠面整体切割脱离胎体；将胎冠面伤口两断头破损带束层钢丝防爆带束层钢丝剔出；胎冠面整体打磨，用铆丁将胎冠面两断头按原爆裂形状对接，胎冠面整体涂胶，取新带束层钢丝和新防爆带束层钢丝，按已剔出的钢丝面积、角度，依次交叉铺好，压实；将胎体上的破损带束层钢丝剔出，胎体表面打磨均匀，涂上胶浆，晾干；按胎体上已剔出的带束层钢丝其面积、角度，补上新带束层钢丝，再在整个胎体上铺上一层生胶片；将胎冠面套装在胎体上，两者伤口位置错开，再在胎体内侧伤口处贴上补片；上硫化机硫化成型。采用本发明修补后的轮胎，其各项性能符合使用要求，提高了轮胎使用寿命。
子午线轮胎爆裂修补方法

[实用新型]一种低湿渗透性防刺穿型轮胎-CN202221785043.1有效
发明人：陈汝雁;张慧 -专利权人：青岛鸿都专用车辆有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60C19/12 文献下载
摘要：包括胎体、带束层、胎面和胎圈，胎体由至少一层挂胶帘布组成，胎圈用于连接轮毂，胎面位于胎体的外侧，带束层位于胎体的圆周内壁上，在带束层与胎圈之间设置有胎壁层，胎壁层环绕设置在胎体的内侧；在带束层与胎壁层之间设置有环形空腔，在环形空腔内分别设置有第一金属网片和第二金属网片，第一金属网片在靠近带束层的一侧，第二金属网片在靠近胎壁层的一侧。本实用新型轮胎在有水路面被大型尖锐物体刺破后，车轮内不会快速进水，可以进一步降低车轮进水导致车轮中心位置发生偏移的安全隐患问题。
一种低湿渗透性刺穿轮胎

[发明专利]一种橡胶轮胎的再制造方法-CN201310234206.6无效
发明人：郑祖祥 -专利权人：青岛裕盛源橡胶有限公司
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B29D30/54 文献下载
摘要：本发明属于轮胎加工制造技术领域，涉及一种橡胶轮胎的再制造方法；先将胎顶有缺陷的旧轮胎或新轮胎使用切割设备通过分离切割技术将胎顶与胎体分离切割，得到完整的合格胎体，再将合格胎体与切割分离或新加工制备的合格胎顶分别打磨后复合式构成完整的轮胎胚胎，再送入常规硫化设备中进行硫化，完成轮胎再制造工艺，包括胎顶制备、胎体制备、胚胎合成、硫化定型和成品检测五个步骤；其设计工艺简单，加工成本低，将废弃轮胎的胎顶与胎体粘合并硫化，减少工艺步骤，操作简单，节能环保
一种橡胶轮胎制造方法

[发明专利]充气轮胎-CN202180039599.8在审
发明人：森田峻平;铃木益任;三木孝之;冈部昇 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60C19/08 文献下载
摘要：提供一种充气轮胎，可抑制导电性纱线断裂，即使在对轮胎局部施加大变形后电阻也低，乘坐舒适性也优异。一种具有胎体6的充气轮胎。胎体6包含从一胎圈部4穿过胎面部2延伸至另一胎圈部4的胎体帘布6A。胎体帘布6A中，配置有从一胎圈部4至少延伸至所述胎面部2的至少1根的导电性纱线9。导电性纱线9的每单位长度的电阻为108Ω/cm以下。
充气轮胎

[发明专利]德化糯米胎白瓷及其制备工艺-CN201710474608.1有效
发明人：王小龙;王人杰;查婉华;苏俊基;李建民 -专利权人：泉州市陶瓷科学技术研究所;德化县生产力促进中心
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： C04B33/135 文献下载
摘要：本发明属于陶瓷制品领域，具体地涉及一种德化糯米胎白瓷及制备工艺。该种德化糯米胎白瓷，其糯米胎坯体原料包括高岭土、煅烧高岭土、骨粉、德化石英、纳米三氧化二铝、纳米堇青石粉、纳米二氧化钛、纳米氧化锆。上述德化糯米胎白瓷，胎骨细腻洁白，胎色纯净，透光性极其良好，胎体温润细腻，在强光照射下，瓷色白中反应出淡淡的淡黄色或脂白色，具有与传统的德化糯米胎白瓷最为接近的艺术效果。该种德化糯米胎白瓷降低坯体原料中高岭土的品质和含量，改用高温煅烧后的高岭土并配合骨粉和德化石英作为基础原料，并引入适量的纳米复合粉末，使减少高岭土原料后的胎体具有同样好的瓷质效果，并克服传统的糯米胎瓷质软无法制作大件的技术难
德化糯米胎白瓷及其制备工艺

[发明专利]一种具有抵抗钢缆机械损伤性能的斜交航空轮胎-CN201210386340.3无效
发明人：秦齐富;马英;林东翔;傅云翠 -专利权人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有抵抗钢缆机械损伤性能的斜交航空轮胎，包括胎圈包布端头、胎面补强帘布端头、正包胎体帘布、胎侧补强帘布、第1层胎侧补强帘布下端头、第1层胎侧补强帘布上端头，其特征是在正包胎体帘布上设置两层胎侧补强帘布，两层胎侧补强帘布错边5mm，第1层胎侧补强帘布上端头与胎面补强帘布端头相距约10mm，第1层胎侧补强帘布下端头与胎圈包布端头相距约10mm，当高压轮胎碾过拦阻索并达到全压缩状态时，两层胎侧补强帘布可产生较大位移和形变，以便缓冲或减弱胎体帘线承受的超高应力，避免胎体遭受过度损伤，确保轮胎碾过拦阻索后飞机能够安全着陆。
一种具有抵抗钢缆机械损伤性能航空轮胎

[实用新型]一种小型工程胎胎体边部结构-CN202122656898.6有效
发明人：康勇鹏;杨丹 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种小型工程胎胎体边部结构，涉及胎体帘布、上三角填充胶和胎侧；所述上三角填充胶上设置有第一胶片，所述第一胶片通过压出工序贴合于所述上三角填充胶表面；所述胎侧上设置有第二胶片，所述第二胶片通过压出工序贴合于所述胎侧表面成型前，在上三角填充胶和胎侧的相应位置通过压出工序分别贴上第一胶片和第二胶片，当成型时胎体反包后，上下两层胶片能将胎体边部很好地将胎体帘布的反包端点包裹住，在提高生产效率的同时，能有效的降低胎体帘布端点所受应力，减少轮胎行驶过程中出现胎圈周向裂口问题，防止轮胎的早期损坏，提高轮胎的承载能力和使用寿命。
一种小型工程胎胎体边部结构

[实用新型]金属弹簧轮胎-CN201020696635.7无效
发明人：李名杰;李少强 -专利权人：李名杰;李少强
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60C7/14 文献下载
摘要：一种金属弹簧轮胎，属于交通运输领域的轮胎，它是用长方形弹簧钢薄板制造成胎侧有翅片的金属弹簧胎体；长方形弹簧钢薄板，在制造胎侧、胎圈部位有切割或剪切成等距离的翅片，相邻翅片、胎圈部分叠加后，在模具内，用铆钉将胎圈钢丝铆接在胎圈内成为金属弹簧胎体；活胎面轮胎的胎肩部位，用压环和紧固件将橡胶活胎面和金属弹簧胎体紧密联接。
金属弹簧轮胎

[发明专利]一种全钢丝子午线轮胎的翻新方法-CN01114021.6无效
发明人：乔光礼;谭文刚 -专利权人：乔光礼;谭文刚
申请日： 2001-06-01 - 公布日： 2003-05-28 - 主分类号： B29D30/54 文献下载
摘要：一种全钢丝子午线轮胎的翻新方法，选择侧面完好而胎面正常磨损的钢丝线轮胎，剥除最多两层钢丝线网，并修补钢丝线网的破损处，此胎作为主胎体；另选择侧面已破损而胎面完好可用的钢丝线轮胎，将轮胎的两侧面割掉，从内侧剥除最多两层钢丝线网，此胎作为主胎面；主胎体和主胎面的钢丝线网总层数为五层，将结合面上涂刷溶化胶的主胎面套装在主胎体上，粘结后在轮胎硫化设备内硫化即成。优点翻新改造的全钢丝轮胎不会发生胎面和胎体分离，翻新轮胎内的钢丝线层数多于新轮胎内的钢丝线层数，使轮胎抗扎、抗爆强度显著提高，减少爆胎率，提高使用安全性，节省费用。
一种钢丝子午线轮胎翻新方法

[实用新型]工程子午胎成型机-CN201520765607.9有效
发明人：武守涛;张希望;杨慧丽;王海萍;李海涛;高来华;徐鑫;郭念伟 -专利权人：青岛软控机电工程有限公司;软控股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B29D30/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工程子午胎成型机，该成型机包括贴合鼓段、反包鼓段、带束层鼓段以及定型鼓段。其中，贴合鼓段用于将制胎材料贴合成胎体筒，反包鼓段用于将胎体筒正包扣圈反包并贴合其它胶部件后形成胎体复合件，带束层鼓段用于将制胎材料制作为带束层复合件。定型鼓段用于将胎体复合件和带束层复合件贴合压合并缠绕其它胶部件后形成轮胎胎胚。其中，贴合鼓段和反包鼓段沿第一直线方向同轴设置，带束层鼓段和定型鼓段沿第二直线方向同轴设置。本实用新型通过一种新的工艺设备有效地解决了现有技术中工程子午胎制造质量差的问题。
工程子午成型

[发明专利]一种用于提高负载性能的全钢子午线轮胎及其制造工艺-CN201610172691.2有效
发明人：李振刚;赵欣然;柳军兆 -专利权人：赛轮金宇集团股份有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于提高负载性能的全钢子午线轮胎及其制造工艺，胎体内侧贴合设置有缓冲胶片，胎体外侧贴合设置有钢丝包布，钢丝包布型胶、钢丝包布包边分别和钢丝包布敷贴连接为一体式结构，钢丝包布的两侧分别贴合设置有内包尼龙包布和外包尼龙包布，下填充胶与钢丝圈复合件推送到钢丝包布围挡成的胎体筒上指定的位置，胎体正包密封，正包后的胎体筒通过上填充胶进行反包密封，反包后的胎体筒外侧设置有垫胶，垫胶外侧设置有胎侧胶。采用全新大径成型工艺，具有高精度、高效率、自动化程度高的特点，可以有效提高轮胎负载性能，降低圈部生热，避免轮胎早期损坏，可以防止胶料裂口，能够有效解决轮胎使用中胎体和填充胶脱离的早期损坏病象。
一种用于提高负载性能子午线轮胎及其制造工艺

[实用新型]一种报废带束层与胎体处理装置-CN202021451989.5有效
发明人：陈峰 -专利权人：杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B29D30/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种报废带束层与胎体处理装置，包括顺序设置的：导开工位，将带有塑料纸的带束层或胎体缠绕于第一卷轴上，塑料纸由设于第一卷轴一侧的第一塑料纸卷曲机构卷起从而与带束层或胎体分开；输送拼接工位，所述剥离了塑料纸的带束层或胎体经第一过渡辊导入至输送拼接工作台上；卷曲工位，拼接后的带束层或胎体从所述输送拼接工位导入至第二过渡辊上，并通过第二塑料纸卷曲机构将塑料纸导开，与拼接后的带束层或胎体一同导入第二卷轴上本实用新型的目的是提供一种可以对报废带束层或胎体进行拼接处理的处理装置，以减少报废量。
一种报废带束层处理装置

[发明专利]一种设有胎圈补强胶的航空轮胎-CN201510220490.0有效
发明人：俞华英;刘蓉;吴春齐 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有胎圈补强胶的航空轮胎及这种补强胶的配方，所述航空轮胎包括胎面胶、补强层、胎体帘布层、气密层和胎侧胶，还包括胎圈补强胶层，所述胎圈补强胶层设置在轮胎胎圈上部的胎体帘布层与胎侧胶之间，呈弧形状；所述胎圈补强胶层设置在轮辋的轮缘上部、轮胎中心水平线的下部，夹在胎体帘布层与胎侧胶之间，胎圈补强胶层与胎体帘布层、胎侧胶叠接。这种胎圈补强胶具有热稳定性好、弹性高、生热低的性能特点，同时具有拉伸强度、扯断伸长率和300%定伸应力较高，动态压缩疲劳后永久变形较小的优点；这种航空轮胎在载荷大、气压低，胎圈部位的受力大、变形大的使用条件下，不会出现胎圈内部脱空、裂口、胎圈爆等质量问题，轮胎使用安全。
一种设有胎圈补强胶航空轮胎

[发明专利]景泰蓝的制作方法-CN201510939880.3在审
发明人：吴海曙;李伟 -专利权人：铜陵铜官府文化创意股份公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B44C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种景泰蓝的制作方法，制作方法包括以下步骤：步骤一、制胎，将紫铜片按照设计要求剪出形状以形成多个铜胎单元，用铁锤敲打多个铜胎单元；将多个铜胎单元衔接好，在相邻两个铜胎单元的缝隙处涂覆焊药并焊接，以形成为铜胎造型；步骤二、掐丝，用镊子将压扁的紫铜丝按照设计要求掰成图案，粘附在铜胎造型上，并在铜胎造型的表面散上银焊药粉，然后放置在焙烧炉中焙烧，以形成为胎体；步骤三、将胎体进行酸洗、平活和整丝，然后在胎体的表面上釉；步骤四、磨光，用粗砂石将所述胎体的釉面磨平；步骤五、镀金，将釉面磨平后的胎体放置到镀金槽中进行镀金。
景泰蓝制作方法