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[实用新型]防盗手机链-CN02255061.5无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-30 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号： H04M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防盗手机链，其包括有内含金属导线的手机挂带，并在该手机挂带上串接有一报警装置。报警装置由一个外壳体和设在该外壳体内部的电子元器件组成，其中，电子元器件由电源、两三极管、电阻、开关及蜂鸣器组成，蜂鸣器的正极与电源正极及电阻相联接，蜂鸣器的负极与两三极管的集电极相联接，电阻与挂带的一端及一个三极管的基极相联接，该三极管的发射极与另一三极管的基极相联接，该另一三极管的发射极与电源负极、及挂带的另一端相联接，开关串接在所述挂带中。当手机被盗时，盗机者必须切断挂带，蜂鸣器立即连续发声，起到良好的防盗作用。
防盗手机

[发明专利]传送带校偏机构及传送带式石膏类制品成形装置和生产线-CN201010226868.5有效
发明人：王亨录 -专利权人：王亨录
申请日： 2010-07-14 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B65G15/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种传送带校偏机构，包括用于张紧传送带的校偏滚轮，还包括控制电路、左偏传感器和右偏传感器，还设有校偏电机，校偏电机联接有减速部件，校偏滚轮的一端设有与机架固定的固定球面轴承，另一端设有与机架滑动联接的活动球面轴承，活动球面轴承联接有螺母座，螺母座与设有的丝杆螺纹联接，丝杆与减速部件的输出端联接。本发明还公开了传送带式石膏类制品的成形装置和成形生产线。本发明传送带校偏机构具有结构简单，易实施的特点；传送带式石膏类制成形装置具有生产效率高的特点；传送带式石膏类制品的成形生产线，实现了连续生产加工，具有劳动强度低、生产效率高的特点，并且可以节省原材料和降低人工成本
传送带机构石膏制品成形装置生产线

[实用新型]传送带校偏机构及传送带式石膏类制品成形装置和生产线-CN201020258699.9无效
发明人：王亨录 -专利权人：王亨录
申请日： 2010-07-14 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B28B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传送带校偏机构，包括用于张紧传送带的校偏滚轮，还包括控制电路、左偏传感器和右偏传感器，还设有校偏电机，校偏电机联接有减速部件，校偏滚轮的一端设有与机架固定的固定球面轴承，另一端设有与机架滑动联接的活动球面轴承，活动球面轴承联接有螺母座，螺母座与设有的丝杆螺纹联接，丝杆与减速部件的输出端联接。本实用新型还公开了传送带式石膏类制品的成形装置和成形生产线。本实用新型传送带校偏机构具有结构简单，易实施的特点；传送带式石膏类制成形装置具有生产效率高的特点；传送带式石膏类制品的成形生产线，具有劳动强度低、生产效率高的特点，并且可以节省原材料和降低人工成本，改善石膏类制品的质量和外观效果
传送带机构石膏制品成形装置生产线

[发明专利]前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法-CN201780086406.8有效
发明人：大卫·科拉纹森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：提供一种用于混合动力电动内燃机应用的系统和方法，其中电动发电机，窄的可切换联接器和其间的扭矩传递单元在诸如商用车辆，越野车和固定发动机装置的应用中的发动机前部布置并定位在受约束环境中。电动发电机优选地定位成横向偏离可切换联接器，该可切换联接器与发动机曲轴的前端同轴布置。可切换联接器是一个集成单元，其中曲轴振动阻尼器，发动机附件传动带轮和可脱离离合器重叠，使得离合器–带轮‑阻尼器单元的轴向深度与传统的带传动带轮和发动机阻尼器几乎相同。前端电动发电机系统包括电能存储器，其在接合联接器时接收由电动发电机产生的电能。当联接器脱离时，电动发电机可以驱动离合器–带轮‑阻尼器的带轮部分，以独立于发动机曲轴，使用从能量存储器返回的能量来驱动发动机附件。
前端电动发电机系统混合动力车辆操作方法

[发明专利]前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法-CN201780086420.8有效
发明人：大卫·科拉纹森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60L50/16 文献下载
摘要：提供一种用于混合动力电动内燃机应用的系统和方法，其中电动发电机，窄的可切换联接器和其间的扭矩传递单元在诸如商用车辆，越野车和固定发动机装置的应用中的发动机前部布置并定位在受约束环境中。电动发电机优选地定位成横向偏离可切换联接器，该可切换联接器与发动机曲轴的前端同轴布置。可切换联接器是一个集成单元，其中曲轴振动阻尼器，发动机附件传动带轮和可脱离离合器重叠，使得离合器–带轮‑阻尼器单元的轴向深度与传统的带传动带轮和发动机阻尼器几乎相同。前端电动发电机系统包括电能存储器，其在接合联接器时接收由电动发电机产生的电能。当联接器脱离时，电动发电机可以驱动离合器–带轮‑阻尼器的带轮部分，以独立于发动机曲轴，使用从能量存储器返回的能量来驱动发动机附件。
前端电动发电机系统混合动力车辆操作方法

[发明专利]前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法-CN201780086416.1有效
发明人：大卫·科拉纹森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：提供一种用于混合动力电动内燃机应用的系统和方法，其中电动发电机，窄的可切换联接器和其间的扭矩传递单元在诸如商用车辆，越野车和固定发动机装置的应用中的发动机前部布置并定位在受约束环境中。电动发电机优选地定位成横向偏离可切换联接器，该可切换联接器与发动机曲轴的前端同轴布置。可切换联接器是一个集成单元，其中曲轴振动阻尼器，发动机附件传动带轮和可脱离离合器重叠，使得离合器–带轮‑阻尼器单元的轴向深度与传统的带传动带轮和发动机阻尼器几乎相同。前端电动发电机系统包括电能存储器，其在接合联接器时接收由电动发电机产生的电能。当联接器脱离时，电动发电机可以驱动离合器–带轮‑阻尼器的带轮部分，以独立于发动机曲轴，使用从能量存储器返回的能量来驱动发动机附件。
前端电动发电机系统混合动力车辆操作方法

[发明专利]前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法-CN201780086402.X有效
发明人：大卫·科拉纹森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：提供一种用于混合动力电动内燃机应用的系统和方法，其中电动发电机，窄的可切换联接器和其间的扭矩传递单元在诸如商用车辆，越野车和固定发动机装置的应用中的发动机前部布置并定位在受约束环境中。电动发电机优选地定位成横向偏离可切换联接器，该可切换联接器与发动机曲轴的前端同轴布置。可切换联接器是一个集成单元，其中曲轴振动阻尼器，发动机附件传动带轮和可脱离离合器重叠，使得离合器–带轮‑阻尼器单元的轴向深度与传统的带传动带轮和发动机阻尼器几乎相同。前端电动发电机系统包括电能存储器，其在接合联接器时接收由电动发电机产生的电能。当联接器脱离时，电动发电机可以驱动离合器–带轮‑阻尼器的带轮部分，以独立于发动机曲轴，使用从能量存储器返回的能量来驱动发动机附件。
前端电动发电机系统混合动力车辆操作方法

[发明专利]一种混合动力电动前端电动发电机系统-CN201780086421.2有效
发明人：大卫·科拉纹森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：提供一种用于混合动力电动内燃机应用的系统和方法，其中电动发电机，窄的可切换联接器和其间的扭矩传递单元在诸如商用车辆，越野车和固定发动机装置的应用中的发动机前部布置并定位在受约束环境中。电动发电机优选地定位成横向偏离可切换联接器，该可切换联接器与发动机曲轴的前端同轴布置。可切换联接器是一个集成单元，其中曲轴振动阻尼器，发动机附件传动带轮和可脱离离合器重叠，使得离合器–带轮‑阻尼器单元的轴向深度与传统的带传动带轮和发动机阻尼器几乎相同。前端电动发电机系统包括电能存储器，其在接合联接器时接收由电动发电机产生的电能。当联接器脱离时，电动发电机可以驱动离合器–带轮‑阻尼器的带轮部分，以独立于发动机曲轴，使用从能量存储器返回的能量来驱动发动机附件。
一种混合动力电动前端发电机系统

[实用新型]传动带便装拆的联接装置-CN201120509648.3有效
发明人：文千山 -专利权人：广州风神汽车有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动带便装拆的联接装置，适应于安装在传动装置的传动轴上，所述传动带便装拆的联接装置包括呈中空结构的第一联接件，所述传动轴包括呈间隔对接且同轴设置的第一传动轴及第二传动轴，所述间隔的距离大于或等于套于所述传动轴上的传动带的厚度，所述第一联接件的两端分别与所述第一传动轴和第二传动轴呈可拆卸的连接。由于第一传动轴和第二传动轴呈间隔对接且同轴的设置，该间隔的距离大于或等于传动带的厚度，且第一联接件的两端分别与第一传动轴和第二传动轴呈可拆卸的连接，故在更换传动带时，只要拆开第一联接件与第一传动轴、第二传动轴连接关系，即可对传动带进行装拆，从而使得传动带的装拆方便快速，且占用时间更少。
传动带便装联接装置

[发明专利]前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法-CN201780086407.2在审
发明人：大卫·科拉纹森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚斯 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：提供一种用于混合动力电动内燃机应用的系统和方法，其中电动发电机，窄的可切换联接器和其间的扭矩传递单元在诸如商用车辆，越野车和固定发动机装置的应用中的发动机前部布置并定位在受约束环境中。电动发电机优选地定位成横向偏离可切换联接器，该可切换联接器与发动机曲轴的前端同轴布置。可切换联接器是一个集成单元，其中曲轴振动阻尼器，发动机附件传动带轮和可脱离离合器重叠，使得离合器–带轮‑阻尼器单元的轴向深度与传统的带传动带轮和发动机阻尼器几乎相同。前端电动发电机系统包括电能存储器，其在接合联接器时接收由电动发电机产生的电能。当联接器脱离时，电动发电机可以驱动离合器–带轮‑阻尼器的带轮部分，以独立于发动机曲轴，使用从能量存储器返回的能量来驱动发动机附件。
电动发电机联接器可切换阻尼器带轮发动机曲轴离合器传动带轮混合动力电动车辆驱动发动机附件扭矩传递单元电能存储器发动机附件发动机前部固定发动机能量存储器驱动离合器阻尼器单元横向偏离混合动力集成单元曲轴振动商用车辆同轴布置内燃机接合传统的可脱离受约束轴向优选应用发动机返回脱离

[发明专利]一种便捷式导爆管爆破网络防水联接装置-CN201711466071.0在审
发明人：钟东望;司剑峰;李琳娜;何理;涂圣武;黄雄;陈晨;卢哲;杜泉 -专利权人：武汉科技大学
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F42D1/04 文献下载
摘要：本发明属于爆破网络联接技术领域，公开了一种便捷式导爆管爆破网络防水联接装置，包括：导爆管反射头以及与导爆管反射头尾端配合的并联双扎带；所述导爆管反射头的反射腔内设置防水板，所述防水板上开设与导爆管匹配的圆孔；所述并联双扎带包括：扎带头以及与之相连的第一扎带以及第二扎带；所述扎带头上分别开设与所述第一扎带和所述第二扎带配合的第一扎带孔以及第二扎带孔；所述束管的管壁上，沿轴向方向开设贯穿管壁的缝隙；其中，所述第一扎带配合锁紧所述导爆管反射头尾端，所述第二扎带悬置在所述导爆管反射头尾端外锁紧联接的导爆管。本发明提供的联接装置，提升紧固可靠性，保证爆破效能，同时能够适应复杂不利环境下的便捷高效操作。
导爆管扎带爆破网络联接装置反射便捷式反射头防水板扎带孔并联联接防水配合不利环境高效操作轴向方向反射腔贯穿管管壁紧固束管锁紧外锁悬置圆孔爆破匹配保证

[实用新型]一种便捷式导爆管爆破网络防水联接装置-CN201721883672.7有效
发明人：钟东望;司剑峰;李琳娜;何理;涂圣武;黄雄;陈晨;卢哲 -专利权人：武汉科技大学
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F42D1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于爆破网络联接技术领域，公开了一种便捷式导爆管爆破网络防水联接装置，包括：导爆管反射头以及与导爆管反射头尾端配合的并联双扎带；所述导爆管反射头的反射腔内设置防水板，所述防水板上开设与导爆管匹配的圆孔；所述并联双扎带包括：扎带头以及与之相连的第一扎带以及第二扎带；所述扎带头上分别开设与所述第一扎带和所述第二扎带配合的第一扎带孔以及第二扎带孔；所述束管的管壁上，沿轴向方向开设贯穿管壁的缝隙；其中，所述第一扎带配合锁紧所述导爆管反射头尾端，所述第二扎带悬置在所述导爆管反射头尾端外锁紧联接的导爆管。本实用新型提供的联接装置，提升紧固可靠性，保证爆破效能，同时能够适应复杂不利环境下的便捷高效操作。
导爆管扎带爆破网络联接装置反射本实用新型便捷式反射头防水板扎带孔并联联接防水配合不利环境高效操作轴向方向反射腔贯穿管管壁紧固束管锁紧外锁悬置圆孔爆破匹配保证

[发明专利]车辆的座椅安全带装置-CN200910225633.1有效
发明人：俞炳价;金一焕 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;奥托里夫发展有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： B60R22/26 文献下载
摘要：一种用于车辆的座椅安全带装置，包括：带扣头，其安装在座椅上并且设置为与舌片联接；托架单元，其使得所述带扣头在所述座椅的水平方向和竖直方向上移动，从而所述带扣头和所述舌片易于在安全带系紧或松开时彼此相互联接或者分离该座椅安全带装置通过允许带扣头的水平和竖直移动而便于更加方便地系紧座椅安全带。
车辆座椅安全带装置

[发明专利]一种适用于航空发动机的液压延迟器联接杆转换机构-CN202110506476.2有效
发明人：潘明泽 -专利权人：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02C9/32 文献下载
摘要：本发明属于机械结构技术领域，公开了一种适用于航空发动机的液压延迟器联接杆转换机构，包括壳体、第一齿轮轴、第二齿轮轴、带齿条的联接杆转换组件，第一齿轮轴可转动地安装在壳体上并由油门手柄控制，第二齿轮轴可转动地安装在壳体上并控制加力调节器；带齿条的联接杆转换组件设在壳体内，并且带齿条的联接杆转换组件上具有两个齿条段，带齿条的联接杆转换组件的两个齿条段分别与第一齿轮轴和第二齿轮轴啮合。
一种适用于航空发动机液压延迟联接转换机构

[实用新型]一种可快速更换的熔断器联接结构-CN201621100963.X有效
发明人：杨耀根;刘风勇 -专利权人：上海通用电气广电有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H01H85/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可快速更换的熔断器联接结构，所述熔断器联接结构包括一带熔断器PT；一设置在带熔断器PT上的绝缘子；一快换接头，所述快速接头为L型结构，包括水平端和竖直端，竖直端通过螺栓与绝缘子连接，水平端的上表面与带熔断器PT之间采用压力接触，水平端的一端设有U型开口；一联接铜排，所述联接铜排的一端通过螺栓、螺母与快速接头水平端的U型开口连接；当螺栓松开时，快换接头逆时针旋转90度便可从U型开口处转出本实用新型结构简单、安装拆卸方便，带熔断器PT与快换接头不用螺栓联接，采用压力接触，这样可实现熔断器的快速更换。
一种快速更换熔断器联接结构