专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于功率优化的电压转换器及其模式切换方法-CN201711112339.0有效
  • 张永;胡晓磊 - 丰郅(上海)新能源科技有限公司
  • 2017-11-13 - 2023-02-24 - H02J3/38
  • 本发明涉及用于功率优化的电压转换器及其模式切换方法。电压转换器从相应的光伏组件吸取电能,电压转换器串联且它们的输出电压叠加获得直流母线电压电压转换器输出的期望电压等于与之对应的光伏组件提供的对外功率比上总功率计算出的比值再乘以直流母线电压的设定值。电压转换器的期望电压和与之对应的光伏组件的最大功率点电压之比不超过第一增益时其进入降压的第一模式,当电压转换器输出的期望电压和与之对应的光伏组件的最大功率点电压之比不低于第二增益时其进入升压的第二模式,当电压转换器输出的期望电压和与之对应的光伏组件的最大功率点电压之比介于第一增益和第二增益之间时其进入输出电压等于输入电压的第三模式。
  • 用于功率优化电压转换器及其模式切换方法
  • [发明专利]壳体组件及电子设备-CN202210311576.4在审
  • 陈英杰 - OPPO广东移动通信有限公司
  • 2022-03-28 - 2022-06-07 - H05K5/02
  • 本申请提供了一种壳体组件及电子设备。壳体组件包括壳体、流体驱动器及电压驱动组件。壳体具有流道,流道内填充有流体。流体驱动器设于壳体上并与流道相互连通。电压驱动组件电连接流体驱动器,电压驱动组件用于输出第一电压信号或者第二电压信号,第一电压信号用于驱动流体驱动器工作并带动流体沿第一方向流动,第二电压信号用于驱动流体驱动器工作并带动流体沿第二方向流动,第二方向与第一方向相反;其中,第一电压信号和第二电压信号中的一者为负电压信号,另一者为正电压信号。电子设备包括发热器件和所述的壳体组件。本申请提供的壳体组件能够对发热器件进行散热且外观表现形式多样。
  • 壳体组件电子设备
  • [发明专利]一种放电电路及电子设备-CN202111254832.2在审
  • 高思佳;何志明;杨瑞福 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2021-10-27 - 2023-04-28 - H02J7/00
  • 本公开是关于一种放电电路,包括:检测电路,与电池组件的输出端连接,用于对电池组件的输出电压进行检测得到检测电压;控制器,与所述检测电路连接,用于在所述检测电压低于放电截止电压时,生成升压控制信号;升压电路,与所述电池组件的输出端和所述控制器连接,用于根据所述升压控制信号,将所述电池组件的输出电压升压至不小于所述放电截止电压。通过升压电路对电池组件的输出电压进行升压后,可以将电池组件的输出电压升压至不小于放电截止电压,从而在电池进入低电压状态后依然可以为终端设备提供正常使用的电压,供终端设备继续正常使用,从而延长电池的供电时间和终端设备的使用时间,同时也提高的电池组件的放电容量。
  • 一种放电电路电子设备
  • [发明专利]显示器装置-CN200510069636.2无效
  • 蔡育宗 - 台朔光电股份有限公司
  • 2005-04-19 - 2006-11-01 - G09G3/20
  • 一种显示器装置,包含了一驱动电压产生装置,一驱动电路以及一显示面板。其中,该驱动电压产生装置是由一变压器组件、多个限流组件及多个稳压组件所组成。该变压器组件具有多个二次线圈,配合具有整流作用的限流组件以及具有噪声隔离作用的稳压组件,可使该驱动电压产生装置同时输出显示面板驱动电路所需要的正电压及负电压
  • 显示器装置
  • [发明专利]一种光伏组件接入模式的识别方法及系统-CN201410320995.X有效
  • 张彦虎;曾志槐;王文发;张国菊 - 阳光电源股份有限公司
  • 2014-07-07 - 2014-10-08 - H02J3/38
  • 本发明公开了一种光伏组件接入模式的识别方法及系统,通过首先控制第一光伏组件两端的开路电压降低预定数值,在电压稳定后,记录第一光伏组件两端的电压及另外一路光伏组件两端的电压,并在停止对第一光伏组件两端的电压的控制之后一段时间,再次记录第一光伏组件两端的电压及另外一路光伏组件两端的电压,分别判断两次记录的数值是否一致,若一致,则判定光伏组件为并联接入模式。本方案通过对第一光伏组件两端的电压进行控制,实现两次电压值的记录并判断,有效防止了同一段时间内因光照变化造成影响而引起的误判,避免了MPPT效率的损失,提高了判断的准确度。
  • 一种组件接入模式识别方法系统
  • [实用新型]用于新能源车增程的蓄放电电子系统-CN202120682238.2有效
  • 冯树乡 - 冯树乡
  • 2021-04-02 - 2021-10-29 - H02J7/32
  • 本实用新型公开了一种用于新能源车增程的蓄放电电子系统,包括惯性发电机、整流组件、电容组件电压检测信号控制器、电压继电器以及阻尼变压限流器,惯性发电机与整流组件连接,整流组件与电容组件连接,电容组件电压检测信号控制器和电压继电器连接,阻尼变压限流器与电容组件和新能源车的充电口正极连接,惯性发电机转动发出的电能整流成直流给电容组件充电,当电容组件达到设置电压时,经电压检测信号控制器信号输出端输出控制电压和电流使电压继电器导通工作,具有一定能量的电能经阻尼变压限流器,输出电流电压对新能源车的蓄电池组充电,其利用电容的瞬间放电的能量特性,达到电容特性的集电目的,从而解决新能电车的增程效果与目的。
  • 用于新能源车增程放电电子系统
  • [发明专利]具有双稳态锁存器短路保护的三输出DC电压-CN202211107137.8在审
  • 弗兰克·沃恩斯 - 株式会社村田制作所
  • 2022-09-09 - 2023-04-04 - H02M3/156
  • 提供了用于提供正电压源(309)、中间电压源(311)和负电压源(313)的三输出DC电压源,包括:正DC电压母线(301)和负DC电压母线(303),用于连接到DC电源;第一分压器,连接在正DC电压母线(301)与负DC电压母线(303)之间,其中,第一分压器包括电压设置组件(315)和电阻组件(317);以及短路保护组件,包括连接在电压设置组件(315)与电阻组件(317)之间的相反类型的第一晶体管(319)和第二晶体管(321),其中,每个晶体管的基极连接到另一个晶体管的集电极以形成第一基极/集电极节点和第二基极/集电极节点,并且其中,中间电压源(311)由第一栅极/集电极节点或第二栅极/集电极节点提供
  • 具有双稳态锁存器短路保护输出dc电压

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