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[发明专利]箱梁桥-CN202310596959.5在审
发明人：梅瀚雨;王昌将;庄万律;李磊 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种箱梁桥，涉及桥梁建设的技术领域，随着风速逐渐增加，风速仪风杯开始逐渐的旋转，风速仪风杯旋转带动丝杆绕自身轴线旋转，丝杆上螺纹件的滑块将沿第二方向运动，从而待定第二楔形块压在第一楔形块上，而锁销的后端与弹簧相抵接，锁销的运动需要克服弹簧的弹力，因此，只有风速达到一定强度时，弹簧才能够被压缩到位，锁销进入到装配孔内，锁销与销孔分离，挡板失去锁销的定位后，在发条弹簧的带动下，挡板从水平状态转动至竖直状态，此时桥体中央开槽处于全透风状态
箱梁桥

[实用新型]箱梁桥-CN202321245991.0有效
发明人：梅瀚雨;王昌将;庄万律;李磊 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种箱梁桥，涉及桥梁建设的技术领域，随着风速逐渐增加，风速仪风杯开始逐渐的旋转，风速仪风杯旋转带动丝杆绕自身轴线旋转，丝杆上螺纹件的滑块将沿第二方向运动，从而待定第二楔形块压在第一楔形块上而锁销的后端与弹簧相抵接，锁销的运动需要克服弹簧的弹力，因此，只有风速达到一定强度时，弹簧才能够被压缩到位，锁销进入到装配孔内，锁销与销孔分离，挡板失去锁销的定位后，在发条弹簧的带动下，挡板从水平状态转动至竖直状态，此时桥体中央开槽处于全透风状态
箱梁桥

[实用新型]一种新旧钢箱梁桥拼宽连接结构-CN202320872038.2有效
发明人：李郁林;赵威;吴典文;彭宇;左云;成滢;赵晓文;封斌;张先伟;褚颖;张小龙;虢玉标;李彪;何均坪 -专利权人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新旧钢箱梁桥拼宽连接结构，该新旧钢箱梁桥拼宽连接结构包括旧钢箱梁桥翼缘板、新钢箱梁桥钢箱梁、支撑腿和搭接板，旧钢箱梁桥翼缘板与新钢箱梁桥钢箱梁沿横桥向拼接，支撑腿固定在新钢箱梁桥钢箱梁靠近旧钢箱梁桥翼缘板的一侧，支撑腿设置在旧钢箱梁桥翼缘板之下，搭接板铺设于旧钢箱梁桥翼缘板和新钢箱梁桥钢箱梁的桥面。本实用新型公开的新旧钢箱梁桥拼宽连接结构通过在新钢箱梁桥钢箱梁和旧钢箱梁桥翼缘板的上下两端分别设置支撑腿和搭接板来加强新钢箱梁桥钢箱梁和旧钢箱梁桥翼缘板的连接稳定性，适用于旧钢箱梁桥翼缘完整、新钢箱梁桥与旧钢箱梁桥连接一侧没有翼缘的钢箱梁拼宽连接
一种新旧钢箱梁桥拼宽连接结构

[实用新型]一种空间曲面异形钢箱梁桥段的侧封结构-CN201921477831.2有效
发明人：付航;黄珊;冯亚莉;姜友荣;李丽;江涛;赵家斌 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空间曲面异形钢箱梁桥段的侧封结构，解决现有技术空间曲面异形钢箱梁桥段加工成型易出现变形和空间曲面不顺滑以影响其外观线形美观的问题。本实用新型封装于设钢箱梁桥底板、钢箱梁桥腹板和钢箱梁桥顶板的桥梁段主体结构的两侧，侧封结构包括钢箱梁桥侧面弧形下封板、钢箱梁桥悬挑隔板和钢箱梁桥悬挑封板。钢箱梁桥悬挑封板与钢箱梁桥顶板焊接，钢箱梁桥悬挑隔板焊接于钢箱梁桥底板和钢箱梁桥顶板之间，钢箱梁桥侧面弧形下封板分别与钢箱梁桥悬挑封板、钢箱梁桥底板和钢箱梁桥悬挑隔板相焊接。本实用新型便于焊接加工成型，同时其钢箱梁桥侧面弧形下封板线形精确、外观线形顺滑美观。
一种空间曲面异形钢箱梁桥段结构

[发明专利]混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥-CN201510489682.1在审
发明人：易辉;王毅力;杨洋;吴娇媚;杜欣;王鹏;张杰;范宇丰;向苇康 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，包括设在桥墩上的混凝土箱梁段和设在桥体跨中段并与所述混凝土箱梁段固定连接的波形钢腹板箱梁段，所述波形钢腹板箱梁段的长度为桥体跨径的1/4～1/3。该混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，采用混凝土箱梁和波纹钢腹板箱梁结合的形式，其中自重较大的混凝土箱梁段设于桥体下方的桥墩上，而自重较小的波形钢腹板箱梁段位于桥体的跨中段，通过纵向混合，克服了混凝土梁或波形钢腹板梁单一体系的各自缺点，保证了梁桥整体刚度，避免了梁桥因跨度增加而导致的跨中段持续下挠和开裂，同时具有结构可靠、施工简便、经济性较好的优点。
混凝土波形腹板组合连续

[发明专利]混凝土箱梁桥拓宽加固结构及其施工方法-CN200810233107.5无效
发明人：周志祥 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2008-11-24 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土箱梁桥拓宽加固结构及其施工方法，包括与原箱梁桥平行并位于原箱梁桥两侧的新箱梁I和新箱梁II，新箱梁I的箱梁和新箱梁II的箱梁与原箱梁桥的箱梁翼缘刚性连接，本发明使新箱梁为旧箱梁分担部分荷载，可使原箱梁桥控制截面的内力和变形(或控制点的应力)同比减小20％左右，能够有效抑制原箱梁桥的顶板、底板和腹板裂纹的产生和发展；本发明的加固和拓宽结构简单、对原箱梁桥损伤很小，并基本不增加明显结构自重；本发明的加固和拓宽施工方法简单方便，加固后的结构性能可靠，工期相对较短，对道路交通影响相对较小，避免了拆除旧桥对自然环境的损害和不良的社会影响，具有很好的综合技术、经济和社会效益。
混凝土箱梁桥拓宽加固结构及其施工方法

[发明专利]一种大跨度双箱梁全桥气动弹性模型主梁芯梁构造形式-CN201811587037.3有效
发明人：马存明;靖洪淼;廖海黎;孙延国;张天翼 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度双箱梁全桥气动弹性模型主梁芯梁构造形式，包括双箱梁外模和芯梁；双箱梁外模包括左箱梁外模和右箱梁外模；左箱梁外模和右箱梁外模均包括多个顺桥向间隔设置的粱段外模；芯梁包括顺桥向设置的主芯梁和横桥向设置的副芯梁；主芯梁和副芯梁为一体结构；左箱梁外模和右箱梁外模内分别设有一根主芯梁，且主芯梁顺桥向贯穿所有粱段外模；主芯梁对应每个粱段外模的中部均向内凸出形成直角槽；左箱梁外模和右箱梁外模相对应的粱段外模均通过一根副芯梁贯穿连接本发明改变了全桥气动弹性模型主梁芯梁的结构形式，将双芯梁中单个芯梁的拉压刚度转变成芯梁的弯曲刚度，可大幅减小全桥气动弹性模型主梁在横桥向的总刚度。
一种跨度双箱梁全桥气动弹性模型主梁芯梁构造形式

[实用新型]一种大跨度双箱梁全桥气动弹性模型主梁芯梁结构-CN201822180560.6有效
发明人：靖洪淼;马存明;廖海黎;孙延国 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大跨度双箱梁全桥气动弹性模型主梁芯梁结构，包括双箱梁外模和芯梁；双箱梁外模包括左箱梁外模和右箱梁外模；左箱梁外模和右箱梁外模均包括多个顺桥向间隔设置的粱段外模；芯梁包括顺桥向设置的主芯梁和横桥向设置的副芯梁；主芯梁和副芯梁为一体结构；左箱梁外模和右箱梁外模内分别设有一根主芯梁，且主芯梁顺桥向贯穿所有粱段外模；主芯梁对应每个粱段外模的中部均向内凸出形成直角槽；左箱梁外模和右箱梁外模相对应的粱段外模均通过一根副芯梁贯穿连接本实用新型改变了全桥气动弹性模型主梁芯梁的结构，将双芯梁中单个芯梁的拉压刚度转变成芯梁的弯曲刚度，可大幅减小全桥气动弹性模型主梁在横桥向的总刚度。
外模芯梁主芯气动弹性全桥右箱主梁左箱顺桥向副芯本实用新型箱梁外模大跨度横桥箱梁凸出间隔设置弯曲刚度一体结构直角槽贯穿减小拉压双芯向内

[发明专利]三向预应力混凝土箱梁桥横向拼接拓宽结构及其施工方法-CN201910583457.2在审
发明人：吴文清;赵昊;张慧;何冬晨;周逸松 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种三向预应力混凝土箱梁桥横向拼接拓宽结构及其施工方法，包括间隔有纵向拼接缝的新箱梁桥和旧箱梁桥，该新旧箱梁桥翼缘板上开设有沿拼接缝纵向均布的若干条横向切缝，该横向切缝内嵌置有立向设置的横向加劲钢板，该横向加劲钢板的上表面低于新旧箱梁桥的桥面板。本发明适用于三向预应力混凝土箱梁桥的横向拼接拓宽，该拼接结构不仅可以释放新旧箱梁桥主体结构之间的纵向变形差，还能够承受新旧箱梁桥之间的横向内力及相关变形差。
箱梁桥预应力混凝土横向拼接三向横向加劲钢板横向切缝纵向拼接缝拼接结构主体结构纵向变形纵向均布拼接缝桥面板上表面翼缘板内力立向内嵌施工变形释放

[发明专利]一种公铁同层非对称布置的斜拉桥-CN202111205191.1有效
发明人：贺文涛;李世文;徐伟;高宝峰;罗扣;李林;方绪镯;毛向东;吴国强;汪小朋 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其包括：沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔、主梁、横向稳定索以及用于连接桥塔与主梁的多根斜拉索；所述主梁包括用于布置铁路的第一钢箱梁和用于布置公路的第二钢箱梁，第一钢箱梁上的恒载大于第二钢箱梁上的恒载，第一钢箱梁和第二钢箱梁分别位于桥塔的相对两侧，第一钢箱梁沿横桥向的长度小于第二钢箱梁沿横桥向的长度，第一钢箱梁与桥塔之间的距离为第一预设距离，第二钢箱梁与桥塔之间的距离为第二预设距离，通过调节第一预设距离和第二预设距离，使主梁的恒载作用线在横桥向与桥塔的轴线重合；因此，消除横恒载非对称布置带来的偏载效应，结构简单，受力明确，经济性好。
一种对称布置斜拉桥

[实用新型]一种预制箱梁和连续梁桥-CN201821461338.7有效
发明人：夏齐勇;刘政伟;邹黎琼;胡贵超;董延龙;罗稳 -专利权人：湖北省交通规划设计院股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种预制箱梁和连续梁桥，属于桥梁工程领域。预制箱梁包括顶板、腹板和底板，顶板与底板通过腹板连接，腹板沿纵向方向中心高度小于两端高度，用于使由多个预制箱梁构成的桥跨的跨中梁高小于支点梁高以减轻梁桥自重。连续梁桥包括由多个上述预制箱梁构成的桥跨。本预制箱梁能够减轻自重，提升跨越能力，并节省施工时间。本连续梁桥自重轻，跨越能力强，并且建造速度快。
预制箱梁连续梁桥底板桥跨桥梁工程纵向方向中心腹板连接腹板沿连续梁能力强支点梁腹板梁桥建造施工

[发明专利]一种适用于有横向预应力的桥梁拼宽结构形式-CN202310841774.6在审
发明人：孙承林;周俊龙;刘晓敏;强伟亮;李晓鹏;李晓磊;路景皓;许云龙 -专利权人：中国建筑第六工程局有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种适用于有横向预应力的桥梁拼宽结构形式，包括原桥箱梁、新桥箱梁，所述新桥箱梁腹板顶部与所述原桥箱梁翼缘板搭接在一起，并通过所述新桥箱梁的竖向预应力钢筋固定连接，使二者成为一个共同受力的整体；所述原桥箱梁与所述新桥箱梁桥面搭接接缝处上方通过浇筑高延性混凝土固定，其余位置浇筑普通混凝土铺装层。本发明的有益效果是：将新桥的竖向预应力钢筋作为锚固连接件，将原桥翼缘板悬臂端部与新桥箱梁连接在一起，使得新旧桥梁整体共同受力，提高了结构的耐久性和行车舒适性。
一种适用于横向预应力桥梁结构形式

[实用新型]一种基于混凝土箱梁和钢箱梁组合的桥梁装置-CN202122039304.7有效
发明人：周伟 -专利权人：周伟
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于混凝土箱梁和钢箱梁组合的桥梁装置，涉及桥梁建筑工程设备技术领域。本实用新型包括若干个钢箱梁桥架、混凝土箱梁桥架和用于垫设钢箱梁桥架与混凝土箱梁桥架的承重柱，每个所述钢箱梁桥架的两侧均设置有相应的沉口，每个所述混凝土箱梁桥架的两侧均设置为可配合设置在对应沉口位置上插接块本实用新型通过设置钢箱梁桥架和混凝土箱梁桥架之间通过相应的插接口进行配合，使两种箱梁连接点的位置可均匀的受力在相应的承重柱上，每个箱梁的端部均可完全搭设在承重柱上，避免了承重柱受力不均的现象，保证设备良好的安装效果和安全性
一种基于混凝土钢箱梁组合桥梁装置

[发明专利]一种独柱墩单箱室箱梁桥快速拆除的施工方法-CN202210799282.0在审
发明人：简涛;俞建平 -专利权人：中国十七冶集团有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本发明涉及箱梁桥领域，具体来说是一种独柱墩单箱室箱梁桥快速拆除的施工方法，所述施工方法包括如下步骤：对独柱墩单箱室箱梁桥进行爆破拆除施工；本发明公开了一种独柱墩单箱室箱梁桥快速拆除的施工方法；本发明通过爆破的方法实现对箱梁桥的爆破拆除；使得箱梁桥爆破后形成的残渣尽可能解小，便于箱梁桥后续破碎清运；另外，本发明通过多个填充孔位置和结构的设置，可以加快桥梁独柱墩拆除效率；整个过程仅爆破和破碎清运阶段需要封闭交通，可以降低桥梁拆除过程对社会的影响
一种独柱墩单箱室箱梁桥快速拆除施工方法

[实用新型]后拉立转式钢箱梁开启桥-CN202022588653.X有效
发明人：黄亚栋;周俊波;孙保虎;胡峰军;徐洪强;李靖;张信伟;刘阔 -专利权人：湖北省交通规划设计院股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E01D15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后拉立转式钢箱梁开启桥，包括在左右向间隔设置的左桥墩和右桥墩、钢箱梁开启桥以及升降机构；所述钢箱梁开启桥中部与所述右桥墩顶部铰接形成铰接处，左端搭接于所述左桥墩上；所述升降机构一端固定于所述右桥墩底部，且位于所述铰接处右侧，另一端与钢箱梁开启桥右端铰接，用于拉动所述钢箱梁开启桥右端上下向移动。本实用新型提出的技术方案的有益效果是：通过升降结构带动钢箱梁开启桥旋转实现桥体的启闭，运行可靠，开合速度快，可保证航道通行的顺利。同时在钢箱梁开启桥闭合时，升降机构位于钢箱梁开启桥的下方，避免影响桥面的外观和视野。
后拉立转式钢箱梁开启

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