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- [发明专利]一种地铁或轻轨车站岛式站台平面形状设计方法-CN201610867092.2在审
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王哲
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王哲
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2016-09-29
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2017-07-14
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B61B1/00
- 一种地铁或轻轨车站岛式站台平面形状的设计方法，采用此方法设计站台时，可以减少站台层的总长度。此方法的核心是把站台层中的设备与管理用房区域放着到站台区域内。站台有三种形式(1)站台区域由常规区域和端部组合区构成，(2)由常规区域和非端部组合区构成，(3)由常规区域、端部组合区和非端部组合区构成。组合区有三种只包含上行侧站台与无客区，只包含下行侧站台与无客区，只包含上行侧站台、下行侧站台以及处在二者之间的无客区。侧站台的平面形状包含但不限于以下几种(1)矩形、梯形、阶梯形以及它们的各种组合图形，(2)由无客区与侧站台的分界线决定的图形，分界线由一段或多段曲线或/与一段或多段直线组成。
- 一种地铁轻轨车站站台平面形状设计方法
- [发明专利]地铁或轻轨车站中岛式站台平面设计方法和乘客引导方法-CN201710663626.4有效
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王哲
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王哲
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2017-08-06
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2021-12-10
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B61B1/00
- 给出了一种地铁或轻轨车站中岛式站台平面结构设计方法和乘客引导方法。此设计方法的核心是把站台层中的设备与管理用房区域放到站台区域内。站台有三种形式：(1)站台区域由常规区域和端部组合区构成，(2)由常规区域和非端部组合区构成，(3)由常规区域、端部组合区和非端部组合区构成。组合区由无客区与一侧的或两侧的侧站台组成。侧站台的平面形状由无客区与侧站台的分界线决定，分界线由一段或多段曲线或/与一段或多段直线组成。本发明还给出了一种乘客的引导方法，用于在采用上述方法设计的站台所在车站中，采用此方法可使得被非端部组合区分割出的不同的常‑侧区域中的乘客密度比较接近，并可防止常‑侧区域出现拥挤和踩踏。
- 地铁轻轨车站中岛式站台平面设计方法乘客引导
- [发明专利]城市轨道交通车站站台和乘降方法-CN202310233529.7在审
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王哲
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王哲
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2023-03-13
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2023-09-15
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B61B1/00
- 一种城市轨道交通车站站台和乘降方法，属于轨道交通领域。站台为岛式站台或分离岛式站台。站台包括组合区和常规区域，组合区包括临车区域和非临车区域。站台中至少有一个组合区的站台两侧的临车区域之间存在有连接通道，此连接通道用于乘客从一侧临车区域进入到另一侧临车区域。此连接通道可用于实现耦合乘降。在该组合区的至少一个临车区域中，至少有一段区域Q的端部边界是只入型、只出型、进出型和禁行型边界。至少有一段区域P的选择范围包括下客区、上客区、双客区、非客区、无客区。所述区域Q和所述区域P可以是重叠的。
- 城市轨道交通车站站台方法
- [实用新型]一种智能公交电子站台-CN201920934255.3有效
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张利军
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武汉华宇天祺科技有限公司
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2019-06-20
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2020-07-24
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E04H1/12
- 本实用新型涉及公共交通技术领域，具体为一种智能公交电子站台，包括站台底座和设置在站台顶端的站台标牌，站台标牌上安装有监控摄像头，站台标牌表面设有路牌，站台标牌内部设有抽水泵和鼓风机，站牌标牌下表面设有湿风出风口，湿风出风口下方设有站台主体，站台主体的表面设有广告显示区域，广告显示区域下方设有线路指示区域，站台主体左侧设有报警按钮，站台主体右侧设有便民设施交互界面，便民设施交互界面包括阅读屏和充电桩，站台主体下方设有槽状通孔，站台底座内部上表面设有语音播报音响，语音播报音响正下方设有斜面底板，站台底座正面下方设有泄水口。
- 一种智能公交电子站台
- [发明专利]城市轨道交通列车运行方法-CN202310239002.5在审
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王哲
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王哲
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2023-03-13
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2023-09-15
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B61B1/00
- 站台为岛式站台或分离岛式站台。站台包括组合区和常规区域，组合区包括临车区域和非临车区域。站台中至少有一个组合区的站台两侧的临车区域之间存在有连接通道，此连接通道用于乘客从一侧临车区域进入到另一侧临车区域。此连接通道可用于实现耦合乘降。在该组合区的至少一个临车区域中，至少有一段区域Q的端部边界是只入型、只出型、进出型和禁行型边界。至少有一段区域P的选择范围包括下客区、上客区、双客区、非客区、无客区。所述区域Q和所述区域P可以是重叠的。
- 城市轨道交通列车运行方法
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