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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]轮胎成型用模具、轮胎成型用模具的制造方法及轮胎-CN201880089971.4在审
  • 石原泰之;小林直人 - 株式会社普利司通
  • 2018-11-07 - 2020-10-09 - B29C33/02
  • 轮胎成型用模具具备胎面压花体，该胎面压花体由在轮胎成型用模具的周向上排列的多个压花体分段构成，对轮胎的胎面接地面进行压花，所述压花体分段具有：主体部，其将所述轮胎的胎面接地面的外轮廓成型；以及多个突条部，其从该主体部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，对所述轮胎的胎面接地面赋予沟形状，所述多个突条部包含第1突条部和与该第1突条部交叉地延伸的第2突条部，其中，所述第1突条部在该第1突条部的侧面具备凹部，该凹部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，所述第2突条部在该第2突条部的端部具备连接部，该连接部具有与所述凹部嵌合的形状，所述连接部嵌合于所述凹部。
  • 轮胎成型模具制造方法
  • [发明专利]轮胎成型用模具、轮胎成型用模具的制造方法及轮胎-CN202210337511.7在审
  • 石原泰之;小林直人 - 株式会社普利司通
  • 2018-11-07 - 2022-08-05 - B29C33/42
  • 轮胎成型用模具具备胎面压花体，该胎面压花体由在轮胎成型用模具的周向上排列的多个压花体分段构成，对轮胎的胎面接地面进行压花，所述压花体分段具有：主体部，其将所述轮胎的胎面接地面的外轮廓成型；以及多个突条部，其从该主体部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，对所述轮胎的胎面接地面赋予沟形状，所述多个突条部包含第1突条部和与该第1突条部交叉地延伸的第2突条部，其中，所述第1突条部在该第1突条部的侧面具备凹部，该凹部沿所述轮胎成型用模具的径向延伸，所述第2突条部在该第2突条部的端部具备连接部，该连接部具有与所述凹部嵌合的形状，所述连接部嵌合于所述凹部。
  • 轮胎成型模具制造方法
  • [发明专利]燃料电池用隔板-CN202080075339.1在审
  • 筱崎善记;二见谕 - 丰田车体株式会社
  • 2020-08-07 - 2022-06-24 - H01M8/0258
  • 燃料电池用隔板具备多个突条和多个气体流路部。突条各自具有构成为抵接于发电部的抵接面。气体流路部各自设置于相互相邻的两个突条之间。以在气体流路部流动的反应气体的流动方向为基准参照上游侧和下游侧。突条各自具有下游侧端部。在突条中的抵接面设置有沿着突条的延伸方向延伸的第1槽。在突条的下游侧端部设置有分隔面，该分隔面相对于抵接面在下游侧相连并且从发电部分隔。在分隔面设置有与第1槽相连的第2槽。
  • 燃料电池隔板
  • [发明专利]发射器及滴灌用输送管-CN201680030794.3有效
  • 守越大辅 - 恩普乐股份有限公司
  • 2016-05-17 - 2020-09-15 - A01G25/02
  • 本发明的发射器(120)在构成减压流路与排出部之间的流路的一部分的孔(173)的周围具有双层的突条。靠外侧的第一突条(174)具有四条横穿该突条的第一槽(177)，第二突条(175)具有一条横穿该突条的第二槽(178)。薄膜(140)随着外液压增高而与第一突条(174)及第二突条(175)依次紧贴。灌溉用液体的流量被调整为能够通过薄膜(140)所紧贴的突条的槽的量。
  • 发射器滴灌输送
  • [发明专利]车辆用后尾门结构-CN201280034954.3有效
  • 岩野吉宏;海老名孝介 - 丰田自动车株式会社
  • 2012-06-26 - 2014-03-19 - B60J5/00
  • 后尾门内面板（34）上形成有一对连结突条（46），所述一对连结突条（46）对相对于横向突条（44）而位于车辆宽度方向外侧的部位、和锁机构配置部（38）进行连结。连结突条（46）的上端部（46A）被配置在，相对于横向突条（44）而分离的位置处并且被连结于环状突条（42），并且在上端部（46A）的侧部具备向后尾门（30）的车门厚度方向立起的外侧侧壁部（48A）以及内侧侧壁部在对车门进行主视观察时，外侧侧壁部（48A）以及内侧侧壁部（48B）均在与横向突条（44）的延长线正交的方向上延伸。此外，外侧侧壁部（48A）与环状突条（42）的内周壁部（42A）被一体化。
  • 车辆用后尾门结构
  • [发明专利]隔膜及隔膜阀-CN201380027232.X有效
  • 小原俊治;下村嘉德;兽我尾昌彦;小林圭吾 - 株式会社富士金
  • 2013-03-21 - 2015-03-25 - F16J3/02
  • 隔膜的特征在于，安装在隔膜阀上的隔膜，是由橡胶材料构成的单层结构，具有随着流路的开闭而变形升降的膜部、和设置在所述膜部周围且夹持在阀体和阀帽之间的法兰部，所述法兰部上设置有圆环状的突条，所述突条由上方突出的上方突条和与所述上方突条相对应的位置开始向下方突出的下方突条构成，所述上方突条由内侧上方突条、与该内侧上方突条相比突出高度低的外侧上方突条呈阶梯状连续形成。
  • 隔膜
  • [发明专利]车辆下部结构-CN201711321324.5有效
  • 葛岛伸哉 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-12-12 - 2021-02-26 - B60R13/04
  • 车门槛装饰件包括侧壁部和延伸部。后内衬板附接至延伸部。延伸部的外表面设置有第一突条部和第二突条部，所述第一突条部朝向远离车辆的前后方向中央位置的一侧突出，所述第二突条部朝向远离车辆的前后方向中央位置的那侧突出并且位于后内衬板的远离车辆宽度中央位置的一侧的边缘和第一突条部之间后内衬板的远离车辆宽度方向上的车辆宽度中央位置的那侧的边缘与延伸部的第二突条部的靠近车辆宽度方向上的车辆宽度中央位置的那侧的边缘平行地延伸。
  • 车辆下部结构
  • [发明专利]车辆用开闭体结构-CN201380054145.3有效
  • 岩野吉宏 - 丰田自动车株式会社
  • 2013-09-12 - 2015-06-24 - B62D25/10
  • 其在发动机罩内板(34)上形成有从挡块抵接部(46)起而在三个方向上延伸的加强突条(50、52、54)。三个加强突条(50、52、54)各自被设定在与其他的任意突条均不在同一直线上的位置处。加强突条(50)从挡块抵接部(46)起向发动机罩前方侧延伸并与外周突条(42)连接。加强突条(52、54)通过连结突条(56、58)而与框架部(44)连结。
  • 车辆开闭结构
  • [发明专利]定子-CN201080005340.3有效
  • 村上聪;加藤浩二 - 爱信艾达株式会社
  • 2010-02-04 - 2011-12-21 - H02K1/20
  • 固定用突条部(40)以遍及定子铁心(21)的圆筒状的主体部(30)的整个轴向区域相对主体外周面(31)朝径向外侧突出的方式形成在主体部周向的一部分，将满足下述条件的固定用突条部作为对象突条部(41)，即：突条外周面(42)的最上部位于通过主体外周面的最上部的水平面以下的高度并且突条外周面的最上部和与主体外周面间的边界部不一致。该定子具备形成有封堵壁部(51)的封堵构件(50)，该封堵壁部具有通过突条外周面的最上部的水平面以上的高度，将由突条外周面、主体外周面、封堵壁部围起的凹部作为存留冷却剂的冷却剂存积用凹部(60)。
  • 定子
  • [发明专利]折痕按压部件-CN201580025726.3有效
  • 竹内孝之 - 迪佩克斯株式会社
  • 2015-05-25 - 2019-04-16 - B31B50/25
  • 将金属制带状部件(11)的一端部设为折痕压入部(12)，在折痕压入部(12)，以一个突条(13a)配置于折痕压入部(12)的宽度方向中央位置的方式，设置沿带状部件(11)的长度方向延伸的奇数条的突条(13a在配置于折痕压入部(12)的宽度方向中央位置的中央突条(13a)的两侧位置，沿折痕压入部(12)的长度方向隔开间隔地形成相对于该中央突条(13a)倾斜的交叉槽(16)。将配置于中央突条(13a)的两侧的突条(13b)分别在长度方向做间断处理，而成为间断突条(13c)，在因折痕压入部(12)对瓦楞纸片(A)的按下而形成的折痕线(L)的槽底，形成直线槽(20)、不连续槽(21)、间断肋部(22)以及交叉状肋部(23)。
  • 折痕按压部件压入用模板以及装置
  • [发明专利]滑动辅助装置-CN201180069686.4有效
  • 中村裕;泷泽博至 - 富士通株式会社
  • 2011-03-31 - 2013-12-11 - H04M1/02
  • 设置于固定壳体与能够相对于该固定壳体滑动规定距离的可动壳体的对置面的滑动辅助装置具备：能够伸缩的柱状的弹性体、能够摆动地安装于弹性体的两端且横向宽度大的挡块部件、突出设置于固定壳体的滑动面的突条、以及突出设置于移动壳体的滑动面的突条，使弹性体伸长或压缩并将其插入固定壳体侧突条与移动壳体侧突条之间的间隙，使挡块部件中的一个卡止于固定壳体侧突条的卡止部，另一个卡止于移动壳体侧突条的卡止部，在固定壳体与可动壳体重叠的状态和滑动状态下，对相同的挡块部件而言，与该挡块部件卡止的固定壳体侧突条的卡止部与移动壳体侧突条的卡止部相互替换。
  • 滑动辅助装置
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