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[发明专利]空气阻尼器-CN200510083156.1有效
发明人：古屋敬弘;柳田洋介 -专利权人：本田技研工业株式会社;株式会社利富高
申请日： 2005-07-13 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明涉及空气阻尼器，尤其是在活塞沿一个方向移动时产生阻尼力的空气阻尼器。其目的是在使用了合成树脂制成的活塞的空气阻尼器中，防止活塞部分的收缩和变形等而且不形成由空气存留产生的阻尼作用无效区。由于减少了在活塞的最大没入状态下存留在凹部内的空气，因此，减少了因在活塞从最大没入状态开始移动时存留在凹部内的空气膨胀产生的自由行走距离(不能获得阻尼效果的区域)，从而能够在活塞的几乎整个行程中发挥空气阻尼器的阻尼作用
空气阻尼

[实用新型]空气阻尼器-CN200520113513.X无效
发明人：古屋敬弘;柳田洋介 -专利权人：本田技研工业株式会社;株式会社利富高
申请日： 2005-07-13 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及空气阻尼器，尤其是在活塞沿一个方向移动时产生阻尼力的空气阻尼器。其目的是在使用了合成树脂制成的活塞的空气阻尼器中，防止活塞部分收缩和变形等且不形成由空气存留产生的阻尼作用无效区。由于减少了在活塞的最大没入状态下存留在凹部内的空气，因此减少了因在活塞从最大没入状态开始移动时存留在凹部内的空气膨胀产生的自由行走距离(不能获得阻尼效果的区域)，从而能够在活塞的几乎整个行程中发挥空气阻尼器的阻尼作用
空气阻尼

[实用新型]空气阻尼器-CN202020397836.0有效
发明人：刘星 -专利权人：深圳市雅维科技有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼器技术领域，提供一种空气阻尼器，包括外筒、拉杆以及封堵组件。拉杆包括杆体以及活塞件，活塞件将外筒的内腔分隔为左腔室和右腔室。通过杆体沿外筒的轴向方向移动时，使得左腔室处于封闭空间或开放空间，这样，空气阻尼器的拉杆在运动过程中获得单向阻尼，即当拉杆朝向外筒的开口端移动时。本申请的空气阻尼器采用气封的方式获得阻尼运动，制造工序更少，制造成本更低。
空气阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN201810802525.5在审
发明人：董莹 -专利权人：重庆迅华越明汽车内饰件有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E05F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气阻尼器，包括一端封口的筒体、设置在筒体封口端与筒体内壁相配合的活塞和一端与活塞相连的空气阻尼拉杆，空气阻尼拉杆的另一端伸出筒体外；活塞将筒体分为阻尼腔和与大气相连通的拉杆腔，活塞上设置有连通阻尼腔和拉杆腔的通孔；在空气阻尼拉杆与活塞之间设置有调节阻尼腔和拉杆腔之间气压的缓冲结构，缓冲结构包括密封块、弹簧和设置在活塞上连通阻尼腔和拉杆腔的缓冲孔；密封块通过设置在密封块与空气阻尼拉杆端部之间的弹簧抵在缓冲孔上。本发明的用于汽车手套箱的空气阻尼器，解决了手套箱开关时受力及速度不可调的问题，防止了手套箱开关造成损害，延长了手套箱的使用寿命，结构简单，便于使用。
活塞空气阻尼拉杆腔阻尼腔筒体空气阻尼器手套箱拉杆密封缓冲结构缓冲孔弹簧连通封口汽车手套箱拉杆端部使用寿命筒体内壁封口端气压受力通孔伸出损害配合

[发明专利]空气阻尼器-CN202110153974.3在审
发明人：童理锋 -专利权人：广东顺德胜上智能家居有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气阻尼器，包括外筒、推杆、连接件、限位件和排气调节件，外筒内设有空腔，推杆的一端伸入到空腔内，排气调节件设于外筒的底部，外筒的底部设有排气通道，排气调节件的一端设于排气通道上，推杆为中空结构推杆向空腔一侧逐渐推进时，推杆对空腔内的空气进行压缩，使得推杆受到空腔内空气的阻力，从而达到阻尼效果，整体结构简单，组装方便，大大简化了装配过程，降低了生产成本；通过设有排气调节件，可以对排气通道的排气速度进行调节，满足不同阻尼力的使用要求。
空气阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN202310987576.0有效
发明人：李云政;孙尚志 -专利权人：河北彪悍运动器械有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种空气阻尼器，属于减震设备的技术领域，本发明提供的空气阻尼器包括缸体、杆体和活塞，还包括第一磁性件、缓冲组件和第二磁性件，第一磁性件位于所述活塞朝向所述缸体底部的一侧；缓冲组件设在所述杆体与所述第一磁性件之间本发明通过第一磁性件和第二磁性件的互斥原理，杆体通过活塞带动第一磁性件朝向第二磁性件移动时，能够对杆体起到缓冲减震的效果，并且能够降低活塞撞击缸体底部的可能；缓冲组件允许第一磁性件受到排斥力时产生位移，能够提高空气阻尼器的自身安全性
空气阻尼

[实用新型]空气阻尼器-CN201620046728.2有效
发明人：何雷 -专利权人：上海杰邦塑料五金制品有限公司
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气阻尼器，包括筒状缸体、活塞、密封件和推拉装置。，且气阀被容纳腔的部分内周面引导从而在容纳腔的轴线方向上运动，气阀的运动状态可控，使得气阀不会发生导致无法有效密封的歪斜，活塞在远离底板的方向上运动时气阀能够与台阶面良好接触，实现有效密封，提供足够的空气流动阻力采用柱状的气阀替代簧片和垫圈，降低了空气阻尼器的结构复杂程度，使空气阻尼器的故障率更低，且便于生产装配。
空气阻尼

[实用新型]空气阻尼器-CN201821154156.5有效
发明人：董莹 -专利权人：重庆迅华越明汽车内饰件有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： E05F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气阻尼器，包括一端封口的筒体、设置在筒体封口端与筒体内壁相配合的活塞和一端与活塞相连的空气阻尼拉杆，空气阻尼拉杆的另一端伸出筒体外；活塞将筒体分为阻尼腔和与大气相连通的拉杆腔，活塞上设置有连通阻尼腔和拉杆腔的通孔；在空气阻尼拉杆与活塞之间设置有调节阻尼腔和拉杆腔之间气压的缓冲结构，缓冲结构包括密封块、弹簧和设置在活塞上连通阻尼腔和拉杆腔的缓冲孔；密封块通过设置在密封块与空气阻尼拉杆端部之间的弹簧抵在缓冲孔上。本实用新型的用于汽车手套箱的空气阻尼器，解决了手套箱开关时受力及速度不可调的问题，防止了手套箱开关造成损害，延长了手套箱的使用寿命，结构简单，便于使用。
活塞空气阻尼拉杆腔阻尼腔筒体空气阻尼器手套箱拉杆密封本实用新型缓冲结构缓冲孔弹簧连通封口汽车手套箱拉杆端部使用寿命筒体内壁封口端气压受力通孔伸出损害配合

[实用新型]空气阻尼器-CN202120323587.5有效
发明人：童理锋 -专利权人：广东顺德胜上智能家居有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气阻尼器，包括外筒、推杆、连接件、限位件和排气调节件，外筒内设有空腔，推杆的一端伸入到空腔内，排气调节件设于外筒的底部，外筒的底部设有排气通道，排气调节件的一端设于排气通道上，推杆为中空结构推杆向空腔一侧逐渐推进时，推杆对空腔内的空气进行压缩，使得推杆受到空腔内空气的阻力，从而达到阻尼效果，整体结构简单，组装方便，大大简化了装配过程，降低了生产成本；通过设有排气调节件，可以对排气通道的排气速度进行调节，满足不同阻尼力的使用要求。
空气阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN201280064373.4有效
发明人：滨本吉昭 -专利权人：株式会社利富高
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明提供空气阻尼器，具备在活塞上沿圆周设置的容纳槽、嵌装于容纳槽并将缸体内分为前室和后室的O形圈、以及从容纳槽的槽底面与后室连通的通气槽，在缸体中向后方移动时伴随着O形圈在容纳槽内的向前移动而减少从后室向前室流动的空气的流动，在缸体中向前方移动时伴随着O形圈在容纳槽内的向后移动而经由通气槽增加从前室向后室流动的空气的流动，在该空气阻尼器中，容纳槽由槽底面以及隔着该槽底面对置的前、后凸缘部划分，并且通气槽在将容纳槽的槽底面以及后凸缘部的周围大致等分的位置上设有三个以上
空气阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN200980146293.1有效
发明人：酒井隆弘;大贯智义;永井孝夫 -专利权人：百乐仕株式会社
申请日： 2009-08-26 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明披露了一种空气阻尼器，这种阻尼器能根据输入负荷表现出适当的制动力。本发明提供的空气阻尼器包括：管状筒体(1)，其中两个端部处都开口；活塞(2)，其在筒体内移动；以及，帽盖(3)，其封闭筒体(1)的一端开口部，其中，筒体(1)具有形成于上述一端开口部周面上的环状密封面(帽盖安装于筒体(1)的一端开口部侧，以沿筒体(1)的轴向可移动或可变形，其中，随着活塞(2)在筒体(1)内移动导致的压力变化，帽盖与密封面(4)相接触或与之相分离，以及，其中，在帽盖的基板(12)中开设第一阻尼孔(14)，特征在于：在第一阻尼孔(14)的操作期间，在帽盖(3)与筒体(1)之间限定第二阻尼孔，第二阻尼孔的进口面积小于第一阻尼孔的进口面积。
空气阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN201080020928.6有效
发明人：小川敦司 -专利权人：株式会社利富高
申请日： 2010-05-12 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明可得到能够使空气阻尼器的制动力稳定的空气阻尼器。当杆部件(16)从气缸部件(20)拉出时，吸盘部件(60)与活塞部件(30)的另一侧面(56)接触并关闭空气通道(28)，使连通空气室(26)与外部的空气流道仅成为阻尼孔部(42)。另一方面，当杆部件(16)被推入气缸部件(20)时，吸盘部件(60)与活塞部件(30)的另一侧面(56)分离并敞开空气通道(28)。因此，与现有的O形圈由与气缸的内周面的摩擦力而滚动来使空气通道敞开或关闭的结构相比较，空气通道28的敞开、关闭能够按目标进行，能使制动力稳定。
空气阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN00800157.X无效
发明人：谷日出夫 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2000-03-13 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：一个外壳包括由弹性材料制成并且一个叠放在另一个上方的至少两个空心构件。当外壳利用带肩螺栓安装于设备的壳体的框架上时，空心构件保持气密。用于支承精密电子和机械元件的支承板安装于两个空心构件之间。
空气阻尼

[发明专利]空气阻尼器-CN200680043408.0无效
发明人：简·托奇基;欧文·J.·麦加勒尔;雅斯曼·科奇 -专利权人：伊利诺斯工具制品有限公司
申请日： 2006-11-01 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：空气阻尼器(52)包括具有形成内室(56)的内壁的主壳体(54)，配置在内室里的活塞和连接到活塞的弧形衬垫元件(30)。弧形衬垫元件包括密封接合壳体内壁的环形边缘(38)。
空气阻尼

[发明专利]用于机动车辆的空气引导系统-CN201410070603.9有效
发明人： A·施米特 -专利权人：劳士领汽车欧洲股份两合公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的空气引导系统（10），包括支撑结构（12）、空气阻尼器组件（16）和空气引导装置（24），该空气引导装置（24）的空气引导壁（26）被配给到空气阻尼器组件（16）的至少一个空气阻尼器（18），优选被配给到每个空气阻尼器（18），并且对于各个空气阻尼器（18），所配给的空气引导壁（26）从空气引导壁（26）的空气阻尼器侧边缘（28）远离空气阻尼器（18）的阻尼器轴线（20）延伸出，而且，在阻尼器轴线（20）的跨越阻尼器轴线（20）长度（b）的至多百分之八十上延伸的中心区域中，关闭位置中的空气阻尼器（18）的阻尼器轴线（20）到空气阻尼器侧边缘（28）的最小距离（d）小于阻尼器纵向边缘
用于机动车辆空气引导系统

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