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[发明专利]一种碳钢汽车轮边减速器壳体-CN201710638958.7在审
发明人：赵士林;刘士奇;赵晓辰 -专利权人：枣庄运达机床有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明主要是用碳钢材料卷板、中板、圆钢等制作出毛坯圆板，将其旋压成筒状壳体样式，经过后期工艺加工成型。该汽车轮边减速器壳体为碳钢材料使用旋压机一体旋压成型，由于碳钢材料的特性决定了碳钢材料汽车轮边减速器壳体在实际使用中不会因铸造缩孔、缩松等缺陷出现渗漏情况。碳钢材料的机械性能指标比铸造材料高碳钢材料抗拉强度大于400Mpa，铸造材料抗拉强度为250Mpa。碳钢材料的汽车轮边减速器壳体旋压法制造是使用强力旋压技术对碳钢材料进行碾压、挤压的冷加工金属成型工艺。
一种汽车减速器壳体

[发明专利]一种中碳钢细化组织热处理工艺-CN202010017541.0有效
发明人：陈继兵;宛农 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： C21D8/00 文献下载
摘要：本发明公开一种中碳钢细化组织热处理工艺，涉及热处理技术领域。所述中碳钢细化组织热处理工艺包括以下步骤：S10、将中碳钢材料加热到780～810℃后，保温2～4h；S20、将经步骤S10处理的所述中碳钢材料进行多次锻打处理；S30、将经步骤S20处理的中碳钢材料冷却到730～760℃后，保温2～4h；S40、将经步骤S30处理的中碳钢材料进行多次所述锻打处理；S50、将经步骤S40处理的中碳钢材料退火至540～570℃，最后冷却处理；其中，所述锻打处理包括沿第一方向进行墩粗后采用本发明的中碳钢细化组织热处理工艺对中碳钢材料进行热处理，可显著细化晶粒，从而明显提高中碳钢材料的塑性和韧性。
一种中碳钢细化组织热处理工艺

[发明专利]一种碳钢材质的家居柜制作方法-CN202211336165.7在审
发明人：汪清伟 -专利权人：惠州市冠拓科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及家居柜技术领域，尤其是一种碳钢材质的家居柜制作方法，包括：S1、原料制备，选取碳钢管材按预值长度进行截断，获得支架部分，同时选取碳钢板材按预值尺寸进行切裁得到面板部分；在本发明中通过对碳钢材料进行预处理，包括打磨除锈能够保证其表面的技术光泽程度，其次，为了避免该碳钢材料的家居柜在使用过程中生锈，在其表面均涂覆一层涂层，由于涂层为透明层，其不仅不会遮挡碳钢材料的光泽，且能够有效的对碳钢材料进行全面防护，大大的提升了该柜子的使用寿命，同时避免碳钢生锈后产生四氧化三铁，影响用户接触的问题，整体设计简单合理，实用性较强。
一种钢材家居制作方法

[发明专利]一种磨煤衬板的制造方法-CN202211725086.5在审
发明人：刘致远;张亮亮 -专利权人：兰州城市学院
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B22D19/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种磨煤衬板的制造方法，包括步骤一：对耐磨材料和碳钢材料同时进行冶炼，得到熔融态的耐磨材料和碳钢材料；步骤二：通过底返式浇注系统由砂型底部向砂型内浇注第一温度的熔融态耐磨材料，使砂型底部充满熔融态耐磨材料；步骤三：通过雨淋式浇注系统由砂型顶部向砂型内浇注第二温度的熔融态碳钢材料，使熔融态碳钢材料与熔融态耐磨材料互熔结合，浇注至熔融态碳钢材料充满冒口，冒口内的熔融态碳钢材料对砂型内的铸件进行补缩，冷却后得到耐磨层与碳钢层冶金结合的衬板毛坯；步骤四：将衬板毛坯上的冒口和浇道切割去除，对毛坯精整处理后进行整体热处理，得到磨煤衬板；步骤五：将磨煤衬板切割分块，将各磨煤衬板块的碳钢层机械加工为符合磨煤机的配合要求。
一种磨煤衬板制造方法

[发明专利]一种紧密型高导电多层复合材料-CN201811167602.0在审
发明人：胡轶峰;胡红武;刘成刚 -专利权人：湖北捷地安电气有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： C25D3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧密型高导电多层复合材料，包括圆柱体形状的碳钢基体，该碳钢基体的表面上电镀有铜材料，再在铜覆碳钢基体材料外表面上复合有不锈钢材料，所述复合材料的制备方法包括以下步骤：先配制铜电镀液，对碳钢基体进行预处理，在碳钢基本表面电镀铜，制备得到表面镀铜的碳钢基体，接着制备冷轧板，将冷轧板的一侧焊接在表面镀铜的碳钢基体上，接着将冷轧板卷绕在表面镀铜的碳钢基体上，再采用焊机焊接卷绕后的冷轧套管接缝，分次过模具进行挤压成型，制备得到多层复合材料。本发明解决了不锈钢材料作为接地材料使用时，存在的导电性能差的问题，同时解决了钢材镀铜后表面发生电化学腐蚀的问题。
碳钢基体制备多层复合材料表面镀铜不锈钢材料高导电紧密型冷轧板预处理电化学腐蚀圆柱体形状导电性能焊机焊接基本表面挤压成型接地材料冷轧板卷铜电镀液复合材料电镀铜后表面铜材料电镀套管镀铜接缝卷绕冷轧碳钢焊接模具配制钢材复合

[发明专利]一种覆铝钢管材料的轧制复合工艺-CN201310585775.5有效
发明人：吕金明 -专利权人：银邦金属复合材料股份有限公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B21B1/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种覆铝钢管材料的轧制复合工艺，其能很好地将铝合金材料与碳钢材料复合在一起，其生产成本低，复合效果好。其技术方案是这样的，其特征在于：首先分别准备碳钢材料与铝合金材料，然后将碳钢材料与铝合金材料层叠后送入轧机的冷轧得到覆铝钢管材料，冷轧时控制轧制变形量为60%～70%。
一种钢管材料轧制复合工艺

[发明专利]一种钣金焊接方法-CN201410688499.X在审
发明人：彭波 -专利权人：重庆市巴南区永兴机械厂
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B23K9/167 文献下载
摘要：本发明公开了一种钣金焊接方法，其特征在于，该焊接方法包括以下步骤：a.待焊接母材分别为合金钢材料和低碳钢材料；b.将待合金钢材料进行预热处理，预热温度320-450℃，但是低碳钢不需要预热；c.将待焊接用的焊条加热至230℃-280℃；e.合金钢材料和低碳钢材料的焊接部位开设V形坡口，；f.采用钨极氩弧焊机，其电源种类为直流正接，焊接电流80-120A，电弧电压12-14V，焊条的直径为Φ1.5mm－Φ2.0mm；本发明的一种钣金焊接方法可以提高低碳钢与合金钢之间焊接综合性能。
一种焊接方法

[实用新型]一种抗形变能力强的多层钢复合片-CN202022067714.8有效
发明人：金荣汉;金丙基;宋光仁 -专利权人：昶辰（佛山）特殊钢有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B32B15/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗形变能力强的多层钢复合片，包括复合片本体，所述复合片本体的内部包括有不锈钢材料层，所述不锈钢材料层的底部贴合有碳钢材料层，所述碳钢材料层的底部贴合有合金材料层，所述合金材料层的底部贴合有铝合金层，所述不锈钢材料层的上表面设置有合金薄片层。本实用新型通过在复合片的内部添加不锈钢材料层和碳钢材料层可以加强复合片整体的结构强度，而且该材料具有抗形变和耐腐蚀的优点，使用后会增加复合片的抗形变能力，同时内部采用多层结构相互配合在原有基础上性能得到了有效提升
一种形变能力强多层复合

[发明专利]一种用于汽车拔叉制作的碳钢材料及其制备方法-CN202111020409.6在审
发明人：陈辉;李秀峰;詹丰设 -专利权人：温州天和汽车部件有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件制作材料技术领域，尤其是一种用于汽车拔叉制作的碳钢材料及其制备方法，解决了现有技术中汽车拔叉制作材料存在塑性较差，脆性高，热硬性差，耐磨损性能差，易变形开裂，综合使用寿命较短的问题，所述用于汽车拔叉制作的碳钢材料，包括以下原料：碳、硅、铬、锰、铝、钨、钒、锆、钼、硼和铁。本发明配方科学、配比严谨，本发明将原料铁熔炼后，进行脱氧脱硫处理，最后分批次加入剩余原料熔炼获得合金熔体，将合金熔体通氮气处理后，加精炼剂精炼，浇铸后热处理、降温即得所需的用于汽车拔叉制作的碳钢材料；本发明制备方法简单，所得碳钢材料塑性和脆性好，具有优异的热硬性和耐磨损性，使用寿命得以大大延长。
一种用于汽车制作钢材料及制备方法

[发明专利]一种碳钢材料管道内壁磨削设备-CN202111533342.6在审
发明人：邱旺旺 -专利权人：邱旺旺
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B24B5/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种磨削设备，尤其涉及一种碳钢材料管道内壁磨削设备。本发明提供一种安全、无需人工卸料的碳钢材料管道内壁磨削设备。一种碳钢材料管道内壁磨削设备，包括：第一固定块，框架共两个，框架对称排列，两个框架下部一侧均设有第一固定块；装料箱，两块第一固定块之间设有用于收集碳钢管的装料箱；夹紧机构，两个框架上部一侧之间滑动式设有用于夹紧碳钢管的夹紧机构在旋转块的作用下可对碳钢管进行夹紧，夹紧后便可向右侧推动第一滑动块，带动旋转块向右侧移动，进而带动碳钢管向右侧移动进行打磨工作，如此可无需人工直接接触碳钢管，且可防止碳钢管在进行打磨工作中转动位移。
一种钢材管道内壁磨削设备

[发明专利]重油催化裂化装置的高温耐磨复合短管及制作方法-CN202211177623.7在审
发明人：徐延伟 -专利权人：大连金伟高新技术材料有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：重油催化裂化装置的高温耐磨复合短管及制作方法，先浇筑两端带有向圆周外延伸的凸环合金钢材料短管主体，按短管主体两端带有向圆周外延伸的凸环之间外径，选择内径相等的碳钢圆管，碳钢圆管长度为按短管主体两端凸环之间间距，将碳钢圆管切割成两个半圆筒的碳钢弧板，在两端凸环之间的短管主体外圆面复合两个半圆筒的碳钢弧板，再将两个半圆筒的碳钢弧板焊接成一体的套管，大大降低了合金钢材料的使用量，合金钢材料只占整个短管的一半，而且碳钢弧板
重油催化裂化装置高温耐磨复合制作方法

[实用新型]一种碳钢焊接用具有滑动结构的对接夹具-CN202122250949.5有效
发明人：李欢;孙正强;王东 -专利权人：李欢
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳钢焊接用具有滑动结构的对接夹具，包括底端固定机构、滑动承载机构、拆卸夹持机构和螺纹固定机构，所述底端固定机构的顶面设置有滑动承载机构，所述滑动承载机构的两侧安装有拆卸夹持机构，所述拆卸夹持机构的顶端两侧设置有螺纹固定机构该碳钢焊接用具有滑动结构的对接夹具，可根据夹持的碳钢材料的尺寸进行滑动承载机构的间距调节，滑动承载机构方便对其碳钢材料进行夹持固定，在完成对碳钢材料的两端夹持后，可经过拆卸夹持机构将夹持住的材料进行对接位置的调整，以及进行不同种类夹持片的替换，提升适用性，将两组夹持片固定住的材料进行螺纹固定后，可更方便使用者进行两端材料的对接滑动调节。
一种焊接用具滑动结构对接夹具

[发明专利]一种三代渗碳钢材料氮化表面改性方法-CN201811393789.6有效
发明人：孙振淋;钱珏;何培刚;辛玉武 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： C21D6/04 文献下载
摘要：本发明属于金属热处理技术领域，涉及一种三代渗碳钢材料氮化表面改性方法。本发明三代渗碳钢材料氮化表面改性方法，是在其淬火、冰冷、时效后进行氮化，对氮化表面吹砂处理后，采用气体氮化方式进行零件氮化表面改性，其中，为去除零件表面致密钝化膜，需要使用NH4Cl作为催化剂，先通入Ar本发明三代渗碳钢材料氮化方法通过氮化前热处理工艺参数优化，特别是氮化前促进基体马氏体转变，从而能够提三代渗碳钢氮化速率的同时，保证金相组织中不出现网状组织和波纹状组织，使得三代渗碳钢材料气体氮化后符合设计要求
一种渗碳钢材氮化表面改性方法

[实用新型]刀片-CN201120580026.X有效
发明人： R·L·西利亚;P·G·卡尔夫 -专利权人：斯坦利布莱克和戴克公司
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B26B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刀片，其包括由碳钢材料形成的本体，本体具有刀刃部分和侧表面；其中侧表面具有形成于其上的带色氧化层，其中该氧化层的被选定的部分被去除以暴露下层碳钢材料，以便通过带色氧化层和暴露的碳钢材料之间的颜色差异在刀片的所述表面上提供标记
刀片

[发明专利]一种集气管组件的制造方法及空调系统-CN201110302632.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：浙江三花制冷集团有限公司
申请日： 2011-10-09 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：一种集气管组件的制造方法，包括如下步骤：1）制备碳钢材质的主集气管；2）制备碳钢材质的若干集气支管；3）将步骤1和步骤2得到的主集气管、集气支管以及管口封帽通过过盈或过渡配合固定；4）将装配后的各部件进行焊接本发明提供的集气管组件的制造方法，用碳钢材料代替铜材制造主集气管，采用碳钢材料代替铜材制造集气支管，可以大幅度降低制造的材料成本；同时采用表面镀铜或者表面喷涂防腐蚀材料的方法，以提高产品的耐腐蚀性。
一种气管组件制造方法空调系统

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