专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电传动地铁调车机车-CN202011575122.5在审
  • 苏潇何;李文科;陈国栋;罗林业;宁静波;胡启帅 - 中车永济电机有限公司
  • 2020-12-28 - 2021-04-02 - B61J3/12
  • 电传动地铁调车机车包括车体、车架、转向架I、转向架Ⅱ、柴油机、空气制动系统、传动系统;传动系统包括主发电机、整流柜、车架下悬挂的直流牵引电动I和直流牵引电动Ⅱ,柴油机带动主发电机发出三相交流电输出到整流柜,将三相交流电整流为直流直流电供给直流牵引电动I和直流牵引电动Ⅱ,直流牵引电动I和直流牵引电动Ⅱ分别驱动转向架I、转向架Ⅱ。还包括制动电阻,制动电阻连接于牵引电动电枢端。还包括牵引电机通风机,为两台直流牵引电动提供冷却用风。
  • 传动地铁调车机车
  • [实用新型]矿用一般型直流牵引电动-CN202120569205.7有效
  • 易敬先;王采连 - 湖南日牵电机有限公司
  • 2021-03-20 - 2021-10-22 - H02K5/24
  • 本实用新型公开了矿用一般型直流牵引电动,包括连接机构、防护壳、固定机构与直流牵引电动本体,所述直流牵引电动本体顶部与底部均焊接有等距离分布的减震气囊,且直流牵引电动本体顶部与底部均焊接有等距离分布的减震弹簧,所述减震气囊与减震弹簧交错分布,且减震气囊与减震弹簧远离直流牵引电动本体的一端均焊接于防护壳顶部与底部内壁,所述连接机构焊接于防护壳顶部。本实用新型通过在防护壳与直流牵引电动本体的连接处焊接减震气囊与减震弹簧,能够在直流牵引电动本体运作时起到减震作用,降低装置运作时产生损坏的可能性,且在直流牵引电动本体与防护壳一端的连接处粘接减震垫片
  • 一般直流牵引电动机
  • [实用新型]基于双轴伸直流牵引电动的调车机车-CN200820078154.2无效
  • 王富春;赵宏生;孟语灵 - 永济新时速电机电器有限责任公司
  • 2008-07-31 - 2009-06-03 - B61C9/38
  • 本实用新型涉及一种调车机车,具体是一种基于双轴伸直流牵引电动的调车机车。解决了现有调车机车采用的电机安装方式导致调车机车成本较高、安装结构复杂等问题,该调车机车包括牵引电动,所述牵引电动为双轴伸直流牵引电动,且双轴伸直流牵引电动的设置方向与机车轮轴垂直,双轴伸直流牵引电动两端的电机轴分别经联轴节与两侧机车轮轴上的减速箱的动力输入轴连接所述双轴伸直流牵引电动的机壳上部对称焊固有沿电动轴向方向设置的支座底板,支座底板下表面与机壳之间沿电动轴向方向等间距设置有若干个支撑筋板,支座底板上两支撑筋板之间开设有固定通孔。
  • 基于伸直牵引电动机调车机车
  • [发明专利]电动的多逆变器-CN200480015128.X有效
  • 埃吉斯·K·库马 - 通用电气公司
  • 2004-06-09 - 2006-07-05 - H02M7/42
  • 本发明公开了一种非高速公路车辆,包括引擎、由引擎驱动并经由直流总线(42、44)提供直流电力的直流电源(Vdc)、牵引电动(46)、用于连接到直流总线(42、44)以便向牵引电动(46)供电的电路、所述电路包括至少两个逆变器(40x、40y),它们共享提供给牵引电动(46)的电力。第一逆变器(40x)连接在直流总线(42、44)和牵引电动(46)之间,并且第二逆变器(40y)也连接在直流总线(42、44)和牵引电动(46)之间。
  • 电动机逆变器
  • [发明专利]双动力型汽车的控制装置-CN97113243.7无效
  • 茨木茂 - 本田技研工业株式会社
  • 1997-05-22 - 2002-02-13 - B60K6/04
  • 汽车包括由电能驱动汽车驱动轴并具有把驱动轴的动能转换成电能的再生功能的牵引电动,设置在汽车驱动轮和汽车内燃机及牵引电动之间的传动装置,向牵引电动提供电能并储存牵引电动输出的电能的蓄电池。牵引电动的理想输出根据汽车的减速状况计算,牵引电动提供最大再生输出的最佳转速根据计算的理想输出计算。控制传动装置的传动齿轮速比,使得牵引电动的转速等于最佳转速。
  • 动力汽车控制装置
  • [实用新型]防爆特殊型蓄电池变频调速电机车-CN201220734168.1有效
  • 郑建 - 巨大矿业有限公司
  • 2012-12-28 - 2013-06-05 - B61C3/02
  • 本实用新型公开了一种防爆特殊型蓄电池变频调速电机车,包括防爆型电源装置、隔爆插销、交流牵引电动、隔爆型变频器和用于控制交流牵引电动工作的转差频率矢量控制牵引变频调速系统;所述防爆型电源装置通过隔爆插销为隔爆型变频器提供直流电,隔爆型变频器把直流电转换成电压和频率可调的三相交流电供给交流牵引电动。本实用新型与传统直流牵引电动式电机车相比,具有起动力矩大、无级调速、电气制动效果好、反映迅速、可靠性好、安全系数高、节约能源、维修成本非常低的优点。
  • 防爆特殊蓄电池变频调速机车
  • [发明专利]机车牵引电动温升监测方法-CN201110172728.9无效
  • 王威;项文路;杨守君 - 中国北车集团大连机车车辆有限公司
  • 2011-06-24 - 2011-12-21 - G01K11/00
  • 本发明的机车牵引电动温升监测方法,先通过实验设定牵引电动电压、电流及通风量与温升的对应关系,然后在运行中检测牵引电动电压、电流及通风量的实时值,计算得出对应的牵引电动温升实时值。将温升实时值与临界值比较,如果温升实时值等于或大于临界值,则报警并切除该牵引电动。不必加装温度传感器等检测硬件,由牵引变流器控制单元监测牵引电动的温升,不仅能够连续适时的检测牵引电机温升,实施对牵引电动的温度保护功能,而且无需温度传感器的前期安装与后期维护。
  • 机车牵引电动机监测方法

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