专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [外观设计]制动-CN202230786867.X有效
  • 钟华;龙运红;钟云 - 钟华
  • 2022-11-24 - 2023-03-03 - 12-16
  • 1.本外观设计产品的名称:制动。2.本外观设计产品的用途:用于汽车的制动、刹车。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201680049603.8在审
  • 井上映;松村定知;野口祥一 - 日立汽车系统株式会社
  • 2016-07-14 - 2018-04-17 - F16D65/28
  • 本发明提供一种制动。该制动具有支架(11),其能够滑动地支承配置于制动(20)两侧的一对衬垫(12);制动钳(13),其支承于支架(11),使活塞能够滑动地嵌合于有底筒状的缸体(35)缸膛,并且通过活塞的移动,使一对衬垫(12)与制动(20)接触;按压机构(81),其从缸体(35)的底部(51)突出,在活塞的移动方向产生按压力;缆线(16),其与制动钳(13)卡合,应用在按压机构的工作中。制动钳(13)相对于支架(11)的旋转的中心(O)位于制动钳(13)受到的缆线(16)欲恢复为直线状的弹力(F)的指向方向上。
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201380034118.X有效
  • J·卡米洛-马特内斯;W·普里茨;M·马克 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
  • 2013-06-27 - 2017-02-22 - F16D65/18
  • 本发明涉及一种制动,其包括一个制动钳,在该制动钳中设置有两个在工作中能压靠到一个制动盘上的制动衬片,这两个制动衬片中的一个作用侧的制动衬片能经由至少一个制动支柱(4)借助压紧装置被操纵,制动支柱(4)穿过封闭盖(12)的开口,该封闭盖封闭制动钳的容纳腔,其中,为了密封容纳腔,褶皱波纹管(14)贴靠在制动支柱(4)上并且在另一侧贴靠在封闭盖(12)上,在该封闭盖上还保持有相对于褶皱波纹管(14)同心设置的贴靠在制动支柱(4)上的次级密封件(15),所述制动这样构成,即,所述次级密封件(15)滑动地贴靠在制动支柱(4)上,所述次级密封件(15)受弹簧加载地贴靠在封闭盖(12)上。
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201380048405.6有效
  • 汤汲广宣;林茂;若林信宏 - 日立汽车系统株式会社
  • 2013-09-24 - 2018-01-26 - F16D65/097
  • 本发明提供一种制动,在摩擦衬块(6)与安装部件(2)之间,设置有对摩擦衬块(6)向从制动(1)分离的返回方向施力的由金属板构成的复位弹簧(21)。作为复位弹簧(21)的前端侧的抵接部(25)在与固定部(22)相比更靠制动径向外侧的位置,与作为安装部件(2)侧的衬块弹簧(13)的抵接板部(13D)弹性地抵接。由此,使摩擦衬块(6)的姿态向其径向外侧与径向内侧相比更向从制动(1)分离的方向倾斜的力矩(M)施加在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201380017354.0有效
  • 山崎俊 - 日立汽车系统株式会社
  • 2013-03-27 - 2017-12-08 - F16D55/227
  • 本发明提供一种制动,在使构成销的第一部件与第二部件中的一个部件的筒部的外周部与托架的孔的内周部抵接的状态下,将第一部件与第二部件中的另一个部件压入一个部件的插入部,在利用第一部件及第二部件各自的凸缘部夹住托架的状态下
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN200780043587.2有效
  • U·巴赫;S·海因茨;P·伯根舒茨;A·塞弗 - 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
  • 2007-10-10 - 2009-09-23 - F16D55/226
  • 本发明涉及一种制动,具有:至少一个绕旋转轴线可旋转地设置的制动;以及制动钳(10),制动钳包括固定在车辆上的支架(11)、制动钳壳体(16)以及至少一个制动衬片(7)。在此支架和制动钳壳体轴向包绕制动,其中制动钳壳体和制动衬片在轴向上可运动地设置在支架(11)上。制动钳壳体(16)具有朝向车辆的沿轴向位于内部的壳体腿、外部的壳体腿以及壳体桥,外部的壳体腿包括至少两个基本在径向上延伸的壳体指(18),这两个壳体指跨越形成一腿窗(20),该腿窗位于两个壳体指之间并向旋转轴线敞开
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201280042286.9有效
  • 岩桥义季 - 日立汽车系统株式会社
  • 2012-08-30 - 2014-05-21 - F16D55/227
  • 本发明涉及一种制动,该制动包括:第一支承部件,其一端侧插入分别设置在一对制动衬块的端部的插入孔,另一端侧沿制动的轴向能够滑动地配置在制动钳上所设的第一嵌合孔内;托架,其上设有第一支承部件并且其固定在车体上;第二支承部件,其一端侧固定在车体上,另一端侧能够滑动地配置在制动钳上所设的第二嵌合孔内。第一支承部件构成为在制动时与制动衬块的插入孔接触而承受制动转矩,第一支承部件与第一嵌合孔的间隙比第二支承部件与第二嵌合孔的间隙小。
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201080070311.5有效
  • 欧根·克洛斯;卡尔-海因茨·莱尔希尔;马库斯·哈德尔;克里斯蒂安·加斯特格布 - 威伯科车轮制动有限公司
  • 2010-11-26 - 2013-07-24 - F16D65/14
  • 本发明涉及一种用于商用车辆的制动,包括制动钳;压紧装置,该装置具有旋转杆和安装在该旋转杆一端上的偏心制动轴;压力分配装置,其借助于压紧装置相对于至少一个压缩弹簧上的预加载力是可移动的以进行压紧;以及操作装置;其中,所述旋转杆、制动轴和压缩弹簧位于制动钳内;并且该操作机构安装在制动钳上并通过功能性开口与旋转杆可操作地相连接;在制动钳上的在压紧过程中支持制动轴的区域内设置有第一凹部,该第一凹部具有在平行于制动轴的视图中至少部分是圆弧形状的轮廓;并且制动轴通过至少部分被容纳在该第一凹部中的中间件(30)支持于制动钳上。
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201580028963.5有效
  • 松村定知 - 日立汽车系统株式会社
  • 2015-04-08 - 2018-12-07 - F16D66/02
  • 一种制动,具备:安装部件(2),其固定于车辆的非旋转部,具有跨过制动(1)的外周侧而形成的一对臂部(2A);制动钳(3),其可向制动(1)的轴向移动地设置在安装部件(2)上;一对销孔(2C),其设置在安装部件(2)的一对臂部(2A)且沿制动(1)的轴向延伸;一对滑销(6),其设置在制动钳(3)的两端且在销孔(2C)内滑动;一对衬块(10),其可移动地安装于安装部件(2)且被制动钳(3)向制动
  • 制动器
  • [发明专利]制动-CN201580051629.1有效
  • 户栗直贵;荒木阳平;宫泽昭雄;张学圣 - 日立汽车系统株式会社
  • 2015-11-19 - 2019-03-08 - F16D65/097
  • 提供一种制动,该制动能够提高将摩擦衬块组装于安装部件时的作业性。摩擦衬块(6)的耳部(7B、7C)被插入到安装部件(2)的衬块引导部(3)。在摩擦衬块(6)上设有向制动(1)的旋转方向按压的侧压弹簧(26)。在安装部件(2)与摩擦衬块(6)之间配设有衬块弹簧(11)。衬块弹簧(11)具有以能够与安装部件(2)的衬块引导部(3)抵接的方式安装并将摩擦衬块(6)向制动(1)的轴向引导的引导板部(15)和从该引导板部(15)的外侧部(15A)朝向制动轴向外侧延伸的引导突出部引导突出部(15C)向制动盘旋转方向倾斜。
  • 制动器

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