专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]涡流-CN201120248799.8有效
  • 杨绍荣;周建忠 - 金华职业技术学院
  • 2011-07-04 - 2012-04-18 - A47J27/00
  • 本实用新型涉及厨房电器,特别是一种采用电涡流方式加热的涡流锅,主要由玻璃盖、钢精锅、指示灯、电器装置、陶瓷锅体、插口、感应器构成。所述感应器由空心铜管绕制成螺旋管。所述涡流锅构造简单、性能可靠、使用方便,提高了电能利用率。
  • 涡流
  • [实用新型]核电主泵涡流传感器检测仪-CN202223571234.0有效
  • 谭华平;庞长福;李祖建 - 深圳市宝新宇机电设备有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-01 - G01D18/00
  • 本申请提出一种核电主泵涡流传感器检测仪,其包括控制器;前置放大器,所述前置放大器与所述控制器连接,且所述前置放大器用于与待测的涡流传感器连接;检测组件,所述检测组件包括电机和变径轮,所述电机与所述控制器连接,所述变径轮与所述电机的驱动轴连接,且所述变径轮的轮缘用于与所述涡流传感器相对;以及检测支架,所述检测支架用于装载所述涡流传感器,所述变径轮可转动的设置于所述检测支架上。上述检测流程可直接在安装现场进行,不需要运送电涡流传感器往复于生产厂家和安装现场之间,省时省力,且能够消除潜在干扰涡流传感器可靠性的因素,消除潜在安全隐患,保证涡流传感器可靠安全进行监测工作。
  • 核电主泵电涡流传感器检测
  • [实用新型]一种轴承故障监测结构-CN202221171105.X有效
  • 李金滔;王必良;汤俊 - 湖南璟德科技有限公司
  • 2022-05-16 - 2022-08-09 - G01M13/045
  • 本实用新型公开了一种轴承故障监测结构,其包括电机本体,所述电机本体一端部凸伸有转轴,所述电机本体两端部设置有第一轴承及第二轴承,所述转轴一端固定在第一轴承上,所述转轴另一端凸伸出第二轴承设置;所述第一轴承上间隔设置有第一涡流传感器及第二涡流传感器,所述转轴上第一端匹配第一涡流传感器及第二涡流传感器设置有第一测量部。本实用新型通过在第一轴承上分别设置第一涡流传感器及第二涡流传感器,配合在转轴的第一端设置第一测量部,再由控制器接收到第一涡流传感器及涡流传感器同时发出的异常信号来判断电机轴承的运行状态异常,从而提醒用户电机出现故障
  • 一种轴承故障监测结构
  • [发明专利]基于脉冲偏置放大的降压恒流式涡流缓速器控制系统-CN201510815474.6在审
  • 陈仁学 - 成都科瑞信科技有限责任公司
  • 2015-11-23 - 2016-04-13 - B60L7/28
  • 本发明公开了一种基于脉冲偏置放大的降压恒流式涡流缓速器控制系统,包括涡流缓速器,其特征在于,还包括单片机,分别与单片机相连接的降压恒流电源、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲偏置放大单元,分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑,与开关量信号处理单元相连接的涡流缓速器驱动单元,以及与脉冲偏置放大单元相连接的脉冲信号采集单元;所述涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和涡流缓速器驱动单元相连接;本发明通过脉冲偏置放大单元可以对涡流缓速器的负载信号进行不失真的放大,使本发明可以准确的反映出涡流缓速器的实时运行状况。
  • 基于脉冲偏置放大降压恒流式电涡流缓速器控制系统
  • [发明专利]基于信号脉冲滤波处理的涡流缓速器控制系统-CN201510818882.7在审
  • 陈仁学 - 成都科瑞信科技有限责任公司
  • 2015-11-23 - 2016-01-27 - B60L7/28
  • 本发明公开了一种基于信号脉冲滤波处理的涡流缓速器控制系统,包括涡流缓速器,其特征在于,还包括单片机,分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲滤波处理单元,分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑,与开关量信号处理单元相连接的涡流缓速器驱动单元,以及与脉冲滤波处理单元相连接的脉冲信号采集单元;所述涡流缓速器还同时与脉冲信号采集单元和涡流缓速器驱动单元相连接;本发明可以过滤掉掺杂在涡流缓速器负载信号中的干扰信号,使本发明可以准确的反映出涡流缓速器的实时运行状况。
  • 基于信号脉冲滤波处理涡流缓速器控制系统
  • [发明专利]基于信号脉冲偏置放大处理的涡流缓速器控制系统-CN201510818664.3在审
  • 陈仁学 - 成都科瑞信科技有限责任公司
  • 2015-11-23 - 2016-01-27 - B60L7/28
  • 本发明公开了一种基于信号脉冲偏置放大处理的涡流缓速器控制系统,包括涡流缓速器,其特征在于,还包括单片机,分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲偏置放大单元,分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑,与开关量信号处理单元相连接的涡流缓速器驱动单元,与脉冲偏置放大单元相连接的脉冲信号采集单元;所述涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和涡流缓速器驱动单元相连接;本发明通过脉冲偏置放大单元可以对涡流缓速器的负载信号进行不失真的放大,使本发明可以准确的反映出涡流缓速器的实时运行状况。
  • 基于信号脉冲偏置放大处理涡流缓速器控制系统
  • [发明专利]联合制动系统涡流缓速器控制器及控制方法-CN201010590330.2无效
  • 赵迎生 - 浙江师范大学
  • 2010-12-09 - 2011-07-13 - B60L7/28
  • 本发明联合制动系统涡流缓速器控制器及控制方法,涉及汽车涡流缓速器。该控制器由微型计算机、大功率晶体管驱动电路、制动踏板位置传感器、电流反馈电路、涡流缓速器组合开关组成。控制器在制动踏板被踩下后,关断挡位分级控制,并根据涡流缓速器PWM控制信号、制动踏板位置传感器的输入、汽车速度脉冲的变化,先计算汽车实时制动力的大小,然后计算汽车所处的坡度,再查询出预存于内部存储器中与坡度值相对应的涡流缓速器分担汽车下坡制动力的比例,对涡流缓速器电磁线圈施加相应占空比的PWM控制信号,输出一定制动力矩,使涡流缓速器满足正常工作条件时在不同的坡道上完全发挥其辅助制动作用,同时减轻驾驶员操作强度。
  • 联合制动系统涡流缓速器控制器控制方法
  • [发明专利]涡流识别复合材料材质及其界面的设备-CN200810203450.5无效
  • 黄峰一;吉小军;宫延伟;裘揆 - 上海交通大学
  • 2008-11-27 - 2009-04-22 - G01N27/72
  • 一种金属材料识别技术领域的涡流识别复合材料材质及其界面的设备,本发明中,可调信号发生模块产生频率可连续调整的电信号,并将信号分别传输给标准件涡流探头和被测件涡流探头;标准件涡流探头、被测件涡流探头均与探头升降机构相连两个探头将输入的电信号转换为磁信号发射到复合薄层材料表面,并接收返回来的信号;信号处理模块分别接收两个探头输出的信号,根据两路信号控制后续执行机构;光耦开关探测工件的位置;微处理器模块控制可调信号发生模块向标准件涡流探头和被测件涡流探头发送信号
  • 涡流识别复合材料材质及其界面设备

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