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[发明专利]电动汽车热管理系统及方法-CN202111092726.9在审
发明人：潘乐燕;牛凤仙;赵志宇;龚智方;李先杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车热管理系统及方法，系统包括：制冷剂制冷回路、电池热管理回路和电机热管理回路，制冷剂制冷回路与电池热管理回路之间设有电池冷却器，电池热管理回路与电机热管理回路的电机冷却液主路之间设置有热电换热装置，在电池需要热管理时，可通过控制热电换热装置的状态，使得电池热管理回路中的热量传递至电机冷却液主路，实现电池冷却；或将电机冷却液主路的热量传递至电池热管理回路，实现电池冷却加热。该过程中，有效利用了电机产生的废热对电池进行加热，以及通过热电换热装置可有效地将电池热管理回路中的热量传递至电机冷却液主路中，然后通过散热主路散发至环境中，可进一步提高电池的冷却和加热效率。
电动汽车管理系统方法

[发明专利]电池管理方法、电池管理装置、电池管理系统和终端设备-CN201910314023.2有效
发明人：胡建发 -专利权人：东莞新能德科技有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提出了一种电池管理方法，包括以下步骤：获取待测装置的测试需求；根据测试需求确定装置所需的测试参数；根据测试参数对装置的电池进行放电控制。该电池管理方法，可以降低装置测试过程中电池的功耗，避免测试中补电，进而能够延长电池的使用寿命。另外，本发明还提出了一种电池管理装置、电池管理系统和终端设备。
电池管理方法装置系统终端设备

[实用新型]电池管理系统及其激活装置及电动汽车-CN201520962459.X有效
发明人：岳金全;李明星;代祥军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池管理系统的激活装置和具有其的电池管理系统和电动汽车，所述激活装置包括：端口激活电路，端口激活电路连接在外部电源第一端口和外部电源第二端口之间，端口激活电路与电池管理系统的主控单元相连以激活电池管理系统；触发电路，触发电路与端口激活电路相连，触发电路根据外部电源第一端口与外部电源第二端口之间的端口电压控制端口激活电路导通以使电池管理系统激活，并在电池管理系统激活后关断端口激活电路。该激活装置能够在电池管理系统激活后自动切断与外部电源的连接，从而有效降低电池管理系统的损耗，并在电池组等出现异常时进入掉电模式，从而对电池组和电池管理系统进行保护。
电池管理系统及其激活装置电动汽车

[实用新型]一种方便检修的电池管理装置-CN201921508580.X有效
发明人：刘宇;胡兵;张慧明 -专利权人：深圳市英美信电子有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开一种方便检修的电池管理装置，包括电池管理外壳体，所述电池管理外壳体内壁底部的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有电池管理内壳体，所述电池管理内壳体内壁的顶部、底部和两侧固定连接有回形缓冲板该方便检修的电池管理装置结构简单，使用方便，滑轨和电池管理内壳体有利于电池的移动，纱网通风口有利于电池管理装置的通风散热，回形缓冲板的作用有利于保护电池，连接板、连接杆和转动杆组成的连接件通过弧形槽和弧形短槽将元件槽体和电池管理内壳体连接在一起
一种方便检修电池管理装置

[发明专利]一种动力电池组电压均衡管理装置及其管理方法-CN200610157109.1有效
发明人：周旭光;齐阿喜;余波 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-11-27 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池组电压均衡管理装置，包括电池管理单元和电池电压均衡器，电池管理单元能实时检测动力电池组中各节电池单体的电压；在对电池组进行充电和/或放电时，电池电压均衡器在电池管理单元的控制下实时地使动力电池组中的较高电压电池单体对较低电压电池单体进行充电本发明还公开了一种动力电池组电压均衡管理装置的管理方法。本发明减小了动力电池组电压均衡管理装置的体积，增强了便携性。本发明在电池组放电时亦能工作，从而充分利用了电池组中各节电池单体的能量，增加了汽车的行驶里程，降低了客户的使用成本。
一种动力电池组电压均衡管理装置及其方法

[发明专利]电池管理系统的电芯采样装置及方法-CN201811339909.4有效
发明人：耿以才;石泉;张志运;丁笑;吴军;刘晓义;颜晨星 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理系统的电芯采样装置及方法，该装置包括电池包主包（1）及至少一个电池包子包（2）；电池包主包包括电池管理系统控制主板（11）及若干个电池管理系统采集从板（3），电池管理系统控制主板与若干个电池管理系统采集从板通过单根双向通信线束相连，电池管理系统控制主板通过CAN总线连接整车网络；电池包子包包括采集从板主控制器（21）及若干个电池管理系统采集从板，采集从板主控制器与若干个电池管理系统采集从板通过单根双向通信线束相连，电池包子包采集从板主控制器依次相连并连电池管理系统控制主板；电池管理系统采集从板连接电池模组（4）。本发明能准确及时的采集各电池模组单体信息，降低系统成本。
电池管理系统采样装置方法

[发明专利]基于无线WIFI通讯的新能源电动汽车换电装置及方法-CN202211498550.1在审
发明人：徐明;栗顺;姜大威;张国芳;姜名勇;王冬冬;曲美玥;张清扬 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于无线WIFI通讯的新能源电动汽车换电装置及方法装置，由车辆电池管理系统和换电系统组成；车辆电池管理系统包括电池管理系统一级控制单元、与其通信的整车控制单元及电箱电池管理系统；电箱电池管理系统包括与电池管理系统一级控制单元通信的电池管理系统二级控制单元；换电系统包括换电站管理系统控制单元和换电站管理系统；电池管理系统一级控制单元与换电站管理系统控制单元及电箱电池管理系统无线通信并监控每个电池包数据。本发明BMS采用无线WIFI通信技术，实现整车、动力电池、换电站三者之间相互通讯；可减少线束和插拔部件的设计分布；提升动力电池的密封性和可靠性；从而更方便实现实时监测电池健康状态。
基于无线 wifi 通讯新能源电动汽车装置方法

[发明专利]一种电池管理方法、系统和装置-CN201610681875.1有效
发明人：吴齐;武学鸿;黄李冲;方伟鹏;刘迎明;林永铖 -专利权人：东莞博力威电池有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理方法、系统和装置，所述电池管理方法包括：电池MCU记录电池信息；按照电池管理TCP/IP协议的协议流程，将电池信息上传至服务器；使用电池的序列号通过服务器查看存储该电池的信息记录；通过存储的电池信息了解电池整个使用周期，查看电池使用过程中是否出现电池不良情况。本发明的电池管理方法、系统和装置解决了现有技术中，无法进行全寿命管理的不足，电池MCU的电池MCU空闲模式、电池身份认证模式、读取电池信息模式、上传电池信息模式和错误模式，使本发明的电池管理更加科学、高效
一种电池管理方法系统装置

[发明专利]光伏空调器、电池管理系统及其控制方法-CN201611042619.4有效
发明人：雷龙;李进;宋泽琳;高小丽;许敏;郭清风;郝占聚 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池管理系统，包括光伏电池板、充放电控制器、蓄电池组和电池管理装置，光伏电池板连接充放电控制器；蓄电池组包括第一电池组和第二电池组，第一电池组连接在充放电控制器和第二电池组之间；电池管理装置包括第一电池管理组件和第二电池管理组件，第一电池管理组件连接充放电控制器、第一电池组和第二电池管理组件，第二电池管理组件连接第二电池组。本发明还提供了一种光伏空调器及电池管理系统的控制方法。本发明的光伏空调器、电池管理系统及其控制方法，实现了蓄电池的容量的扩展，从而可以有效地提高能源利用率；并且可以保证各个电池组的运行安全，提高了系统的安全性能。
空调器电池管理系统及其控制方法

[实用新型]一种电池装置和用电系统-CN202223149119.4有效
发明人：刘丰;郭永兴;齐士博;刘祥哲 -专利权人：岳阳耀宁新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池装置，包括至少一个电芯组件、数据采集单元、电芯管理单元和电池管理单元。电芯组件包括电芯和至少一个盖板；数据采集单元设置在电芯组件的盖板远离电芯的外表面；电芯管理单元设于电芯组件外部，数据采集单元采集电芯组件的数据以无线通信的方式发送给电芯管理单元；电池管理单元设于电芯组件外部、且与电芯管理单元电性连接。还提供一种用电系统，包括上述电池装置，还包括控制器和电源分配单元。控制器上有电池管理系统，当电池装置采集的信号数据超过电池管理系统所设定的阈值时，电池管理系统通过控制器控制电源分配单元关闭电池装置的使用。
一种电池装置用电系统

[实用新型]电池管理单元插拔测试装置-CN201721096917.1有效
发明人：张计锋;蔡玉涛;盛力;赵孟 -专利权人：常州普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池管理单元插拔测试装置，其特征在于，包括：固定底板；电池管理单元公头，位于所述固定底板上方，用于与所述电池管理单元匹配；滑动托板，位于所述固定底板上，用于承载所述电池管理单元；第一挡板和第二挡板，位于所述滑动托板上的两侧，用于固定所述电池管理单元；以及推动装置，位于所述固定底板上，与所述滑动托板相连，通过移动所述推动装置带动所述滑动托板移动来实现所述电池管理单元的插拔。本申请的电池管理单元插拔测试装置结构简单、容易操作、在安装拆卸调节支架时较灵活，节省人力物力，测试效率较高。
电池管理单元测试装置

[发明专利]被动式安全管理电池包-CN202011382990.1有效
发明人：王贺武;李成;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请涉及一种被动式安全管理电池包。被动式安全管理电池包包括多个电池单体与液冷装置。每个电池单体具有极柱汇流元件。液冷装置导热绝缘设置于极柱汇流元件的表面。液冷装置包含液冷介质。液冷装置设置有多个热熔结构。液冷装置包含液冷介质，可以对多个极柱汇流元件进行降温，实现常规冷却，进而实现常规热管理功能。当电池单体发生热失控时，释放的高温烟气等会将热熔结构熔化，内部液冷介质从上而下淹没电池内外，以蒸发换热、流动传热等方式，对热失控电池进行冷却，实现更高效降温，进而实现了应急热管理的功能。因此，通过被动式安全管理电池包，同时实现常规热管理与应急热管理的功能，实现了常规热管理与应急热管理两种工作模式。
被动式安全管理电池

[发明专利]一种电池包和汽车-CN201910938101.6在审
发明人：韩冲;赵长河;盛力 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包以及汽车，电池包包括：电池包本体、电池管理系统、隔热板、导热装置以及换热管；隔热板固设于电池包本体上；电池管理系统和换热管固设于隔热板的同侧，换热管用于换热工质流动；导热装置的一侧夹设于电池管理系统与隔热板之间本发明提供的电池包，电池管理系统产生的热量能够通过导热装置传递至换热管，并通过换热管内的换热工质将热量带走，以实现电池管理系统的散热，能够有效防止电池管理系统温度过高，提高电池包的可靠性。同时，通过设置隔热板，还能够防止电池管理系统产生的热量直接传递至电池包本体，能够有效防止电池包本体局部温度过高，使电池包本体内温度均匀。
电池包电池管理系统隔热板换热管导热装置有效防止电池换热工质温度过高固设夹设管理系统热量带走温度均匀直接传递包本体散热同侧体内传递流动汽车

[实用新型]模块化电池组及电动装置-CN201920183489.9有效
发明人：孙杰 -专利权人：中北智杰科技(北京)有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种模块化电池组及电动装置。该模块化电池组包括：至少一个管理模块电池，其包括管理系统和一个或多个单体电池，管理系统配置成与一个或多个单体电池连接，以实现对一个或多个单体电池的管理；以及一个或多个非管理模块电池，其包括一个或多个单体电池，其中至少一个管理模块电池和一个或多个非管理模块电池串联连接。利用管理系统对管理模块电池中的单体电池进行管理，相应地，与管理模块电池串联连接的非管理模块电池也受到管理，从而整个模块化电池组得到管理。根据本实用新型，通过对电池进行模块化设计，能够提高电池的组装性与通用性；通过设置管理模块电池，能够以简单的结构对整个模块化电池组进行控制。
管理模块电池单体电池模块化电池组管理系统本实用新型电池串联设置管理模块模块化设计管理电动装置组装性配置

[发明专利]一种电池热管理方法和装置-CN202110439115.0有效
发明人：田艳峰;胡德鹏;史涛;胡金卫 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池热管理方法和装置，所述方法可以判断电池包中单体电池的至少一种电池温度代表值中的目标代表值是否越过对应的热管理阈值；若越过，则控制电池热管理系统工作；然后采集电池热管理系统的预设能耗参数确定电池热管理系统的综合能耗，并判断综合能耗是否在电池热管理系统允许的能耗范围内；若为是，重新基于电池包中单体电池的当前温度确定目标代表值，并判断重新确定的目标代表值是否越过对应的安全阈值；若为否，则对目标代表值对应的热管理阈值进行调整由于该方法及装置可以对热管理阈值进行动态调整，而不是采用固定的热管理阈值，因此，可以避免电池热管理系统出现能量浪费，提升了整车能耗管理水平。
一种电池管理方法装置