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- [实用新型]雷达总成及车辆-CN202223165796.5有效
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牛凤仙;潘乐燕;傅自豪;刘凯;赵志宇
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-11-28
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2023-07-25
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H05K7/20
- 本实用新型提供一种雷达总成及车辆，雷达总成包括雷达、散热装置以及罩设于雷达和散热装置外的饰盖；散热装置包括支撑部、至少一个散热部和至少一个导热部；支撑部与饰盖相对间隔设置，雷达安装于支撑部朝向饰盖的一侧；饰盖开设有与至少一个散热部中各散热部相匹配的镂空部，各散热部嵌设于对应的镂空部，以使散热部朝向饰盖外侧的一面暴露于饰盖外部，并构成散热面；并且，至少一个导热部中各导热部相接于雷达与至少一个散热部中的至少部分散热部之间，以将雷达产生的热量通过各导热部传递至对应的散热部进行散热。由此，避免了由于开孔或者格栅引起的车外噪声或者高速气流啸叫的问题，增加了用户体验感。
- 雷达总成车辆
- [实用新型]汽车的热管理系统及汽车-CN202222566227.5有效
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牛凤仙;潘乐燕;赵志宇;周健;姜德凡;王磊
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-09-27
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2023-07-11
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B60H1/00
- 本实用新型公开了一种汽车的热管理系统及汽车，热管理系统包括：制冷剂循环系统，制冷剂循环系统包括第一换热器、膨胀阀、第二换热器、压缩机以及第一流路切换部件，第一换热器具有相互独立且可进行热传递的制冷剂通道和电驱冷却液通道，第二换热器具有相互独立的制冷剂通道、乘客舱冷却液通道和电池冷却液通道，且乘客舱冷却液通道和电池冷却液通道可与制冷剂通道进行热传递。冷却液循环系统，冷却液循环系统包括：乘客舱冷却液循环系统，乘客舱冷却液循环系统包括第一水泵和冷热芯；机舱冷却液循环系统，机舱冷却液循环系统包括电驱循环回路、电池循环回路、第二流路切换部件以及第三流路切换部件。该热管理系统零部件数量少、布置紧凑。
- 汽车管理系统
- [发明专利]汽车的热管理系统及汽车-CN202280003980.3在审
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牛凤仙;潘乐燕;赵志宇;王磊;姜德凡
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-09-27
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2023-03-24
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B60H1/00
- 本发明公开了一种汽车的热管理系统及汽车，热管理系统包括制冷剂循环系统和冷却液循环系统。制冷剂循环系统包括压缩机、第一换热器、第一膨胀阀、第二换热器、第三换热器、第二膨胀阀及第一流路切换部件。第一换热器具有独立且可热传递的制冷剂通道和电驱冷却液通道；第二换热器具有独立且可热传递的制冷剂通道和乘客舱冷却液通道；第三换热器具有独立且可热传递的制冷剂通道和电池冷却液通道。冷却液循环系统包括乘客舱冷却液循环系统和机舱冷却液循环系统。乘客舱冷却液循环系统包括第一水泵和冷热芯。机舱冷却液循环系统包括电驱循环回路、电池循环回路及第二流路切换部件。该热管理系统适用于需二次回路的制冷剂，且系统的零部件数量少。
- 汽车管理系统
- [发明专利]电动汽车热管理系统及方法-CN202111092726.9在审
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潘乐燕;牛凤仙;赵志宇;龚智方;李先杰
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上海汽车集团股份有限公司
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2021-09-17
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2023-03-21
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B60H1/00
- 本发明提供一种电动汽车热管理系统及方法，系统包括：制冷剂制冷回路、电池热管理回路和电机热管理回路，制冷剂制冷回路与电池热管理回路之间设有电池冷却器，电池热管理回路与电机热管理回路的电机冷却液主路之间设置有热电换热装置，在电池需要热管理时，可通过控制热电换热装置的状态，使得电池热管理回路中的热量传递至电机冷却液主路，实现电池冷却；或将电机冷却液主路的热量传递至电池热管理回路，实现电池冷却加热。该过程中，有效利用了电机产生的废热对电池进行加热，以及通过热电换热装置可有效地将电池热管理回路中的热量传递至电机冷却液主路中，然后通过散热主路散发至环境中，可进一步提高电池的冷却和加热效率。
- 电动汽车管理系统方法
- [发明专利]车辆热管理系统及方法-CN202111092841.6在审
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仇杰;潘乐燕;牛凤仙;李先杰;宫宇
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上海汽车集团股份有限公司
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2021-09-17
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2023-03-21
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B60H1/00
- 本发明公开了一种车辆热管理系统及方法，该车辆热管理系统包括电机及电池热管理回路，电机及电池热管理回路包括以串联方式依次连接的电机冷却液主路、散热主路、回路转换装置和电池冷却液主路。热电换热装置包括热电模组和液冷模组，热电模组的一侧与电池接触，热电模组的另一侧与液冷模组接触，液冷模组的内部与电池冷却液主路连通。电机及电池热管理回路还包括第一旁路，第一旁路和散热主路以并联的方式设置；通过这种手段不仅能够保证电池温度的有效管理，还能使得电池冷却液主路、电机热冷却液主路资源共用，尤其是通过设置热电换热装置，可使得电机热冷却液主路与电池冷却液主路的热量进行交换，不仅降低了能量消耗，还进一步降低了成本。
- 车辆管理系统方法
- [实用新型]换热总成及汽车-CN202222567963.2有效
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牛凤仙;潘乐燕;周健
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-09-27
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2023-03-14
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B60H1/00
- 本实用新型公开了一种换热总成及汽车，换热总成包括换热器和电子膨胀阀，换热器包括多个沿换热器的厚度方向依次交替排列的第一换热板和第二换热板，且在换热器的宽度方向的一侧设置有冷却液换热组件、包括乘客舱冷却液换热部和电池冷却液换热部。乘客舱冷却液换热部和电池冷却液换热部在厚度方向上彼此独立地布置在换热器的两端，乘客舱冷却液换热部上设置有乘客舱冷却液通道。电池冷却液换热部设置有电池冷却液通道。换热器在宽度方向的另一侧设置有制冷剂换热部，且制冷剂换热部上设置有制冷剂通道。并且，电子膨胀阀设置在制冷剂通道的输入管道上。该换热总成具有结构紧凑、所需的布置空间小、使用安全、换热效率高的优势。
- 总成汽车
- [实用新型]换热器-CN202221779033.7有效
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宫宇;牛凤仙;赵志宇;周健;潘乐燕
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-07-11
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2023-01-31
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F28D9/04
- 本实用新型公开了一种换热器，包括壳体和换热模组，换热模组包括至少一个换热单体。至少一个换热单体中任一个换热单体包括沿换热器的厚度方向依次叠设的第一换热板、半导体层和第二换热板。第一换热板和第二换热板中每一个换热板均包括沿换热器的厚度方向依次设置的第一换热片和第二换热片，第一换热片周侧设置有第一翻边，第二换热片周侧设置有第二翻边，第一翻边远离第一换热片的一侧和第二翻边远离第二换热片的一侧固定且密封连接，使第一换热片和第二换热片之间形成介质通道。由于第一换热片的第一翻边和第二换热片的第二翻边能分别增加第一换热片和第二换热片在换热器厚度方向上的强度，故该换热器的换热板在不易变形的同时能兼顾轻量化。
- 换热器
- [实用新型]新能源车辆的热管理系统-CN202220853714.7有效
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牛凤仙;潘乐燕;王磊;周健;宫宇
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-04-11
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2022-09-27
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B60H1/00
- 本实用新型提供一种新能源车辆的热管理系统，包括制冷剂回路、电驱散热回路、发动机散热回路和半导体换热器。半导体换热器设置于制冷剂回路、电驱散热回路以及发动机散热回路之间，以通过半导体换热器调节制冷剂回路、电驱散热回路以及发动机散热回路之间的热传递状态。本方案通过设置半导体换热器，使得各回路可以利用其他回路的余热、或将热量分散。在冬季工况，通过半导体换热器利用发动机的余热；在夏季工况，半导体换热器将电驱散热回路的热量分散到发动机散热回路中进行散热，以提高散热效率。在纯电动模式下，乘客舱需要制热时，也能将电驱散热回路的热量传递至制冷剂回路中，无需增加额外的加热元件，降低了热管理系统的成本和布置难度。
- 新能源车辆管理系统
- [实用新型]车辆热管理系统-CN202122261032.5有效
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仇杰;潘乐燕;牛凤仙;李先杰;宫宇
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上海汽车集团股份有限公司
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2021-09-17
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2022-04-12
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B60H1/00
- 本实用新型公开了一种车辆热管理系统，该车辆热管理系统包括电机及电池热管理回路，电机及电池热管理回路包括以串联方式依次连接的电机冷却液主路、散热主路、回路转换装置和电池冷却液主路。热电换热装置包括热电模组和液冷模组，热电模组的一侧与电池接触，热电模组的另一侧与液冷模组接触，液冷模组的内部与电池冷却液主路连通。电机及电池热管理回路还包括第一旁路，第一旁路和散热主路以并联的方式设置；通过这种手段不仅能够保证电池温度的有效管理，还能使得电池冷却液主路、电机热冷却液主路资源共用，尤其是通过设置热电换热装置，可使得电机热冷却液主路与电池冷却液主路的热量进行交换，不仅降低了能量消耗，还进一步降低了成本。
- 车辆管理系统
- [实用新型]车辆热管理系统-CN202122258750.7有效
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仇杰;潘乐燕;牛凤仙;赵志宇;周健;张海东
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上海汽车集团股份有限公司
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2021-09-17
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2022-03-22
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B60H1/00
- 本实用新型公开了一种车辆热管理系统，包括制冷剂回路、电机热管理回路、暖风芯体热管理回路及热电换热装置，热电换热装置包括依次叠设的制冷剂模组、第一热电模组、电机液冷模组、第二热电模组和暖风芯体液冷模组。制冷剂回路上串联有冷凝器、制冷剂模组和蒸发器；电机热管理回路中串联电机冷却液主路、电机液冷模组主路、第一回路转换装置和散热主路，还包括和散热主路并联的旁路，电机液冷模组主路通过第一回路转换装置选择性地连通散热主路或旁路后与电机冷却液主路连接形成回路；暖风芯体热管理回路上串联暖风芯体液冷模组和暖风芯体。该车辆热管理系统取消了电加热器的设置，避免了乘客舱制热对发动机工作的依赖性，制冷制热效率更高。
- 车辆管理系统
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