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[发明专利]机动车双电源智能保护电池的使用方法-CN201911287894.6在审
发明人：林智勇 -专利权人：林智勇
申请日： 2019-12-15 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：机动车双电源智能保护电池的使用方法，机动车双电源智能保护电池包括有主电源电池、控制电源电池、电池保护装置以及控制器；电池保护装置包括有连接座、旋转芯、旋转电机、输入电极以及输出电极；控制器设有电流传感器，控制器的电源由控制电源电池提供；当机动车的电源线发生短路时，电池电源输出线的电流值超高设定的电流值时，电流传感器将其信号传输给控制器，控制器控制旋转电机带动旋转芯旋转，使输入电极与旋转芯处于非接触状态，使输出电极与输入电极不连通，利用电池保护装置将主电源电池的电源切断，控制机动车的电源线短路，避免电源线短路造成机动车火灾的发生。
机动车双电源智能保护电池使用方法

[发明专利]超级电容与蓄电池级联型移动电源-CN202310642629.5在审
发明人：郁镓瑄;朱明;朱嘉慧 -专利权人：朱嘉慧
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种超级电容与蓄电池级联型移动电源，特别是采用超级电容与锂电池级联且超级电容级联在前、锂电池级联在后的移动电源，属于移动电源装置。超级电容与蓄电池级联型移动电源有固定式与轮换式两种电源形式。固定式超级电容与蓄电池级联型移动电源由整流滤波电路与固定式超级电容蓄电池级联电源构成，固定式超级电容蓄电池级联电源由恒流充电器、超级电容、限流充电器、蓄电池依次级联构成。轮换式超级电容与蓄电池级联型移动电源由整流滤波电路与轮换式超级电容蓄电池级联电源构成，轮换式超级电容蓄电池级联电源由恒流充电器、超级电容轮换电路、限流充电器、蓄电池依次级联构成。超级电容与蓄电池级联型移动电源在移动设备供电领域中有着重要的应用价值。
超级电容蓄电池级联移动电源

[实用新型]一种多电源输入应急照明系统-CN201220611986.2有效
发明人：余印强;边建元 -专利权人：福建省能宝光电集团有限公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多电源输入应急照明系统，包括有蓄电池、电池管理系统、电源输入端和电源输出端，所述蓄电池、电池管理系统的输出端与电源输入端、电源输出端的输入端连接，蓄电池、电池管理系统通过电源输入端与外接电源连接构成照明充电电路，蓄电池、电池管理系统通过电源输出端与外接LED灯连接构成照明负载电路，本实用新型电源使用时间长，能提供长时间的电源输出，其耗电低、使用寿命长、便于携带，提高了应急照明灯的可靠性。
一种电源输入应急照明系统

[发明专利]一种优化燃料电池电-电混合电源系统综合效率的方法-CN201911187753.7有效
发明人：王亚雄;张晨阳;丁阿鑫 -专利权人：福州大学
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种优化燃料电池电‑电混合电源系统综合效率的方法，该电源系统以燃料电池与蓄电池为电源，并经直流/交流逆变器与负载电机相连。所述蓄电池电源由若干蓄电池单体组成，各单体间通过可控开关连接。该混合电源通过测量燃料电池特定工作点的电流、电压与实际氢气消耗流量等数据，获取燃料电池输出功率转化效率与燃料电池电压、功率之间的函数关系，同时结合蓄电池与燃料电池的效率和负载工况，实时计算该混合电源系统的最小等效输出功率消耗与燃料电池电源、蓄电池电源的最优功率分配，并进一步通过最优功率分配计算蓄电池电源的串并联单体数量，切换内部可控开关，改变蓄电池内部连接结构，实现燃料电池与蓄电池实时综合效率最大化。
一种优化燃料电池混合电源系统综合效率方法

[发明专利]零点电源与锂离子电池的电池组作飞艇电源的应用-CN201310541649.X在审
发明人：沈晓斌;王珑;敬永康;高雪峰 -专利权人：沈晓斌;王珑;敬永康;高雪峰
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： H01M10/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种零点电源与锂离子电池的电池组作飞艇电源的应用，其中，所述电池组包括至少一个零点电源单体和至少一个锂离子电池单体，所述零点电源单体与所述锂离子电池单体串联和/或并联。本发明提供的用作飞艇电源的电池组将零点电源和锂离子电池整合在一起，零点电源可以持续不断地为锂离子电池充电，电源的持续放电时间长，适合用作飞艇电源。
零点电源锂离子电池电池组飞艇应用

[发明专利]一种安防电源不断电电池自检电路及其控制方法-CN202111527868.3在审
发明人：陈鹤鸣;何马超 -专利权人：苏州明纬科技有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种安防电源不断电电池自检电路，安防电源包含输入电源包括输入电源、外部负载和电池；所述的外部负载和电池连接所述的输入电源，所述的外部负载连接所述的输入电源进行工作，所述的电池连接所述的输入电源进行充电本发明在电池自检过程中，如果安防电源突然断电，不会对外部负载产生影响，电池不仅可以进行自检，而且可以同时进行保护输出，提高安防电源内的电池自检效率，降低突发情况下的断电风险，又可以直接对电池进行二次唤醒的操作
一种电源断电电池自检电路及其控制方法

[发明专利]供电装置及供电方法-CN201310151728.X有效
发明人：蔡孟杰;阮冠旗;李柏钰 -专利权人：宏碁股份有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种供电装置及供电方法，该供电装置具有外部电源输入端及电源输出端，包括充电单元、电池、增压单元以及处理单元。充电单元耦接外部电源输入端及电源输出端。电池耦接充电单元及电源输出端。增压单元耦接于电池与电源输出端之间。处理单元耦接充电单元、电池以及增压单元。当充电单元检测外部电源输入端接收外部电源时，充电单元直接输出外部电源至电源输出端，并且利用外部电源对电池充电。当未接收外部电源时，电池输出内部电源。当处理单元检测电池输出的内部电源的电压值低于参考电压值时，处理单元致能增压单元以增压内部电源至额定电压值。
供电装置方法

[实用新型]一种具有通信功能的电池-CN201821606686.9有效
发明人：张鸿东 -专利权人：东莞壹凌电子科技有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，其目的在于提供一种具有通信功能的电池。本实用新型包括控制器、通信模块、主电源管理模块、主电池、电源插座、备用电源管理模块和备用电池，所述主电池和电源插座分别与主电源管理模块的电源输入端电连接，所述主电源管理模块的电源输出端分别与控制器和备用电源管理模块电连接，所述通信模块和备用电源管理模块均分别与备用电池电连接，所述通信模块、备用电源管理模块和电源插座均分别与控制器通信连接。本实用新型可实时向外界发送电池状态信息，实现对电池的故障预防、维护提醒功能。
管理模块备用电源本实用新型电源插座通信模块电连接主电源备用电池通信功能控制器电池主电池电池技术领域电池状态信息电源输出端电源输入端控制器通信故障预防提醒功能发送维护

[发明专利]一种并联电池直流电源系统-CN202210533189.5在审
发明人：郭卫农;许启峰;花顺祥;李爽 -专利权人：浙江亿邦通联科技有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种并联电池直流电源系统，提供了一种散热效果好，电池单元使用寿命长的并联电池直流电源系统。包括电源壳和电源单元，所述电源单元置于电源壳内部，所述电源壳侧壁设置有排气组件，所述电源单元包括交流输入端、整流模块和若干个独立电池单元，若干独立电池单元并联布置，所述交流输入端、整流模块和若干个独立电池单元依次电连接，所述整流模块与独立电池单元之间连接有DC‑DC模块，所述独立电池单元与排气组件电连接。本发明的有益效果是：起到散热，排热的作用，保证电源单元的工作环境，提高独立电池单元的使用寿命；避免灰尘进入使电源单元发生静电短路，起到保护的作用；起到维护独立电池单元的作用。
一种并联电池直流电源系统

[实用新型]一种电动汽车电源供电管理系统-CN201520929211.3有效
发明人：叶磊;王晴;周毅;那伟 -专利权人：上海航天电源技术有限责任公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电源供电管理系统，其包含：电池管理系统；充电电源，其与电池管理系统相连，用于给电池管理系统供电；后备供电电源，其分别与充电电源和电池管理系统相连，充电电源对后备供电电源进行浮充，当充电电源供电丢失时，后备供电电源给管理系统供电。本实用新型增加后备供电电源以实现电池管理系统供电自我控制，从而提高电池管理系统可靠性，满足商用车应用需求。
一种电动汽车电源供电管理系统

[发明专利]电池电压控制和调节-CN202211600557.X在审
发明人： L·佩卢索;M·J·卡斯珀 -专利权人：英飞凌科技奥地利有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开的实施例涉及电池电压控制和调节。本公开包括实现向负载供电的电源的新颖方式。主电池源产生主电池电压；多个辅助电池源的一个组中的每个辅助电池源产生相应的辅助电池电压。控制器首先将电池电源电压设置为主电池电压，该主电池电压被供应到功率转换器。然后控制器监测电池电源电压的大小，并基于电池电源电压的大小相对于阈值电平的比较来调整供应到功率转换器的电池电源电压。经调整的电池电源电压由主电池源和组中的第一辅助电池源的串联连接提供。
电池电压控制调节

[实用新型]基于燃料电池的无缝切换UPS系统-CN202221588453.7有效
发明人：徐开薛;王海平;高云庆 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于燃料电池的无缝切换UPS系统，包括燃料电池电路、蓄电池电路、电源和用电设备；所述燃料电池电路分别与蓄电池电路和电源电连接，所述蓄电池电路分别与燃料电池电路和电源电连接，所述电源与用电设备电连接；当电源正常时，所述电源为用电设备提供电能，所述电源对蓄电池电路中的蓄电池充电；当电源异常时，所述燃料电池电路对蓄电池充电，并由蓄电池和燃料电池为用电设备提供电能。使用燃料电池替换现有的柴油机，燃料电池的排出物为水，不产生污染环境的物质，从而达到防止污染环境的目的。燃料电池的输出功率可以根据蓄电池的电量与用电设备需求功率的变化情况进行调节，从而达到蓄电池和燃料电池能量优化分配的目的。
基于燃料电池无缝切换 ups 系统

[发明专利]一种防车载低压电源亏电的电池系统-CN201910374129.1有效
发明人：何剑;李洲;严丽;刘鹏;申松;李平 -专利权人：桑顿新能源科技（长沙）有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种防车载低压电源亏电的电池系统,包括高压电池系统、DC/DC转换器、低压电源和低压电源紧急供电系统，高压电池系统与DC/DC转换器电性连接，DC/DC转换器与低压电源电性连接，高压电池系统包括动力电池模组，动力电池模组通过DC/DC转换器给低压电源充电；低压电源紧急供电系统分别与高压电池系统和低压电源电性连接，动力电池模组工作时，低压电源紧急供电系统处于断开状态，动力电池模组不工作和低压电源亏电时，低压电源紧急供电系统处于接通状态通过在动力电池模组中接出若干电芯作为紧急供电电池组，并控制低压电源紧急供电系统的接通或断开以防止由于低压电源的亏电造成车辆无法启动。
一种车载低压电源电池系统

[发明专利]一种太阳能补偿的电动车电池车载充电加热装置-CN201310076111.6有效
发明人：宿佳敏;李波;邓小波;黄建兵;王玉华;田永义;舒增聪 -专利权人：苏州市奥杰汽车技术有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明揭示了一种太阳能补偿的电动车电池车载充电加热装置，包括动力电池包，包括动力电池包加热系统，动力电池包加热系统包括加热膜，温度传感器，电源，配电盒和电池管理系统，动力电池包的外围包覆有加热膜，动力电池包的内部设有温度传感器，温度传感器与电池管理系统连接；配电盒包括电池加热回路，加热膜与电池加热回路连接，电池管理系统控制电源与电池加热回路的断开和接通；电源包括车载充电电源和太阳能补偿电源，太阳能补偿电源与太阳能电源控制单元连接，太阳能电源控制单元与光照强度检测单元连接。本发明有效保证了动力电池包在适宜的温度下进行充电，同时利用太阳能补偿电源，降低了对环境的污染。
一种太阳能补偿电动车电池车载充电加热装置

[发明专利]一种锂电池管理系统-CN202011384338.3有效
发明人：赵立增 -专利权人：山东华全动力股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种锂电池管理系统，包括控制器模块、电源管理模块、电池组检测模块和电源转换模块，控制器模块连接电源管理模块、电池组检测模块和电源转换模块，电池组检测模块连接电源管理模块和电源转换模块，电源管理模块连接电源转换模块具有以下优点：以解决锂电池组充电时温度升高、电路电压不平衡、输出电压不稳以及电池过充过放对电池带来的损害的所带来的危险并解决电池剩余电量无法显示的问题，实现了锂电池充电以及使用时对于电池过充过放的保护，电池电源的稳定供给，电池充电时温度上升的保护，以及对剩余电池电量的计算。
一种锂电池管理系统