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[发明专利]一种备件吊甲板及备件吊基座的安装结构-CN202310548307.4在审
发明人：刘美妍;杨可明;陈勇;范清水;范鹏飞;周科伟;罗萍萍;张莉莉;步林鑫;尚志浩 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明提供一种备件吊甲板，包括基础甲板和两个延展甲板；基础甲板为备件吊甲板下方甲板舱的舱顶；基础甲板具有两个艏部顶点P，且艏部顶点P为备件吊基座的布置中心；两个延展甲板分别位于基础甲板的两个艏部顶点P处，以对接形成备件吊甲板；备件吊甲板在两个艏部顶点P的位置处均具有以相应艏部顶点P为圆心、R1为半径的备件吊基座布置区，其中，R1根据备件吊基座的外圆半径及备件吊基座与备件吊甲板边缘的距离要求确定；延展甲板的面积DDA0004230477830000011.JPG" imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />本发明根据备件吊甲板下方舱室的舱顶、备件吊基座的布置区域要求和备件吊基座的布置中心，确定延展甲板的位置和区域，使得备件吊甲板上的闲置区大幅减少，减少备件吊甲板的重量和钢材成本。
一种备件甲板基座安装结构

[发明专利]一种用于FPSO船的伤员救援通道-CN202010183326.8在审
发明人：赵魏;马曙光;刘俊红;袁洪涛;吴晓磊 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B63B3/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于FPSO船的伤员救援通道，其包括主甲板和多层甲板，主甲板和每层甲板上开设有吊运舱口，吊运舱口的口部允许担架通过，吊运舱口连通于甲板和主甲板。在主甲板和每层甲板上开设吊运舱口，使得当有人受伤时，可通过吊运舱口将躺卧在担架上的伤员吊运至主甲板上以离开舱室，等待救援。采用这种结构形式，能快速有效地将伤员运送出舱室，进而使得伤员得到有效救治。
一种用于 fpso 伤员救援通道

[实用新型]滑动式甲板吊机组件及包含其的船舶-CN201920429107.6有效
发明人：薛林;周静 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B63B27/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种滑动式甲板吊机组件及包含其的船舶，其中，滑动式甲板吊机组件设于船舶的甲板面上，包括滑轨、吊机底座和吊机本体，滑轨安装在甲板面上，其长度沿船舶的宽度方向延伸，且滑轨的两端分别邻近于船舶的左右舷侧，吊机底座滑动地设置在滑轨上，吊机本体固定在吊机底座远离滑轨的一侧。通过在甲板面上沿船舶的宽度方向设置滑轨，可以使吊机底座沿滑轨长度方向选择性滑动至船舶的左右舷侧，便于吊机底座上的吊机本体对左右舷侧的物体进行吊运，实现了一台甲板吊机组件两侧移动使用，降低了甲板面上设置甲板吊机组件的数量，增加了甲板面的空间，便于甲板面上设备的布置。
滑轨吊机底座甲板船舶甲板吊吊机机组滑动式滑动宽度方向延伸本实用新型移动使用吊运邻近

[发明专利]用于船舶甲板分段翻身的吊装结构及甲板分段的翻身方法-CN202210959956.9在审
发明人：陈小雨;王虎;张海甬;崔耕耀;杨磊;俞仕祺;张达源;谢其亮 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种用于船舶甲板分段翻身的吊装结构及甲板分段的翻身方法。所述用于船舶甲板分段翻身的吊装结构包括：吊接组件，用于与起吊设备连接；所述吊接组件包括主吊码和副吊码，所述主吊码设置于所述直线部，所述副吊码设置于所述圆弧部；所述主吊码用于与所述起吊设备连接，所述副吊码用于与所述起吊设备连接或释放；加强组件，设置于所述甲板分段上，所述加强组件与所述甲板分段围成立体的框架结构，所述吊接组件与所述加强组件连接。本发明能够辅助大型船舶上的船首部和/或船尾部的甲板分段进行翻身，保证甲板分段的强度，避免其产生变形；甲板分段翻身方法使具有圆弧状端部的甲板分段的翻身过程稳定可靠。
用于船舶甲板分段翻身吊装结构方法

[发明专利]气体船全宽超长型甲板总段吊装方法-CN202310347499.2在审
发明人：李川江;汪家政;兰敏东;徐凡 -专利权人：舟山长宏国际船舶修造有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体船全宽超长型甲板总段吊装方法，包括以下步骤：1、吊机选择：选用双梁门式起重机；2、吊点确认：选取满足起吊规格的吊排、锁具，在甲板左舷肋骨、甲板右舷肋骨上分别设置第一吊码、第二吊码；3、吊排选用：确认下小车特殊吊排所设吊点位置的间距，确保每个吊点的受力均；4、吊环安装：根据吊点位置在对应的甲板顶面安装相应的吊环；实现了气体船甲板总段的高效总组及搭载，因大大减少了搭载的工作量，极大的缩短了液罐吊装后，甲板分段搭载的时间周期，同时有效降低了在液罐顶部区域施工的造成的液罐着火风险。
气体船全宽超长甲板吊装方法

[实用新型]一种玻璃钢游艇吊机安装结构-CN201620994963.2有效
发明人：冷学华;马晓东 -专利权人：江门市海星游艇制造有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B63B27/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种玻璃钢游艇吊机安装结构，包括船体甲板、甲板加强筋、预埋加强结构、支柱和吊机，所述吊机底座通过吊机固定螺栓与船体甲板连接；所述船体甲板底部设置有预埋加强结构，且预埋加强结构包括预埋板、加强筋卡板、吊机固定螺栓孔和加强筋连接螺栓孔；所述预埋板底部设置有甲板加强筋，且甲板加强筋包括硬木木方和加强筋FRP面板；所述支柱包括支柱连接板和支柱受力管，且支柱通过支柱固定螺丝将上端的支柱连接板与甲板加强筋的底部连接该玻璃钢游艇吊机安装结构，不仅能对游艇吊机安装处进行加强，且可将甲板和结构连接更加紧密，受力传递更加均匀，从而增加游艇使用性能。
一种玻璃钢游艇安装结构

[实用新型]一种海上建筑拆封作业平台-CN202020165587.2有效
发明人：黄建军;王飞飞;陈耀辉;潘博玑 -专利权人：广州星际海洋工程设计有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及海洋工程技术领域，公开了一种海上建筑拆封作业平台，包括甲板、塔楼、封堵作业模块、绕桩吊机、第一起吊机以及第二起吊机，甲板的外轮廓呈菱形，塔楼和绕桩吊机相对设置于甲板的锐角端，第一起吊机和第二起吊机相对设置于甲板的钝角端，封堵作业模块可拆卸设于甲板上，利用甲板的锐角端可进入较狭小的位置进行固定，灵活性高，绕桩吊机实现待拆解平台的拆除作业，可拆卸的封堵作业模块实现井口的封堵作业，当封堵完成后，可将封堵作业模块进行移除，使得甲板作为可以存放拆除模块的区域
一种海上建筑拆封作业平台

[发明专利]一种甲板救生艇吊机基座底部加强结构及工艺方法-CN201910730534.2有效
发明人：葛珅玮;张卫;朱红娟;刘江涛 -专利权人：招商局邮轮制造有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B63B23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲板救生艇吊机基座底部加强结构，包括吊机基座与底部加强结构，吊机基座设于甲板上方，加强结构固定设置于甲板下方，加强结构包括甲板纵桁、T型支撑、骨材、肘板，甲板纵桁设置两排，两甲板纵桁之间通过T型支撑固定连接，甲板纵桁两侧设置骨材、肘板，连接固定甲板纵桁与甲板底面，本发明对救生艇吊机基座及底部结构进行了加强和优化，采用了半封闭的底部围壁补强形式，增强了吊机基座与底部结构的刚度，并通过圆弧或椭圆弧形状的肘板的过渡，有效地缓解了应力集中，有效地控制救生艇吊机在工作时产生的局部变形，缓解局部应力集中，提高吊机基座及周围结构的强度。
一种甲板救生艇基座底部加强结构工艺方法

[发明专利]一种巨型薄甲板总段的吊装方法-CN202110825118.8有效
发明人：张莉莉;罗萍萍;步林鑫;刘美妍;魏波;唐泓刚;朱雨 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B66C13/08 文献下载
摘要：本发明提供一种巨型薄甲板总段的吊装方法，该吊装方法包括以下步骤：S1、确定起吊设备；S2、确定每个吊排连接的吊点数量；S3、确定相同吊排上所有吊点的位置；S4、安装吊码及反面纵向加强骨；S5、试吊后，进行巨型薄甲板总段的正式吊运与搭载本发明针对巨型薄甲板总段的结构特点，结合吊点上钢丝绳的倾斜角度要求，均匀分布吊点，依据巨型薄甲板总段上肋骨与纵骨形成的框架结构和吊点位置，补装反面纵向加强骨，在保证巨型薄甲板总段平稳、安全吊装的同时，控制巨型薄甲板总段的变形量，保证后续搭载的顺利进行；此外，补装的加强骨后续无需拆除，不仅避免后期切割对薄甲板面的破坏，同时也减少后期施工工作量，从而进一步提高船舶建造效率。
一种巨型甲板吊装方法

[发明专利]用于PSV船的吊运设备-CN202110207709.9在审
发明人：王学志;储年生;邓荃文;封峰;丁磊;周小敏 -专利权人：上海外高桥造船海洋工程有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于PSV船的吊运设备，所述吊运设备安装于PSV船的甲板上，其特征在于，所述吊运设备包括：移动轨道，所述移动轨道固定连接于所述PSV船的甲板上；门式起重机，所述门式起重机与所述移动轨道移动连接；折臂吊，所述折臂吊与所述PSV船的船体固定连接，所述折臂吊用于配合所述门式起重机进行吊运。将吊运设备安装于PSV船的甲板上，将极大提高PSV船的甲板货物装卸、移动效率，同时避免了单纯靠绞车频繁的在垫木甲板区域拖拽货物，利于减轻货物移动过程中对垫木的磨损，有效解决了PSV船甲板上货物移动不便的问题
用于 psv 设备

[发明专利]船舶上建平移吊安装方法-CN202011423842.X有效
发明人：高昶;刘旺;殷义猛 -专利权人：中船澄西扬州船舶有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本发明属于船舶上建技术领域，具体涉及一种船舶上建平移吊安装方法，包括以下步骤：(1)在上建分段期间，准备好平移吊；(2)将平移吊吊梁吊至倒置上建C甲板上，初步安装定位平移吊吊梁；(3)船台阶段，上建整吊至主甲板上，焊接连接上建和烟囱连接平台结构上建A甲板、上建C甲板；(4)在上建A甲板上搭设脚手架，在上建C甲板上搭设反顶脚手架；并在上建C甲板反顶安装拉手葫芦；(5)平移吊吊梁焊前测试并保证上建C甲板水平度；(6)焊接连接上建C甲板与平移吊吊梁；(7)平移吊吊梁焊后测试并确保C甲板水平度；(8)安装平移吊附件及调试工作。
船舶建平安装方法

[发明专利]一种散货船上建分段翻身用主钩吊马布置结构-CN201910358707.2在审
发明人：王虎;张海甬;陈小雨;肖文军;王大明;王晓刚;孙海云 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种散货船上建分段翻身用主钩吊马布置结构，散货船上建分段包括上建分段甲板和安装于上建分段甲板上的上层建筑，主勾吊马布置结构包括若干设于上建分段甲板顶面一侧边缘处的主勾吊马和若干设于上建分段甲板的与主勾吊马位置相对的另一侧的副钩吊马，其中主勾吊马为D型吊马。本发明吊马改至甲板面后，由于甲板的结构强度较围壁好，故吊装的安全性会提高，同时减少了船体结构变形的风险，吊钩卸扣的拆除更为方便避免了施工人员拆卸扣时从分段摔落的安全风险，主钩吊马的拆除直接在甲板上操作，
分段甲板布置结构散货船主钩翻身拆除吊钩安全隐患船体结构外观瑕疵位置相对一侧边缘脚手架变形的甲板面船壳顶面副钩摔落围壁卸扣拆卸吊装施工安全

[实用新型]一种甲板吊移位检修临时固定装置-CN202122859845.4有效
发明人：吕逸旻;甘国民;严军;张玉锋 -专利权人：中国电建集团贵州工程有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B63B81/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及甲板吊安拆及检修作业领域，具体涉及一种甲板吊移位检修临时固定装置，包括固定连接在地面上的固定件，固定件上转动连接有旋转法兰和安装有用于驱动旋转法兰转动的旋转机构，旋转法兰与甲板吊上的法兰可拆卸连接本方案便于对甲板吊进行检修，减少了甲板吊检修时所需要的空间。
一种甲板移位检修临时固定装置

[发明专利]一种船用克令吊下加强结构-CN202211729792.7在审
发明人：李金伦;马亚成;赵文斌;韩斌;朱传华 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B63B27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用克令吊下加强结构，克令吊竖直穿过主甲板，包括主甲板上方加强结构和主甲板下方加强结构；所述主甲板上方加强结构包括十字形板材，所述十字形板材焊接固定在主甲板上并位于克令吊筒体内部，四个外端与克令吊筒体内壁焊接固定；十字形板材上部自由端设有钢材质的面板，所述主甲板下方加强结构包括向主甲板下延伸一段距离的克令吊筒体，以及沿船长方向左右舷各布置若干道短纵桁，部分短纵桁穿过所述克令吊筒体；所述向主甲板下延伸一段距离的克令吊筒体最低处距离顶墩底板
一种船用克令吊下加强结构

[实用新型]一种船用克令吊下加强结构-CN202223577008.3有效
发明人：李金伦;马亚成;赵文斌;韩斌;朱传华 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B63B27/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用克令吊下加强结构，克令吊竖直穿过主甲板，包括主甲板上方加强结构和主甲板下方加强结构；所述主甲板上方加强结构包括十字形板材，所述十字形板材焊接固定在主甲板上并位于克令吊筒体内部，四个外端与克令吊筒体内壁焊接固定；十字形板材上部自由端设有钢材质的面板，所述主甲板下方加强结构包括向主甲板下延伸一段距离的克令吊筒体，以及沿船长方向左右舷各布置若干道短纵桁，部分短纵桁穿过所述克令吊筒体；所述向主甲板下延伸一段距离的克令吊筒体最低处距离顶墩底板
一种船用克令吊下加强结构

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