专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]燃料电池汽车-CN200680029038.5无效
  • 繁雅裕 - 丰田自动车株式会社
  • 2006-07-19 - 2008-08-06 - B60L11/18
  • 具体来说,ΔAcc较大时推测为驾驶员要求急速加速,从而使蓄电池辅助量增大而赋予充分的加速感,相反加速踏板开度变化率ΔAcc较小时推测为要求缓慢加速,从而使蓄电池辅助量减小,抑制加速而提高燃耗。并且,在运动模式时推测为优先加速,因而相比其他模式时刻增加蓄电池辅助量以得到充分的加速感,在节能模式时推测为优先燃耗,因而相比其他模式时刻减少蓄电池辅助量而改善燃耗
  • 燃料电池汽车
  • [发明专利]用于球床高温堆的燃耗测量标定定位器-CN202210976033.4在审
  • 张海泉;王鑫;聂君锋;张立国;董玉杰;张作义 - 清华大学
  • 2022-08-15 - 2022-11-04 - G21C17/10
  • 本发明涉及反应堆配套设备技术领域,提供一种用于球床高温堆的燃耗测量标定定位器,包括箱体、法兰、标定球以及屏蔽套,箱体的侧壁形成有沉孔和准直孔,沉孔的中轴线与准直孔的中轴线正交,且准直孔的孔底与沉孔之间形成有第一遮挡层;沉孔的孔底至正交点的距离等于标定球的半径;屏蔽套设置于准直孔内,屏蔽套包括第二遮挡层,第一遮挡层与第二遮挡层用以模拟燃耗测量定位分配器准直路径上的两个屏蔽结构。标定球的位置准确,标定时精度较高,有助于精确获取燃耗测量定位分配器内球形元件的燃耗,有利于提升球形元件的利用率。
  • 用于高温燃耗测量标定定位器
  • [发明专利]用于用矿物的固体燃料运行的燃烧系统的空气量调节的方法和装置-CN200780017088.6有效
  • H·布吕格曼;M·威森伯格 - 阿尔斯通技术有限公司
  • 2007-05-03 - 2009-09-16 - G05D7/06
  • 本发明涉及一种用于用矿物的固体燃料运行的燃烧系统的空气量调节方法,其中燃烧系统具有一垂直的燃烧室,该燃烧室在燃烧室的下面的区域内包括至少一个粉煤燃烧器并且在从下向上被燃烧气体流过的燃烧室的上面的区域内包括至少一个燃耗空气平面,其中该方法包括:向一个/多个粉煤燃烧器供给一燃烧器空气量和向一个/多个燃耗空气平面供给一燃耗空气量,其中根据当前的燃烧效率预控制所述燃烧器空气量和燃耗空气量;通过一O2调节器在超过或低于在烟气中的,所述NOx调节器在低于烟气中一下限的NOx额定值时将向所述一个/多个燃烧器那边的燃烧器空气量提高一分空气量Δ空气和将向所述一个/多个燃耗空气平面那边的燃耗空气量减少该分空气量sub>,并且所述NOx调节器在超过烟气中一上限的NOx额定值时将向一个/多个燃烧器那边的燃烧器空气量减少一分空气量Δ空气和将向一个/多个燃耗空气平面那边的燃耗空气量提高该分空气量
  • 用于矿物固体燃料运行燃烧系统气量调节方法装置
  • [发明专利]车辆控制装置-CN200980162948.4有效
  • 田口康治 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-12-17 - 2012-10-17 - G08G1/09
  • 本发明提供一种车辆控制装置,其生成规定行驶区间的车辆的速度模型,并基于速度模型对车辆进行控制,其特征在于,具备:平均交通流车速获取单元,获取规定行驶区间的平均交通流车速;最优低燃耗速度模型生成单元,基于平均交通流车速生成最优化速度模型,以降低规定行驶区间的车辆的燃料消耗;及控制单元,基于最优低燃耗速度模型对车辆进行控制。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]一种用于燃耗计算中精确计算核素原子核密度的方法-CN201710133706.9在审
  • 李云召;王冬勇;吴宏春 - 西安交通大学
  • 2017-03-08 - 2017-07-28 - G06F19/00
  • 一种用于燃耗计算中精确计算核素原子核密度的方法,步骤如下1、根据tn时刻各种核素的原子核密度Nn求解多群中子输运方程得到各种核素的中子通量密度并计算出各核素的微观反应率Rn;2、根据Rn与tn‑1时刻各种核素经过修正过的校正步的微观反应率计算tn时刻修正过的预估步的微观反应率3、通过求解燃耗方程计算tn+1时刻各种核素预估步的原子核密度Nn+1(p);4、再一次求解多群中子输运方程得到tn+1时刻的中子通量密度和各核素的微观反应率Rn+1;5、采用线性插值的方法获得tn+1时刻各核素修正过的校正步微观反应率6、再一次求解燃耗方程计算出tn+1时刻各种核素的原子核密度Nn+1;本发明方法计算得到的核素原子核密度更接近于真实状态下的原子核密度,从而使燃耗计算的结果更准确。
  • 一种用于燃耗计算精确核素原子核密度方法

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